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1942 |
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|
Erklärungen |
|
| |
|
BRT |
|
| |
|
Konvoi mit Namen , BRT u ts zusammen |
|
| |
|
Konvoi ohne Namen, BRT u. ts zusammen |
|
| |
|
Kriegsschiffs-Konoi |
|
| |
|
( Selbst )-Versenkungen bei Luftangriffen |
|
| Datum |
|
Name |
Länge / m |
BRT |
|
Typ |
|
Land |
|
Gegner |
Typ |
Land |
Konvoi |
Position |
Meer, Ort |
Bemerkung |
|
| 00.01.1942 |
|
NYKEN |
24,7 |
111 |
|
Hafenboot |
|
GB |
|
w. Schottland |
Totalverlust |
|
| 00.01.1942 |
|
CHICKAREE |
23,5 |
|
Kümo |
|
USA |
|
|
|
|
b. Bremerton, Washington, USA |
Feuer |
|
| 00.01.1942 |
|
ISLAS FILIPINAS x
BAWEAN ( NL ) |
64 |
935 |
|
Dampfer |
|
PI |
|
|
|
|
Manila Bay |
jap. Luftangriff |
|
| 00.01.1942 |
|
BLUFF |
38,3 |
262 |
|
Trawler |
|
ZA |
|
|
|
|
Tafelbucht |
Strandung, geborgen |
|
| 01.01.1942 |
|
LANGKOEAS x STASSFURT ( D ) |
151,9 |
7395 |
|
Frachter |
|
NL |
|
I--158 |
U |
J |
|
05 S / 112 O |
n. Bawean-Insel |
Torpedos, Artillerie |
|
| 01.01.1942 |
|
TASHKENT |
129,5 |
5552 |
|
Frachter |
|
SU |
|
|
|
|
b. Feodosia |
dt. Luftangriff |
|
| 01.01.1942 |
|
MALAMA |
102,4 |
3275 |
|
Frachter |
|
USA |
|
AIKOKU MARU |
Hilfskreuzer |
J |
Honolulu -- Manila |
26.39 S / 151.24 W |
|
|
| 01.01.1942 |
|
STANLEY
A. GRIFFITHS |
98,8 |
3237 |
|
Frachter |
|
USA |
|
|
|
|
Alaska |
Strandung |
|
| 01.01.1942 |
|
SILVER RAY |
|
2626 |
|
Segelschiff |
|
GB |
|
|
|
|
v. Liverpool |
|
|
| 01.01.1942 |
|
KENTWOOD |
85,3 |
2180 |
|
Kohlenschiff |
|
GB |
|
|
|
FS 687 |
52.54 N / 02.07 O |
v. Yarmouth |
Minentreffer |
|
| 01.01.1942 |
|
TEIUN MARU x
BREMERHAVEN ( D ) |
75,4 |
1617 |
|
PS |
|
J |
|
|
|
|
16.05 N / 120.20 O |
v. Luzon; Lingayen Golf |
US Minentreffer |
|
| 01.01.1942 |
|
SCOTTISH LADY |
61,6 |
1001 |
|
Kahn |
|
USA |
|
|
|
|
Pinnacle Rock, Alaska |
Strandung |
|
| 01.01.1942 |
|
FREDANJA |
37,8 |
277 |
|
Kümo |
|
NL |
|
|
|
Maryport -- Donaghadee |
54.40 N / 05.30 W |
NO-Küste Copeland Island; St. George's Channel |
Strandung; Ladung: Kohle |
|
| 01.01.1942 |
|
KORALTEPE |
|
209 |
|
Segelboot |
|
TR |
|
SC--214 |
U |
SU |
|
41.43 N / 28.15 O |
Igneada |
Artillerie |
|
| 01.01.1942 |
|
LAWRENCE |
35,2 |
202 |
|
Bagger |
|
USA |
|
|
|
|
41.46 N / 72.39 W |
Hartford, Connecticut |
Feuer |
|
| 01.01.1942 |
|
PENRHOS |
30 |
187 |
|
Kümo |
|
GB |
|
|
|
Penmanmawr -- Liverpool |
|
|
Mine |
|
| 01.01.1942 |
|
PORPOISE |
31,6 |
110 |
|
Frachter |
|
AUS |
|
|
|
|
17.32 S / 140.50 O |
N-Australien, v. Norman River |
|
|
| 01.01.1942 |
|
MARLENE |
|
18 |
|
"Oil"screw |
|
USA |
|
|
|
|
Chebeque Island, Maine |
|
|
| 01.01.1942 |
|
DAISY |
|
|
Schlepper |
|
GB |
|
|
|
Alexandria--Tobruk |
|
|
|
| 02.01.1942 |
|
SHANTUNG |
138,8 |
6598 |
|
Frachter |
|
S |
|
BLYSKAWICA |
Zerstörer |
PL |
x HX 165 |
62.28 N / 18.30 W |
Nordatlantik |
Feuer, von Geleitzerstörer verrsenkt |
|
| 02.01.1942 |
|
WAZIRISTAN |
119,5 |
5135 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 134 |
U |
D |
PQ 7 A |
74.09 N / 19.10 O |
Nordmeer |
|
|
| 02.01.1942 |
|
DON JOSE |
159,7 |
10893 |
|
PS |
|
USA |
|
|
|
|
14.35 N / 120.55 O |
|
jap. Flugzeuge |
|
| 02.01.1942 |
|
BISAYAS |
86,9 |
2832 |
|
Frachter |
|
PI |
|
|
|
|
Philippinen |
jap. Bomber, von Japanern übernommen |
|
| 02.01.1942 |
|
SANTA RITA ( YFB--681 ) |
21,7 |
|
Hafenfähre |
|
USA |
|
|
|
|
Cavite, Philippinen |
jap. Bomber |
|
| *02.01.1942 |
|
LATOUCHE |
73,2 |
2332 |
|
PS |
|
PI |
|
|
|
|
Philippinen |
|
|
| *02.01.1942 |
|
ANAKAN |
58,5 |
795 |
|
Frachter |
|
PI |
|
|
|
|
Manila |
von Japanern übernommen |
|
| *02.01.1942 |
|
LUZON |
79,5 |
1679 |
|
Frachter |
|
USA |
|
|
|
|
Philippinen |
|
|
| 02.01.1942 |
|
YO--64 x WOMPATUCK ( YT 27 ) |
39,7 |
323 |
|
Kahn |
|
USA |
|
|
|
|
Philippinen |
|
|
| 03.01.1942 |
|
MEIKO MARU |
105,2 |
4283 |
|
TT |
|
J |
|
|
|
3.Malaya-Konvoi |
15.01 N / 112.48 O |
v. Hainan; Mako -- Malaya |
interne Explosion |
|
| 03.01.1942 |
|
CORFEN |
78,4 |
1848 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
FS 688 |
|
Sunderland -- London |
Mine; Ladung Kohle |
|
| 03.01.1942 |
|
ROBERT |
72,5 |
1272 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
FN 595 |
52.17 N / 02 O |
sö. Lowestoft |
Mine |
|
| 03.01.1942 |
|
MOJI MARU |
42,6 |
385 |
|
Kohlendampfer |
|
J |
|
|
|
|
v. Hongkong |
US Mine |
|
| 04.01.1942 |
|
KWANGTUNG |
94,6 |
2626 |
|
Frachter |
|
GB |
|
I--156 |
U |
J |
|
|
Artillerie |
|
| 04.01.1942 |
|
SONA |
51,8 |
519 |
|
Yacht |
|
GB |
|
|
|
|
Poole, Dorset, Südengland |
dt. Flugzeug |
|
| 04.01.1942 |
|
R 195 x
NUOVO SAN PIETRO |
|
32 |
|
HMs |
|
I |
|
THUNDERBOLT |
U |
GB |
|
vor Verdian Insel |
Artillerie |
|
| 05.01.1942 |
|
CITTA DI PALERMO |
125,6 |
5413 |
|
Motorschiff |
|
I |
|
PROTEUS |
U |
GB |
Brindisi -- Patras |
|
30 m w. Cap Dukato |
|
|
| 05.01.1942 |
|
CORNELIA MAERSK |
89,5 |
1892 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
v. Hoek van Holland |
brit. Bomber |
|
| 06.01.1942 |
|
NN 07 == SEEHUND |
30,4 |
121 |
|
Hsb |
|
D |
|
|
|
Hafenschutzflottille Narvik |
|
Bogenbucht |
Kollision |
|
| 06.01.1942 |
|
PERLA |
122,2 |
5741 |
|
Frachter |
|
I |
|
|
|
Tripolis -- Trapani |
|
20 sm s. Panellaria |
brit. Bomber |
|
| 06.01.1942 |
|
NOGIN
|
82,3 |
2150 |
|
Transporter |
|
SU |
|
|
|
|
Feodosia |
dt. Luftangriff |
|
| 06.01.1942 |
|
ZYRJANIN |
76,5 |
2593 |
|
Transporter |
|
SU |
|
|
|
|
Feodosia |
dt. Luftangriff |
|
| 07.01.1942 |
|
TAN--3 x DJIRAK |
102,8 |
3077 |
|
Tanker |
|
NL |
|
I--157 |
U |
J |
Balikpapan -- Soerabaja |
07.15 S / 116.23 O |
|
Artillerie |
|
| 07.01.1942 |
|
UNKAI MARU No. 1 |
83,9 |
2250 |
|
Frachter |
|
J |
|
POLLACK |
U |
USA |
|
34.27 N / 139.59 O |
v. Mikumatojima |
|
|
| 07.01.1942 |
|
NORWICH TRADER |
35,1 |
217 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
51.55 N / 01.32 O |
ö. Orfordness |
Mine |
|
| 07.01.1942 |
|
CHUM
|
6 |
|
|
Fischkutter |
|
AUS |
|
|
|
|
35.36 S / 137.26 O |
s. Spencer Gulf b. Cangaroo Island, S-Australien |
|
|
| 07.01.1942 |
|
WINNIE
|
12 |
|
|
1-Mast-Kutter |
|
AUS |
|
|
|
|
35.53 S / 136.32 O |
W-Küste Cangaroo Island |
|
|
| 08.01.1942 |
|
LAMORICIERE |
117,4 |
4713 |
|
PS |
|
F |
|
|
|
Algier -- Marseille |
|
v. Menorca |
Sturm, kentert |
|
| 08.01.1942 |
|
JUMIEGES
|
79,4 |
1708 |
|
Dampfer |
|
F |
|
|
|
Toulon -- Nordafrika |
|
v. Menorca |
im Sturm gesunken |
|
| 08.01.1942 |
|
VAN REES |
99,3 |
3000 |
|
Frachter |
|
NL |
|
I--156 |
U |
J |
|
80 miles s. Tjialtjap |
|
|
| 08.01.1942 |
|
VAN RIEBEECK |
96,7 |
2263 |
|
Frachter |
|
NL |
|
I--156 |
U |
J |
|
08.11 S / 108.47 O |
s. Tjialtjap |
Artillerie |
|
| 09.01.1942 |
|
CHATYR--DAG |
69,6 |
901 |
|
Frachter |
|
SU |
|
|
|
Feodosia -- Noworossijsk |
45.01 N / 35.23 O |
v. Feodosia; Feodosia -- Noworossijsk |
dt. Luftangriff |
|
| 09.01.1942 |
|
SPARTAKOVETZ |
69,9 |
956t |
|
Transporter |
|
SU |
|
|
|
|
Feodosia |
dt. Luftangriff |
|
| 09.01.1942 |
|
TEIAN MARU |
122,9 |
5387 |
|
AK |
|
J |
|
POLLACK |
U |
USA |
|
35 N / 140.36 O |
sö. Inubo Seki |
|
|
| 09.01.1942 |
|
CAMPHUIJS |
96,2 |
2380 |
|
Frachter |
|
NL |
|
I--158 |
U |
J |
Samarang-- Singapur |
04.40 S / 111.47 O |
|
Torpedos, Artillerie |
|
| 09.01.1942 |
|
BENKOELEN |
69,9 |
1003 |
|
Frachter |
|
NL |
|
I--165 |
U |
J |
Soemenep -- Cheribon |
04.50 S / 112.50 O |
|
Torpedos, Artillerie |
|
| 09.01.1942 |
|
POUL CARL
x SEJRÖ |
77,2 |
1489 |
|
Frachter |
|
DK |
|
|
|
Rotterdam -- Kopenhagen |
|
Sund |
Rammung, während Ankerns |
|
| 10.01.1942 |
|
HARBIN MARU |
122 |
5167 |
|
Transporter |
|
J |
|
STINGRAY |
U |
USA |
|
17.40 N / 109.20 O |
Sama Bay; Hainan |
|
|
| 10.01.1942 |
|
FEDORA |
118,2 |
5016 |
|
Dampfer |
|
I |
|
THRASHER |
U |
GB |
Brindisi -- Patrasso ( 2 Schiffe ) |
38.59 N / 19.59 O |
35 m sö. Cap Dukato |
|
|
| 10.01.1942 |
|
AKITA MARU |
105,2 |
3817 |
|
Transporter |
|
J |
|
O--19 |
U |
NL |
jap. Geleitzug |
07.40 N / 102.50 O |
Golf v. Siam |
|
|
| 10.01.1942 |
|
BARON ERSKINE |
106,8 |
3657 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 701 |
U |
D |
SC 62 |
59.15 N / 18.30 W |
n. Rockall |
Ladung: Phosphate |
|
| 10.01.1942 |
|
KANKO MARU |
90,9 |
2929 |
|
HKanonenb |
|
J |
|
PICKEREL |
U |
USA |
|
06.19 N / 125.54 O |
v. Kap San Augustin, Philippinen |
|
|
| 10.01.1942 |
|
DAYLITE |
76,8 |
1976 |
|
Frachter |
|
PA |
|
I--124 |
U |
J |
|
14.30 N / 120.45 O |
Manila Bay |
Mine |
|
| 10.01.1942 |
|
TOBOALI |
61,9 |
984 |
|
PS Frachter |
|
NL |
|
|
|
Bagin -- Singapur |
|
Malacca-Straße |
jap. Flugzeuge |
|
| 10.01.1942 |
|
MASSDUIN x
BORNEO MARU ( J ) |
|
|
|
x Fischkutter |
|
NL |
|
|
|
Samarinda -- Tarakan |
|
|
jap. Flugboot |
|
| 10.01.1942 |
|
HS 140 x
DAUPHIN ( F ) |
35,1 |
207 |
|
Fischkutter |
|
D |
|
|
|
Hafenschutzflottille
Kanalküste |
|
Mole Quistreham |
Strandung |
|
| 10.01.1942 |
|
CONTINENT x CASTOR ( NL ) |
64,4 |
466 |
|
Kümo |
|
CDN |
|
BYRON D. BENSON |
Frachter |
USA |
|
|
Kollision |
|
| 11.01.1942 |
|
CITY OF
PITTSBURG |
142 |
7377 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Alexandria |
Strandung |
|
| 11.01.1942 |
|
LIBERTY
|
125 |
6211 |
|
Hog Islander |
|
USA |
|
I--166 |
U |
J |
Australien -- Philippinen |
08.54 S / 115.30 O |
10 miles sw. Lombok Strait |
kentert beim Abschleppen |
|
| 11.01.1942 |
|
ELSE SCHULTE |
117,1 |
4613 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
|
Havarie |
|
| 11.01.1942 |
|
MIMONA |
69 |
1147 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
Kirkenes--Tromsö |
|
Berlevaag |
auf Strand gesetzt |
|
| 11.01.1942 |
|
BORDERDENE |
25,9 |
122 |
|
Kümo |
|
GB |
|
|
|
|
|
Mine |
|
| 11.01.1942 |
|
WULIN |
75,9 |
2515 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Muar River, Johore |
jap. Luftangriff |
|
| 11.01.1942 |
|
TUNISIEN |
|
|
|
Frachter |
|
F |
|
|
|
|
v. tunesischer Küste |
Strandung |
|
| 12.01.1942 |
|
CYCLOPS |
147,9 |
9076 |
|
PS |
|
GB |
|
U 123 |
U |
D |
Hongkong--Auckland--Cristobal--Halifax |
41.51 N / 63.48 W |
125 sm sö. Cape Sable, Neufundland |
|
|
| 12.01.1942 |
|
EMPIRE PARSONS |
128 |
6742 |
|
AK |
|
GB |
|
|
|
EN 31 |
|
Stromo Isle |
|
|
| 12.01.1942 |
|
YNGAREN |
128,1 |
5246 |
|
Frachter |
|
S |
|
U 43 |
U |
D |
HX 168 |
57 N / 26 W |
|
Ladung: Manganerz, Kobalt |
|
| 12.01.1942 |
|
QUICKSTEP |
93 |
2722 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
FN 603 |
51.47 N / 01.28 O |
v. Orfordness |
Mine |
|
| 12.01.1942 |
|
FRISCO |
75,2 |
1582 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 130 |
U |
D |
Savannah,USA -- Argentia,CDN |
|
|
|
| 13.01.1942 |
|
NORNESS |
150,4 |
9577 |
|
Tanker |
|
PA |
|
U 123 |
U |
D |
New York -- Halifax -- Liverpool |
40.28 N / 70.50 W |
60 sm v. Montauk Point, Long Island |
12200 Tonnen Sprit |
|
| 13.01.1942 |
|
FRIAR ROCK |
123,2 |
5427 |
|
Frachter |
|
PA |
|
U 130 |
U |
D |
SC 64 |
45.30 N / 50.40 W |
110 sm sw. Cape Race |
|
|
| 13.01.1942 |
|
SAINTE MAXIME |
108 |
4051 |
|
AK |
|
F |
|
|
|
|
b. Kap Bon |
Kollision |
|
| 13.01.1942 |
|
LERWICK |
124,8 |
5626 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
FN 603 |
|
v. Tyne |
dt. Flugzeuge |
|
| 13.01.1942 |
|
CLEVEDON |
131,1 |
7057 |
|
AK |
|
USA |
|
|
|
|
59.35 N / 139.48 W |
Yakutat, Alaska |
Feuer, auf Strand gesetzt, explodiert |
|
| 14.01.1942 |
|
MARO |
93,5 |
3838 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 552 |
U |
D |
ON 53 |
46.02 N / 39.20 W |
|
Artillerie |
|
| 14.01.1942 |
|
CHEPO |
122,2 |
5582 |
|
Frachter |
|
PA |
|
U 43 |
U |
D |
ON 55 |
58.30 N / 19.40 W |
|
|
| 14.01.1942 |
|
EMPIRE SURF |
127,2 |
6641 |
|
AK |
|
GB |
|
U 43 |
U |
D |
ON 55 |
58.42 N / 19.16 W |
s. Island |
|
|
| 14.01.1942 |
|
JALARAJAN |
122 |
5102 |
|
Frachter |
|
IND |
|
I--165 |
U |
J |
|
00.12 S / 97 O |
Indik |
Torpedos, Artillerie |
|
| 14.01.1942 |
|
BRAZOS |
123,8 |
4497 |
|
Frachter |
|
USA |
|
ARCHER |
GT |
USA |
San Juan, Puerto Rico -- NYC |
32.54 N / 74.14 W |
US-Ostküste, 75 sm sö. Cape Hatteras |
Kollision |
|
| 14.01.1942 |
|
DAYROSE |
116 |
4113 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 552 |
U |
D |
St.Johns -- Halifax -- Portland,ME |
|
sw. Cape Race |
|
|
| 14.01.1942 |
|
TÜRKHEIM |
84 |
1904 |
|
Erzfrachter |
|
D |
|
S--102 |
U |
SU |
dt. Erzkonvoi |
70.33 N / 30.50 O |
nw. Vardö / Nordmeer |
|
|
| 14.01.1942 |
|
BATAISK |
53,7 |
319 |
|
Frachter |
|
SU |
|
|
|
|
Kertsch Halbinsel |
dt. Flugzeuge |
|
| 14.01.1942 |
|
MERCIA |
26,2 |
94 |
|
Schlepper |
|
GB |
|
|
|
|
51.31 N / 02.48 W |
Bristol Kanal, v. Bristol |
dt. Flugzeuge |
|
| 14.01.1942 |
|
DUPOCO II |
9,4 |
8 |
|
Motorschiff |
|
USA |
|
|
|
|
v. Juneau, Alaska |
Explosion |
|
| 14.01.1942 |
|
11--V--1 x PALASKOS ( GR ) |
|
|
Schutzboot |
|
D |
|
PORPOISE |
U |
GB |
11.Küstenschutzfl. Mudros |
|
Suda Bucht |
Minensperre |
|
| 15.01.1942 |
|
DIALA |
142 |
8106 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 553 |
U |
D |
x ON 52 |
44.50 N / 46.50 W |
300 sm oso. Cape Race |
|
|
| 15.01.1942 |
|
R. J. CULLEN |
126,6 |
6973 |
|
Transporter |
|
CDN |
|
|
|
ON 57 |
56.57 N / 07.25 W |
Hebriden |
|
|
| 15.01.1942 |
|
EMPIRE HOMER |
131,8 |
6993 |
|
AK |
|
GB |
|
|
|
ON 57 |
56.53 N / 07.29 W |
Hebriden, Sandray Island s. Barra |
Strandung, Totalverlust |
|
| 15.01.1942 |
|
LARISTAN |
128,1 |
6401 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
ON 57 |
|
Tiree Island |
Strandung, geborgen, Totalverlust |
|
| 15.01.1942 |
|
COIMBRA |
129 |
6768 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 123 |
U |
D |
New York -- UK |
40.25 N / 72.21 W |
|
Ladung: 9000 Tonnen Öl, explodiert in einer riesigen
Feuersäule |
|
| 15.01.1942 |
|
EL ISLEO |
102 |
4219 |
|
Frachter |
|
PA |
|
|
|
Boston -- Archangelsk |
|
ö. Akray Insel, Island |
|
| 15.01.1942 |
|
EMPIRE BAY |
94,6 |
2824 |
|
AK |
|
D |
|
|
|
|
b. Middlesborough |
dt. Flugzeuge |
|
| 15.01.1942 |
|
WIGRY |
80,8 |
1859 |
|
Frachter |
|
PL |
|
|
|
ON 53 |
64.05 N / 22 W |
v. SW-Küste Island |
in schweren Sturm geraten, gesunken |
|
| 15.01.1942 |
|
COYHAIQUE |
67,1 |
1138 |
|
Frachter |
|
RCH |
|
|
|
Puerto Montt -- Puerrto Aysen |
|
Aysen Mündung, S-Chile |
Ladung: Allgemeingüter |
|
| 15.01.1942 |
|
CATALINA |
51,8 |
632 |
|
Fischkutter |
|
P |
|
U 203 |
U |
D |
Fortune -- St. Johns |
47 N / 52 W |
|
explodiert |
|
| 15.01.1942 |
|
NORDALE ( SH
789 ) |
33,2 |
181 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Mull of Kintyre |
|
|
| 15.01.1942 |
|
GORECHT |
32 |
187 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
Highbridge -- Newport |
|
b. Highbridge, Somerset |
Minentreffer |
|
| 15.01.1942 |
|
SP--214 /
MOSKVA |
|
|
|
Motorschoner |
|
SU |
|
|
|
|
44.37 N / 33.31 O |
Sevastopol |
dt. Feldartillerie |
|
| 16.01.1942 |
|
ZHAN ZHORES |
105,8 |
3972 |
|
Transporter |
|
SU |
|
|
|
|
v. Feodosia |
dt. Minensperre |
|
| 16.01.1942 |
|
KOLKHOSNIK |
111,1 |
3880 |
|
Frachter |
|
SU |
|
|
|
Halifax -- Boston |
|
v. Sambro Shoal, Neufundland |
auf Felsen gelaufen ; Ladung: Panzer, Jeeps |
|
| 16.01.1942 |
|
TAISHU MARU |
66,1 |
1220 |
|
Frachter |
|
J |
|
|
|
|
42 N / 139 O |
Okushiri Island, Hokkaido |
Strandung |
|
| 16.01.1942 |
|
SENANG |
71,7 |
1207 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Straße von Malacca |
Mine |
|
| 16.01.1942 |
|
IRVANA ( FY 663 ) |
38,2 |
276 |
|
HMs |
|
GB |
|
|
|
Minesweeping Group 11 |
52.32 N / 01.48 O |
v. Yarmouth, Norfolk |
dt. Flugzeuge |
|
| 16.01.1942 |
|
PRESIDENT LETZER |
30,4 |
90 |
|
Schlepper |
|
D |
|
|
|
dt. Geleitzug |
|
|
auf Überführungsfahrt verschollen |
|
| 17.01.1942 |
|
NYHOLT |
140,8 |
8087 |
|
Tanker |
|
N |
|
U 87 |
U |
D |
x ON 52 |
45.46 N / 54.18 W |
180 sm s. Cape Race |
Torpedos, Artillerie |
|
| 17.01.1942 |
|
SAN JOSE |
100,7 |
3358 |
|
Fruchtschiff |
|
USA |
|
SANTA ELISA |
Frachter |
USA |
|
v. Atlantic City |
Kollision |
|
| 17.01.1942 |
|
SHINZUI MARU |
94,5 |
2963 |
|
Frachter |
|
J |
|
|
|
|
25.10 N / 120.50 O |
|
??? |
|
| 17.01.1942 |
|
OCTAVIAN |
76,5 |
1345 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 203 |
U |
D |
Galveston -- St. Johns |
45 N / 60 W |
v. Cape Race |
|
|
| 17.01.1942 |
|
RAMPINO |
39,6 |
301 |
|
WerkstattS |
|
I |
|
UMBRA |
U |
GB |
|
Susa-Pantellaria |
|
|
| 17.01.1942 |
|
RT--68
ENISEJ
|
49,6 |
557 |
|
Trawler |
|
SU |
|
U 454 |
U |
D |
|
68.41 N / 38.58 O |
78 sm n. Kanin Nos |
|
| 18.01.1942 |
|
BANTAM |
157,2 |
9312 |
|
AK |
|
NL |
|
I--121 |
U |
J |
|
07.15 S / 126.30 O |
Indik |
|
|
| 18.01.1942 |
|
ALLAN JACKSON |
138,1 |
6635 |
|
Tanker |
|
USA |
|
U 66 |
U |
D |
Cartagena,CO -- New York |
35.57 N / 74.20 W |
60 sm ono vor Diamond
shoals, North Carolina |
Ladung: 72870
barrels of crude oil |
|
|
| 18.01.1942 |
|
EIZAN MARU |
116,8 |
4702 |
|
Frachter |
|
J |
|
PLUNGER |
U |
USA |
|
Shionomisaki |
|
|
| 18.01.1942 |
|
BRAZOS ( Wrack ) |
123,8 |
4497 |
|
Frachter |
|
USA |
|
U 123 |
U |
D |
|
Cape Hatteras |
|
|
|
| 18.01.1942 |
|
DIMITRIOS G.
THERMIOTIS |
117,6 |
4271 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 86 |
U |
D |
SC 63 |
51 N / 62 W |
|
|
| 18.01.1942 |
|
FRANCES SALMAN |
76,6 |
2609 |
|
Frachter |
|
USA |
|
U 552 |
U |
D |
St.Johns -- Corner Brook |
45.56 N / 52.47 W |
v. Neufundland |
1 Torpedotreffer, sinkt in 10 Minuten |
|
|
| 18.01.1942 |
|
CITTA DI LIVORNO |
92,8 |
2471 |
|
Motorschiff |
|
I |
|
PORPOISE |
U |
GB |
|
35.42 N / 24.24 O |
|
|
| 18.01.1942 |
|
CHARLWOOD |
69 |
1207 |
|
Frachter |
|
GB |
|
LYNG |
Frachter |
N |
Blyth -- Dover |
|
b. Tyne |
Kollision |
|
| 18.01.1942 |
|
SJÖRIDEREN ==
F-53-SV |
|
22 |
|
Fischkutter |
|
N |
|
M 560 |
Minensucher |
D |
|
Bugöynes |
Kollision |
|
| 19.01.1942 |
|
LADY HAWKINS |
127,9 |
7988 |
|
PS |
|
CDN |
|
U 66 |
U |
D |
Montreal-Halifax-Boston-Bermudas |
35 N / 72.30 W |
150 sm v. Cape Hatteras |
251 Tote |
|
|
| 19.01.1942 |
|
THERMOPYLAE |
140,7 |
6655 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
MW 8 A |
34.03 N / 24.10 O |
s. Kreta |
dt. Bomber, 4 Bombentreffer |
|
| 19.01.1942 |
|
EMPIRE KINGFISHER |
122,3 |
6082 |
|
AK |
|
GB |
|
U 109 |
U |
D |
|
43.26 N / 65.40 W |
|
|
| 19.01.1942 |
|
CITY OF ATLANTA |
115,1 |
5269 |
|
Frachter |
|
USA |
|
U 123 |
U |
D |
New York -- Savannah |
35.42 N / 75.21 W |
10 sm v. North Carolina, USA |
|
|
| 19.01.1942 |
|
CILTVAIRA |
105,7 |
3779 |
|
Frachter |
|
LET |
|
U 123 |
U |
D |
Corner Brook - Norfolk - Savannah |
35.25 N / 75.23 W |
b. Kap Hatteras, North Carolina, USA |
Ladung: 6200 Tonnen Zeitschriften |
|
| 19.01.1942 |
|
FLORISTAN |
126,6 |
5478 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
OS 17 |
55.48 N / 06.28 W |
Kilchiaran Bay, Island |
Strandung |
|
| 19.01.1942 |
|
MOBEKA |
137,1 |
5086 |
|
Frachter |
|
B |
|
|
|
OS 17 |
55.18 N / 06.51 W |
Carskey Bay, Mull of Kintyre |
Strandung |
|
| 19.01.1942 |
|
VAN IMHOFF |
103 |
2980 |
|
PS |
|
NL |
|
|
|
|
00.10 S / 97.10 O |
w. Sumatra |
jap. Flugzeuge |
|
| 19.01.1942 |
|
INGRID |
76,6 |
2607 |
|
Dampfer |
|
N |
|
|
|
ON 57 |
56.32 N / 06.56 W |
Grean, Tiree, Hebriden |
|
|
| 19.01.1942 |
|
POUL CARL |
77,3 |
1489 |
|
Dampfer |
|
DK |
|
|
|
|
54.45 N / 12.43 O |
w. Rügen |
|
|
| 19.01.1942 |
|
SÖRÖY |
47,6 |
506 |
|
Dampfer |
|
N |
|
K--23 |
U |
SU |
|
70.59 N / 26.43 O |
Svaerholt |
Artillerie |
|
| 19.01.1942 |
|
ROSEMONDE |
45 |
364 |
|
HUJ |
|
GB |
|
U 203 |
U |
D |
Milford Haven -- Azoren |
41 N / 17.41 W |
nö. Azoren |
|
|
| 19.01.1942 |
|
VAALAND |
28,8 |
106 |
|
Fischkutter |
|
N |
|
K--22 |
U |
SU |
|
70.51 N / 29.06 O |
Berlevaag |
Artillerie |
|
| 19.01.1942 |
|
H. K.
DANIELS |
26,8 |
61 |
|
Kahn |
|
GB |
|
|
|
|
51.28 N / 00.52 O |
Themse |
Minentreffer |
|
| 19.01.1942 |
|
ANNIE MARIE == O. 349 |
|
|
Fischkutter |
|
B |
|
|
|
|
b. Carskey |
|
|
| 19.01.1942 |
|
HS 181
x GRa 1522 == PETIT PIERRE (F) |
|
Hsb |
|
D |
|
|
|
Hafenschutzflottille Kanalküste |
|
Cherbourg |
ausgebrannt |
|
| 20.01.1942 |
|
HERSTEIN |
134,4 |
5100 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
|
Rabaul |
jap. Flugzeuge, brennt aus |
|
| 20.01.1942 |
|
EIDSVOLD |
121,1 |
4184 |
|
Frachter |
|
N |
|
I--159 |
U |
J |
|
Christmas-Island |
|
|
| 20.01.1942 |
|
KURTULUS |
76,5 |
1742 |
|
Dampfer |
|
TR |
|
|
|
|
v. N-Küste Marmara Island, Türkei |
Strandung |
|
| 20.01.1942 |
|
SENDAI MARU |
45,7 |
472 |
|
Depotschiff |
|
J |
|
INAZUMA |
Zerstörer |
J |
|
Davao-Golf |
Kollision |
|
| 20.01.1942 |
|
KARANAN |
53,9 |
395 |
|
Kümo |
|
NL |
|
BRITISH ENGINEER |
Tanker |
GB |
BB 126 |
54.43 N / 05.31 W |
3,5 sm sö. Whitehead, Liverpool -- Belfast |
Kollision |
|
| 20.01.1942 |
|
BANSHU MARU No. 52 |
37,2 |
234 |
|
HMs |
|
J |
|
|
|
|
Subic Bay / Manila |
Mine |
|
| 20.01.1942 |
|
WILLIAM HANBURY
( GY 1322 ) |
35,2 |
204 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
v. St. Anne's Head, Isle of Man |
Strandung |
|
| 21.01.1942 |
|
ALEXANDRA HÖEGH |
143,1 |
8248 |
|
Tanker |
|
N |
|
U 130 |
U |
D |
Caripito, Venezuela -- Halifax |
40.53 N / 65.56 W |
s. Shelburne, Nova Scotia |
2 Torpedotreffer, bricht entzwei |
|
| 21.01.1942 |
|
ZANNIS L. CAMBANIS |
113 |
5317 |
|
Kohlenschiff |
|
GR |
|
|
|
|
01.15 N / 104.31 O |
v. Singapur |
Minensperre |
|
| 21.01.1942 |
|
ASIATIC |
106,8 |
4050 |
|
AK |
|
GB |
|
|
|
ON 58 |
|
South Rock |
Strandung |
|
| 21.01.1942 |
|
NORD |
95,8 |
3193 |
|
Frachter |
|
PA |
|
I--166 |
U |
J |
Calcutta -- Rangoon |
15.28 N / 94.36 O |
Andaman-See |
|
|
| 22.01.1942 |
|
BELIZE |
76,4 |
2153 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 754 |
U |
D |
New York -- St.Johns |
47.21 N / 52.08 W |
v. Neufundland |
|
|
| 21.01.1942 |
|
CHAK SANG |
88,6 |
2358 |
|
Frachter |
|
GB |
|
I--166 |
U |
J |
Madras -- Rangoon |
15.42 N / 95.02 O |
Golf von Bengalen, sw. Bassein, Burma |
Torpedos, Artillerie |
|
| 21.01.1942 |
|
WALTER OHLROGGE |
85,5 |
1994 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
Sogvaar / S-Norwegen |
Mine |
|
| 21.01.1942 |
|
LOCHGARRY |
80,8 |
1670 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
Glasgow -- Oban -- Färöer |
55.15 N / 06.09 W |
v. Torr Head, Rathlin Island |
Sturm |
|
| 21.01.1942 |
|
RAUB |
70,8 |
1161 |
|
Hilfsschiff |
|
GB |
|
|
|
|
|
b. Belawan, Sumatra |
jap. Flugzeuge |
|
| 21.01.1942 |
|
INGÖY ( F--223--N ) |
|
15 |
|
Fischkutter |
|
N |
|
K--21 |
U |
SU |
|
71.09 N / 24.35 O |
nw. Ingoy |
Artillerie |
|
| 22.01.1942 |
|
ATHELCROWN |
160,5 |
11999 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 82 |
U |
D |
x ON 56 |
45.06 N / 40.56 W |
sö. Cape Race |
|
|
| 22.01.1942 |
|
GANDIA |
140,2 |
9626 |
|
x PS |
|
B |
|
U 135 |
U |
D |
x ON 56 |
45 N / 41 W |
420 sm ö. Cape Race |
|
|
| 22.01.1942 |
|
INNERÖY |
143,1 |
8260 |
|
Tanker |
|
N |
|
U 553 |
U |
D |
Halifax--England |
41.16 N / 60.32 W |
|
Ladung: 11000 Tonnen Petroleum |
|
| 22.01.1942 |
|
CALEDONIAN MONARCH |
131,3 |
5851 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 588 |
U |
D |
SC 63 |
58 N / 07 W |
|
Ladung: Weizen, 2 Torpedotreffer |
|
|
|
| 22.01.1942 |
|
OLYMPIC |
112,9 |
5335 |
|
Tanker |
|
PA |
|
U 130 |
U |
D |
Curacao -- Baltimore |
36.01 N / 75.30 W |
|
sinkt in 1 er Minute , nach dem 2. Torpedotreffer |
|
| 22.01.1942 |
|
EUGENIE S. EMBIRICOS |
127,9 |
4882 |
|
Frachter |
|
GR |
|
|
|
ON 57 |
|
b. Leamish Point, v. Barra, Äußere Hebriden |
nach Kollision mit unterseeischem Gegenstand im Schlepp nach
Barra geschleppt |
|
| 22.01.1942 |
|
VAN OVERSTRATEN |
116,9 |
4482 |
|
PS Frachter |
|
NL |
|
I--164 |
U |
J |
|
|
Torpedos, Artillerie |
|
| 22.01.1942 |
|
VASSILIOS A. POLEMIS |
105,9 |
3429 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 333 |
U |
D |
x ON 53 |
42.32 N / 52.38 W |
|
|
| 22.01.1942 |
|
NORVANA |
77,3 |
2677 |
|
Frachter |
|
USA |
|
U 66 |
U |
D |
Kuba -- Philadelphia |
|
s. Cape Hatteras |
Ladung: 4000 Tonnen Erz |
|
| 22.01.1942 |
|
LEMATANG |
92 |
2512 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
v. Belawan, Sumatra |
jap. Flugzeuge |
|
| 22.01.1942 |
|
WILLIAM HANSEN |
76,5 |
1344 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 754 |
U |
D |
Argentia -- St. John's ( 2 Schiffe ) |
45.56 N / 52.47 W |
v. St. John's, Neufundland |
war in Begleitung eines Minensuchers |
|
| 22.01.1942 |
|
LARUT |
65,4 |
894 |
|
Hilfsschiff |
|
GB |
|
|
|
|
vor Ostküste Sumatra |
jap. Flugzeuge |
|
| 23.01.1942 |
|
NECHES ( AO 5 ) |
158,6 |
7383 |
|
Tanker |
|
USA |
|
I--172 |
U |
J |
|
21.01 N / 160.06 W |
|
|
| 23.01.1942 |
|
NAVEMAR |
124,2 |
5473 |
|
PS |
|
E |
|
BARBARIGO |
U |
I |
|
36.48 N / 15.26 W |
|
|
| 23.01.1942 |
|
THIRLBY |
127,4 |
4887 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 109 |
U |
D |
|
43.20 N / 66.15 W |
|
|
| 23.01.1942 |
|
LEIESTEN |
120,8 |
6118 |
|
Tanker |
|
N |
|
U 82 |
U |
D |
x ON 56 |
45.27 N / 43.19 W |
400 sm oso. Cape Race |
2 Torpedotreffer, explodiert |
|
| 23.01.1942 |
|
HELGOLAND |
112,7 |
3664 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
Finnbusen |
Eispressung |
|
| 23.01.1942 |
|
LEMATANG |
92 |
2512 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
|
jap. Flugzeuge |
|
| 24.01.1942 |
|
VICTORIA |
164,7 |
13098 |
|
TT |
|
I |
|
|
|
T 18 |
33.30 N / 17.40 O |
Neapel--Messina, nö. Tripolis |
RAF-Torpedoflugzeuge |
|
| 24.01.1942 |
|
EMPIRE GEM |
141,2 |
8139 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 66 |
U |
D |
Port Arthur,TX - -Halifax -- UK |
35.06 N / 74.58 W |
ö. Cape Hatteras |
Ladung: 10600 Tonnen Benzin und 920 Tonnen Maschinen |
|
| 24.01.1942 |
|
VENORE |
174,2 |
8017 |
|
Kohlenschiff |
|
USA |
|
U 66 |
U |
D |
Chile -- Sparrows Point,Maryland |
34.50 N / 75.20 W |
|
Ladung: 8000 Tonnen Eisenerz, 2 Torpedotreffer |
|
| 24.01.1942 |
|
EMPIRE WILDEBEESTE |
125,1 |
5631 |
|
AK |
|
GB |
|
U 106 |
U |
D |
x ON 53 |
39.30 N / 59.54 W |
ö. New York |
|
|
| 24.01.1942 |
|
RINGSTAD |
122,2 |
4765 |
|
Motorschiff |
|
N |
|
U 333 |
U |
D |
x ON 56 |
45.50 N / 51.04 W |
65 sm sö. Cape Race |
2598 tons of china clay |
|
| 24.01.1942 |
|
WEST IVIS |
125,2 |
5666 |
|
Frachter |
|
USA |
|
U 125 |
U |
D |
New York -- Trinidad |
36.39 N / 73.34 W |
US Ostküste |
sinkt in 14 Minuten |
|
| 24.01.1942 |
|
TAI SANG |
96 |
3555 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
SS 1 |
|
Durian Strait, Sumatra |
alliiertes Minenfeld |
|
| 24.01.1942 |
|
MYOKEN MARU |
109,8 |
4124 |
|
Transporter |
|
J |
|
SWORDFISH |
U |
USA |
Kendari Invasionsflotte |
01.26 N / 125.08 O |
n. Kema / Celebes |
|
|
| 24.01.1942 |
|
TATSUGAMI MARU |
134,5 |
7070 |
|
MunitionAK |
|
J |
|
PARROTT, PAUL JONES |
Zerstörer |
USA |
Balikpapan Invasionsflotte |
00.10 N / 118 O |
Straße v. Makassar |
|
|
| 24.01.1942 |
|
TSURUGA MARU |
135,7 |
6987 |
|
TT |
|
J |
|
FORD, POPE, PARROTT, PAUL JONES |
Zerstörer |
USA |
Balikpapan Invasionsflotte |
00.10 N / 118 O |
Straße v. Makassar |
|
|
| 24.01.1942 |
|
SUMANOURA MARU |
104,9 |
3519 |
|
Transporter |
|
J |
|
POPE |
Zerstörer |
USA |
Balikpapan Invasionsflotte |
00.10 N / 118 O |
Straße v. Makassar |
|
|
| 24.01.1942 |
|
KURETAKE MARU |
123,5 |
5175 |
|
AK |
|
J |
|
FORD, PAUL JONES |
Zerstörer |
USA |
Balikpapan Invasionsflotte |
00.10 N / 118 O |
Straße v. Makassar |
|
|
| 24.01.1942 |
|
NANA MARU |
133,8 |
6557 |
|
Transporter |
|
J |
|
|
|
Balikpapan Invasionsflotte |
00.10 N / 118 O |
v. Balikpapan |
neuseel. FliBo |
|
| 24.01.1942 |
|
FUKUSEI MARU x
FOO SHONG ( CDN ) n e u |
122 |
5454 |
|
Frachter |
|
J |
|
|
|
|
Yangtse River |
Strandung, Navigationsfehler |
|
| 25.01.1942 |
|
MOUNT KITHERON |
112 |
3876 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 754 |
U |
D |
ON 55 |
47.32 N / 52.31 W |
|
|
| 25.01.1942 |
|
VARANGER |
143 |
9305 |
|
Tanker |
|
N |
|
U 130 |
U |
D |
Afrika -- Westindien -- USA |
38.58 N / 74.06 W |
|
Ladung: Heizöl |
|
| 25.01.1942 |
|
CULEBRA |
101 |
3044 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 123 |
U |
D |
x ON 53 |
|
ono. Bermudas |
Artillerie |
|
| 25.01.1942 |
|
SWYNFLEET |
73,2 |
1168 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
FS 707 |
|
Hull -- Ipswich |
Mine |
|
| 25.01.1942 |
|
ISLEFORD |
45,7 |
423 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
58.26 N / 03.04 W |
s. Aberdeen |
|
|
| 25.01.1942 |
|
Delfin 4 |
14,5 |
k.A. |
|
Räumboot |
|
D |
|
|
|
|
b. Burgas |
leckgesprungen, auf Strand gesetzt, nach Bergung wieder in
Fahrt |
|
| 26.01.1942 |
|
TRAVELLER |
111,3 |
3963 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 106 |
U |
D |
|
40 N / 61.45 W |
|
|
| 26.01.1942 |
|
ICARION |
114,4 |
4013 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 754 |
U |
D |
x ON 53 |
46.02 N / 52.22 W |
|
|
| 26.01.1942 |
|
REFAST |
116,8 |
5189 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 582 |
U |
D |
x ON 56 |
42.41 N / 53.02 W |
s. St. Johns |
3 Torpedotreffer |
|
| 26.01.1942 |
|
PAN NORWAY |
155 |
9231 |
|
Tanker |
|
N |
|
U 123 |
U |
D |
x ON 56 |
35.56 N / 50.27 W |
ö. Cape Hatteras |
Artillerie |
|
| 26.01.1942 |
|
BELGIA |
87,5 |
2083 |
|
Frachter |
|
S |
|
|
|
|
Themsemündung |
dt. Bomber |
|
| 26.01.1942 |
|
HAWKWOOD |
81,6 |
2024 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
Blyth -- London |
54.39 N / 01.10 W |
b. West Hartlepool, Seaton Sands, Tee Bay |
Strandung, Ladung: Kohle |
|
| 26.01.1942 |
|
LESRIX
|
53,4 |
703 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
Sunderland -- Belfast -- Cardiff |
|
1 sm n. Newburgh |
Sturm; Ladung: Maschinen |
|
| 26.01.1942 |
|
BJÖRG ( F--3--G ) |
|
10 |
|
Fischkutter |
|
N |
|
SC--422 |
U |
SU |
|
71.06 N / 28.31 O |
s. Slettnes |
Artillerie |
|
| 27.01.1942 |
|
FRANCIS E. POWELL |
154 |
7096 |
|
Tanker |
|
USA |
|
U 130 |
U |
D |
Port Arthur,TX -- Providence,RI |
38.05 N / 74.53 W |
8 sm no. Winter Quarter Feuerschiff |
81.000 barrels of furnace oil and gasoline |
|
| 27.01.1942 |
|
HARPA |
93 |
3007 |
|
Tanker |
|
GB |
|
|
|
|
zw. Singapur und Batavia |
Mine |
|
| 28.01.1942 |
|
NINUCCIA |
120,6 |
4583 |
|
Tanker |
|
I |
|
THORN |
U |
GB |
|
s. Sibenik |
|
|
| 28.01.1942 |
|
DALMATIA L. |
105,3 |
3352 |
|
PS |
|
I |
|
ULTIMATUM |
U |
GB |
|
|
im Schlepp gesunken |
|
| 28.01.1942 |
|
M 4014 x
GLETTKAU |
46,4 |
353 |
|
HMs |
|
D |
|
|
|
40.Minensucher-Flottille |
51.54 N / 04.25 O |
Rotterdam |
FliBo |
|
| 28.01.1942 |
|
B 2 P
x FRIEDA |
k.A. |
k.A. |
|
Kahn |
|
D |
|
|
|
|
50.43 N / 01.35 O |
Boulogne |
FliBo |
|
| 29.01.1942 |
|
BUIJSKES |
82,4 |
1800 |
|
PS |
|
NL |
|
|
|
|
01.02 S / 100.22 O |
Padang, Sumatra |
jap. Flugzeuge |
|
| 29.01.1942 |
|
POELAU TELLO |
157,6 |
9272 |
|
PS |
|
NL |
|
|
|
|
01.02 S / 100.22 O |
Padang, Sumatra |
jap. Flugzeuge |
|
| 29.01.1942 |
|
BOELONGAN |
70,1 |
1053 |
|
NL |
|
|
|
|
01.02 S / 100.22 O |
Padang, Sumatra |
jap. Flugzeuge |
|
| 29.01.1942 |
|
ELOUT |
82,4 |
1797 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
01.02 S / 100.22 O |
Padang, Sumatra |
jap. Flugzeuge |
|
| 29.01.1942 |
|
FLORENCE LUCKENBACH |
126,7 |
5049 |
|
Frachter |
|
USA |
|
I--164 |
U |
J |
Madras -- New York |
12.55 N / 80.33 O |
8 sm ö. Madras, Indien |
|
|
| 29.01.1942 |
|
POLARIS |
78,4 |
1543 |
|
Frachter |
|
FIN |
|
|
|
|
Abo |
Schiffbruch |
|
| 29.01.1942 |
|
BJORNVIK |
65 |
812 |
|
Dampfer |
|
N |
|
|
|
WP 103 |
49.46 N / 05.08 W |
Milford Haven -- Portsmouth; 3 sm v. Lizard Head |
dt. Bomber, 5 Bombentreffer |
|
| 29.01.1942 |
|
GENERAL ROYAL T. FRANK |
47.1 |
622 |
|
Transporter |
|
USA |
|
I--171 |
U |
J |
Kahului--Hilo |
|
Kahului--Hilo, 2 sm w. Maui / Hawaii, 3-Schiff-Konvoi |
Torpedos, Artillerie |
|
| 29.01.1942 |
|
SOTRA |
39,7 |
313 |
|
Whaler |
|
GB |
|
U 431 |
U |
D |
TA 21 / M ( 9 Schiffe
) |
32.07 N / 25.30 O |
v. Bardia, Libyen; Tobruk -- Alexandria |
|
|
| 29.01.1942 |
|
BRACONBUSH |
35,2 |
204 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
|
Minensperre |
|
| 29.01.1942 |
|
COSMOPOLIET |
35 |
173 |
|
Kümo |
|
NL |
|
|
|
|
Langeland Belt, b. Trelleborg |
Minensperre |
|
| 29.01.1942 |
|
CROWN |
|
|
x Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
Rosehearty, Schottland |
dt. Bomber |
|
| 29.01.1942 |
|
OCEAN GIFT |
|
91 |
|
x Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
Rosehearty, Schottland |
dt. Bomber |
|
| 30.01.1942 |
|
ROCHESTER |
132,9 |
6836 |
|
Tanker |
|
USA |
|
U 106 |
U |
D |
New York -- Corpus Christi,TX |
37.10 N / 73.58 W |
85 sm sö. Chesapeake Feuerschiff |
Torpedos, Artillerie |
|
| 30.01.1942 |
|
TORNATOR |
117,6 |
4964 |
|
Segelschiff |
|
FIN |
|
|
|
|
b. Omaisaki, Japan |
Strandung |
|
| 30.01.1942 |
|
JALATARANG |
91,7 |
2498 |
|
Frachter |
|
IND |
|
I--164 |
U |
J |
|
50 sm w. Madras |
Torpedos, Artillerie |
|
| 30.01.1942 |
|
JALAPALAKA |
111,3 |
4215 |
|
Frachter |
|
IND |
|
I--164 |
U |
J |
|
|
Torpedos, Artillerie |
|
| 30.01.1942 |
|
FERTILIA |
64,5 |
986 |
|
Frachter |
|
I |
|
|
|
|
10 sm nö. Brindisi |
Mine |
|
| 30.01.1942 |
|
BOBIE
|
61,7 |
782 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Swansea Bay |
Kollision |
|
| 30.01.1942 |
|
LOCH ALSH |
42,7 |
358 |
|
HMs |
|
GB |
|
|
|
|
v. Humber |
Mine |
|
| 30.01.1942 |
|
INGOY |
39,7 |
327 |
|
Dampfer |
|
N |
|
K--23 |
U |
SU |
|
Porsangerfjord |
Minensperre |
|
| 30.01.1942 |
|
REAEL |
91,3 |
2561 |
|
PS |
|
NL |
|
|
|
|
|
jap. Flugzeuge |
|
| 30.01.1942 |
|
Scarweather
Lightvessel |
|
|
|
Feuerschiff |
|
GB |
|
|
|
|
51.27 N / 03.55 W |
Bristol Channel |
dt. Luftangriff |
|
| *30.01.1942 |
|
SINGKIL |
|
70 |
|
Kümo |
|
NL |
|
|
|
|
v. Ambon |
eigenes Geschützfeuer, um jap. Übernahme zu verhindern |
|
| *31.01.1942 |
|
JAN CARSTENSZ |
32,6 |
164 |
|
Tanker |
|
NL |
|
|
|
|
Ambon |
|
|
| 31.01.1942 |
|
SAN ARCADIO |
136 |
7419 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 107 |
U |
D |
Houston -- Halifax -- Liverpool |
38.10 N / 63.50 W |
n. Bermudas |
2
Torpedotreffer, Ladung: 6600 tons of gas oil and 3300 tons of lubricating oil
|
|
| 31.01.1942 |
|
SPREEWALD |
121,8 |
5083 |
|
Blb |
|
D |
|
U 333 |
U |
D |
Dairen -- Bordeaux |
45.12 N /24.50 W |
n. Azoren |
Irrtum,
2 Torpedotreffer, 3365 tons of rubber, 230 tons of tin and 20 tons of
tungsten and quinine |
|
| 31.01.1942 |
|
WESTLAND == Sperrbrecher 173 |
76,3 |
1258 |
|
Sperrbrecher |
|
NL |
|
|
|
|
n. Ameland |
Strandung nach Minentreffer |
|
| 31.01.1942 |
|
UNICITY |
26,3 |
96 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
55.06 N / 01.28 W |
v. Blyth |
gekentert |
|
| 31.01.1942 |
|
LADY CHARLOTTE |
|
18 |
|
Fischerboot |
|
GB |
|
|
|
|
|
Eyemouth Harbour |
dt. Bomber |
|
| 00.02.1942 |
|
KOMMUNIST |
80,7 |
1941 |
|
Frachter |
|
SU |
|
|
|
|
|
Schwarzes Meer |
Sturm |
|
| 00.02.1942 |
|
SOLEN |
|
|
Kontrollboot |
|
GB |
|
|
|
|
Singapur |
|
|
| 01.02.1942 |
|
TACOMA STAR |
137,3 |
7924 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 109 |
U |
D |
Buenos Aires-Hampton Roads-UK |
37.33 N / 69.21 W |
500 sm ö. Hampton Roads, VA |
2
Torpedotreffer, Ladung: 5107 tons of refrigerated and general cargo |
|
| 01.02.1942 |
|
BORDEAUX MARU |
123,5 |
6567 |
|
Frachter |
|
J |
|
ENTERPRISE |
FT |
USA |
|
v. Kwajalein |
|
|
| 01.02.1942 |
|
TOYOTSU MARU |
93,1 |
2930 |
|
HKb |
|
J |
|
ENTERPRISE |
FT |
USA |
|
Kwajalein-Atoll |
|
|
| 01.02.1942 |
|
SHONAN MARU No. 10 |
40,6 |
350 |
|
HUJ |
|
J |
|
ENTERPRISE |
FT |
USA |
|
Kwajalein-Atoll |
|
|
| 01.02.1942 |
|
KASHIMA MARU |
56,4 |
879 |
|
Frachter |
|
J |
|
|
|
|
Wotje Atoll |
US Flugzeuge |
|
| 01.02.1942 |
|
ABSIRTEA |
117,5 |
4170 |
|
Dampfer |
|
I |
|
THUNDERBOLT |
U |
GB |
Brindisi -- Korfu -- Patras |
37.50 N / 15.29 O |
v. Levkas |
|
|
| 01.02.1942 |
|
DVINOLES |
110,2 |
3946 |
|
Frachter |
|
SU |
|
HAVPRINS |
Tanker |
N |
HX 173 |
47.14 N / 50.44 W |
|
Kollision |
|
| 01.02.1942 |
|
REAEL |
|
2561 |
|
PS |
|
NL |
|
|
|
|
Muntok |
jap. Flugzeuge |
|
| 01.02.1942 |
|
L XXII |
k.A. |
k.A. |
|
Küstenschutzb |
|
D |
|
|
|
12.Küstensicherungs-Fl |
12.Küstensicherungs-Fl |
|
Strandung |
|
| 01.02.1942 |
|
SURIGAO |
53 |
790 |
|
PS Frachter |
|
USA |
|
|
|
|
Pazifik |
Strandung |
|
| 02.02.1942 |
|
TAMAGAWA MARU |
134 |
6441 |
|
Frachter |
|
J |
|
SEADRAGON |
U |
USA |
jap. Geleitzug |
17.16 N / 119.48 O |
v. Cape Bolinao, Luzon |
|
|
| 02.02.1942 |
|
W. L. STEED |
131,6 |
6182 |
|
Tanker |
|
USA |
|
U 103 |
U |
D |
Cartagena--Key West--New York |
38.25 N / 73 W |
|
Torpedos, Artillerie, 65936 barrels of crude oil , explodiert |
|
| *02.02.1942 |
|
SAN GIOVANNI
BATTISTA |
126,6 |
5628 |
|
PS Frachter |
|
I |
|
|
|
Italien -- Tripolis |
|
1 sm w. Tagiura |
Strandung, nachdem Schleppleine gerissen ist, gehoben nach
Tripolis geschleppt |
|
| 02.02.1942 |
|
CAPE SPARTEL |
42,8 |
346 |
|
HMs |
|
GB |
|
|
|
|
53.29 N / 00.51 O |
Humber |
dt. Flugzeuge |
|
| 02.02.1942 |
|
CLOUGHTON WYKE ( 4.446 ) |
42,2 |
324 |
|
HMs |
|
GB |
|
|
|
|
52.58 N / 01.30 O |
Humber |
dt. Flugzeuge |
|
| 03.02.1942 |
|
AMERIKALAND |
174,1 |
15355 |
|
Tanker |
|
S |
|
U 106 |
U |
D |
Sparrows Point -- Chile |
36.36 N / 74.10 W |
|
|
| 03.02.1942 |
|
NAPOLI |
139,6 |
6140 |
|
Frachter |
|
I |
|
THUNDERBOLT |
U |
GB |
29 / 1600 ( 2 Schiffe ) |
|
Mehedia / Tunesien |
auf Strand gesetzt |
|
| 03.02.1942 |
|
KATONG |
76,3 |
1461 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
4 miles v. Bar Light Vessel, Palembang |
jap. Flugzeuge |
|
| 03.02.1942 |
|
LOCH RANZA |
126,6 |
4958 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
Singapur -- Batavia |
00.37 N / 104.14 O |
s. Singapur |
jap. Flugzeuge |
|
| 03.02.1942 |
|
PINNA |
128,4 |
6121 |
|
Tanker |
|
GB |
|
|
|
|
00.52 S / 104.19 O |
s. Singapur |
jap. Flugzeuge |
|
| 03.02.1942 |
|
NORAH MOELLER |
111,3 |
4433 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
v. West Nangka Point, Banka Strait |
jap. Flugzeuge |
|
| 03.02.1942 |
|
TALTHYBIUS |
154,3 |
10254 |
|
PS |
|
GB |
|
|
|
|
01.17 N / 103.45 O |
Singapur |
jap. Flugzeuge |
|
| 03.02.1942 |
|
SOLOMBALA |
38,1 |
388 |
|
Eisbrecher |
|
D |
|
|
|
|
Kertsch-Straße |
Strandung auf Wrack, aufgegeben |
|
| 03.02.1942 |
|
HERMANN |
32,6 |
174 |
|
Versorger |
|
D |
|
KRAKOWIAK |
Zerstörer |
PL |
Alderney -- Cherbourg |
|
6 sm nö. Alderney |
Artillerie |
|
| 04.02.1942 |
|
SILVERAY |
120,7 |
4535 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 751 |
U |
D |
x ON 55 |
43.54 N / 64.16 W |
s. Halifax |
|
|
| 04.02.1942 |
|
SAN GIL |
99,1 |
3627 |
|
Frachter |
|
PA |
|
U 103 |
U |
D |
Honduras -- Philadelphia |
38.05 N / 74.40 W |
|
Torpedos, Artillerie; Ladung: Bananen |
|
| 04.02.1942 |
|
INDIA ARROW |
142,8 |
8327 |
|
Tanker |
|
USA |
|
U 103 |
U |
USA |
Corpus Christi,TX -- Carteret, NJ |
38.48 N / 72.43 W |
20 sm sö. Cape May, New Jersey |
1
Torpedotreffer, 88.369 barrels of diesel fuel |
|
| 04.02.1942 |
|
VAN LANSBERGE |
84,9 |
1937 |
|
PS Frachter |
|
NL |
|
I--155 |
U |
J |
|
|
|
| 04.02.1942 |
|
ANDERSON |
77,8 |
1694 |
|
Fruchtschiff |
|
N |
|
|
|
HX 174 |
46.45 N / 53.30 W |
b. St. Shots, Neufundland |
Sturm |
|
| 04.02.1942 |
|
12 M 4
x MUDROS ( GR ) |
|
37 |
|
Küstenschutz |
|
D |
|
|
|
12.Küstenschutzflottille Attika |
|
Piräus |
Strandung, gehoben wieder in Dienst unter dem Namen "
GA 58 " |
|
| 05.02.1942 |
|
MONTROLITE |
155,8 |
11309 |
|
Tanker |
|
CDN |
|
U 109 |
U |
D |
Trinidad -- Halifax |
35.14 N / 60.05 W |
nö. Bermudas |
3 Torpedotreffer |
|
| 05.02.1942 |
|
CHINA ARROW |
148 |
8403 |
|
Tanker |
|
USA |
|
U 103 |
U |
D |
Beaumont,TX -- New York |
37.44 N / 73.18 W |
v. Winter Quarter Shoals |
2
Torpedotreffer, explodiert, Ladung: 81.773 barrels of fuel oil |
|
| 05.02.1942 |
|
MAJOR WHEELER |
93 |
3431 |
|
Frachter |
|
USA |
|
U 107 |
U |
D |
Puerto Rico -- Philadelphia |
|
ö. Cape Hatteras |
1 Torpedotreffer, sinkt in 2 Minuten, Ladung : 4600 Tonnen
Zucker |
|
| 05.02.1942 |
|
KONSUL SCHULTE |
96,9 |
2975 |
|
Frachter |
|
D |
|
SC--421 |
U |
SU |
dt. Geleitzug |
70.54 N / 26.02 O |
Porsangerfjord |
|
|
| 05.02.1942 |
|
EMPRESS OF ASIA |
180,6 |
16909 |
|
TT x PS |
|
CDN |
|
|
|
BM 12 |
01.14 N / 103.39 O |
Bombay -- Singapur, v. Singapur |
jap. Bomber |
|
| 05.02.1942 |
|
TIDORE |
57,3 |
872 |
|
PS Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
|
jap. Flugzeuge |
|
| 05.02.1942 |
|
CORLAND |
103,9 |
3431 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
FS 717 |
53.53 N / 00.36 O |
Blyth -- London, s. Humber |
dt. Flugzeuge, Ladung : Kohle |
|
| 05.02.1942 |
|
BOY PETER |
28,2 |
128 |
|
Kümo |
|
GB |
|
|
|
|
|
Feuer |
|
| *05.02.1942 |
|
PORTO LEVANTE
x SICAM 43
|
|
95 |
|
Schlepper |
|
I |
|
|
|
|
Bengasi |
gehoben, wieder in Dienst |
|
| 06.02.1942 |
|
MIMONA ( Wrack ) |
69 |
1147 |
|
Dampfer |
|
N |
|
S--101 |
U |
SU |
|
70.48 N / 29.17 O |
Tanafjord |
|
|
| 06.02.1942 |
|
HALCYON |
110,1 |
3531 |
|
Frachter |
|
PA |
|
U 109 |
U |
D |
Halifax -- Demerara |
34.20 N / 59.16 W |
|
Artillerie |
|
|
| 06.02.1942 |
|
OPAWA |
143,7 |
10354 |
|
PS Frachter |
|
GB |
|
U 106 |
U |
D |
Lyttleton--Cristobal--Halifax--UK |
38.21 N / 61.13 W |
400 sm nnö. Bermudas |
8575 tons of refrigerated foodstuffs, general cargo and 3000
tons of lead |
|
|
| 07.02.1942 |
|
EMPIRE SUN |
130,5 |
6952 |
|
CAM |
|
GB |
|
U 751 |
U |
D |
Portland,ME -- Halifax -- UK |
43.55 N / 64.22 W |
s. Halifax |
Ladung: 9000 Tonnen Getreide |
|
|
| 07.02.1942 |
|
VAN CLOON |
117 |
4519 |
|
PS Frachter |
|
NL |
|
I--155 |
U |
J |
|
Java-See |
Torpedos, Artillerie |
|
| 07.02.1942 |
|
MAURIENNE |
99 |
1888 |
|
Frachter |
|
CDN |
|
|
|
|
Halifax Harbour |
Feuer |
|
| 07.02.1942 |
|
GERTRUDE RASK |
47,4 |
662 |
|
Segelfrachter |
|
USA |
|
|
|
Cape Sable -- Grönland |
|
West Baccaro, near Cape Sable |
Strandung im Blizzard |
|
| 08.02.1942 |
|
OCEAN VENTURE |
134,7 |
7174 |
|
Liberty |
|
GB |
|
U 108 |
U |
D |
Vancouver--Cristobal--Halifax--UK |
37.05 N / 74.46 W |
b. Cape Hatteras |
2
Torpedotreffer, 9115 tons of foodstuffs and four aircraft as deck cargo |
|
| 08.02.1942 |
|
WEST JAFFREY |
125,1 |
5663 |
|
Frachter |
|
USA |
|
|
|
|
43.36 N / 66.30 W |
Soldiers Ledge, Neufundland |
Grundberührung |
|
| 08.02.1942 |
|
DUINO |
72,3 |
1334 |
|
Dampfer |
|
I |
|
|
|
|
v. Bari |
Mine |
|
| 08.02.1942 |
|
GRONGO ==
F 37 |
44,9 |
316 |
|
Patroller |
|
I |
|
LIVELY, ZULU |
Zerstörer |
GB |
Lampedusa -- Pantelleria |
|
45 miles s. Pantelleria |
|
|
| 08.02.1942 |
|
AOSTA == V 87 |
55,7 |
494 |
|
Patroller |
|
I |
|
LIVELY, ZULU |
Zerstörer |
GB |
Pantelleria -- Tripolis |
|
45 miles s. Pantelleria |
|
|
| 08.02.1942 |
|
POIGAR |
|
57 |
|
Kümo |
|
NL |
|
TAN--2 ( JUNO ) |
Tanker |
NL |
Ambon -- Soerabaja |
|
|
Kollision |
|
| 08.02.1942 |
|
AKTIV |
24,8 |
29 |
|
Schlepper |
|
D |
|
|
|
|
|
|
| 09.02.1942 |
|
LAFAYETTE x NORMANDIE ( F ) |
313 |
83423 |
|
PS / TT |
|
USA |
|
|
|
|
40.46 N / 74 W |
New York |
bei Umbauarbeiten in Brand geraten und gekentert |
|
| 09.02.1942 |
|
KURAMA MARU |
132,6 |
6788 |
|
TT |
|
J |
|
|
|
|
28.25 N / 122.13 O |
|
|
| 09.02.1942 |
|
EMPIRE FUSELIER |
89,7 |
5408 |
|
AK |
|
GB |
|
U 85 |
U |
D |
x ON 60 |
44.45 N / 47.25 W |
|
|
| 09.02.1942 |
|
SALPI |
91,5 |
2710 |
|
Frachter |
|
I |
|
RORQUAL |
U |
GB |
|
ö. Cape Ferrato |
Minensperre |
|
| 09.02.1942 |
|
TOLOSA |
82,6 |
1974 |
|
Dampfer |
|
N |
|
U 108 |
U |
D |
Kingston,Jamaica -- Chester,PA |
34.40 N / 73.50 W |
|
|
| 09.02.1942 |
|
TANJONG KATONG |
|
|
|
Hilfsbewacher |
|
GB |
|
|
|
|
b. Sungei Kranji, Singapur |
jap. Artillerie |
|
| 10.02.1942 |
|
HEINA |
69,8 |
4028 |
|
Motorschiff |
|
N |
|
U 591 |
U |
D |
SC 67 |
|
s. Island |
Ladung: 7700 Tonnen Allgemeingüter |
|
| 10.02.1942 |
|
VICTOLITE |
155,6 |
11410 |
|
Tanker |
|
CDN |
|
U 564 |
U |
D |
Halifax -- Las Piedras, Venezuela |
36.12 N / 57.14 W |
nnw. Bermuda |
Torpedos, Artillerie |
|
| 10.02.1942 |
|
MINDANAO |
122 |
5236 |
|
Tanker |
|
USA |
|
|
|
|
14.35 N / 123.31 O |
nw. Mindoro Island |
jap. Bomber |
|
| 10.02.1942 |
|
WOLFRAM |
115 |
3648 |
|
AK |
|
D |
|
|
|
|
53.23 N / 04.50 O |
v. Borkum |
RAF-Lufttorpedo |
|
| 10.02.1942 |
|
CHUWA MARU |
85 |
2719 |
|
HKb |
|
J |
|
TROUT |
U |
USA |
|
v. Keelung |
|
|
| *10.02.1942 |
|
HIN LEONG |
|
80 |
|
Kümo |
|
GB |
|
|
|
|
b. Labohanbilak / Sumatra |
als "Blockschiff" versenkt |
|
| 11.02.1942 |
|
NAPOLI ( Wrack ) |
139,6 |
6140 |
|
Frachter |
|
I |
|
|
|
x 29 / 1600 |
|
Mehedia / Tunesien |
auf Strand gesetzt, von engl. Flugzeugen versenkt |
|
| 11.02.1942 |
|
BLINK |
94,8 |
2701 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 108 |
U |
D |
Charleston -- Halifax -- Ipswich |
35 N / 72.27 W |
|
3 Torpedotreffer, Ladung: Phosphate |
|
| 11.02.1942 |
|
LIPIS |
65,4 |
845 |
|
Tanker |
|
GB |
|
|
|
|
01.17 N / 103.45 O |
Singapur |
??? |
|
| *11.02.1942 |
|
RHODA |
|
20 |
|
Motorboot |
|
GB |
|
|
|
|
01.17 N / 103.45 O |
Singapur |
|
|
| *11.02.1942 |
|
SIMIT III |
|
12 |
|
Motorboot |
|
GB |
|
|
|
|
01.17 N / 103.45 O |
Singapur |
|
|
| 11.02.1942 |
|
M 1208 x
GAULEITER FORSTER |
54,6 |
425 |
|
HMs |
|
D |
|
|
|
12.Minensucher-Flottille |
|
v. Barfleur |
Mine bei Vorbereitung Unternehmen " CERBERUS " |
|
| 11.02.1942 |
|
BOY ROY |
|
20 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
|
|
| 12.02.1942 |
|
LUCANIA |
147,3 |
8106 |
|
Tanker |
|
I |
|
UNA |
U |
GB |
|
39.20 N / 17.25 O |
|
|
| 12.02.1942 |
|
DIXIE SWORD |
98,8 |
3283 |
|
Frachter |
|
USA |
|
|
|
|
v. Nantucket |
Strandung, gesunken, Ladung: 5000 Tonnen Zink, Kupfererz |
|
| 12.02.1942 |
|
GIUSEPPINA |
41,6 |
392 |
|
Frachtsegler |
|
I |
|
SOKOL |
U |
PL |
|
v. Kerkennah |
Artillerie, Sprengpatronen |
|
| 12.02.1942 |
|
V 1302 x
JOHN MAHN |
45 |
292 |
|
Vorpostenb |
|
D |
|
|
|
13.Vorpostenbootflottille |
|
Kanal |
2 brit. FliBo; Markboot bei Unternehmen " CERBERUS " |
|
| 13.02.1942 |
|
GIANG BEE |
82,5 |
1693 |
|
Bewacher |
|
NL |
|
|
|
|
Singapur |
jap. Flugzeuge |
|
| 13.02.1942 |
|
MANVANTARA |
137,5 |
8237 |
|
Tanker |
|
NL |
|
RYUJO |
FT |
J |
MS 3 |
|
Palembang -- Batavia |
jap. Flugzeuge |
|
| 13.02.1942 |
|
MERULA |
137,6 |
8228 |
|
Tanker |
|
NL |
|
RYUJO |
FT |
J |
MS 3 |
|
Palembang -- Batavia |
jap. Flugzeuge |
|
| 13.02.1942 |
|
SHU KWANG |
60,6 |
788 |
|
Tanker |
|
GB |
|
RYUJO |
FT |
J |
MS 3 |
|
Java-See |
jap. Flugzeuge |
|
| 13.02.1942 |
|
SIANG WO |
83,9 |
2595 |
|
HUJ |
|
GB |
|
RYUJO |
FT |
J |
MS 3 |
|
Java-See |
jap. Flugzeuge |
|
| 13.02.1942 |
|
SUBADAR |
123,5 |
5424 |
|
Frachter |
|
GB |
|
RYUJO |
FT |
J |
MS 3 |
|
Java-See |
jap. Flugzeuge |
|
| *13.02.1942 |
|
SUI WO |
88,5 |
2672 |
|
Wohnschiff |
|
GB |
|
|
|
|
01.17 N / 103.45 O |
Singapur |
|
|
| *13.02.1942 |
|
BRUNEI |
24,6 |
101 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
|
01.17 N / 103.45 O |
Singapur |
|
|
| 13.02.1942 |
|
JULIUS HUGO
STINNES 27 |
84,7 |
2530 |
|
Dampfer |
|
D |
|
|
|
|
v. Kolberg |
Minensperre |
|
| 13.02.1942 |
|
DERRYMORE |
126,3 |
4799 |
|
MunitionAK |
|
GB |
|
I--155 |
U |
J |
Singapur -- Jakarta |
05.18 S / 106.20 O |
n. Sunda-Straße |
|
|
| 13.02.1942 |
|
COLDBROOK |
119 |
5104 |
|
Frachter |
|
GB |
|
I--25 |
U |
J |
|
05.18 S / 166.20 O |
|
|
| 13.02.1942 |
|
DPC 59 |
54,9 |
747 |
|
Betonleichter |
|
D |
|
|
|
|
|
|
| 13.02.1942 |
|
REDANG |
50,3 |
531 |
|
PS |
|
GB |
|
ASAGIRI |
Zerstörer |
J |
|
50 sm n. Batavia |
|
|
| 13.02.1942 |
|
GREEDIR |
|
|
|
Fischkutter |
|
IS |
|
ERICSSON |
Zerstörer |
USA |
|
vor Hvalfjordur, Iceland |
Kollision |
|
| 14.02.1942 |
|
PRESIDENT TAYLOR |
153,1 |
10508 |
|
TT / PS |
|
USA |
|
|
|
|
02.30 S / 175 W |
Canton Island |
|
|
| 14.02.1942 |
|
AMAGISAN MARU |
137,3 |
7620 |
|
Frachter |
|
J |
|
SWORDFISH |
U |
USA |
|
06.45 N / 126.54 O |
v. Davao |
gehoben und wieder in
Dienst |
|
| 14.02.1942 |
|
CLAN CHATTAN |
148,8 |
7262 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
MW 9 |
35.01 N / 20.11 O |
Alexandria -- Malta |
dt. Bomber |
|
| 14.02.1942 |
|
ROWALLAN CASTLE |
144,6 |
7798 |
|
TT |
|
GB |
|
|
|
MW 9 |
34.54 N / 19.40 O |
Alexandria -- Malta |
dt. Bomber |
|
| 14.02.1942 |
|
BIELA |
122 |
5298 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 98 |
U |
D |
x ON 62 |
42.55 N / 45.40 W |
400 sm sw. Cape Race |
|
|
| 14.02.1942 |
|
ARIOSTO |
111,4 |
4116 |
|
Transporter |
|
I |
|
P. 38 |
U |
GB |
13 / 1700 |
|
12 sm ö.Kap Africa, Tunesien; Tripolis -- Trapani |
|
|
| 14.02.1942 |
|
KAMUNING |
85 |
2076 |
|
Frachter |
|
GB |
|
I--166 |
U |
J |
|
v. Ceylon |
Torpedos, Artillerie |
|
| 14.02.1942 |
|
INABASAN MARU |
57,9 |
989 |
|
Transporter |
|
J |
|
|
|
jap. Landungsverband |
|
v. Muntok |
alliierter Luftangriff |
|
| 14.02.1942 |
|
GWYDIR |
73,2 |
1929 |
|
Frachter |
|
AUS |
|
NEO HEBRIDAIS |
Frachter |
F |
Newcastle -- Sydney |
|
v. Norah Head, NSW, Australiien |
Kollision |
|
| *14.02.1942 |
|
EBONOL ( Wrack ) |
64 |
1158 |
|
Tanker |
|
GB |
|
|
|
|
|
|
| 14.02.1942 |
|
EUREKA " O " |
|
|
GB |
|
|
|
|
Durian-Strait |
Strandung |
|
| 14.02.1942 |
|
CHANGTEH |
42,7 |
244 |
|
Minensucher |
|
GB |
|
|
|
|
01.17 N / 103.45 O |
Singapur |
jap. Flugzeuge |
|
| 14.02.1942 |
|
TRANG |
33,9 |
205 |
|
Whaler |
|
GB |
|
|
|
|
Coopper Channel, Singapur |
Feuer und verlassen |
|
| 14.02.1942 |
|
VYNER BROOKE |
73,4 |
1670 |
|
FlüchtlingTT |
|
GB |
|
|
|
Flüchtlingskonvoi |
|
Banka Straits |
jap. Flugzeuge |
|
| 14.02.1942 |
|
GIANG BEE |
82,5 |
1693 |
|
PS Frachter |
|
NL |
|
|
|
Singapur -- Rengat |
|
b. Berhala Island, 160 miles s. Singapur |
jap. Flugzeuge |
|
| 14.02.1942 |
|
KUALA |
68,7 |
952 |
|
FlüchtlingsS |
|
GB |
|
|
|
Singapur -- Rengat |
00.22 N / 104.16 O |
v. Banka Island |
jap. Flugzeuge |
|
| 14.02.1942 |
|
KUNGWO |
106,8 |
4636 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
|
01.17 N / 103.45 O |
Singapur |
jap. Flugzeuge |
|
| 14.02.1942 |
|
SHU KWANG |
60,6 |
788 |
|
Hilfsbewacher |
|
GB |
|
|
|
Singapur -- Batavia |
00.35 N / 104 O |
|
jap. Luftangriff |
|
| 14.02.1942 |
|
HUA TONG |
42,6 |
295 |
|
Hilfsbewacher |
|
GB |
|
|
|
|
Palembang |
jap. Luftangriff |
|
| 15.02.1942 |
|
EMPIRE SPRING |
132,1 |
6946 |
|
CAM |
|
GB |
|
U 576 |
U |
D |
x ON 63 |
42 N / 55 W |
sö. Sable Island |
|
|
| 15.02.1942 |
|
MEROPI |
110,7 |
4181 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 566 |
U |
D |
x ON 60 |
44.14 N / 62.41 W |
|
|
| 15.02.1942 |
|
BUARQUE |
122,3 |
5152 |
|
PS Frachter |
|
BR |
|
U 432 |
U |
D |
|
36.35 N / 75.20 W |
30 sm sw. Cape Henry |
Passengers and general cargo including coffee, cotton, cocoa
and leather |
|
| *15.02.1942 |
|
OSCAR II
x ASTYANAX |
119,7 |
4872 |
|
x PS |
|
GB |
|
|
|
|
01.17 N / 103.45 O |
Singapur |
|
|
| *15.02.1942 |
|
TIEN KWANG |
60,5 |
787 |
|
HUJ |
|
GB |
|
|
|
|
01.17 N / 103.45 O |
Singapur |
|
|
| 15.02.1942 |
|
SIUSHAN
|
36,9 |
296 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
|
01.17 N / 103.45 O |
Singapur |
|
|
| 15.02.1942 |
|
MERSING |
|
65 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
|
01.17 N / 103.45 O |
Singapur |
|
|
| 15.02.1942 |
|
SILVIA |
|
|
Yacht |
|
GB |
|
|
|
|
01.17 N / 103.45 O |
Singapur |
|
|
| *15.02.1942 |
|
IRIS |
99,7 |
3887 |
|
Tanker |
|
NL |
|
|
|
|
|
|
| *15.02.1942 |
|
MAKASSER |
50,4 |
537 |
|
Frachter |
|
NL |
|
YURA, ASIGIRI |
LK, Z |
J |
|
Banka Strait |
|
|
| 15.02.1942 |
|
HUNG JAO |
|
|
GB |
|
|
|
|
|
b. Rettungsaktion verloren gegangen |
|
| 15.02.1942 |
|
SUNGEI PINANG |
|
|
Kümo |
|
GB |
|
|
|
|
|
b. Rettungsaktion verloren gegangen |
|
| 15.02.1942 |
|
HONG CHUAN |
|
67 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
|
Djambi |
Feuer |
|
| *15.02.1942 |
|
SEMIRAMIS |
125,6 |
5792 |
|
Tanker |
|
NL |
|
|
|
|
b. Palembang |
|
|
| *15.02.1942 |
|
KLIAS |
38,5 |
207 |
|
Minensucher |
|
GB |
|
|
|
|
Palembang |
kriegsbedingte Selbstversenkung um Übernahme zu verhindern |
|
| 15.02.1942 |
|
YIN PING |
32 |
191 |
|
Schlepper |
|
GB |
|
|
|
J |
|
20 miles v. Muntok |
jap. Überwasserkräfte |
|
| 15.02.1942 |
|
VAILLANT |
|
58 |
|
Schlepper |
|
GB |
|
|
|
|
|
|
| 15.02.1942 |
|
JOHANNE JUSTESEN |
113,7 |
4681 |
|
PS Frachter |
|
GB |
|
I--165 |
U |
J |
|
v. Ceylon |
|
|
| 15.02.1942 |
|
BIRK |
109,7 |
3664 |
|
Frachter |
|
N |
|
K--23 |
U |
SU |
|
69.43 N / 30.04 O |
Kirkenes |
Minensperre |
|
| 15.02.1942 |
|
RARITAN |
76,6 |
2606 |
|
Frachter |
|
USA |
|
|
|
|
Frying Pan Shoals, South Carolina, USA |
auf Grund gelaufen, Ladung : Kaffee |
|
| 15.02.1942 |
|
TIDORE (
Wrack ) |
57,3 |
872 |
|
PS Frachter |
|
NL |
|
EVERTSEN |
Zerstörer |
NL |
|
Soemba Island |
zuvor durch jap. Flugzeuge am 05.02. Gebombt, auf Strand
gesetzt, Wrack endgültig zerstört |
|
| 16.02.1942 |
|
E. H. BLUM |
165,6 |
11615 |
|
Tanker |
|
USA |
|
|
|
|
36.57 N / 75.52 W |
v. Cape Henry, Virginia, USA |
bei nebligem Wetter in eigene Minensperre geraten |
|
| 16.02.1942 |
|
ORANJESTAD |
93,2 |
2396 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 156 |
U |
D |
|
San Nicholas / Aruba |
|
|
| 16.02.1942 |
|
TIA JUANA |
93,2 |
2395 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 502 |
U |
D |
|
25 sm sw. Pt. Macolla |
|
|
| 16.02.1942 |
|
MONAGAS |
93,2 |
2650 |
|
Tanker |
|
YV |
|
U 502 |
U |
D |
|
Golf v. Venezuela |
|
|
| 16.02.1942 |
|
SAN NICOLAS |
93,2 |
2391 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 502 |
U |
D |
Lake Maracaibo -- Aruba |
|
25 sm sw. Pt. Macolla |
Ladung: Rohöl |
|
| 16.02.1942 |
|
ELIZABETH |
39,8 |
210 |
|
Hilfsbewacher |
|
GB |
|
|
|
|
Banka-Strait |
jap. Artillerie |
|
| *16.02.1942 |
|
BAGAN |
39,7 |
244 |
|
Hafenfähre |
|
GB |
|
|
|
|
01.17 N / 103.45 O |
Singapur |
|
|
| 17.02.1942 |
|
SPYROS |
128,1 |
6629 |
|
Frachter |
|
GR |
|
|
|
St. John, N.B. -- Liverpool |
|
10 sm v. Halifax ( Lawrencetown ) |
auf Fels gelaufen |
|
| 17.02.1942 |
|
SLOET VAN DE
BEELE |
103 |
2977 |
|
PS |
|
NL |
|
RYUJO |
FT |
J |
Billiton -- Batavia |
03.27 S / 106.38 O |
Biliton -- Batavia |
|
|
| 17.02.1942 |
|
SHINYO MARU No. 5 |
73,2 |
1498 |
|
HKb |
|
J |
|
TRITON |
U |
USA |
|
32.14 N / 127.14 O |
v. Nagasaki |
|
|
| 17.02.1942 |
|
NS 21 == EBER |
36,6 |
239 |
|
Hsb |
|
D |
|
|
|
Hafenschutzflottille Stavanger |
|
s. Skudesnes |
FliBo |
|
| 17.02.1942 |
|
DETECTOR (
AMc-75 ) |
29,6 |
185 |
|
HMs |
|
USA |
|
OSWEGO |
Tanker |
USA |
|
v. Boston Hafen |
Kollision |
|
| 17.02.1942 |
|
TANDJONG PINANG |
29,6 |
133 |
|
Schlepper |
|
GB |
|
|
|
|
30 miles s. Pulo Ubar |
jap. Überwasserkräfte |
|
| 18.02.1942 |
|
RAMAPO |
104,9 |
2968 |
|
Frachter |
|
PA |
|
U 108 |
U |
D |
Bermudas -- Philadelphia |
35.10 N / 65.50 W |
w. Bermudas |
|
|
| 18.02.1942 |
|
SOMME |
122 |
5265 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 108 |
U |
D |
x ON 62 |
35.30 N / 61.25 W |
sö. Sable Island |
|
|
| 18.02.1942 |
|
OLINDA |
109,7 |
4053 |
|
Frachter |
|
BR |
|
U 432 |
U |
D |
Brasilien -- USA |
|
v. Cape Hatteras |
Torpedos, Artillerie |
|
| 18.02.1942 |
|
MIRAFLORES |
82,6 |
2755 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 432 |
U |
D |
Port-au-Prince -- New York |
39.35 N / 72.42 W |
v. Port de Paix nach
New York |
|
|
| 18.02.1942 |
|
POLLUX ( AKS 2 ) |
140,1 |
7350 |
|
Versorger |
|
USA |
|
|
|
Portland, ME -- Argentia Bay, Neufundland, CDN |
47.07 N / 54.58 W |
Placentia Bay, Neufundland, Kanada |
Strandung im Sturm |
|
| 18.02.1942 |
|
BOTANIC ( FY 707 ) |
42,8 |
348 |
|
Ms Trawler |
|
GB |
|
|
|
Minesweeping Group 50 |
53.50 N / 00.28 O |
Nordsee |
dt. Flugzeuge |
|
| 18.02.1942 |
|
WARLAND |
35,7 |
214 |
|
Patroller |
|
GB |
|
|
|
|
Nordsee |
dt. Flugzeuge |
|
| *18.02.1942 |
|
MALACCA |
33,6 |
210 |
|
Minensucher |
|
GB |
|
|
|
|
07.12 S / 112.43 O |
Soerabaja |
kriegsbedingte Selbstversenkung um Übernahme zu verhindern |
|
| 19.02.1942 |
|
EMPIRE COMET |
132,1 |
6914 |
|
AK |
|
GB |
|
U 136 |
U |
D |
HX 174 |
58.15 N / 17.10 W |
w. Rockall |
8672 tons of general cargo, including manganese ore, linseed,
tea and groundnuts |
|
| 19.02.1942 |
|
MOKIHANA |
131,4 |
7460 |
|
Frachter |
|
USA |
|
U 161 |
U |
D |
Baltimore--Port-of-Spain-Middle East |
|
Port of Spain-Hafen |
7300 tons of lend-lease war material , später gehoben und
wieder in Fahrt |
|
|
| 19.02.1942 |
|
BRITISH CONSUL |
134,2 |
6940 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 161 |
U |
D |
|
Port of Spain-Hafen |
auf Grund gesunken, repariert, wieder in Fahrt |
|
|
| 19.02.1942 |
|
PAN MASSACHUSETTS |
134,2 |
8202 |
|
Tanker |
|
USA |
|
U 128 |
U |
D |
Texas City -- New York |
28.27 N / 80.08 W |
20 sm v. Cape Canaveral |
2 Torpedotreffer, explodiert,104.000 barrels of refined
petroleum, gasoline, kerosene and oil |
|
|
| 19.02.1942 |
|
ELIZABETH MASSEY |
113 |
4323 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
U |
D |
|
28.09 N / 80.01 W |
zw. Cap Canaveral und Fort Myers, FL |
Quelle: http://www.uboatarchive.net/ESFWarDiaryFeb42APP4.htm |
|
| 19.02.1942 |
|
EMPIRE SEAL |
135,7 |
7965 |
|
AK |
|
GB |
|
U 96 |
U |
D |
New York -- Halifax -- Belfast |
43.14 N / 64.45 W |
sö. Sable Island |
Ladung: 4500 Tonnen Stahl |
|
|
| 19.02.1942 |
|
LAKE OSWEYA |
76,6 |
2398 |
|
Motorschiff |
|
USA |
|
U 96 |
U |
D |
New York -- Halifax -- Reykiavik |
43.14 N / 64.45 W |
sö. Sable Island |
|
|
|
| 19.02.1942 |
|
NEPTUNA |
125,1 |
5994 |
|
MunitionAK |
|
GB |
|
AKAGI, KAGA, SORYU, HIRYU |
FT |
J |
|
Port Darwin / Australien |
|
|
| 19.02.1942 |
|
PORTMAR |
125 |
5551 |
|
Frachter |
|
USA |
|
AKAGI, KAGA, SORYU, HIRYU |
FT |
J |
|
Port Darwin / Australien |
|
|
| 19.02.1942 |
|
MAUNA LOA |
125,1 |
5436 |
|
AK |
|
USA |
|
AKAGI, KAGA, SORYU, HIRYU |
FT |
J |
|
Port Darwin / Australien |
|
|
| 19.02.1942 |
|
MEIGS |
135 |
12568 |
|
Versorger |
|
USA |
|
AKAGI, KAGA, SORYU, HIRYU |
FT |
J |
|
Port Darwin / Australien |
2 Bombentreffer |
|
| 19.02.1942 |
|
DON ISIDRO |
97,9 |
3200 |
|
AK |
|
USA |
|
AKAGI, KAGA, SORYU, HIRYU |
FT |
J |
|
Port Darwin / Australien |
|
|
| 19.02.1942 |
|
FLORENCE D. |
75,5 |
2638 |
|
Frachter |
|
USA |
|
AKAGI, KAGA, SORYU, HIRYU |
FT |
J |
|
Port Darwin / Australien |
|
|
| 19.02.1942 |
|
ZEALANDIA |
125,1 |
6683 |
|
TT |
|
AUS |
|
AKAGI, KAGA, SORYU, HIRYU |
FT |
J |
|
Port Darwin / Australien |
|
|
| 19.02.1942 |
|
BRITISH MOTORIST |
134,2 |
6891 |
|
Tanker |
|
GB |
|
AKAGI, KAGA, SORYU, HIRYU |
FT |
J |
|
Port Darwin / Australien |
|
|
| 19.02.1942 |
|
MAVIE |
11,8 |
19 |
|
Patroller |
|
AUS |
|
AKAGI, KAGA, SORYU, HIRYU |
FT |
J |
|
Port Darwin / Australien |
|
|
| 19.02.1942 |
|
KELAT |
79,3 |
1849 |
|
Leichter |
|
AUS |
|
AKAGI, KAGA, SORYU, HIRYU |
FT |
J |
|
Port Darwin / Australien |
|
|
| 19.02.1942 |
|
KARALEE |
|
117 |
|
Leichter |
|
AUS |
|
AKAGI, KAGA, SORYU, HIRYU |
FT |
J |
|
Port Darwin / Australien |
|
|
| 20.02.1942 |
|
x INVERARDER |
122 |
5578 |
|
Tanker |
|
USA |
|
|
|
|
|
|
| 20.02.1942 |
|
KOOLAMA |
110,4 |
4068 |
|
PS |
|
AUS |
|
|
|
|
|
jap. Flugzeuge |
|
| 20.02.1942 |
|
SCOTTISH STAR |
132,6 |
7224 |
|
PS Frachter |
|
GB |
|
TORELLI |
U |
I |
x ON 63 |
13.24 N / 49.36 W |
|
|
| 20.02.1942 |
|
NORDVANGEN |
88,8 |
2400 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 129 |
U |
D |
Paramaibo--Trinidad--New Orleans |
10.50 N / 60.54 W |
|
Ladung : Bauxit, sinkt in 1 er ( ! ) min |
|
| 20.02.1942 |
|
DELPLATA |
119 |
5127 |
|
Frachter |
|
USA |
|
U 156 |
U |
D |
Rio de Janeiro -- St.Thomas |
14.55 N / 62.10 W |
60 sm w. Martinique |
Ladung: 6100 Tonnen Allgemeingüter |
|
| 20.02.1942 |
|
BHIMA |
131,6 |
5280 |
|
Frachter |
|
GB |
|
I--165 |
U |
J |
|
07.47 N / 73.31 O |
v. Ceylon |
|
|
| 20.02.1942 |
|
DON ESTEBAN |
81,5 |
1616 |
|
Motorschiff |
|
USA |
|
|
|
|
von Darwin nach Manila |
Mine |
|
| 20.02.1942 |
|
JASON == Sperrbrecher 171 |
69,5 |
1025 |
|
Segelschiff |
|
D |
|
|
|
|
v. Calais |
Mine |
|
| 20.02.1942 |
|
TOBELO |
62 |
982 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Koepang |
jap. Bomber, geborgen, repariert, als TOBI MARU wieder in Fahrt |
|
| *20.02.1942 |
|
TOGIAN |
62 |
979 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
v. Koepang |
|
|
| 20.02.1942 |
|
BEROUW |
56,3 |
756 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
N-Küste Java b. Semarang |
Unfall |
|
| 21.02.1942 |
|
AMERIKA |
146,3 |
7463 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
b. Terschelling |
Mine |
|
| 21.02.1942 |
|
AZALEA CITY |
122,2 |
5529 |
|
Frachter |
|
USA |
|
U 432 |
U |
D |
Port ao Spain -- Philadelphia |
38 N / 73 W |
125 sm oso. Ocean City, Maryland, USA |
7806 tons of linseed |
|
| 21.02.1942 |
|
J. N. PEW |
146,6 |
9033 |
|
Tanker |
|
USA |
|
U 67 |
U |
D |
Aruba -- Panama-Kanal |
12.40 N / 74 W |
225 sm w. Aruba |
Ladung: 104.270 barrels of fuel oil ; 5 Torpedotreffer |
|
| 21.02.1942 |
|
CIRCE SHELL |
137,6 |
8207 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 161 |
U |
D |
x ON 60 |
11.03 N / 62.03 W |
20 sm wnw. Port of Spain |
Torpedos, Artillerie |
|
| 21.02.1942 |
|
KONGSGAARD |
154,1 |
9467 |
|
Tanker |
|
N |
|
U 502 |
U |
D |
x ON 59 |
EC 9379 |
7 sm n. Pt. Curacao |
3 Torpedotreffer |
|
| 21.02.1942 |
|
ATLANTICOS |
125,4 |
5741 |
|
Frachter |
|
GR |
|
|
|
FS 730 |
|
b. Sheemees |
dt. Flugzeuge, Mine |
|
| 21.02.1942 |
|
SHOKYU MARU |
114,7 |
4886 |
|
Frachter |
|
J |
|
TRITON |
U |
USA |
|
Ostchines. Meer |
2 Torpedotreffer |
|
| 21.02.1942 |
|
EUGENIE S.
EMBIRICOS |
127,9 |
4882 |
|
Frachter |
|
GR |
|
|
|
x ON 57 |
|
Leanish Point, Hebriden |
Strandung, nachdem die Schleppleine gerissen war |
|
| 21.02.1942 |
|
BELLEVUE (
GN 90 ) |
31,8 |
156 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
5 sm nw. Tunberry Leuchtturm |
Mine |
|
| 22.02.1942 |
|
TORUNGEN |
84,3 |
1948 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 96 |
U |
D |
Halifax -- Charleston |
44 N / 63.30 W |
|
Torpedos, Artillerie |
|
| 22.02.1942 |
|
REPUBLIC |
119,5 |
5287 |
|
Tanker |
|
USA |
|
U 504 |
U |
D |
Paulsboro,NJ--Port Arthur,TX |
27.05 N / 80.15 W |
ö. Hobe Sound |
|
|
| 22.02.1942 |
|
ADELLEN |
140,2 |
7984 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 155 |
U |
D |
ON 67 |
49.20 N / 38.15 W |
s. Cape Farewell |
explodiert |
|
| 22.02.1942 |
|
SAMA |
93,5 |
1799 |
|
AK |
|
N |
|
U 155 |
U |
D |
ON 67 |
49.20 N / 38.15 W |
s. Cape Farewell |
Ladung: 1000 tons of
china clay |
|
| 22.02.1942 |
|
KARS |
151,5 |
8888 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 96 |
U |
D |
HX 175 |
44.15 N / 63.25 W |
s. Halifax |
Ladung: 12700 Tonnen Flugbenzin |
|
| 22.02.1942 |
|
CITIES SERVICE EMPIRE |
141,6 |
8103 |
|
Tanker |
|
USA |
|
U 128 |
U |
D |
Port Arthur,TX -- Philadelphia |
28.25 N / 80.02 W |
25 sm n. Bethel Shoals, Florida, USA |
explodiert |
|
| 22.02.1942 |
|
GEORGE L. TORIAN |
79,6 |
1754 |
|
Dampfer |
|
CDN |
|
U 129 |
U |
D |
Paramaribo -- Trinidad |
|
120 sm ssö. Trinidad |
Ladung: Bauxit |
|
| 22.02.1942 |
|
W. D. ANDERSON |
159,5 |
10227 |
|
Tanker |
|
USA |
|
U 504 |
U |
D |
|
27.09 N / 79.56 W |
|
explodiert |
|
| 22.02.1942 |
|
PIJNACKER HORDIJK |
99,3 |
2982 |
|
Frachter |
|
NL |
|
I--158 |
U |
J |
|
|
|
| 22.02.1942 |
|
BINTANG |
86,9 |
2779 |
|
PS |
|
DK |
|
|
|
AT 29 |
|
75 sm ö. Tobruk |
dt Bomber, 4 Bombentreffer |
|
| 22.02.1942 |
|
HANNE |
78,7 |
1349 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
AT 29 |
|
Malta |
FliBo |
|
| 22.02.1942 |
|
LUISA
|
72,5 |
1483 |
|
Dampfer |
|
I |
|
|
|
|
v. Punta del Pizzo |
Kollision |
|
| 23.02.1942 |
|
WEST ZEDA |
125,1 |
5658 |
|
Frachter |
|
USA |
|
U 129 |
U |
D |
|
09.13 N / 59.04 W |
|
|
| 23.02.1942 |
|
THALIA |
148,8 |
8329 |
|
Tanker |
|
PA |
|
U 502 |
U |
D |
New York -- Aruba |
13 N / 70.45 W |
|
2 Torpedotreffer, Artillerie |
|
| 23.02.1942 |
|
LENNOX |
76,8 |
1904 |
|
Dampfer |
|
CDN |
|
U 129 |
U |
D |
Paramaribo -- Port of Spain |
|
nö. Barima, Venezuela |
Ladung: Bauxit |
|
| 23.02.1942 |
|
EMPIRE HAIL |
131,5 |
7005 |
|
AK |
|
GB |
|
U 94 |
U |
D |
ON 66 |
44.48 N / 40.21 W |
ö. St. Johns, Neufundland |
|
|
| 23.02.1942 |
|
CANKAYA |
46,9 |
264 |
|
Segelboot |
|
TR |
|
SC--213 |
U |
SU |
|
n. Bosporus |
|
|
| 24.02.1942 |
|
INVERARDER |
122 |
5578 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 558 |
U |
D |
ON 67 |
44.34 N / 42.37 W |
sö. St. Johns |
|
|
| 24.02.1942 |
|
EMPIRE CELT |
141,5 |
8032 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 158 |
U |
D |
ON 67 |
43.50 N / 43.38 W |
420 sm ssö. St. Johns |
|
|
| 24.02.1942 |
|
ANADARA |
141,9 |
8009 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 558 |
U |
D |
ON 67 |
43.45 N / 42.15 W |
ö. St. Johns |
|
|
| 24.02.1942 |
|
WHITE CREST |
122,1 |
4365 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 558 |
U |
D |
ON 67 |
47.45 N / 38.15 W |
|
sinkt in 8 Minuten |
|
| 24.02.1942 |
|
EIDANGER |
144,9 |
9432 |
|
Tanker |
|
N |
|
U 587, U 558 |
U |
D |
ON 67 |
44.11 N / 43.25 W |
|
|
| 24.02.1942 |
|
NORLAVORE |
77,3 |
2713 |
|
Frachter |
|
USA |
|
|
U |
D |
Baltimore -- Puerto de la Cruz, Kolumbien |
35.06 N / 75.20 W |
12 sm s. Cape Hatteras |
schwerer Sturm; Ladung: Allgemeingüter |
|
| 24.02.1942 |
|
LA CARRIERE |
126,6 |
5685 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 156 |
U |
D |
New York -- Trinidad |
16.53 N / 67.05 W |
70 sm sw. Guanica, Puerto Rico |
|
|
| 24.02.1942 |
|
STRUMA |
57,1 |
169 |
|
FlüchtlingsS |
|
PA |
|
SC--213 |
U |
SU |
|
9 m n. Bosporus |
von 769 Passagieren überlebte nur 1 er |
|
| 24.02.1942 |
|
KOTA RADJA |
141,4 |
7177 |
|
PS Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Soerabaja |
jap. Flugzeuge |
|
| 24.02.1942 |
|
SNARK x OLYMPIA ( DK ) |
122 |
4488 |
|
Frachter |
|
PA |
|
|
|
|
Pazifik |
Mine, Totalverlust |
|
| 24.02.1942 |
|
FUKYU MARU
No. 5 |
|
|
|
Wachboot |
|
J |
|
NORTHAMPTON, SALT
LAKE CITY |
Schwere K |
USA |
|
Wake Island |
|
|
| 24.02.1942 |
|
MIHO MARU
No. 1 |
|
|
|
Wachboot |
|
J |
|
NORTHAMPTON, SALT
LAKE CITY |
Schwere K |
USA |
|
Wake Island |
|
|
| 25.02.1942 |
|
BOERO |
127,5 |
7135 |
|
Frachter |
|
NL |
|
I--158 |
U |
J |
|
s. Sunda-Straße |
|
|
| 25.02.1942 |
|
CABEDELLO |
111 |
3557 |
|
PS |
|
BR |
|
DA VINCI |
U |
I |
|
|
|
| 25.02.1942 |
|
FUKUSHIMA MARU |
|
|
|
Frachter |
|
J |
|
|
|
|
35.09 N / 140.18 O |
Katsura Bay |
Strandung auf Riff, Totalverlsst |
|
| 26.02.1942 |
|
MONTE SARMIENTO |
159,7 |
13625 |
|
PS |
|
D |
|
|
|
|
Kiel |
RAF, nach Bombentreffer gesunken |
|
| 26.02.1942 |
|
LIHUE |
129,3 |
7001 |
|
Frachter |
|
USA |
|
U 161 |
U |
D |
New York -- Trinidad -- Persiien |
14.30 N / 64.45 W |
275 sm w. Martinique |
Torpedos, Artillerie, Ladung: 5000 Tonnen Allgemeingüter und
Kriegsmaterial |
|
| 26.02.1942 |
|
ESSO COPENHAGEN |
152,6 |
9245 |
|
Tanker |
|
PA |
|
TORELLI |
U |
I |
|
10.32 N / 53.20 W |
Karibik |
Torpedos, Artillerie |
|
| 26.02.1942 |
|
MAMURA |
137,5 |
8245 |
|
Tanker |
|
NL |
|
U 504 |
U |
D |
Houston--New York--Halifax |
29 N / 76 W |
230 sm v. Floridaküste |
|
|
| 26.02.1942 |
|
R. P. RESOR |
135,6 |
7451 |
|
Tanker |
|
USA |
|
U 578 |
U |
D |
Baytown,TX --Fall River,Mass. |
39.47 N / 73.26 W |
20 sm ö. Manasquan Halbinsel, New Jersey, USA |
|
|
| 26.02.1942 |
|
CASSIMIR |
119 |
5030 |
|
Frachter |
|
USA |
|
LARA |
|
USA |
Santiago, Kuba -- Baltimore |
|
v. Cape Fear, US-Ostküste |
Kollision |
|
| 26.02.1942 |
|
WOSANG |
100,4 |
3448 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Java-See |
jap. Marine |
|
| 26.02.1942 |
|
STARKE |
93,1 |
2459 |
|
Fähre |
|
S |
|
LEMBIT |
U |
SU |
|
54.35 N / 13.45 O |
|
Minensperre |
|
| 27.02.1942 |
|
MARORE |
167,8 |
8215 |
|
Erzfrachter |
|
USA |
|
U 432 |
U |
D |
Chile -- Baltimore |
35.33 N / 74.58 W |
4 sm v. Wimble Shoals |
Ladung: 23000 Tonnen Eisenerz |
|
| 27.02.1942 |
|
MACGREGOR |
92,4 |
2498 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 156 |
U |
D |
x ON 60 |
|
25 sm nw. Cape Viejos, Puerto Rico |
Artillerie, Ladung: 2600 Tonnen Kohle |
|
| 27.02.1942 |
|
BAYOU |
76,6 |
2605 |
|
Dampfer |
|
PA |
|
U 129 |
U |
D |
Rio de Janeiro -- Kanada |
|
n. Paramaribo |
Ladung: Manganerz |
|
| 27.02.1942 |
|
TEMBIEN |
127,2 |
5584 |
|
Dampfer |
|
I |
|
UPHOLDER |
U |
GB |
ital. Geleitzug |
|
24 m n. Tripolis |
|
|
| 27.02.1942 |
|
LIDO |
73,7 |
1243 |
|
Dampfer |
|
I |
|
TORBAY |
U |
GB |
|
15 m s. Antipaxe |
Artillerie |
|
| 27.02.1942 |
|
BEN--2 x MOESIE |
62 |
913 |
|
Tanker |
|
NL |
|
I--153 |
U |
J |
|
|
|
| 27.02.1942 |
|
NM-01 / VANDALE |
44,8 |
392 |
|
Hsb |
|
D |
|
SC--402 |
U |
SU |
dt. Geleitzug |
|
Porsangerfjord |
|
|
| 27.02.1942 |
|
FERNSIDE |
35,7 |
269 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
Hartlepool -- Wick |
|
|
dt. Mine |
|
| 28.02.1942 |
|
CITY OF MANCHESTER |
152 |
8917 |
|
Frachter |
|
GB |
|
I--153 |
U |
J |
|
08.16 S / 108.52 O |
|
Torpedos, Artillerie |
|
| 28.02.1942 |
|
KASII MARU |
97,6 |
3218 |
|
Dampfer |
|
J |
|
|
|
|
34.30 N / 135.36 O |
|
Kollision |
|
| 28.02.1942 |
|
EVERASMA |
111,3 |
3644 |
|
Motorschiff |
|
LET |
|
DA VINCI |
U |
I |
|
|
Torpedos, Artillerie |
|
| 28.02.1942 |
|
LEIF |
87 |
1582 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 653 |
U |
D |
New York -- Hispaniola |
|
ö. Cape Hatteras |
Ladung: Zement |
|
| 28.02.1942 |
|
OREGON |
133,7 |
7017 |
|
Tanker |
|
USA |
|
U 156 |
U |
D |
Aruba -- Melville,RI |
22.44 N / 67.52 W |
150 sm nö. Mona-Passage |
Artillerie, Ladung: 78000 Barrel Öl |
|
| *28.02.1942 |
|
SCHOUTEN |
82,4 |
1805 |
|
Flakschiff |
|
NL |
|
|
|
|
Maduna-Straße |
|
|
| 28.02.1942 |
|
THYRA |
84,8 |
1796 |
|
Frachter |
|
S |
|
S |
Schnellboot |
D |
FS 736 |
|
Methil -- Southend |
|
|
| 28.02.1942 |
|
BAN HO GUAN |
82,4 |
1693 |
|
Frachter |
|
NL |
|
I--4 |
U |
J |
|
|
|
| 28.02.1942 |
|
ROOSEBOOM |
73 |
1035 |
|
PS |
|
NL |
|
I--159 |
U |
J |
Padang -- Colombo |
|
Padang -- Colombo |
|
|
| 28.02.1942 |
|
MATA HARI |
67,1 |
1020 |
|
HUJ |
|
GB |
|
|
|
|
Sunda-Straße |
jap. FliBo |
|
| 28.02.1942 |
|
NAM YONG |
73,2 |
1345 |
|
Frachter |
|
GB |
|
I--2 |
U |
J |
Batavia -- Fremantle |
15.55 S / 108.05 O |
800 sm s. Tjilatap |
|
|
| 28.02.1942 |
|
TOMOHON |
62 |
983 |
|
Frachter |
|
NL |
|
ARASHI, NOWAKI |
Zerstörer |
J |
|
Tjilatjap |
|
|
| 28.02.1942 |
|
WALTER |
34 |
177 |
|
3-Mast-Seb |
|
D |
|
|
|
|
Öresund |
Mine |
|
| *00.03.1942 |
|
COLLINGDOC |
77 |
1780 |
|
x SpezialS |
|
GB |
|
|
|
|
v. Scapa Flow |
als Blockschiff versenkt |
|
| *00.03.1942 |
|
KRAUS |
34,2 |
290 |
|
Hilfsschiff |
|
NL |
|
|
|
|
Niederländisch-Ostindien |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| 00.03.1942 |
|
MAMBANG |
51,1 |
464 |
|
Tankleichter |
|
NL |
|
|
|
|
|
|
| 01.03.1942 |
|
SAKURA MARU |
146,3 |
7167 |
|
Transporter |
|
J |
|
MIKUMA, MOGAMI, NATORI |
SK, LK |
J |
jap. Landungsverband |
05.56 S / 106.12 O |
|
Irrtum, weil wildes Durcheinander bei der Schlacht entstanden
ist |
|
| 01.03.1942 |
|
HORAI MARU |
137,6 |
9192 |
|
Transporter |
|
J |
|
MIKUMA, MOGAMI, NATORI |
SK, LK |
J |
jap. Landungsverband |
05.56 S / 106.12 O |
|
Irrtum, weil wildes Durcheinander bei der Schlacht entstanden
ist |
|
| 01.03.1942 |
|
MODJOKERTO |
146,4 |
8806 |
|
Frachter |
|
NL |
|
CHIKUMA, I--154 |
LK, U |
J |
|
12.40 S / 106.40 O |
|
|
| 01.03.1942 |
|
TORADJA |
62 |
981 |
|
Frachter |
|
NL |
|
ARASHI, NOWAKI |
Zerstörer |
J |
|
|
|
| *01.03.1942 |
|
AUGUSTINA |
93 |
3110 |
|
Tanker |
|
NL |
|
HARUKAZE |
Zerstörer |
J |
Tandjok Priok--Australien |
|
|
|
| 01.03.1942 |
|
BATAK |
46,6 |
409 |
|
Wachboot |
|
NL |
|
|
|
|
Soerabaja, im Trockendock |
jap. Flugzeuge |
|
| 01.03.1942 |
|
SIAOE |
76,3 |
1573 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Java-See |
jap. Marine |
|
| 01.03.1942 |
|
PRESIDENT POLK |
150,1 |
9255 |
|
TT |
|
USA |
|
|
|
|
|
jap. Flugzeuge |
|
| 01.03.1942 |
|
W. M.
TUPPER |
66,4 |
1756 |
|
Frachter |
|
PA |
|
|
|
|
Surabaja |
jap. Flugzeuge |
|
| 01.03.1942 |
|
WAR SIRDAR |
122 |
5800 |
|
Tanker |
|
GB |
|
|
|
Flüchtlingskonvoi |
05.31 N / 106.36 O |
Agenilien Island, nw. Batavia |
jap. Flugzeuge |
|
| 01.03.1942 |
|
RAHMAN |
38,1 |
209 |
|
HMs x Whaler |
|
GB |
|
|
|
|
Batavia |
|
|
| 01.03.1942 |
|
RT--19
KOMINTERN |
51,1 |
577 |
|
Trawler |
|
SU |
|
U 436 |
U |
D |
|
AC 8948 |
nö. Kap Teriberski |
Schiff sinkt sofort nach Treffer |
|
| 01.03.1942 |
|
KAMOGAWA MARU |
134 |
6440 |
|
FlgzAK |
|
J |
|
SAILFISH |
U |
USA |
|
08.06 S / 115.57 O |
n. Lombok |
2 Torpedotreffer |
|
| 01.03.1942 |
|
LEGAZPI |
114,5 |
4349 |
|
Transporter |
|
USA |
|
|
|
|
Philippinen |
Artillerie |
|
| 01.03.1942 |
|
CHAPAEV |
106,2 |
3566 |
|
Frachter |
|
SU |
|
|
|
Tuapse -- Sevastopol |
44.24 N / 33.25 O |
b. Sevastopol, b. Fiolent |
russische Defensivminensperre, 2 Minentreffer; Ladung: 200
Soldaten, Pferde und 1300 Tonnen Munition |
|
| 01.03.1942 |
|
CARPERBY |
123,5 |
4890 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 588 |
U |
D |
x ON 66 |
29.57 N / 55.40 W |
420 sm s. Neufundland |
Torpedo,
dann mit 200 Schuß 8,8 cm in 4 Stunden versenkt, 2009 tons of coal and 3262
tons of coke |
|
| 01.03.1942 |
|
FINNANGER |
144,7 |
9551 |
|
Tanker |
|
N |
|
U 158 |
U |
D |
x ON 67 |
38.40 N / 58.38 W |
|
Torpedos, dann mit Artillerie nach 4,45 Std versenkt |
|
| 01.03.1942 |
|
P. L .M. 20 |
122 |
5417 |
|
Dampfer |
|
F |
|
UNBEATEN |
U |
GB |
|
ö. Mehedia |
|
|
| 01.03.1942 |
|
EGITTO |
101,2 |
3329 |
|
Motorschiff |
|
I |
|
|
|
|
v. Tarent |
Mine |
|
| 01.03.1942 |
|
PARIGI |
70,2 |
1172 |
|
Frachter |
|
NL |
|
I--153 |
U |
J |
|
zw. Tjilatjap und Colombo |
vermißt |
|
| 01.03.1942 |
|
SOPHIE MARIE |
65,9 |
1138 |
|
Ms Trawler |
|
IND |
|
ABDIEL |
Minenleger |
GB |
|
Südeingang MacPherson Strait, Nicobaren |
brit. Minensperre |
|
| 01.03.1942 |
|
POLGARTH |
56,4 |
794 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
FS 737 |
|
sw. Aldeburgh |
Mine, Ladung: Kohle |
|
| 01.03.1942 |
|
P. A. F. No. 11 |
|
|
USA |
|
I--3 |
U |
J |
|
31.50 S / 113.30 O |
|
meldet mittelgroßen Dampfer versenkt |
|
| 01.03.1942 |
|
KYO MARU No. 11 |
47 |
385 |
|
HUJ |
|
J |
|
|
|
|
Subic Bay / Luzon |
US-FliBo |
|
| 01.03.1942 |
|
AUDACITY |
52,7 |
589 |
|
Tanker |
|
GB |
|
S |
Schnellboot |
D |
|
|
Mine |
|
| *01.03.1942 |
|
BOENAKEN |
34 |
142 |
|
Hilfsschiff |
|
NL |
|
|
|
|
Soerabaja |
kriegsbedingte Selbstversenkung um Übernahme zu verhindern |
|
| *01.03.1942 |
|
ROGGEVEEN |
116,5 |
4782 |
|
PS |
|
NL |
|
|
|
|
Niederländisch-Ostindien |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *01.03.1942 |
|
TAN--1 x PAULA |
94 |
2770 |
|
Tanker |
|
NL |
|
|
|
|
Tandjonk Priok |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
ANGELINA |
79,4 |
2086 |
|
Tanker |
|
NL |
|
|
|
|
Niederländisch-Ostindien |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
BELAWAN |
76,9 |
1330 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Niederländisch-Ostindien |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
BENGALEN |
138,2 |
6924 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Niederländisch-Ostindien |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
BENGKALIS |
70,1 |
1053 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Niederländisch-Ostindien |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
BIARO |
|
|
Patroller |
|
NL |
|
|
|
|
Soerabaja |
kriegsbedingte Selbstversenkung um Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
DE KLERK |
91,5 |
2071 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Tandjonk Priok |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
GEMAS |
38,2 |
207 |
|
HMs |
|
GB |
|
|
|
|
Tjilatjap, Java |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
KASUARIS |
41,1 |
340 |
|
Tanker |
|
NL |
|
|
|
|
Niederländisch-Ostindien |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
LIRAN |
112,7 |
4265 |
|
Frachter |
|
PA |
|
|
|
|
Soerabaja |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
LOA--KOELOE |
80,9 |
1865 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Niederländisch-Ostindien |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
MEROENDOENG |
95,1 |
2464 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Tjilatjap, Java |
als Blockschiff versenkt |
|
| *02.03.1942 |
|
MIJER |
84,8 |
1873 |
|
PS |
|
NL |
|
|
|
|
Niederländisch-Ostindien |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
MILO |
39,7 |
322 |
|
Tanker |
|
NL |
|
|
|
|
Tandjonk Priok |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
No. 16 |
|
|
HMs |
|
NL |
|
|
|
|
Niederländisch-Ostindien |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
No. 17 |
|
|
HMs |
|
NL |
|
|
|
|
Niederländisch-Ostindien |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
PELIKAAN |
k.A. |
2487 |
|
Depotschiff |
|
NL |
|
|
|
|
Java |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
POLLUX |
55,6 |
1012 |
|
Tender |
|
NL |
|
|
|
|
Niederländisch-Ostindien |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
POLOH |
47 ? |
452 |
|
Segelboot |
|
NL |
|
|
|
|
Niederländisch-Ostindien |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
PEHE |
|
57 |
|
Kümo |
|
NL |
|
|
|
|
Soerabaja |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
PROTEUS |
79,3 |
1679 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
|
Soerabaja |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
ROCHUSSEN |
96,5 |
2333 |
|
PS |
|
NL |
|
|
|
|
Soerabaja |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
SEMARANG |
40,2 |
309 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Soerabaja |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
SIBOLGA |
72,8 |
1370 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Tandjonk Priok |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
SIDAJOE |
85,5 |
1788 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Niederländisch-Ostindien |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
SILINDOENG |
76,3 |
1793 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Soerabaja |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
SOEMANEP |
36 |
227 |
|
Minenleger |
|
NL |
|
|
|
|
Niederländisch-Ostindien |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
SPEELMAN |
70,1 |
1030 |
|
PS |
|
NL |
|
|
|
|
Soerabaja |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
TALANG AKAR |
85,3 |
2046 |
|
Tanker |
|
NL |
|
|
|
|
Soerabaja |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
TAMAKO |
33,8 |
172 |
|
Patroller |
|
NL |
|
|
|
|
Soerabaja |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
TAN--2 x JUNO |
78,5 |
2345 |
|
Tanker |
|
NL |
|
|
|
|
Soerabaja |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
TAN--4 x PENDOPO |
117 |
5209 |
|
Tanker |
|
NL |
|
|
|
|
Soerabaja |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
TAN--5 x ALDEGONDA |
79,4 |
2088 |
|
Tanker |
|
NL |
|
|
|
|
Soerabaja |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
TAN--6 x JOSEFINA |
93 |
2594 |
|
Tanker |
|
NL |
|
|
|
|
Soerabaja |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
TAN--8 x AMBO |
140 |
7691 |
|
Tanker |
|
NL |
|
|
|
|
Soerabaja |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
TAROENA |
33,8 |
172 |
|
Patroller |
|
NL |
|
|
|
|
Niederländisch-Ostindien |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
TEMBUSU |
41,7 |
344 |
|
Tanker |
|
NL |
|
|
|
|
Soerabaja |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
TJIKANDI |
141,4 |
7970 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Soerabaja |
als Blockschiff versenkt |
|
| *02.03.1942 |
|
TJIKARANG |
152,7 |
9505 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Soerabaja |
als Blockschiff versenkt |
|
| *02.03.1942 |
|
TOENDJOEK |
137,3 |
6200 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Soerabaja |
als Blockschiff versenkt |
|
| *02.03.1942 |
|
TOMORI |
62 |
984 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Soerabaja |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
VAN DIEMEN |
70,1 |
1030 |
|
PS |
|
NL |
|
|
|
|
Soerabaja |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *02.03.1942 |
|
VAN NECK |
99,1 |
3027 |
|
x PS |
|
NL |
|
|
|
|
Tandjonk Priok |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| 02.03.1942 |
|
T--491 ( 51
) x
KISILTASH |
|
444 |
|
Minensucher |
|
SU |
|
|
|
|
b. Kertsch |
dt. Flugzeuge |
|
| 02.03.1942 |
|
FABRITSIUS |
93,3 |
2366 |
|
Transporter |
|
SU |
|
|
|
Noworossijk -- Kamysh Burun |
|
dt. Torpedoflugzeug |
|
| 02.03.1942 |
|
PRODOMOS |
22,6 |
120 |
|
Segelboot |
|
GR |
|
TURBULENT |
U |
GB |
|
Saloniki Bucht |
Artillerie |
|
| 02.03.1942 |
|
13 M 3
x AGHIOS APOSTOLOS ( GR ) |
22,6 |
120 |
|
Küstenschutz |
|
GR |
|
TURBULENT |
U |
GB |
13.Küstenschutzfl. Mudros |
|
Saloniki Bucht |
Artillerie |
|
| 02.03.1942 |
|
ANNA R. HEIDRITTER |
56,4 |
694 |
|
4-Mast-SeS |
|
USA |
|
|
|
Charleston -- Pennsylvania |
|
US-Ostküste |
Strandung, 4-Mast-Schoner |
|
| 02.03.1942 |
|
GUNNY |
88,6 |
2362 |
|
PS Frachter |
|
N |
|
U 126 |
U |
D |
Port of Spain -- New York |
|
400 sm s. Bermudas |
Ladung: 3100 Tonnen Manganerz und Mahagoni, sinkt in 1 er
Minute |
|
| 02.03.1942 |
|
SIBEROET |
81,6 |
1799 |
|
Dampfer |
|
NL |
|
|
|
|
|
jap. Marine |
|
| 02.03.1942 |
|
SINABANG |
81,6 |
1799 |
|
Frachter |
|
NL |
|
RYUJO |
FT |
J |
|
|
|
| 02.03.1942 |
|
PROMINENT |
82,5 |
2232 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Java-See |
jap. Marine |
|
| 03.03.1942 |
|
SIANTAR |
143,7 |
8667 |
|
Frachter |
|
NL |
|
I--1 |
U |
J |
|
21.20 S / 108.45 O |
|
Torpedos, Artillerie |
|
| 03.03.1942 |
|
CUMA |
125,1 |
8260 |
|
AK |
|
I |
|
|
|
|
Palermo |
brit. Luftangriff; Munitionsschiff explodiert, schwere Schäden
im Hafen |
|
| 03.03.1942 |
|
MARY |
119 |
5104 |
|
Hog Islander |
|
USA |
|
U 129 |
U |
D |
New York --San Juan -- Suez |
08.25 NJ / 52.50 W |
165 sm v. N-Küste Brasilien |
3 Torpedotreffer |
|
| 03.03.1942 |
|
HELENUS |
138,9 |
7366 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 68 |
U |
D |
Penang--Kapstadt--Freetown--UK |
06.01 N / 12.02 W |
200 sm s. Freetown |
4240 Tonnen Gummi und 1300 Tonnen Kupfer |
|
| 03.03.1942 |
|
JEAN ET
JACQUES |
110,7 |
3493 |
|
Frachter |
|
D |
|
MTB |
Schnellboote |
GB |
|
b. Cap Blanc Nez |
|
| 03.03.1942 |
|
ADOLPHE x
AUSTRALIEN ( DK ) |
130,3 |
6652 |
|
Motorschiff |
|
F |
|
|
|
|
| 03.03.1942 |
|
SCOTT HARLEY
x SINGARADJA ( NL ) |
56,4 |
615 |
|
Minensucher |
|
GB |
|
ARASHI, NOWAKI |
Zerstörer |
J |
|
Java-See |
|
| 03.03.1942 |
|
MEROENDOENG |
90,3 |
2462 |
|
Frachter |
|
NL |
|
I--165 |
U |
J |
|
|
|
| 03.03.1942 |
|
EVANGELISTRIA |
30,7 |
148 |
|
Segelboot |
|
GR |
|
TURBULENT |
U |
GB |
|
Saloniki Bucht |
Artillerie |
|
| 03.03.1942 |
|
AGHIOS YONIZOV |
22,6 |
120 |
|
Segelboot |
|
GR |
|
TURBULENT |
U |
GB |
|
Saloniki Bucht |
Artillerie |
|
| 03.03.1942 |
|
AGHIOS DYONYSIOS |
22,6 |
120 |
|
Segelboot |
|
GR |
|
TURBULENT |
U |
GB |
|
Saloniki Bucht |
Artillerie |
|
| *03.03.1942 |
|
ANASTASIA |
93,2 |
3029 |
|
Tanker |
|
NL |
|
|
|
|
Tandjok Priok |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *03.03.1942 |
|
BORDVIK |
74,6 |
1624 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
|
Soerabaja |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *03.03.1942 |
|
VAN WAERWIJK |
99,2 |
3040 |
|
PS |
|
NL |
|
|
|
|
Tandjok Priok |
als Blockschiff versenkt |
|
| *03.03.1942 |
|
TUNNI |
72,4 |
1281 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
|
Soerabaja |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *03.03.1942 |
|
PHASIANELLA |
55 |
855 |
|
Tanker |
|
GB |
|
|
|
|
Batavia |
|
|
| *03.03.1942 |
|
PANEH |
34,3 |
154 |
|
Leichter |
|
NL |
|
|
|
|
Niederländisch-Ostindien |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *03.03.1942 |
|
BINTOEHAN |
70 |
1018 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
70 sm sö. Noesa Baroeng, Djember |
|
|
| *04.03.1942 |
|
BEN--1 x MINJAK |
62,1 |
966 |
|
Tanker |
|
NL |
|
|
|
|
Soerabaja |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| 04.03.1942 |
|
ENGGANO |
133,5 |
5412 |
|
Frachter |
|
NL |
|
TAKAO |
Schwerer K |
J |
|
s. Java |
|
|
| 04.03.1942 |
|
ANKING |
103,2 |
3024 |
|
Wohnschiff |
|
GB |
|
ATAGO, TAKAO, MAYA |
Schwere K |
J |
austral. Geleitzug |
|
s. Java, Indik |
|
|
| 04.03.1942 |
|
FRANCOL |
97,6 |
2623 |
|
Tanker |
|
GB |
|
ATAGO, ARASHI |
SK, Z |
J |
austral. Geleitzug |
|
s. Java |
|
|
| 04.03.1942 |
|
KIDOEL |
57,5 |
775 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
|
jap. Flugzeuge |
|
| 04.03.1942 |
|
MANIPI |
50,4 |
536 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
|
jap. Flugzeuge |
|
| 04.03.1942 |
|
VAN DER HAGEN |
99,2 |
3033 |
|
PS Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
|
jap. Flugzeuge |
|
| 04.03.1942 |
|
LE MAIRE |
99,3 |
3271 |
|
PS Frachter |
|
NL |
|
I--7 |
U |
J |
|
|
|
| 04.03.1942 |
|
GYPSUM PRINCE |
108,9 |
3915 |
|
Frachter |
|
GB |
|
VOCO |
Tanker |
GB |
Neufundland -- Philadelphia |
|
1,5 sm v. Lewes, Delaware, USA |
Kollision |
|
| 04.03.1942 |
|
MORIOKA MARU |
109,8 |
4469 |
|
PS Frachter |
|
J |
|
|
|
|
32.55 N / 129.26 O |
|
Mine |
|
| 04.03.1942 |
|
MERKUS |
57,4 |
865 |
|
PS Frachter |
|
NL |
|
I--162 |
U |
J |
holländ. Geleitzug |
|
Tjilatap--Colombo |
|
|
| 04.03.1942 |
|
FRUMENTION |
138,1 |
6675 |
|
Tanker |
|
GB |
|
S |
Schnellboote |
D |
FS 740 |
|
Orfordness |
Minensperre |
|
| 04.03.1942 |
|
TAKI MARU |
67,1 |
1235 |
|
AK |
|
J |
|
NARWHAL |
U |
USA |
|
Amami Oshima |
|
|
| 04.03.1942 |
|
HANS EGEDE |
52,3 |
900 |
|
Frachter |
|
GRÖ |
|
U 587 |
U |
D |
Ivigtut,Grönland -- Philadelphia |
BB 6759 |
Kanadische Küste |
|
|
| 05.03.1942 |
|
COLLAMER |
119 |
5112 |
|
Hog Islander |
|
USA |
|
U 404 |
U |
D |
HX 178 |
44.19 N / 63.09 W |
v. Küste Neuschottland |
2 Torpedotreffer, explodiert |
|
| 05.03.1942 |
|
O. A. KNUDSEN |
155 |
11007 |
|
Tanker |
|
N |
|
U 128 |
U |
D |
Port Arthur,TX -- Halifax -- UK |
26.17 N / 75.50 W |
ö. Abaco Island, Bahamas |
|
|
| 05.03.1942 |
|
BENMOHR |
135,7 |
5920 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 505 |
U |
D |
Bombay-Durban-Freetown-Oban |
06.05 N / 14.15 W |
210 sm ssw. Freetown |
8539 tons of general cargo, including silver bullion, pig iron
and rubber |
|
| 05.03.1942 |
|
KAIJO MARU No. 2 |
144,8 |
8632 |
|
Tanker |
|
J |
|
GRAMPUS |
U |
USA |
|
00.56 N / 149.31 O |
v. Truk |
2 Torpedotreffer |
|
| 05.03.1942 |
|
MADDALENA G. |
126 |
5212 |
|
Frachter |
|
I |
|
TORBAY |
U |
GB |
|
Korfu |
|
|
| 05.03.1942 |
|
ARGUS |
103,3 |
3143 |
|
MunitionAK |
|
D |
|
|
|
|
Hambukt / Porsangerfjord |
Explosion der Munitionsladung |
|
| 05.03.1942 |
|
MARIN SANUDO |
127,5 |
5081 |
|
Motorschiff |
|
I |
|
UPROAR |
U |
GB |
|
sw. Lampion |
|
|
| *05.03.1942 |
|
HOOFDINSPECTEUR
DE GOEJE |
52,1 |
633 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Tjilatap |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *05.03.1942 |
|
SIPORA |
80,7 |
1594 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Tjilatap |
Selbstversenkung um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *05.03.1942 |
|
RAWANG |
35,1 |
198 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
| 05.03.1942 |
|
POELAU BRAS |
158 |
9278 |
|
PS Frachter |
|
NL |
|
SORYU |
FT |
J |
|
nw. Christmas Island, Indik |
|
|
| 05.03.1942 |
|
BARENTSZ |
116,8 |
4819 |
|
WerkstattS |
|
NL |
|
|
|
|
Tjilatap |
jap. Flugzeuge |
|
| 05.03.1942 |
|
ROKAN |
50,4 |
563 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Tjilatap |
japan. FliBo |
|
| 05.03.1942 |
|
TOHITI |
62,8 |
982 |
|
PS |
|
NL |
|
|