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1940 |
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Erklärungen |
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|
BRT |
|
| |
|
Konvoi mit Namen , BRT |
|
| |
|
Konvoi ohne Namen, BRT |
|
| |
|
Kriegsschiffs-Konoi |
|
| |
|
( Selbst )-Versenkungen bei Luftangriffen |
|
| Datum |
|
Name |
Länge / m |
BRT |
|
Typ |
|
Land |
|
Gegner |
Typ |
Land |
Konvoi |
Position |
Meer, Ort |
Bemerkung |
|
| 00.01.1940 |
|
INFANTE |
41,1 |
322 |
|
Segelschiff |
|
P |
|
|
|
|
|
Kollision |
|
| 00.01.1940 |
|
DONAU |
35,2 |
239 |
|
Schlepper |
|
NL |
|
|
|
|
|
|
| 01.01.1940 |
|
PETTER |
143,9 |
9109 |
|
Tanker |
|
N |
|
|
|
|
b. Halifax |
Unfall |
|
| 01.01.1940 |
|
JOHANN SCHULTE |
121,9 |
5334 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
b. Drontheim |
Havarie |
|
| 01.01.1940 |
|
LARS MAGNUS TROZELLI |
80,9 |
1951 |
|
Dampfer |
|
S |
|
U 58 |
U |
D |
Kopenhagen -- Blyth |
|
|
|
| 01.01.1940 |
|
LUNA |
65,2 |
959 |
|
Dampfer |
|
N |
|
U 32 |
U |
D |
London -- Trondheim |
|
|
|
| 01.01.1940 |
|
LEO |
68,5 |
1243 |
|
Dampfer |
|
FIN |
|
|
|
|
Turku |
russ. Luftangriff |
|
| 01.01.1940 |
|
YOUNG HARRY == FE 61 |
11,8 |
14 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
Nordsee |
dt. Flugzeug |
|
| 03.01.1940 |
|
SVARTÖN |
90,3 |
2475 |
|
Frachter |
|
S |
|
U 58 |
U |
D |
HN 6 |
|
Narvik -- Middlesborough, v. Kinnairds Head |
Ladung: Eisenerz |
|
| 03.01.1940 |
|
KIRUNA |
120,2 |
5484 |
|
Frachter |
|
S |
|
|
|
|
45.20 N / 25.10 W |
|
unbekannte Ursache |
|
| 03.01.1940 |
|
MOTORINA |
89,2 |
2239 |
|
Tanker |
|
GR |
|
|
|
|
Ägäis, 2 sm n. Kap Nicholaos; Insel Chios |
Unfall ? |
|
| 04.01.1940 |
|
SWARTHY |
|
|
Schlepper |
|
GB |
|
|
|
|
Portsmouth |
|
|
| 04.01.1940 |
|
ROTHESAY CASTLE |
130 |
7016 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
55.53 N / 06.21 W |
b. Sanärg Point, Island |
Strandung |
|
| 04.01.1940 |
|
MAIGUE |
53,5 |
456 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
Limerick -- Liverpool |
|
b. Cape Clear Island, Cork |
|
|
| 04.01.1940 |
|
ARDANGORM |
123,5 |
5200 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
50.14 N / 04.45 W |
Gwineas Rock |
Strandung im Nebel |
|
| 05.01.1940 |
|
C. ARRIVABENE |
121,7 |
5061 |
|
Tanker |
|
I |
|
|
|
|
1 sm s. Fedala, Marokko |
Strandung |
|
| 05.01.1940 |
|
FENRIS |
41,1 |
484 |
|
Transporter |
|
S |
|
SC--311 |
U |
SU |
Örnsköldsvik-Holmsund
|
|
v. Vasa |
Artillerie |
|
| 06.01.1940 |
|
BRITISH LIBERTY |
142,4 |
8485 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
HG 13 F |
|
2 sm no. Dyck Feuerschiff |
brit. Minenfeld |
|
| 06.01.1940 |
|
FRANKENWALD |
121,8 |
5062 |
|
Blb |
|
D |
|
|
|
|
b. Bratholmen / Norwegen |
auf Riff gelaufen |
|
| 06.01.1940 |
|
BELTINGE |
82,3 |
1736 |
|
PS |
|
GB |
|
|
|
|
b. Sables d' Olonne |
Strandung in Nebel |
|
| 06.01.1940 |
|
BARSAC |
65,8 |
1049 |
|
Dampfer |
|
F |
|
|
|
|
b. Vigo |
|
|
| 06.01.1940 |
|
ETA |
|
81 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
FRIEDRICH ECKOLDT, E. STEINBRINCK |
Zerstörer |
D |
|
Themse-Mündung |
Minensperre |
|
| 06.01.1940 |
|
GLOREDA |
|
|
|
Motorschiff |
|
AUS |
|
|
|
|
26.23 S / 152.45 O |
auf Mary River, n. Brisbane |
Feuer |
|
| 07.01.1940 |
|
CEDRINGTON COURT |
122 |
5160 |
|
Frachter |
|
GB |
|
FRIEDRICH ECKOLDT, E. STEINBRINCK |
Zerstörer |
D |
SL 13 |
51.22 N / 01.35 O |
Themse-Mündung |
Minensperre |
|
| 07.01.1940 |
|
TOWNELEY |
102 |
2888 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
FRIEDRICH ECKOLDT, E. STEINBRINCK |
Zerstörer |
D |
Tyne--Rouen |
|
Themse-Mündung |
Minensperre |
|
| 07.01.1940 |
|
GRATIA |
83,5 |
2068 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
Ems |
Minensperre |
|
| 07.01.1940 |
|
NOTRACO |
67,5 |
967 |
|
Frachter |
|
FIN |
|
|
|
|
b. Sandhamm |
Grundberührung |
|
| 08.01.1940 |
|
ATLANTIC SCOUT |
119,5 |
4575 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Cape Griz-Nez |
Strandung, auf Strand gesetzt |
|
| 08.01.1940 |
|
MANX |
72,9 |
1343 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 19 |
U |
D |
West Hartlepool -- Drammen |
|
|
Ladung Kohle |
|
| 08.01.1940 |
|
TYNEHOME |
55,5 |
628 |
|
Frachter |
|
GB |
|
GITANO |
Frachter |
GB |
FN 65 |
|
|
Kollision im Nebel |
|
| 09.01.1940 |
|
DUNBAR CASTLE |
143,7 |
10002 |
|
PS |
|
GB |
|
FRIEDRICH ECKOLDT, E. STEINBRINCK |
Zerstörer |
D |
OA 69 |
51.23 N / 01.34 O |
Themse-Mündung |
Minensperre |
|
| 09.01.1940 |
|
TRUIDA |
32 |
176 |
|
Motorschiff |
|
NL |
|
FRIEDRICH ECKOLDT, E. STEINBRINCK |
Zerstörer |
D |
|
Themse-Mündung |
Minensperre |
|
| 09.01.1940 |
|
BAHIA BLANCA |
136,9 |
8558 |
|
Blb |
|
D |
|
|
|
|
Dänemark-Straße |
Eispressung |
|
| 09.01.1940 |
|
MONTAUBAN |
111,1 |
4191 |
|
Frachter |
|
F |
|
|
|
|
Saltscar Rocks, Redcar |
Sturm |
|
| 09.01.1940 |
|
GOWRIE |
54,3 |
689 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
b. Stonehaven |
dt. Flugzeuge |
|
| 09.01.1940 |
|
UPMINSTER |
66,1 |
1013 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
|
b. Stonehaven |
dt. Flugzeuge |
|
| 09.01.1940 |
|
OAKGROVE |
85,2 |
1985 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
|
b. Stonehaven |
dt. Flugzeuge |
|
| 10.01.1940 |
|
TONIS CHANDRIS |
95,1 |
2334 |
|
Frachter |
|
GR |
|
|
|
|
Kirkenes |
Strandung |
|
| 10.01.1940 |
|
AXEL |
41,2 |
343 |
|
Kümo |
|
D |
|
GRILLE |
Yacht |
D |
|
v. Kiel |
Kollision |
|
| 11.01.1940 |
|
TRAVIATA |
125 |
5123 |
|
Dampfer |
|
I |
|
BRUNO HEINEMANN, W. ZENKER |
Zerstörer |
D |
|
53.14 N / 01.18 O |
v. Cromer |
Minensperre |
|
| 11.01.1940 |
|
EL OSO |
138,5 |
7267 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 30 |
U |
D |
HX 14 B |
53.32 N / 03.25 W |
v. Bar Feuerschiff, Liverpool |
Mine |
|
| 11.01.1940 |
|
LEONARD PEARCE |
72,9 |
1571 |
|
Frachter |
|
GB |
|
BLAIRMORE |
Frachter |
GB |
HX 14 |
|
9 sm v. Bull Point |
Kollision |
|
| 11.01.1940 |
|
BUCURESTI |
91,5 |
2499 |
|
Frachter |
|
RO |
|
|
|
|
Samothraki |
Strandung, Totalverlust |
|
| 11.01.1940 |
|
THORPEBAY |
76,3 |
2182 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Humber |
Feuer |
|
| 11.01.1940 |
|
KEYNES |
79,3 |
1705 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
Southampton -- Sunderland |
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 11.01.1940 |
|
PRINCESS ( FY.021 ) |
56,7 |
730 |
|
Yacht |
|
GB |
|
QUEEN ADELAIDE |
Frachter |
GB |
11th Submarine Striking Force |
|
Bristol Kanal |
Kollision |
|
| 11.01.1940 |
|
CROXTON |
34,7 |
195 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 11.01.1940 |
|
FREDVILLE |
70,2 |
1150 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 23 |
U |
D |
Drammen -- Methil |
|
50 sm ö. Orkneys |
|
|
| 11.01.1940 |
|
LUCIDA |
38,7 |
251 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
KARL GALSTER, ANTON SCHMITT |
Zerstörer |
D |
|
v. Newcastle |
Minensperre |
|
| 11.01.1940 |
|
DIETRICH HASSELDIECK |
27,6 |
177 |
|
Segelboot |
|
D |
|
|
|
|
Baltischport |
russ.Mine |
|
| 12.01.1940 |
|
DANMARK |
149,7 |
10517 |
|
Tanker |
|
DK |
|
U 23 |
U |
D |
|
58.59 N / 02.53 W |
Bucht von Shetlands |
explodiert, bricht in 2 Teile |
|
| 12.01.1940 |
|
GRANTA |
93 |
2719 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
BRUNO HEINEMANN, W. ZENKER |
Zerstörer |
D |
FN 68 |
|
v. Cromer |
Minensperre |
|
| 12.01.1940 |
|
KASTOR |
63,1 |
938 |
|
Frachter |
|
EST |
|
|
|
Göteborg -- London |
|
v. Lysekil |
Strandung, Ladung: Papiermasse |
|
| 12.01.1940 |
|
WILLIAM IVEY |
35,2 |
202 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 13.01.1940 |
|
SYLVIA |
79,3 |
1524 |
|
Dampfer |
|
S |
|
U 20 |
U |
D |
Hull -- Aberdeen -- Göteborg |
|
nö. Aberdeen |
sinkt in 1 er Minute |
|
| 13.01.1940 |
|
AURA II |
51,5 |
563 |
|
Yacht |
|
FIN |
|
SC--324 |
U |
SU |
finn. Geleitzug |
|
Aalandsee |
nach Wabo-würfen Wassereinbruch |
|
| *14.01.1940 |
|
ALBERT JANUS |
80,1 |
1598 |
|
Dampfer |
|
D |
|
VICTOR SCHOELCHER |
Hilfskreuzer |
F |
|
80 sm w. Vigo / Nordspanien |
|
|
| 14.01.1940 |
|
NEWHAVEN ( LT 134 ) |
31,8 |
162 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
v: Lowestoft |
dt. Flugzeuge, Mine |
|
| 14.01.1940 |
|
FAGERHEIM |
74,9 |
1590 |
|
Dampfer |
|
N |
|
U 44 |
U |
D |
Djidjelli, Algeria -
Middlesbrough |
40 sm sw. Quessant |
|
|
|
| 14.01.1940 |
|
HULLGATE |
47,5 |
409 |
|
Frachter |
|
GB |
|
MOYLE |
Frachter |
GB |
Bruges -- Antwerpen |
|
b. Borsele, Schelde |
Kollision |
|
| 15.01.1940 |
|
ARENDSKERK |
159 |
7906 |
|
Frachter |
|
NL |
|
U 44 |
U |
D |
Rotterdam -- Antwerpen -- Durban |
46.55 N / 06.34 W |
50 sm sw. Quessant |
|
|
|
| 16.01.1940 |
|
PRESIDENT QUEZON |
153,1 |
10533 |
|
PS |
|
USA |
|
|
|
|
Tanegastin-Inseln |
bei Hilfeleistung eines anderen Schiffes aufgelaufen |
|
| 16.01.1940 |
|
INVERDARGLE |
153,5 |
9456 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 33 |
U |
D |
HXF 15 |
51.16 N / 03.43 W |
Bristol Kanal |
Mine, bricht entzwei |
|
| 16.01.1940 |
|
MANDROS |
|
4581 |
|
Dampfer |
|
GR |
|
|
|
|
55.54 N / 12.33 W |
nw. Irland |
|
|
| 16.01.1940 |
|
PANACHANDROS |
122 |
4661 |
|
Dampfer |
|
GR |
|
U 44 |
U |
D |
Antwerpen -- Key West |
|
w. Brest |
bricht entzwei, sinkt in 3 Minuten |
|
|
| 16.01.1940 |
|
PELINAION |
117,4 |
4291 |
|
Frachter |
|
GR |
|
|
|
Westafrika -- Baltimore |
|
b. St. David's Head, Bermudas |
auf Riff gelaufen, Ladung: Eisenerz, in 2 Teile zerbrochen |
|
| 16.01.1940 |
|
JOSEPHINE CHARLOTTE |
103,7 |
3310 |
|
Dampfer |
|
B |
|
FRIEDRICH ECKOLDT, E. STEINBRINCK |
Zerstörer |
D |
|
Themse-Mündung |
Minensperre |
|
| 16.01.1940 |
|
NOTRE DAME
DES DUNES ( AD 11 ) |
39 |
254 |
|
Bagger |
|
F |
|
|
|
|
w. Dünkirchen |
im Sturm auf Strand geworfen, später Totalverlust bei
"Operation Dynamo" |
|
| 16.01.1940 |
|
ELVIRA |
|
16 |
|
Yacht |
|
USA |
|
|
|
Hongkong -- Manila |
|
Hongkong-Manila |
|
|
| 17.01.1940 |
|
CAIRNROSS |
129,6 |
5494 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
U 30 |
U |
D |
OB 74 |
53.31 N / 03.33 W |
7 sm vor Bar LV |
Mine |
|
| 17.01.1940 |
|
POLZELLA |
122 |
4751 |
|
Erzfrachter |
|
GB |
|
U 25 |
U |
D |
Narvik -- Middlesborough |
|
6-7 sm n. Muckle Flugga, Shetland-Inseln |
sinkt in 12 ( !! )Sekunden, Ladung: Eisenerz |
|
| 17.01.1940 |
|
ENID |
72,5 |
1140 |
|
Dampfer |
|
N |
|
U 25 |
|
D |
Steinkjär -- Trondheim -- Dublin |
|
|
sinkt bei Hilfeleistung bei Bergung der Besatzung von POLZELLA |
|
| 17.01.1940 |
|
ASTERIA |
102,6 |
3313 |
|
Dampfer |
|
GR |
|
BRUNO HEINEMANN, W. ZENKER |
Zerstörer |
D |
|
v. Cromer |
Minensperre |
|
| 17.01.1940 |
|
GRATIA |
83,6 |
2068 |
|
Dampfer |
|
D |
|
|
|
|
Außenems b. Borkum |
Minenntreffer |
|
| 18.01.1940 |
|
PAJALA |
130,9 |
6873 |
|
Motorschiff |
|
S |
|
U 25 |
U |
D |
Buenos Aires --Göteborg |
59.34 N / 05.10 W |
b. Hebriden |
Ladung: 9000 Tonnen Getreide |
|
| 18.01.1940 |
|
AUGUST THYSSEN |
90,5 |
2342 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
Aalandsee |
schwed. Minensperre |
|
| 18.01.1940 |
|
CANADIAN REEFER |
95 |
1831 |
|
Motorschiff |
|
DK |
|
U 44 |
U |
D |
Haifa -- Clyde |
|
25 sm ö. Cape Villano |
|
|
| 18.01.1940 |
|
FOXEN |
73,3 |
1304 |
|
Dampfer |
|
S |
|
|
|
|
58.52 N / 00.22 W |
|
brit.Minensperre |
|
| 18.01.1940 |
|
FLANDRIA |
69,6 |
1179 |
|
Dampfer |
|
S |
|
U 9 |
U |
D |
Schweden -- Amsterdam |
|
45 sm n. Ijmuiden |
Ladung: Papier |
|
| 18.01.1940 |
|
MEUSE |
55,1 |
726 |
|
Dampfer |
|
B |
|
|
|
|
b. Haisboro |
|
|
| 19.01.1940 |
|
TELNES |
79,5 |
1694 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 55 |
U |
D |
New York - Rotterdam - Antwerpen |
|
nw. Orkneys |
|
|
| 19.01.1940 |
|
MILE END |
50,5 |
859 |
|
Kohlenschiff |
|
GB |
|
FARADAY |
UJ Trawler |
GB |
London -- Sunderland |
|
Nordsee |
Kollision |
|
| 19.01.1940 |
|
KAIJA |
45,7 |
398 |
|
PS Frachter |
|
FIN |
|
|
|
|
b. Koivisto |
russ. Luftangriff |
|
| 19.01.1940 |
|
QUIBERON |
73,9 |
1296 |
|
Motorschiff |
|
F |
|
U 59 |
U |
D |
|
v. Great Yarmouth |
sinkt in 4 Minuten über Heck |
|
| 19.01.1940 |
|
PATRIA |
65 |
1188 |
|
Frachter |
|
S |
|
U 9 |
U |
D |
Rotterdam -- Göteborg |
|
47 sm n. Ijmuiden |
Ladung: Kohle und Papier |
|
| 19.01.1940 |
|
BALDER |
|
30 |
|
Schlepper |
|
S |
|
|
|
|
v. Vaja |
Kollision |
|
| 20.01.1940 |
|
CARONI RIVER |
139,1 |
7807 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 34 |
U |
D |
|
Falmouth Bay |
Mine |
|
| 20.01.1940 |
|
EKATONTARCHOS
DRACOULIS |
122 |
5329 |
|
Tanker |
|
GR |
|
U 44 |
U |
D |
|
40.20 N / 10.07 W |
|
|
| 20.01.1940 |
|
NAUTIC
|
76,5 |
2050 |
|
Frachter |
|
EST |
|
|
|
|
nw. Bergen |
??? |
|
| 21.01.1940 |
|
ORAZIO |
154,4 |
11669 |
|
PS |
|
I |
|
|
|
|
w. Mittelmeer v. Barcelona |
Feuer |
|
| 21.01.1940 |
|
PROTESILAUS |
147,9 |
9577 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 28 |
U |
D |
OB 75 |
51.31 N / 04.04 W |
Bristol-Kanal |
Mine, Totalverlust |
|
| 21.01.1940 |
|
TEKLA |
76,1 |
1469 |
|
Dampfer |
|
DK |
|
U 22 |
U |
D |
Burntisland -- Aarhus |
|
20 sm nnw. Kinnaird Head |
Ladung: Kohle |
|
| 21.01.1940 |
|
ANDALUSIA |
72 |
1357 |
|
Dampfer |
|
S |
|
U 55 |
U |
D |
Bordeaux -- Göteborg |
|
Bordeaux -- Göteborg |
|
|
| 21.01.1940 |
|
MIRANDA |
72,3 |
1328 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 57 |
U |
D |
Blyth -- Oslo |
|
Blyth -- Oslo |
mit Kohle beladen |
|
| 21.01.1940 |
|
RYNANNA |
72,5 |
1302 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
Antwerpen -- Limerick |
|
1 sm w. Goodwin
Feuerschiff |
Strandung |
|
| 21.01.1940 |
|
FERRYHILL |
67,4 |
1086 |
|
Kohlenschiff |
|
GB |
|
U 61 |
U |
D |
Blyth -- Aberdeen |
|
v. Firth of Forth |
Mine, Ladung: 1200 Tonnen Kohle |
|
| 22.01.1940 |
|
SONGA |
91,3 |
2589 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 25 |
U |
D |
Philadelphia-Rotterdam-Antwerpen |
|
110 sm w. Scilly-Islands |
sinkt in 7-8 min, beladen mit Motorrädern, Kupfer, Bohnen,
Kaffee, Baumwolle |
|
| 22.01.1940 |
|
SYDVOLD |
87,6 |
2434 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 61 |
U |
D |
Kristiansand -- Newcastle |
|
Kristiansand -- Newcastle |
|
|
| 22.01.1940 |
|
GOTHIA |
86,7 |
1640 |
|
Motorschiff |
|
S |
|
U 51 |
U |
D |
Uddevalla -- Italien |
|
15 sm sw. St. Kilda |
|
|
| 22.01.1940 |
|
PLUTO |
75 |
1598 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 19 |
U |
D |
HN 8 |
|
v. Longstone Island |
|
|
| 22.01.1940 |
|
BALTANGLIA |
77,9 |
1523 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
U 19 |
U |
D |
HN 8 |
|
sö.Farne Island |
|
|
| 22.01.1940 |
|
VARILD |
68,3 |
1085 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 23 |
U |
D |
Horten ( Norwegen )
-- Sunderland |
|
Horten ( Norwegen )
-- Sunderland |
|
|
| 22.01.1940 |
|
SEGOVIA |
79,4 |
1387 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 55 ( ? ) |
U |
D |
Oporto -- Bergen -- Oslo |
|
v. Westküste Schottland |
beladen mit Öl, Kork, Wein, Mandeln |
|
| 22.01.1940 |
|
VALAMON LUOSTARI |
|
132 |
|
Transporter |
|
FIN |
|
|
|
|
|
russ. Luftangriff |
|
| 23.01.1940 |
|
ONTO |
72,4 |
1333 |
|
Dampfer |
|
FIN |
|
U 56 |
U |
D |
Zeebrügge -- Tyne |
|
v. Smith's Feuerschiff, Cross Sands |
Mine |
|
| 23.01.1940 |
|
BISP |
63,8 |
1000 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 18 |
U |
D |
Sunderland -- Andalsnes |
|
zw. Sunderland u. Andalsnes |
beladen mit Kohle |
|
| 23.01.1940 |
|
MÜHLHAUSEN |
41,1 |
327 |
|
Fischkutter |
|
D |
|
|
|
|
b. Pillau |
Mine |
|
| 23.01.1940 |
|
ALASKAN |
15,2 |
39 |
|
Holzschiff |
|
USA |
|
|
|
|
Inland Point, Kasaan Bay, Alaska |
|
|
| 24.01.1940 |
|
NOTUNG |
75,7 |
1133 |
|
Dampfer |
|
FIN |
|
|
|
|
nach Ahvenanmaa |
russ. Luftangriff |
|
| 24.01.1940 |
|
ALSACIEN |
110,8 |
3819 |
|
Dampfer |
|
F |
|
U 44 |
U |
D |
56 KS |
39.01 N / 09.54 W |
|
|
| 25.01.1940 |
|
TOURNY |
91,5 |
2769 |
|
Dampfer |
|
F |
|
U 44 |
U |
D |
56 KS |
38.00 N / 09.55 W |
|
|
| 25.01.1940 |
|
BIARRITZ |
78 |
1752 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 14 |
U |
D |
Antwerpen -- Oslo |
|
36 sm nw. Ijmuiden |
|
|
| 25.01.1940 |
|
EVERENE |
112,9 |
4434 |
|
Dampfer |
|
LET |
|
U 19 |
U |
D |
AN 5186 |
|
Blyth -- Liepaja, 2,5 sm v. Longstone Leuchtturm |
|
|
| 25.01.1940 |
|
GUDVEIG |
73,6 |
1300 |
|
Dampfer |
|
N |
|
U 19 |
U |
D |
AN 5186 |
|
Tyne -- Bergen, 2 sm v. Longstone Leuchtturm |
|
|
| 25.01.1940 |
|
GLENEDEN |
122 |
4772 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
HG 15 |
|
Puffin Island, Angelsey |
auf Felsen gelaufen, Totalverlust |
|
| 25.01.1940 |
|
RIANT |
26,3 |
95 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
W-Küste Schottland |
schlechtes Wetter |
|
| 26.01.1940 |
|
DURHAM CASTLE |
144,9 |
8240 |
|
PS |
|
GB |
|
U 57 |
U |
D |
|
v. Cromarty |
Mine |
|
| 26.01.1940 |
|
CAPUCO |
|
|
|
"Gasboat" |
|
USA |
|
|
|
|
v. St. Lozar Island, Alaska |
|
|
| 26.01.1940 |
|
MONTAN |
70,6 |
1275 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
Hubertgat |
Mine |
|
| 26.01.1940 |
|
MERISIA |
39,7 |
291 |
|
Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
Bulgham Bay |
Schneesturm |
|
| 27.01.1940 |
|
ADAMANTIOS J. PITHIS |
117,4 |
4357 |
|
Dampfer |
|
GR |
|
|
|
|
b. Pembrokeshire |
Strandung auf Felsen |
|
| 27.01.1940 |
|
FARO |
64,9 |
844 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 20 |
U |
D |
Sarbsborg -- Methil |
|
7,5 sm sö. Copinsay, Orkneys |
|
|
| 27.01.1940 |
|
FREDENSBURG |
86,4 |
2094 |
|
Dampfer |
|
DK |
|
U 20 |
U |
D |
Kopenhagen -- Blyth |
58.25 N / 01.53 W |
|
|
| 27.01.1940 |
|
ENGLAND |
86,6 |
2319 |
|
Dampfer |
|
DK |
|
U 20 |
U |
D |
Kopenhagen -- Blyth |
58.25 N / 01.53 W |
|
|
| 27.01.1940 |
|
HOSANGER |
74,5 |
1591 |
|
Dampfer |
|
N |
|
U 20 |
U |
D |
Tananger -- Leith |
|
7,5 sm sö. Copinsay, Orkneys |
|
|
| 27.01.1940 |
|
HALTON |
45,8 |
460 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
Cardiff -- St. Brieuc |
|
v. Lundy Island |
Totalverlust, Ladung: Kohle |
|
| 28.01.1940 |
|
ESTON |
73,2 |
1487 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 22 |
U |
D |
FN 81 |
|
Hull -- Blyth, v. Blyth |
Mine |
|
| 28.01.1940 |
|
ELENI STATHATOS |
122 |
5625 |
|
Dampfer |
|
GR |
|
U 34 |
U |
D |
|
48.35 N / 08.22 W |
100 sm w. Scilly-Islands |
|
|
| 28.01.1940 |
|
FLORA NOMIKOS |
85,7 |
2012 |
|
Dampfer |
|
GR |
|
U 44 |
U |
D |
Sunderland -- Rosario |
|
w. Figuera la Foz |
|
|
| 28.01.1940 |
|
BAUTA |
82,2 |
1657 |
|
Frachter |
|
N |
|
MÄLAREN |
Motorschiff |
S |
|
v. Filtvelt Light, Oslofjord |
Kollision, gehoben, repariert |
Kollision, gehoben, repariert |
|
| 28.01.1940 |
|
THULE
|
14,6 |
36 |
|
Yacht |
|
N |
|
|
|
|
Knarrhomen, Göteborger Schären |
Kollision mit Eis |
|
| 29.01.1940 |
|
BADJESTAN |
120,6 |
5573 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
55.25 N / 05.16 W |
n. St: George's Channel |
Strandung ? |
|
| 29.01.1940 |
|
STANBURN |
101,6 |
2881 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
53.59 N / 00.10 O |
ö. Flamborough Head |
dt. Stukas |
|
| 29.01.1940 |
|
EIKA |
75,7 |
1503 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 51 |
U |
D |
Torrevieja -- Aalesund |
|
Torrevieja -- Aalesund |
Ladung: Salz |
|
| 29.01.1940 |
|
HIGHWAVE |
67,4 |
1178 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
FS 83 A |
51.39 N / 01.41 O |
Tyne -- Southend, nö. Kentish Knock |
dt. Flugzeuge |
|
| 29.01.1940 |
|
NORA
|
39,4 |
298 |
|
Dampfer |
|
NL |
|
|
|
|
1 sm ö. Deal Coast Guard Station |
Mine |
|
| 29.01.1940 |
|
EAST DUDGEON
Lightship
|
|
|
Feuerschiff |
|
GB |
|
|
|
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 30.01.1940 |
|
VACLITE |
117,7 |
5026 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 55 |
U |
D |
OA 80 G |
49.20 N / 07.04 W |
|
|
| 30.01.1940 |
|
KERAMIAI |
122 |
5085 |
|
Dampfer |
|
GR |
|
U 55 |
U |
D |
OA 80 G |
48.37 N / 07.46 W |
|
|
| 30.01.1940 |
|
BANCREST |
121,7 |
4450 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 30.01.1940 |
|
GIRALDA |
85 |
2178 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
v. South Ronaldsay |
dt. Flugzeuge |
|
| 30.01.1940 |
|
VOREDA |
136,3 |
7216 |
|
Tanker |
|
GB |
|
|
|
FS 83 ? |
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 30.01.1940 |
|
FINGAL I |
45 |
460 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
Bodö -- Dublin |
|
b. Hebriden |
Sturm, Ladung: Steine |
|
| 31.01.1940 |
|
START |
69,1 |
1168 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 13 |
U |
D |
Sunderland -- Oslo |
|
zw. Sunderland u. Oslo |
Ladung: 1450 Tonnen Kohle |
|
| 31.01.1940 |
|
VIDAR |
81,4 |
1353 |
|
Frachter |
|
DK |
|
U 21 |
U |
D |
|
58.39 N / 02.00 O |
|
|
| 31.01.1940 |
|
ELLI
|
73,1 |
1198 |
|
Frachter |
|
GR |
|
|
|
|
Lillesand |
Strandung, Totalverlust, später geborgen, unter norw. Flagge
als BJÖRNEFJELL wieder in Dienst |
|
| 01.02.1940 |
|
PICARDIE |
143 |
8263 |
|
Tanker |
|
F |
|
|
|
|
450 sm nw. Azoren |
untersseisches Hindernis gerammt, in 2 Teile zerbrochen |
|
| 01.02.1940 |
|
FRAM |
96 |
2491 |
|
Dampfer |
|
S |
|
U 13 |
U |
D |
Stockholm -- Hartlepool |
|
Aberdour Bay |
|
|
| 01.02.1940 |
|
EUREKA |
|
|
|
"Oil Screw" |
|
USA |
|
|
|
|
Polk Inlet, Alaska |
Strandung |
|
| 01.02.1940 |
|
ELLEN M. |
47,5 |
498 |
|
Motorschiff |
|
GB |
|
U 59 |
U |
D |
Immingham -- London |
|
nö.Lowestoft |
Ladung: Kohle |
|
| 02.02.1940 |
|
CREOFIELD |
56,5 |
838 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 59 |
U |
D |
London -- Middlesborough |
|
ö. Lowestoft |
|
|
| 02.02.1940 |
|
PORTELET |
64,7 |
1064 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 59 |
U |
D |
Ipswich -- Sunderland |
|
1 sm sw. Smith's Knoll Feuerschiff |
|
|
| 02.02.1940 |
|
BRITISH COUNCILLOR |
134,3 |
7048 |
|
Tanker |
|
GB |
|
|
|
FS 84 |
53.44 N / 00.24 O |
Humber Mündung |
Mine |
|
| 03.02.1940 |
|
ARMANISTAN |
143,7 |
6805 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 25 |
U |
D |
OG 16 |
38.15 N / 11.15 W |
|
sugar, zinc, chemical products and iron rails |
|
| 03.02.1940 |
|
REET |
59,8 |
815 |
|
Dampfer |
|
EST |
|
U 58 |
U |
D |
Methil -- Göteborg |
|
zw. Methil und Gotenburg |
sinkt in 4 Minuten |
|
| 03.02.1940 |
|
TEMPO |
55,3 |
629 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
Methil -- Hull |
|
v. St. Abb's Head |
dt. Bomber, Ladung: Papier |
|
| 03.02.1940 |
|
CHARLES |
50,3 |
563 |
|
Frachter |
|
B |
|
|
|
Tyne -- Bruges |
|
v. Saltwick Nab |
in stürmische See geraten, gesunken; Ladung: Kohle |
|
| 03.02.1940 |
|
PALLAS |
47 |
556 |
|
Frachter |
|
N |
|
WIPUNEN |
|
FIN |
|
b. Kvaelen, Haugesund |
Kollision |
|
| 03.02.1940 |
|
CHACON |
17 |
53 |
|
PS Boot |
|
USA |
|
|
|
|
Prince of Wales Island |
|
|
| 03.02.1940 |
|
VENUS |
|
|
|
"Oil Screw" |
|
USA |
|
|
|
|
v. Vechnifski Light, Alaska |
|
|
| 04.02.1940 |
|
LEO DAWSON |
110,8 |
4330 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
U 37 |
U |
D |
Narvik -- Immingham |
|
nö. Fair Isle |
|
|
| 04.02.1940 |
|
HOP |
73,1 |
1365 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 37 |
U |
D |
Bergen -- Middlesborough |
|
zw. Bergen u. Middlesborough |
|
|
| 04.02.1940 |
|
FLORES ( 1938 ) |
41,1 |
350 |
|
Motorschiff |
|
NL |
|
|
|
Rotterdam -- Swansea |
51.39 N / 01.37 O |
v. Themsemündung |
Minentreffer |
|
| 04.02.1940 |
|
SAN MARCO |
15,2 |
39 |
|
Frachter |
|
USA |
|
|
|
|
b. Seldovia, Alaska |
Strandung |
|
| 04.02.1940 |
|
SNOWY |
7,6 |
|
AUS |
|
|
|
|
v. Sydney Heads |
Explosion |
|
| 05.02.1940 |
|
BEAVERBURN |
153,4 |
9874 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 41 |
U |
D |
OA 84 |
49.20 N / 10.07 W |
75 sm s. Berehaven, Cork |
|
|
| 05.02.1940 |
|
KAREN |
39,6 |
331 |
|
Segelschiff |
|
DK |
|
|
|
|
56.11 N / 02.58 W |
|
Explosion |
|
| 06.02.1940 |
|
ZITELLA |
116,7 |
4254 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
Narvik -- Middlesboro |
|
Bodan Bay, Peterhead |
Strandung im Nebel; Ladung: Eisenerz |
|
| 06.02.1940 |
|
HIGHCLIFFE |
111 |
3847 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Forewick Holm, Shetland Inseln |
Ladung : Eisenerz |
|
| 06.02.1940 |
|
DELFINA |
101 |
3037 |
|
Frachter |
|
E |
|
|
|
|
Guadalquiver Mündung |
Strandung |
|
| 06.02.1940 |
|
ANU |
76,3 |
1421 |
|
Dampfer |
|
EST |
|
U 13 |
U |
D |
Göteborg -- Aberdeen -- Dundee |
|
v. River Tay |
Mine |
|
| 06.02.1940 |
|
VERBORMILIA |
104 |
3275 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Berwick |
Strandung im Nebel |
|
| 06.02.1940 |
|
WIRGO |
56 |
701 |
|
Frachter |
|
S |
|
|
|
|
n. Ahvenanmaa |
russ. Luftangriff |
|
| 07.02.1940 |
|
ELDONPARK |
124,2 |
5184 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
HGF 17 |
51.31 N / 04.11 W |
b. Port Eyron, Südküste Wales |
Strandung, Ladung: Eisenerz |
|
| 07.02.1940 |
|
MUNSTER |
117,5 |
4305 |
|
Motorschiff |
|
GB |
|
U 30 |
U |
D |
Belfast -- Liverpool |
|
v. Liverpool |
Mine |
|
| 07.02.1940 |
|
BUG
|
48,3 |
505 |
|
Frachter |
|
PL |
|
|
|
|
b. Rosehearty |
Strandung |
|
| 07.02.1940 |
|
POLING BROTHERS No. 2 |
35,4 |
159 |
|
Tanker |
|
USA |
|
|
|
|
entrance to Huntington Harbor , Long Island, NY |
Kollision mit Eis |
|
| 09.02.1940 |
|
CHAGRES |
122 |
5406 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
U 30 |
U |
D |
x OB 64 |
|
v. Liverpool |
Mine |
|
| 09.02.1940 |
|
FORT ROYAL ( FY
771 ) |
42,8 |
351 |
|
HMs |
|
GB |
|
|
|
|
|
v. Aberdeen |
dt. Flugzeuge |
|
| 09.02.1940 |
|
ROBERT BOWEN |
38,3 |
290 |
|
HMs |
|
GB |
|
|
|
|
|
v. Aberdeen |
dt. Flugzeuge |
|
| 09.02.1940 |
|
AGNES ELLEN |
39,8 |
293 |
|
Kümo |
|
GB |
|
|
|
Holyhead-Workington |
|
Holyhead-Workington |
|
|
| 09.02.1940 |
|
CHAUMOISE |
|
|
|
F |
|
|
|
|
46.30 N / 01.49 W |
Les Sables d' Olonne |
Sturm |
|
| 09.02.1940 |
|
PORTE DU
LARGE |
|
|
|
F |
|
|
|
|
46.29 N / 01.46 W |
Les Sables d' Olonne |
Sturm |
|
| 10.02.1940 |
|
BURGERDIJK |
126,9 |
6853 |
|
Frachter |
|
NL |
|
U 48 |
U |
D |
New York -- Rotterdam |
49.45 N / 06.30 W |
sw. Scilly Inseln |
Ladung: Weizen und Mais |
|
| 10.02.1940 |
|
MARYLAND |
110,5 |
4895 |
|
Dampfer |
|
DK |
|
U 50 |
U |
D |
Santos -- Madeira -- Kopenhagen |
57.09 N / 12.00 W |
|
bricht entzwei und sinkt in 7 Minuten |
|
| 10.02.1940 |
|
SEA RAMBLER |
89,7 |
2327 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
47.16 N / 41.18 W |
|
Sturm |
|
| 10.02.1940 |
|
THERESA BOYLE |
36,6 |
224 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 10.02.1940 |
|
SILJA |
72,8 |
1259 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 37 |
U |
D |
Trapani -- Gibraltar -- Bergen |
51.21 N / 11.32 W |
Bergen -- Gibraltar |
Ladung : Salz |
|
|
| 10.02.1940 |
|
BRANKSEA |
34,2 |
214 |
|
Kümo |
|
GB |
|
|
|
|
|
v. Girdle Ness |
Strandung, vorgesehen als Blockschiff für Scapa Flow |
|
| 11.02.1940 |
|
TOGIMO ( LO 122 ) |
38,3 |
290 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
U 37 |
U |
D |
|
50.40 N / 11.02 W |
|
Artillerie |
|
|
| 11.02.1940 |
|
SNESTAD |
115,2 |
4114 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 53 |
U |
D |
Bergen -- Philadelphia |
|
50 sm w. Hebriden |
|
|
|
| 11.02.1940 |
|
LINDA |
70,1 |
1213 |
|
Dampfer |
|
EST |
|
U 9 |
U |
D |
Blyth -- Göteborg |
|
|
Ladung: Kohle |
|
|
| 11.02.1940 |
|
ORANIA |
79,9 |
1854 |
|
Dampfer |
|
S |
|
U 50 |
U |
D |
Buenos Aires -- Malmö |
|
30 sm nnö. Flugga Feuerschiff, Shetlands |
Ladung: Mais und Kleie |
|
|
| 11.02.1940 |
|
AGHIA ZONI
P.
|
68,2 |
1186 |
|
PS |
|
GR |
|
|
|
|
v. Kyparissa, Peleponnes |
Sturm |
|
| 11.02.1940 |
|
ANGIE &
VENCE ( 1928 ) |
|
48 |
|
USA |
|
ESSO ANNAPOLIS |
Tanker |
USA |
|
v. Wilmington, Delaware |
Kollision |
|
| 11.02.1940 |
|
ERNA
|
9,1 |
|
|
AUS |
|
|
|
|
v. Sydney Harbour, Shark Island |
Feuer |
|
| 12.02.1940 |
|
FLANDRES |
133,3 |
5802 |
|
Frachter |
|
B |
|
KABALO |
Frachter |
B |
|
51.12 N / 01.27 O |
0,5 m s. Goodwin Fork buoy |
Kollision |
|
| 12.02.1940 |
|
NIDARHOLM |
100 |
3482 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 26 |
U |
D |
Halifax -- Liverpool |
50.50 N / 14.10 W |
Halifax -- Liverpool |
Torpedos, Artillerie, beladen mit Baumwolle und Grapefruits
bricht entzwei |
|
| 12.02.1940 |
|
DALARÖ |
105,9 |
3927 |
|
Dampfer |
|
S |
|
U 53 |
U |
D |
Argentinien -- Göteborg |
56.44 N / 11.44 W |
|
|
| 12.02.1940 |
|
DORIS HAMLIN |
62,5 |
1603 |
|
Segelschiff |
|
USA |
|
|
|
Hampton--Las Palmas |
|
Hampton--Las Palmas |
4-Mast-Segelschiff, verschollen |
|
| 12.02.1940 |
|
VIERGE DE
BOULOGNE |
54,8 |
555 |
|
Fischtrawler |
|
F |
|
|
|
|
49.43 N / 01.51 W |
b. Cap de la Hague |
Strandung |
|
| 12.02.1940 |
|
HERRLICHKEIT |
42,8 |
268 |
|
Fischkutter |
|
D |
|
GLASGOW |
Schwerer K |
GB |
|
|
|
| 12.02.1940 |
|
O.H.BEWAAR (
ONS B 4 ) |
|
62 |
|
Fischkutter |
|
B |
|
|
|
|
|
auf Wrack gelaufen und gesunken |
|
| 13.02.1940 |
|
BRITISH TRIUMPH |
142,6 |
8501 |
|
Tanker |
|
GB |
|
FRIEDRICH ECKOLDT, R. BEITZEN |
Zerstörer |
D |
FS 93 |
53.06 N / 01.25 O |
Shipwash |
Minensperre |
|
| 13.02.1940 |
|
CHASTINE MAERSK |
115,3 |
5177 |
|
Tanker |
|
DK |
|
U 25 |
U |
D |
Safi -- Kalundborg |
61.30 N / 02.00 O |
|
Torpedos, Artillerie, Ladung: Phosphat |
|
| 13.02.1940 |
|
LANGLEEFORD |
112,9 |
4622 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 26 |
U |
D |
HX 18 |
|
35 sm nw. Fastnet |
Ladung: 6800 Tonnen Weizen |
|
| *13.02.1940 |
|
WAKAMA |
112,7 |
3771 |
|
Blb |
|
D |
|
DORSETSHIRE |
Schwerer K |
GB |
|
23.43 S / 42.38 W |
S-Atlantik v. Cabo Frio |
|
|
| 13.02.1940 |
|
ELLESWORTH |
|
|
|
GB |
|
|
|
|
61.10 N / 07.15 W |
|
61.10 N / 07.15 W |
|
|
| 14.02.1940 |
|
SULTAN STAR |
148,2 |
12306 |
|
Kühlschiff |
|
GB |
|
U 48 |
U |
D |
Buenos Aires -- Liverpool |
48.54 N / 10.03 W |
Buenos Aires -- Liverpool |
Ladung:
7800 Tonnen tiefgefrorenes Fleisch
und Butter |
|
| 14.02.1940 |
|
GRETAFIELD |
152,6 |
10191 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 57 |
U |
D |
HX 18 |
58.27 N / 02.33 W |
sö. Noss Head |
|
|
| 14.02.1940 |
|
GIORGIO OHLSEN |
120 |
5694 |
|
Dampfer |
|
I |
|
FRIEDRICH ECKOLDT, R. BEITZEN |
Zerstörer |
D |
|
53.17 N / 01.10 O |
Shipwash |
Minensperre |
|
| 14.02.1940 |
|
MARTIN GOLDSCHMIDT |
88,4 |
2095 |
|
Dampfer |
|
DK |
|
U 53 |
U |
D |
Safi -- Fredericia |
55.53 N / 12.37 W |
|
Ladung: Phosphat |
|
| 14.02.1940 |
|
NORNA |
67,6 |
1022 |
|
Dampfer |
|
S |
|
U 53 |
U |
D |
Gibraltar -- Stockholm |
55.30 N / 11.00 W |
|
Ladung: Salz |
|
| 14.02.1940 |
|
GLENDUNN |
55 |
633 |
|
Frachter |
|
IRL |
|
|
|
|
54.15 N / 04.20 W |
Isle of Man |
Strandung |
|
| 14.02.1940 |
|
ALIZE
|
21,1 |
112 |
|
Fischkutter |
|
F |
|
L' ARCHIMEDE |
U |
F |
|
v. Brest |
Kollision |
|
| 15.02.1940 |
|
STEINSTAD |
91,7 |
2476 |
|
Erzfrachter |
|
N |
|
U 26 |
U |
D |
Fethiye, Türkei - Aalvik,
Norwegen |
75 sm w. Aran Island, Irland |
Ladung: Erz |
|
| 15.02.1940 |
|
DEN HAAG |
143,2 |
8971 |
|
Tanker |
|
NL |
|
U 48 |
U |
D |
New York -- Rotterdam |
48.02 N / 08.26 W |
|
|
| 15.02.1940 |
|
SLEIPNER |
70,5 |
1066 |
|
Frachter |
|
DK |
|
U 14 |
U |
D |
Methil--Esbjerg |
|
Nordsee |
Ladung: Kohle |
|
| 15.02.1940 |
|
RHONE |
72,3 |
1064 |
|
Dampfer |
|
DK |
|
U 14 |
U |
D |
Methil--Esbjerg |
|
|
|
| 16.02.1940 |
|
OSMED |
74,3 |
1526 |
|
Frachter |
|
S |
|
U 14 |
U |
D |
Blyth -- Halmstad |
|
20 sm n. Kinnaird Head |
Ladung: Kohle |
|
| 16.02.1940 |
|
LIANA |
80,8 |
1664 |
|
Dampfer |
|
S |
|
U 14 |
U |
D |
Blyth -- Halmstad |
|
20 sm n. Kinnaird Head |
Ladung: Kohle |
|
| 16.02.1940 |
|
ALKMAAR |
136,5 |
6982 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
b. Cape Verde Inseln |
Strandung, Totalverlust |
|
| 16.02.1940 |
|
EMPIRE OTTER |
112,9 |
4670 |
|
AK |
|
GB |
|
|
|
|
25 sm w. Hartland Point |
Mine |
|
| 17.02.1940 |
|
PYRRHUS |
138,8 |
7418 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 37 |
U |
D |
OG 18 |
44.02 N / 10.18 W |
nw. Cape Finisterre |
|
|
| 17.02.1940 |
|
ELLIN |
131,9 |
4917 |
|
Dampfer |
|
GR |
|
U 37 |
U |
D |
|
12 sm nw. Cap Finisterre |
|
|
| *17.02.1940 |
|
BALDUR |
125,6 |
5805 |
|
Frachter |
|
D |
|
IVANHOE |
Zerstörer |
GB |
|
b. Lister / Norwegen |
|
|
| 17.02.1940 |
|
CHELDALE |
111,3 |
4218 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
GREYSTOKE CASTLE |
Frachter |
GB |
|
24 sm v. Durban, Südafrika |
Kollision; Ladung: Reis |
|
| 17.02.1940 |
|
BARON AILSA |
118 |
3656 |
|
Frachter |
|
GB |
|
FRIEDRICH ECKOLDT, R. BEITZEN |
Zerstörer |
D |
FN 96 |
|
Shipwash |
Minensperre |
|
| 17.02.1940 |
|
WILJA |
104 |
3396 |
|
Frachter |
|
FIN |
|
U 48 |
U |
D |
OA 92 |
49.00 N / 06.33 W |
|
|
| 17.02.1940 |
|
KVERNAAS |
80,8 |
1819 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 10 |
U |
D |
Rotterdam -- Oslo |
|
2 sm nw. Schouven Bank |
beladen mit Koks |
|
| 17.02.1940 |
|
AASE |
71,8 |
1206 |
|
Dampfer |
|
DK |
|
U 37 |
U |
D |
Valencia -- Bristol |
49.17 N / 08.15 W |
|
|
| *18.02.1940 |
|
x ILSENSTEIN |
136,4 |
8122 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Scapa Flow |
als Blockschiff versenkt |
|
| 18.02.1940 |
|
EL SONADOR |
79,7 |
1406 |
|
Dampfer |
|
PA |
|
U 61 |
U |
D |
|
ö. Shetlands |
|
|
| 18.02.1940 |
|
BANDERAS |
87,2 |
2140 |
|
Dampfer |
|
E |
|
U 53 |
U |
D |
|
8 sm nw. Cabo Villano |
|
|
| 18.02.1940 |
|
SANGSTAD |
120,7 |
4297 |
|
Motorschiff |
|
N |
|
U 61 |
U |
D |
Buenos Aires -- Stavanger |
|
Buenos Aires -- Stavanger |
beladen mit Getreide |
|
| 18.02.1940 |
|
P. L. M. 15 |
103,5 |
3754 |
|
Frachter |
|
F |
|
U 37 |
U |
D |
10 RS |
43.37 N / 09.15 W |
|
|
| 18.02.1940 |
|
AMELAND |
118 |
4537 |
|
Frachter |
|
NL |
|
U 10 |
U |
D |
|
Rotterdam -- Indien, bei Maasbank-Boje |
|
|
| 18.02.1940 |
|
RIGEL |
110,4 |
3779 |
|
Frachter |
|
FIN |
|
|
|
|
Mäntyluoto-Hafen |
russ. Luftangriff |
|
| 18.02.1940 |
|
BORE III |
69 |
1133 |
|
Frachter |
|
FIN |
|
|
|
|
Mäntyluoto-Hafen |
russ. Luftangriff |
|
| 18.02.1940 |
|
BORE IV |
82,2 |
1659 |
|
Frachter |
|
FIN |
|
|
|
|
Mäntyluoto-Hafen |
russ. Luftangriff |
|
| 19.02.1940 |
|
TIBERTON |
122 |
5225 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 23 |
U |
D |
Narvik -- Middlesborough |
58.07 N / 02.39 W |
|
Ladung: Eisen |
|
| *19.02.1940 |
|
DOYLE |
84 |
1761 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Scapa Flow |
als Blockschiff versenkt |
|
| *19.02.1940 |
|
BUSK |
43,9 |
397 |
|
Kümo |
|
GB |
|
|
|
|
Scapa Flow |
als Blockschiff versenkt |
|
| 21.02.1940 |
|
TARA |
123,6 |
4760 |
|
Dampfer |
|
NL |
|
U 50 |
U |
D |
Bahia Blanca -- Rotterdam |
|
w. Cape Finisterre |
Ladung: Getreide |
|
| 21.02.1940 |
|
FREYA |
71,7 |
1207 |
|
Frachter |
|
DK |
|
|
|
|
b. Lysekil |
vereist und Strandung |
|
| 21.02.1940 |
|
ALBATROSS (
1918 ) |
45,7 |
372 |
|
Frachter |
|
USA |
|
|
|
|
|
|
| 21.02.1940 |
|
GEORGIOS KARAVIAS |
48 |
294 |
|
Frachter |
|
GR |
|
|
|
Chania, Kreta -- Piräus |
|
ö. Antikythera |
Sturm |
|
| 21.02.1940 |
|
YM 49 |
|
250 |
|
Fischkutter |
|
NL |
|
|
|
|
Nordsee |
Minentreffer |
|
| 22.02.1940 |
|
BRITISH ENDEAVOUR |
116,3 |
4580 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 50 |
U |
D |
OGF 19 |
|
50 sm w. Vigo |
|
|
| 22.02.1940 |
|
LOCH MADDY |
126,5 |
4996 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 57, U 23 |
U |
D |
HX 19 |
|
ö. Orkney-Inseln |
2000 tons of wheat, 6000 tons of timber and aircraft |
|
| 23.02.1940 |
|
STEUR ( O 67 ) |
|
61 |
|
Fischkutter |
|
B |
|
|
|
|
5 sm nw. Hinder FeuerSchiff |
brit. Mine |
|
| 24.02.1940 |
|
CLAN MORRISON |
124,9 |
5936 |
|
Frachter |
|
GB |
|
FRIEDRICH ECKOLDT, R. BEITZEN |
Zerstörer |
D |
FN 102 |
53.07 N / 01.21 O |
Shipwash, Tyne -- London |
Minensperre |
|
| 24.02.1940 |
|
JEVINGTON COURT |
125,1 |
4544 |
|
Frachter |
|
GB |
|
FRIEDRICH ECKOLDT, R. BEITZEN |
Zerstörer |
D |
FS 103 |
|
Shipwash, Tyne -- London |
Minensperre, beladen mit Kohle |
|
| 24.02.1940 |
|
ROYAL ARCHER |
88,5 |
2266 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 21 |
U |
D |
x FN 100 |
|
|
Mine |
|
| 24.02.1940 |
|
GOLCONDA |
122 |
5316 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
b. Chittagong, Indien |
Strandung |
|
| 24.02.1940 |
|
EJJAM == E 92 |
50 |
40 |
|
Fischkutter |
|
DK |
|
M 1 |
Minensucher |
D |
|
Nordsee |
|
|
| 24.02.1940 |
|
GERLIS == E 456 |
|
32 |
|
Fischkutter |
|
DK |
|
M 1 |
Minensucher |
D |
|
Doggerbank |
|
|
| 24.02.1940 |
|
MERKATOR == E 348 |
|
34 |
|
Fischkutter |
|
DK |
|
M 1 |
Minensucher |
D |
|
Doggerbank |
Artillerie, sinkt in 40 sek |
|
| 24.02.1940 |
|
POLARIS == E 504 |
|
39 |
|
Kümo |
|
DK |
|
M 1 |
Minensucher |
D |
|
Doggerbank |
Rammung, mit 17 kn ( 31 km/h ) in 2 Teile zerschnitten, sinkt
in 1 min |
|
| 24.02.1940 |
|
SANTOS |
111,2 |
3840 |
|
Motorschiff |
|
S |
|
U 63 |
U |
D |
HN 14 |
|
|
|
| 25.02.1940 |
|
CASTLEMOOR |
128,1 |
6574 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
HX 20 |
46 N / 36 W |
400 sm w. Ushant |
???? |
|
| 26.02.1940 |
|
ORIZABA |
121 |
4354 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
v. Skjervöy, N-Norwegen |
Grundberührung |
|
| 26.02.1940 |
|
NORDIA |
72,1 |
1316 |
|
Dampfer |
|
S |
|
IMPERIAL |
Zerstörer |
GB |
ON 15 |
|
v. norweg. Küste |
Kollision |
|
| 26.02.1940 |
|
EFOS
|
70,1 |
1245 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
Sunderland -- Davenport |
53.03 N / 01.30 O |
4 miles nnw Haisbro Feuerschiff |
sinkt nach Rammung mit unbekanntem Unterwassergegenstand (
Wrack, Mine ? ) |
|
| 26.02.1940 |
|
IDA |
32,4 |
199 |
|
Motorschiff |
|
NL |
|
|
|
|
v. St. David's Head |
mit Unterwassergegenstand zusammengestossen und gesunken |
|
| 26.02.1940 |
|
ARABELL
( 1884 ) |
|
18 |
|
USA |
|
|
|
|
Block Island, R.I. |
Strandung |
|
| 27.02.1940 |
|
P. L. M. 25 |
122 |
5391 |
|
Frachter |
|
F |
|
BRUNO HEINEMANN, W. ZENKER |
Zerstörer |
D |
FS 106 |
|
v. Haisborough |
Minensperre |
|
| 27.02.1940 |
|
STORFORS |
50,1 |
545 |
|
Frachter |
|
S |
|
JACKAL |
Zerstörer |
GB |
TM 15 |
|
6 sm v. Longstone Light |
Kollision |
|
| 27.02.1940 |
|
BEN ATTOW |
31,5 |
156 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
8 sm oso. May Islands |
dt. Flugzeuge |
|
| 28.02.1940 |
|
ORION x
MOTALA ( S ) |
58,7 |
770 |
|
Frachter |
|
EST |
|
|
|
Trondheim -- Aberdeen |
|
b. Fair Isle |
leckgesprungen; von dt. Bombern versenkt, Ladung: Cellulose |
|
| 29.02.1940 |
|
MARIA ROSA |
112,9 |
4211 |
|
Dampfer |
|
I |
|
U 20 |
U |
D |
|
52.24 N / 01.59 O |
|
|
| 01.03.1940 |
|
MIRELLA |
122 |
5340 |
|
Dampfer |
|
I |
|
U 20 |
U |
D |
Tyne -- Leghorn |
52.24 N / 02.02 O |
|
|
| 01.03.1940 |
|
NEW YORKER ( 1909 ) |
96,7 |
2571 |
|
PS |
|
USA |
|
|
|
|
Marlboro, NY |
Feuer |
|
| *01.03.1940 |
|
TROJA |
94,3 |
2390 |
|
Frachter |
|
D |
|
DESPATCH |
Leichter K |
GB |
|
b. Aruba |
|
|
| 01.03.1940 |
|
VESTFOSS |
77,5 |
1388 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
Partington -- Oslo |
|
sö. Auskernes, Partington -- Oslo |
dt. Flugzeuge; Ladung : Kohle |
|
| 01.03.1940 |
|
DEFIANCE |
|
|
|
USA |
|
|
|
|
Alaska |
|
|
| 02.03.1940 |
|
DOMALA |
137,3 |
8441 |
|
PS / TT |
|
GB |
|
|
|
|
b. Isle of Wight |
dt. Flugzeuge, in Brand geworfen |
|
| *02.03.1940 |
|
HEIDELBERG |
141,3 |
7389 |
|
Blb / PS |
|
D |
|
DUNEDIN |
Leichter K |
GB |
|
w. Windward-Passage s. Haiti / Karibik |
|
|
| *02.03.1940 |
|
WOLFSBURG |
143,1 |
6201 |
|
Blb / Frachter |
|
D |
|
BERWICK |
Schwerer K |
GB |
|
N-Atlantik |
|
|
| 02.03.1940 |
|
LAGAHOLM |
106,3 |
2858 |
|
PS Frachter |
|
S |
|
U 32 |
U |
D |
New York -- Kirkwall - Göteborg |
59.34 N / 05.10 W |
|
Artillerie |
|
| 02.03.1940 |
|
ALBANO |
76,3 |
1176 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
|
ö. Hartlepool |
Mine |
|
| 02.03.1940 |
|
RIJNSTROOM |
72,3 |
695 |
|
Dampfer |
|
NL |
|
U 17 |
U |
D |
The Downs -- Amsterdam |
51.36 N / 02.54 O |
|
|
| 02.03.1940 |
|
ELZIENA |
32,6 |
197 |
|
Kümo |
|
NL |
|
|
|
|
5 sm ö. Coquet-Insel |
dt. Flugzeuge |
|
| 03.03.1940 |
|
TIMBER RUSH |
129 |
5542 |
|
Frachter |
|
USA |
|
|
|
|
43 sm s. Acapulco, Mexiko |
|
|
| *03.03.1940 |
|
ARAUCAS |
97,5 |
3359 |
|
PS |
|
D |
|
YORK |
Schwerer K |
GB |
|
ö. Island |
|
|
| *03.03.1940 |
|
CARRON |
73,1 |
1017 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
|
Scapa Flow |
als Blockschiff versenkt |
|
| 03.03.1940 |
|
CATO |
70,5 |
710 |
|
Schoner |
|
GB |
|
U 29 |
U |
D |
Dublin -- Bristol |
|
1,2 sm sö. Nash Point, Bristol-Kanal |
Mine |
|
| 03.03.1940 |
|
S.N.A.
I
|
91,4 |
2655 |
|
Frachter |
|
F |
|
THURSTON |
Frachter |
GB |
Ardrossan -- Rouen |
|
60 sm s. Milford Haven |
Kollision |
|
| 04.03.1940 |
|
THURSTON |
101 |
3072 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 29 |
U |
D |
Takoradi -- Workington |
|
32 sm w. Trevose Head |
Ladung: Manganerz |
|
| 04.03.1940 |
|
PACIFIC RELIANCE |
137,6 |
6717 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 29 |
U |
D |
x HX 19 |
50.23 N / 05.49 W |
|
|
| 04.03.1940 |
|
DOUGLAS &
ROBERT |
35,2 |
146 |
|
Holzschiff |
|
CDN |
|
|
|
|
Arnolds Point, Little Harbour, Kanada |
Strandung |
|
| 05.03.1940 |
|
GRUTTO |
74,7 |
920 |
|
Dampfer |
|
NL |
|
U 17 |
U |
D |
Rotterdam -- London |
|
3 sm sw. Thornbank |
|
|
| 05.03.1940 |
|
VILHELMINE |
|
30 |
|
Fischkutter |
|
DK |
|
M 1 |
Minensucher |
D |
|
Nordsee |
|
|
| *06.03.1940 |
|
URUGUAY |
119,9 |
5846 |
|
Blb |
|
D |
|
BERWICK |
Schwerer K |
GB |
|
b. Island |
|
|
| 07.03.1940 |
|
VECHT |
85 |
1965 |
|
Frachter |
|
NL |
|
U 14 |
U |
D |
Rotterdam -- Lobito |
51.45 N / 03.05 O |
|
|
| 07.03.1940 |
|
MARIE YETTE ( AD 157 ) |
38,6 |
286 |
|
HMs |
|
F |
|
SPRAMEX |
Frachter |
F |
|
Gironde Mündung |
Kollision |
|
| 07.03.1940 |
|
LOWDOCK |
38,3 |
276 |
|
Trawler |
|
GB |
|
LADY PHILOMENA |
Trawler |
GB |
|
v. Stonehaven |
Kollision |
|
| 07.03.1940 |
|
YOLANDE MARGUERITE (
Z 47 ) |
|
26 |
|
Fischkutter |
|
B |
|
|
|
|
Nordsee |
dt. Flugzeug |
|
| 08.03.1940 |
|
COUNSELLOR |
124,7 |
5068 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 32 |
U |
D |
HX 22 |
53.38 N / 03.23 W |
3 sm v. Liverpool Bar Feuerschiff |
Mine |
|
| 08.03.1940 |
|
P. MARGARONIS |
123,6 |
4979 |
|
Dampfer |
|
GR |
|
U 28 |
U |
D |
Antwerpen -- Kanada |
|
sw. Landsend |
|
|
| 08.03.1940 |
|
REGINA |
75,4 |
1155 |
|
Kahn |
|
USA |
|
|
|
|
b. Bradenton Beach, Florida; Golf von Mexiko |
Strandung im Sturm |
|
| 08.03.1940 |
|
FIDELITY |
|
|
|
"Oil Screw" |
|
USA |
|
|
|
|
Alaska |
Strandung |
|
| 09.03.1940 |
|
CHEVYCHASE |
120 |
2719 |
|
Frachter |
|
GB |
|
BRUNO HEINEMANN, W. ZENKER |
Zerstörer |
D |
FS 116 |
|
v. Haisborough |
Minensperre, beladen mit Kohle |
|
| 09.03.1940 |
|
MAINDY HILL |
85,2 |
1918 |
|
Kohlenschiff |
|
GB |
|
|
|
|
v. Hartlepool |
Kollision |
|
| 09.03.1940 |
|
BORTHWICK |
71,3 |
1097 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
U 14 |
U |
D |
FS 110 |
|
Antwerpen-- Rotterdam--Leith, v. Zeebrügge |
|
|
| 09.03.1940 |
|
AKELD |
53,4 |
643 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
U 14 |
U |
D |
FS 110 |
|
Rotterdam--Newcastle, v. Zeebrugge |
|
|
| 09.03.1940 |
|
ABBOTSFORD |
76,5 |
1585 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
U 14 |
U |
D |
Gent -- Grangemouth |
|
n. Zeebrügge |
Ladung: Stahl |
|
| 09.03.1940 |
|
ASHLEY |
71,6 |
1323 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
Sunderland -- Southampton |
|
v. Goodwin Sands |
in schwerer See gesunken, Ladung: Kohle |
|
| 09.03.1940 |
|
SANTA GODELIEVA (
H 58 ) |
|
34 |
|
Fischkutter |
|
B |
|
Schiff 11 / HANONIA |
Minenleger |
D |
|
Nordsee ö. Ostende |
Minensperre |
|
| 09.03.1940 |
|
LEUKOS |
35,1 |
216 |
|
Fischkutter |
|
IRL |
|
U 38 |
U |
D |
Troon -- Dublin |
|
6 sm nw. Tory Island |
Artillerie |
|
| 09.03.1940 |
|
MURAD == P
100 |
|
|
|
Patroller |
|
F |
|
|
|
|
Ras ibn Habi |
|
|
| 11.03.1940 |
|
EULOTA |
130,5 |
6236 |
|
Tanker |
|
NL |
|
U 28 |
U |
D |
Niederlande--Curacao |
48.35 N / 08.22 W |
60 sm w. Quessant |
|
|
| 11.03.1940 |
CLAN
STUART |
CLAN
STUART |
129,2 |
5760 |
|
Frachter |
|
GB |
|
ORLOCK HEAD |
Frachter |
GB |
OA 107 |
|
9 sm sö. Starr Point, England |
Kollision |
|
| 11.03.1940 |
|
AMOR |
75 |
2325 |
|
Dampfer |
|
NL |
|
Schiff 11 / HANONIA |
Minenleger |
D |
|
v. North Foreland |
Minensperre |
|
| 11.03.1940 |
|
ASHLEY |
71,6 |
1323 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
1 sm ö. Goodwin's Light Vessel |
Strandung |
|
| 11.03.1940 |
|
HALIFAX |
31,8 |
165 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
FRIEDRICH ECKOLDT, R. BEITZEN |
Zerstörer |
D |
|
Shipwash |
Minensperre |
|
| 12.03.1940 |
|
GARDENIA |
110 |
3745 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
BRUNO HEINEMANN, W. ZENKER |
Zerstörer |
D |
KS 72 |
|
v. Haisborough |
Minensperre |
|
| 12.03.1940 |
|
SPIRIT
|
37,5 |
270 |
|
Kümo |
|
NL |
|
|
|
|
Kettleness Rock |
Strandung |
|
| 12.03.1940 |
|
ROSE EFFEUILEE |
|
35 |
|
Segelboot |
|
F |
|
Schiff 11 / HANONIA |
Minenleger |
D |
|
v. North Foreland |
Minensperre |
|
| *13.03.1940 |
|
LA CORUNA |
126,2 |
7414 |
|
Blb |
|
D |
|
MALOJA |
Hilfskreuzer |
GB |
|
63 N / 10.20 W |
ö. Island |
|
|
| 13.03.1940 |
|
ROSSINGTON COURT |
132,6 |
6922 |
|
Frachter |
|
GB |
|
ATHELVIKING |
Tanker |
GB |
HX 26 |
|
300 sm ö. Halifax |
Kollision |
|
| 13.03.1940 |
|
ESCHERSHEIM |
101,1 |
3240 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
Hirtshals / Jütland |
auf Wrack gelaufen und gesunken |
|
| 13.03.1940 |
|
AUGUST BLUME |
50,5 |
744 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
Danzig -- Aalborg |
|
Danzig-Aalborg |
verschollen |
|
| 13.03.1940 |
|
IDANT
|
28 |
121 |
|
Dampfer |
|
AUS |
|
|
|
Sydney -- Camden Haven |
31.38 S / 152.50 O |
v. Camden Haven River |
|
|
| 15.03.1940 |
|
OSMAN |
72,3 |
1314 |
|
Dampfer |
|
S |
|
|
|
|
v. Risoe ? |
|
|
| 15.03.1940 |
|
MELROSE |
87 |
1589 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
Schiff 11 / HANONIA |
Minenleger |
D |
|
v. North Foreland |
Minensperre |
|
| 15.03.1940 |
|
PRINCES I |
|
61 |
|
Motorschiff |
|
N |
|
|
|
|
Krakhellesundet |
Strandung, Totalverlust |
|
| 15.03.1940 |
|
SABA |
46,7 |
397 |
|
Motorschiff |
|
NL |
|
Schiff 11 / HANONIA |
Minenleger |
D |
|
v. North Foreland |
Minensperre |
|
| 16.03.1940 |
|
SLAVA |
112,7 |
4512 |
|
Dampfer |
|
YU |
|
Schiff 11 / HANONIA |
Minenleger |
D |
|
v. North Foreland |
Minensperre |
|
| 16.03.1940 |
|
KAHIKA |
74 |
1537 |
|
Frachter |
|
AUS |
|
|
|
Strahan -- Melbourne |
|
sw. West Point, Tasmania |
auf nicht gekennzeichneten Felsen gelaufen; Ladung:
EisenPyrites |
|
| 16.03.1940 |
|
XANIA |
31,8 |
161 |
|
Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
50.09 N / 11 W |
s. Irland |
|
|
| 16.03.1940 |
|
MAIDA x CHESTNUT |
27,1 |
107 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
O-Küste England b. Harwich |
Mine |
|
| 17.03.1940 |
|
ARGENTINA |
115,3 |
5375 |
|
Frachter |
|
DK |
|
U 38 |
U |
D |
Kopenhagen --- Südamerika |
60.00 N / 04.19W |
w. Schottland |
|
|
| 17.03.1940 |
|
KITAHUKU MARU |
123 |
5977 |
|
Dampfer |
|
J |
|
|
|
|
26.20 N / 126.56 O |
ö. Kumishima, Ryukyu Inseln |
Strandung |
|
| 17.03.1940 |
|
BASRA |
100,1 |
3196 |
|
Motorschiff |
|
PA |
|
LISTO |
Frachter |
N |
ON 20 |
|
Kirkwall -- Bergen |
Kollision |
|
| 17.03.1940 |
|
CAPITAINE AUGUSTIN |
100,9 |
3137 |
|
Frachter |
|
F |
|
|
|
|
Nordsee |
Minentreffer |
|
| 17.03.1940 |
|
SINT ANNALAND |
83,2 |
2248 |
|
Dampfer |
|
NL |
|
Schiff 11 / HANONIA |
Minenleger |
D |
|
v. North Foreland |
Minensperre |
|
| 17.03.1940 |
|
HINDE
|
41,8 |
352 |
|
Kümo |
|
NL |
|
|
|
|
Rathlin Island, Irland |
Strandung |
|
| 17.03.1940 |
|
ALYN
|
43,3 |
350 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
Preston -- Belfast |
|
v. Fort Island, Isle of Man |
Ladung: Kohle |
|
| 17.03.1940 |
|
OCEAN DRIFT |
35,7 |
227 |
|
Trawler |
|
GB |
|
INTREPID |
Zerstörer |
GB |
|
25 sm nö. Kinneard Head |
Kollision |
|
| 18.03.1940 |
|
TINA PRIMO |
127,2 |
4853 |
|
Dampfer |
|
I |
|
Schiff 11 / HANONIA |
Minenleger |
D |
|
v. North Foreland |
Minensperre |
|
| 18.03.1940 |
|
PROTINUS |
36,6 |
202 |
|
Fischkutter |
|
NL |
|
|
|
|
b. Middle Rough Bank |
dt. Bomber |
|
| 19.03.1940 |
|
MINSK |
77 |
1229 |
|
Dampfer |
|
DK |
|
U 19 |
U |
D |
|
auf dem Weg nach Esbjerg |
Torpedos, Artillerie; sinkt in 6 Minuten |
|
| 19.03.1940 |
|
CHARKOW |
72 |
1026 |
|
Dampfer |
|
DK |
|
U 19 |
U |
D |
|
auf dem Weg nach Esbjerg |
sinkt in 4 Minuten über Heck |
|
| 19.03.1940 |
|
LOWDOCK ( SN 14 ) |
38,3 |
276 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
LADY PHILOMENA |
Trawler |
GB |
|
v. Stonehaven |
Kollision |
|
| 20.03.1940 |
|
BARN HILL |
119 |
5439 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
x HX 25 A |
50.47 N / 02 W |
b. Isle of Wight |
dt. Flugzeuge |
|
| 20.03.1940 |
|
VIKING |
70,5 |
1153 |
|
Dampfer |
|
DK |
|
U 19 |
U |
D |
|
58.21 N / 02.22 W |
schott. Nordküste |
|
|
| 20.03.1940 |
|
BOTHAL |
84 |
2109 |
|
Dampfer |
|
DK |
|
U 19 |
U |
D |
|
58.21 N / 02.22 W |
schott. Nordküste |
|
|
| 20.03.1940 |
|
AUGUSTIN NORMAND |
49,8 |
175 |
|
Dampfer |
|
F |
|
|
|
|
n. Le Havre |
dt. Flugzeuge |
|
| 21.03.1940 |
|
HEDDERNHEIM |
110 |
4947 |
|
Frachter |
|
D |
|
URSULA |
U |
GB |
|
Skaggerak |
|
|
| 21.03.1940 |
|
ALGIER |
66,4 |
1654 |
|
Motorschiff |
|
DK |
|
U 38 |
U |
D |
|
60.17 N / 02.49 W |
|
|
|
| 21.03.1940 |
|
CHRISTIANSBORG |
104,6 |
3270 |
|
Frachter |
|
DK |
|
U 38 |
U |
D |
Philadelphia -- Kopenhagen |
60.17 N / 02.49 W |
|
Ladung: 4100 Tonnen Mais |
|
|
| 21.03.1940 |
|
SVINTA |
72,2 |
1267 |
|
Dampfer |
|
N |
|
|
|
x ON
21 |
58.56 N / 02.32 W |
4,75 miles ö. Copinsay, Orkneys; Preston -- Oslo |
höchstwahrscheinlich Minentreffer, oder nicht detonierte
Bombe,befand sich im Schlepp von ST. MELLONS |
|
| 22.03.1940 |
|
NEME
|
85,2 |
1914 |
|
Frachter |
|
EST |
|
|
|
|
Ostsee |
Eispressung, gesunken |
|
| 22.03.1940 |
|
SANDÖ
|
74,8 |
1334 |
|
Frachter |
|
S |
|
NUOLJA |
Frachter |
S |
|
b. Faerder |
Kollision |
|
| 22.03.1940 |
|
LOCH ASSATER |
35,1 |
210 |
|
Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
ö. Schottland |
brit. Mine |
|
| 24.03.1940 |
|
EDMUND HUGO STINNES 4 |
86,3 |
2189 |
|
Dampfer |
|
D |
|
TRUANT |
U |
GB |
|
v. Jylland |
|
|
| 25.03.1940 |
|
BRITTA |
70,6 |
1146 |
|
Frachter |
|
DK |
|
U 47 |
U |
D |
Kalundborg -- Liverpool |
|
27 sm n. Sule Skerry |
|
|
| 25.03.1940 |
|
DAGHESTAN |
123,5 |
5842 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 57 |
U |
D |
x ON 21 |
58.47 N / 02.46 W |
4 sm ö. Copinsay; Scapa Flow -- Shetlands |
zuvor von dt. Bombern beschädigt |
|
| *25.03.1940 |
|
GONDOLIER |
45,2 |
250 |
|
PS |
|
GB |
|
|
|
|
|
als Blockschiff versenkt |
|
| 25.03.1940 |
|
PUFFIN |
|
|
|
"Oil Screw" |
|
USA |
|
|
|
|
Waids Care, Alaska |
Strandung |
|
| 26.03.1940 |
|
COMETA |
112 |
3794 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 38 |
U |
D |
Oslo -- Kirkwall -- Buenos Aires |
|
65 sm nw Noup Head, Oslo -- Buenos Aires |
beladen mit Papier und allgemeiner Fracht |
|
| 26.03.1940 |
|
WILHELM & MARIE |
38,8 |
242 |
|
Fischkutter |
|
D |
|
|
|
|
Haustholm |
Strandung |
|
| 27.03.1940 |
|
BLEI--MOR
( AD 381 ) |
|
69 |
|
HMs |
|
F |
|
|
|
|
v. Dünkirchen |
Strandung |
|
| *28.03.1940 |
|
MIMI HORN |
100,3 |
4007 |
|
Blb |
|
D |
|
TRANSSYLVANIA |
Hilfskreuzer |
GB |
|
Dänemarkstraße |
|
|
| 28.03.1940 |
|
BURGOS |
94,8 |
3219 |
|
Dampfer |
|
N |
|
|
|
FS 131 |
|
v. Cromer, Flörö -- Newcastle |
Mine |
|
| 29.03.1940 |
|
HEBRIDEAN |
28,1 |
98 |
|
2-Mast-Seb |
|
CDN |
|
|
|
|
v. Halifax Harbour |
Kollision mit untersseischem Objekt, gesunken |
|
| 30.03.1940 |
|
THORDOC |
75,6 |
2158 |
|
Frachter |
|
CDN |
|
|
|
|
Winging Point |
Strandung |
|
| 31.03.1940 |
|
FARNDALE |
115,2 |
4235 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
b. Ar Takoradi |
Feuer |
|
| 31.03.1940 |
|
NYDALEN x
SUNNLAND |
52,5 |
634 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
Runcom -- Methil |
|
b. Coll |
|
|
| 31.03.1940 |
|
WALSINGHAM |
32 |
170 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
51.40 N / 01.35 O |
|
|
| 00.04.1940 |
|
GAZELLE |
42,6 |
212 |
|
Trawler |
|
D |
|
|
|
|
Narvik |
bei Kampf um Narvik gesunken |
|
| 00.04.1940 |
|
STYRBJOEN |
28,5 |
167 |
|
Schlepper |
|
N |
|
|
|
|
Narvik |
bei Kampf um Narvik gesunken |
|
| 02.04.1940 |
|
ESSO BELGIUM |
154,3 |
10568 |
|
Tanker |
|
B |
|
|
|
|
Nordsee |
Strandung, wieder in Fahrt |
|
| 02.04.1940 |
|
SIGNE |
78,5 |
1540 |
|
Dampfer |
|
FIN |
|
U 38 |
U |
D |
HN 23 A |
|
Bergen -- Burntisland |
Ladung: Kohle |
|
| 03.04.1940 |
|
PRODUCE |
68,6 |
1171 |
|
Dampfer |
|
N |
|
|
|
Hongkong -- Bangkok |
|
Nordriff, Parset-Insel, Hongkong -- Bangkok |
Strandung |
|
| 04.04.1940 |
|
SANSONET |
35,2 |
212 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
3 sm ssö. Blackwater |
dt. Bomber |
|
| 04.04.1940 |
|
GOLDEN DAWN |
26,5 |
80 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
b. Ardossan, Schottland |
|
|
| 05.04.1940 |
|
BJÖRNHAUG x
TORBORG I |
45,1 |
443 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
Kopenhagen -- London |
|
b. Balcomrie |
Strandung, Ladung:Papier |
|
| 06.04.1940 |
|
DUNSTAN |
123,5 |
5149 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
OG 24 |
59.09 N / 08.22 W |
|
dt. Flugzeuge |
|
| 06.04.1940 |
|
NAVARRA |
86,4 |
2118 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 59 |
U |
D |
ON 25 ( ? ) |
|
Swansea -- Kirkwall -- Oslo, b. schott. Küste |
Ladung : 3000 Tonnen Kohle, sinkt in 7 min |
|
| 07.04.1940 |
|
Ac 9 |
|
k.A. |
|
Leichter |
|
GB |
|
|
|
|
53.32 N / 00.25 O |
Nordsee |
??? |
|
| 08.04.1940 |
|
OKEANIA |
120 |
4843 |
|
Dampfer |
|
GR |
|
Schiff 11 |
Minenleger |
D |
|
v. North Foreland |
Minensperre |
|
| 08.04.1940 |
|
RIO DE JANEIRO |
122,5 |
5261 |
|
TT |
|
D |
|
ORZEL |
U |
PL |
1.Seetransportstaffel |
|
v. Lillesand |
|
|
| 08.04.1940 |
|
POSIDONIA |
147,3 |
8036 |
|
Tanker |
|
D |
|
TRIDENT |
U |
GB |
|
48.57 N / 10.25 O |
|
Artillerie |
|
| 08.04.1940 |
|
TAIFUN |
40,6 |
275 |
|
Schlepper |
|
D |
|
RICHARD OHLROGGE |
Sperrlotsenb |
D |
Kriegsschiffgruppe 7 |
|
Großer Belt |
Kollision, gesunken, später gehoben und erneut in Dienst |
|
| 09.04.1940 |
|
SAPHIR |
114,5 |
4306 |
|
Dampfer |
|
N |
|
|
Zerstörer |
D |
|
Narvik |
|
|
| *09.04.1940 |
|
BOCKENHEIM |
123,1 |
4902 |
|
AK |
|
D |
|
|
Zerstörer |
D |
|
Narvik |
hat sich wg. Unkenntnis der Lage selbst auf Strand gesetzt |
|
| 09.04.1940 |
|
SEATTLE |
140,7 |
7369 |
|
TT / PS |
|
D |
|
SLEIPNER |
Torpedoboot |
N |
|
v. Kristiansand |
|
|
| *09.04.1940 |
|
KATTEGAT |
130,6 |
6031 |
|
Tanker |
|
D |
|
|
|
|
Narvik |
|
|
| 09.04.1940 |
|
MAIN |
160,6 |
7624 |
|
TT |
|
D |
|
DRAUG |
Torpedoboot |
N |
Ausfuhrstaffel |
|
v. Haugesund |
|
|
| 09.04.1940 |
|
RODA |
131,8 |
6780 |
|
TT |
|
D |
|
AEGIR |
Zerstörer |
N |
Ausfuhrstaffel |
|
v. Stavanger |
|
|
| *09.04.1940 |
|
TUGELA |
116 |
5559 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
|
Oslo |
|
|
| 09.04.1940 |
|
SOERLAND |
23,6 |
107 |
|
Frachter |
|
N |
|
R 18, R 19 |
Räumboote |
D |
|
Döbraksund |
|
|
| 09.04.1940 |
|
DAGNY |
|
47 |
|
Fischkutter |
|
S |
|
|
|
|
n. Hanstholm |
Mine |
|
| 09.04.1940 |
|
CONSTITUTION |
14,8 |
58 |
|
"Oil Screw" |
|
USA |
|
|
|
|
Ketchikan, Alaska |
Strandung |
|
| 10.04.1940 |
|
SVEABORG |
149,4 |
9076 |
|
Tanker |
|
S |
|
U 37 |
U |
D |
Curacao -- Göteborg |
62.52 N / 07.34 W |
nw. Färöer |
6500 tons of oil gas, 4500 tons of diesel oil and 2000 tons of
fuel oil |
|
| 10.04.1940 |
|
TOSCA |
112,7 |
5128 |
|
Motorschiff |
|
N |
|
U 37 |
U |
D |
|
62.52 N / 07.34 W |
nw. Färöer |
bei Rettung von Besatzungsmitgliedern SVEABORG versenkt |
|
| 10.04.1940 |
|
AMASIS |
139,5 |
7129 |
|
AK |
|
D |
|
SUNFISH |
U |
GB |
|
58.14 N / 11.14 O |
v. Lysekil / Kattegat |
|
|
| 10.04.1940 |
|
ANTARES |
97,5 |
2593 |
|
AK |
|
D |
|
SUNFISH |
U |
GB |
1.Seetransportstaffel |
58.03 N / 11 O |
v. Lysekil / Kattegat |
|
|
| 10.04.1940 |
|
CURITYBA |
128,3 |
4969 |
|
AK |
|
D |
|
|
|
1.Seetransportstaffel |
|
Oslofjord |
norw. Küstenartillerie |
|
| 10.04.1940 |
|
KRETA |
94,3 |
2359 |
|
AK |
|
D |
|
|
|
1.Seetransportstaffel |
|
Ofotfjord |
|
|
| 10.04.1940 |
|
FRIEDENAU |
119,9 |
5219 |
|
AK |
|
D |
|
TRITON |
U |
GB |
2.Seetransportstaffel |
57.27 N / 10.46 O |
b. Halskov |
|
|
| 10.04.1940 |
|
V 1507 / RAU 6 |
43,5 |
354 |
|
Vorpostenb |
|
D |
|
TRITON |
U |
GB |
2.Seetransportstaffel |
57.50 N / 11.22 O |
Kattegat |
|
|
| 10.04.1940 |
|
WIGBERT |
110,5 |
3648 |
|
Frachter |
|
D |
|
TRITON |
U |
GB |
2.Seetransportstaffel |
57.27 N / 10.46 O |
b. Halskov |
|
|
| 10.04.1940 |
|
SAO PAULO |
110,3 |
4977 |
|
AK |
|
D |
|
TYR |
Minenleger |
N |
Ausfuhrstaffel |
|
b. Bergen |
Mine |
|
| 10.04.1940 |
|
RAUENFELS |
155,5 |
8460 |
|
MunitionAK |
|
D |
|
HAVOCK |
Zerstörer |
GB |
Ausfuhrstaffel |
|
Ofotfjoid |
|
|
| 10.04.1940 |
|
PLANET |
137,4 |
5821 |
|
Frachter |
|
D |
|
HAVOCK |
Zerstörer |
GB |
|
Ofotfjord |
|
|
| 10.04.1940 |
|
ROMANBY |
130 |
8770 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
HUNTER |
Zerstörer |
GB |
|
Narvik |
Torpedotreffer |
|
| 10.04.1940 |
|
NEUENFELS |
143,2 |
8096 |
|
Frachter |
|
D |
|
HAVOCK |
Zerstörer |
GB |
|
Narvik |
|
|
| 10.04.1940 |
|
KATTEGAT |
130,6 |
6031 |
|
Tanker |
|
D |
|
HUNTER, HOSTILE,
HOTSPUR, HARDY, |
Zerstörer |
GB |
|
Narvik |
|
|
| 10.04.1940 |
|
ALTONA |
137 |
5892 |
|
Frachter |
|
D |
|
HUNTER, HOSTILE,
HOTSPUR, HARDY, |
Zerstörer |
GB |
|
Narvik |
|
|
| 10.04.1940 |
|
FRIELINGHAUS |
116,1 |
4339 |
|
AK |
|
D |
|
HUNTER, HOSTILE,
HOTSPUR, HARDY, |
Zerstörer |
GB |
|
Narvik |
|
|
| 10.04.1940 |
|
AACHEN |
140,1 |
6387 |
|
AK |
|
D |
|
HUNTER HOSTILE,
HOTSPUR, HARDY, |
Zerstörer |
GB |
|
Narvik |
|
|
| 10.04.1940 |
|
CHRISTEL VINNEN |
78,1 |
1874 |
|
AK |
|
D |
|
HUNTER, HOSTILE,
HOTSPUR, HARDY, |
Zerstörer |
GB |
|
Narvik |
|
|
| *10.04.1940 |
|
MARTHA HEINRICH FISSER |
118 |
8273 |
|
Frachter |
|
D |
|
HARDY, HUNTER, HAVOCK, HOTSPUR |
Zerstörer |
GB |
|
Narvik |
hat sich brennend auf Strand gesetzt |
|
| 10.04.1940 |
|
HEIN HOYER |
141,6 |
5836 |
|
Frachter |
|
D |
|
HARDY, HUNTER, HAVOCK, HOTSPUR |
Zerstörer |
GB |
|
Narvik |
hat sich brennend auf Strand gesetzt |
|
| 10.04.1940 |
|
ODIN |
131,8 |
5806 |
|
Frachter |
|
D |
|
HARDY, HUNTER, HAVOCK, HOTSPUR |
Zerstörer |
GB |
|
Narvik |
hat sich brennend auf Strand gesetzt |
|
| 10.04.1940 |
|
BLYTHMOOR |
132,3 |
6582 |
|
Frachter |
|
GB |
|
HARDY, HUNTER, HAVOCK, HOTSPUR |
Zerstörer |
GB |
|
Narvik |
|
|
| 10.04.1940 |
|
CATE B. |
111,6 |
4285 |
|
Frachter |
|
N |
|
HARDY, HUNTER, HAVOCK, HOTSPUR |
Zerstörer |
GB |
|
Narvik |
hat sich brennend auf Strand gesetzt, Torpedotreffer |
|
| 10.04.1940 |
|
BODEN |
121,9 |
4292 |
|
Frachter |
|
S |
|
|
|
|
Narvik |
dt. Küstenartillerie |
|
| 10.04.1940 |
|
INES |
|
48 |
|
Fischkutter |
|
S |
|
|
|
|
v. Hantsholm |
Mine |
|
| 11.04.1940 |
|
V 105 x
CREMON |
38,4 |
268 |
|
Vorpostenb |
|
D |
|
|
|
1.Vorpostenflottille |
|
Deutsche Bucht |
Mine |
|
| 11.04.1940 |
|
AUGUST LEONHARDT |
105,1 |
2593 |
|
Frachter |
|
D |
|
SEALION |
U |
GB |
1.Seetransportstaffel |
56.29 N / 11.43 O |
Skaggerak |
|
|
| 11.04.1940 |
|
KOBLENZ == Schiff 9 |
54 |
437 |
|
HMs |
|
D |
|
TYR |
Minenleger |
N |
Kriegsschiffgruppe 3 |
|
b. Bergen |
b. Räumversuch |
|
| 12.04.1940 |
|
STANCLIFFE |
117,4 |
4511 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 37 |
U |
D |
Narvik-Middlesdborough-Immingham |
|
22 sm nö. Muckle Flugga, Shetlands |
|
|
| 12.04.1940 |
|
IONIA |
107,2 |
3102 |
|
TT |
|
D |
|
TRIAD |
U |
GB |
1.Seetransportstaffel |
58.30 N / 10.35 O |
b. Paternoster |
gekentert |
|
| 12.04.1940 |
|
MOONSUND |
43,6 |
322 |
|
Tanker |
|
D |
|
SNAPPER |
U |
GB |
Tankstaffel |
|
v. Larvik |
Artillerie |
|
| 12.04.1940 |
|
VELOCITAS |
34,1 |
197 |
|
Motorschiff |
|
NL |
|
Schiff 11 |
Minenleger |
D |
|
51.25 N / 01.50 O |
|
|
| 12.04.1940 |
|
BEP ==
SCH 15 |
28,9 |
151 |
|
Fischkutter |
|
NL |
|
V 204 |
Vorpostenboot |
D |
|
54.27 N / 04.31 O |
|
versenkt um dt. Minensperren nicht zu verraten |
|
| 13.04.1940 |
|
JAN WELLEM |
148,5 |
11776 |
|
DW |
|
D |
|
|
Zerstörer |
GB |
|
Narvik |
|
|
| *13.04.1940 |
|
STRASSA |
130 |
5650 |
|
Frachter |
|
S |
|
|
|
|
Narvik |
|
|
| 13.04.1940 |
|
NORDKAP |
52,5 |
494 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
Belt |
FliBo |
|
| 13.04.1940 |
|
M 1108 x
DR. EICHELBAUM |
53,8 |
487 |
|
HMs |
|
D |
|
SCANDIA |
|
DK |
11.Minensucher-Flottille |
|
Großer Belt |
Kollision |
|
| 13.04.1940 |
|
TORNE |
109,6 |
3792 |
|
Dampfer |
|
S |
|
|
|
|
Narvik |
dt. Bomber |
|
| *13.04.1940 |
|
RODSKJAEL |
29,7 |
133 |
|
Tanker |
|
N |
|
|
|
|
Narvik |
|
|
| 14.04.1940 |
|
BÄRENFELS |
142,8 |
7569 |
|
AK |
|
D |
|
|
|
Ausfuhrstaffel |
60.23 N / 05.18 O |
Bergen |
brit. Luftangriff |
|
| 14.04.1940 |
|
FLORIDA |
137,1 |
6150 |
|
Frachter |
|
D |
|
SNAPPER |
U |
GB |
Ausfuhrstaffel |
58.10 N / 10.59 O |
Skaggerak |
|
|
| 14.04.1940 |
|
BÄRENFELS |
142,8 |
7569 |
|
AK |
|
D |
|
|
|
|
Bergen |
brit. Luftangriff |
|
| *14.04.1940 |
|
SKAGGERAK |
130,6 |
6044 |
|
Tanker |
|
D |
|
SUFFOLK |
Leichter K |
GB |
|
64.05 N / 8 O |
nw. Vardöy |
brit. Luftangriff |
|
| 14.04.1940 |
|
JOYOUS |
109,8 |
3585 |
|
Frachter |
|
GB |
|
INGENIEURO LUIS A.
HUERGO |
Tanker |
RA |
KM 472 |
|
v. Parana, Südamerika |
Kollision |
|
| 14.04.1940 |
|
DISPERSER x
T.I.C. LIMPET |
34,2 |
313 |
|
Rettungsb |
|
GB |
|
|
|
|
58.59 N / 02.58 W |
n. Scapa Flow |
|
|
| 14.04.1940 |
|
NYBORG |
102,5 |
2255 |
|
Frachter |
|
DK |
|
|
|
Korsör -- Nyborg |
55.19 N / 10.57 O |
Storebelt |
Minentreffer |
|
| 15.04.1940 |
|
M 1101 x
FOCK & HUBERT |
56 |
518 |
|
HMs |
|
D |
|
NARWHAL |
U |
GB |
11.Minensucher-Flottille |
|
ö. Kap Skagen |
Minensperre |
|
| 15.04.1940 |
|
M 1702 x
CARSTEN JANSSEN |
56,4 |
472 |
|
HMs |
|
D |
|
SNAPPER |
U |
GB |
dt. Geleitzug / 17.Minensucher-Flottille |
57.55 N / 10.53 O |
n. Laeso Island, Skaggerak |
|
|
| 15.04.1940 |
|
M 1701 x
H. M .BEHRENS |
55,2 |
525 |
|
HMs |
|
D |
|
SNAPPER |
U |
GB |
dt. Geleitzug / 17.Minensucher-Flottille |
57.55 N / 10.53 O |
n. Laeso Island, Skaggerak |
|
|
| 15.04.1940 |
|
Schiff 35 x OLDENBURG |
93,9 |
2312 |
|
x Frachter |
|
D |
|
SUNFISH |
U |
GB |
|
Skagen |
|
|
| *15.04.1940 |
|
BERNISSE |
67,7 |
951 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Narvik |
|
|
| *15.04.1940 |
|
MERSINGTON COURT |
118,3 |
5141 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Narvik |
|
|
| *15.04.1940 |
|
NORTH CORNWALL |
114,2 |
4304 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Narvik |
|
|
| 16.04.1940 |
|
MERTAINEN |
114,7 |
4531 |
|
Dampfer |
|
S |
|
|
|
|
b. Trondheim |
dt. Flugzeuge |
|
| 16.04.1940 |
|
OSMAN |
72,3 |
1316 |
|
Frachter |
|
S |
|
|
|
Göteborg -- Hull |
|
|
Strandung im Schneesturm, Ladung: Papier |
|
| 17.04.1940 |
|
AFRIKA |
125,2 |
6503 |
|
Erzfrachter |
|
D |
|
STEGG |
Torpedoboot |
N |
|
Hardangerfjord |
|
|
| 17.04.1940 |
|
SWAINBY |
119 |
4935 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
U 13 |
U |
D |
Maaloysund -- Kirkwall |
|
12 sm n. Muckle Flugga, Shetlands |
|
|
| *17.04.1940 |
|
JUANITA (
1918 ) |
85 |
2041 |
|
Tanker |
|
GB |
|
|
|
|
58.50 N / 02.54 W |
Scapa Flow |
als Blockschiff versenkt |
|
| 18.04.1940 |
|
HAMM |
137 |
5874 |
|
AK |
|
D |
|
SEAWOLF |
U |
GB |
2.Seetransportstaffel |
58.09 N / 10.32 O |
b. Paternoster |
|
|
| 19.04.1940 |
|
JAUNJELGAVA |
74,8 |
1508 |
|
Frachter |
|
LET |
|
THOR |
Frachter |
D |
Bremen -- Riga |
|
o. Moen |
Kollision |
|
| 20.04.1940 |
|
HAWNBY |
134,5 |
5404 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
FS 148 |
51.32 N / 01.13 O |
|
Mine |
|
| 20.04.1940 |
|
MERSEY |
77,8 |
1937 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
|
b. Midbrake Buoy, The Downs |
Mine |
|
| 20.04.1940 |
|
DELAMORE |
40,8 |
280 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
v. Marsteinen |
auf Felsen gelaufen und gesunken |
|
| 20.04.1940 |
|
SMART |
27,8 |
122 |
|
Patroller |
|
N |
|
BREMSE |
ASS |
D |
|
b. Usekedel |
|
|
| 21.04.1940 |
|
CEDARBANK |
128,2 |
5159 |
|
AK |
|
GB |
|
U 26 |
U |
D |
AP 1/3 |
52.49 N / 04.10 O |
Leith -- Andalsnes, nw. Bergen |
400 tons of military stores, ammunition and vehicles |
|
| 21.04.1940 |
|
JÜRGEN FRITZEN |
124 |
4465 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
58.44 N / 17.55 O |
1,5 miles ö. Landsort, Ostsee |
|
|
| 21.04.1940 |
|
HERCULES II ( GY 811 ) |
34,1 |
165 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
Nordsee |
dt. Flugzeuge |
|
| 21.04.1940 |
|
PENN |
33 |
179 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
Nordsee |
dt. Flugzeuge |
|
| 21.04.1940 |
|
SERETHA |
|
30 |
|
Segelboot |
|
CDN |
|
|
|
|
42.56 N / 66.39 W |
40 miles sw. Seal Island, Nova Scotia, Kanada |
|
|
| 22.04.1940 |
|
BRAVORE |
71,7 |
1458 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
FS
151 |
|
v. Bramsgate, Tyne -- Rouen |
Mine, Ladung : Kohle |
|
| 22.04.1940 |
|
STEN
|
75,7 |
1464 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
|
54.28 N / 12.24 O |
|
|
| 22.04.1940 |
|
WOCANA |
34,2 |
199 |
|
"skoot" |
|
NL |
|
PINTAIL |
Patroller |
GB |
Vlissingen -- Goole |
|
ö. Yarmouth |
Kollision |
|
| 22.04.1940 |
|
BEP
|
28,9 |
151 |
|
Fischkutter |
|
NL |
|
S |
Schnellboote |
D |
|
v. Terschelling |
|
|
| 23.04.1940 |
|
LOLWORTH |
82,3 |
1969 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
Portsmouth -- Tyne |
51.21 N / 01.38 O |
v. Ellbow Buoy, b. North Foreland |
dt. Flugzeuge |
|
| 23.04.1940 |
|
SIGURD JARL |
63,5 |
924 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
Bergen -- Kirkenes |
|
b. Veoy, Bergen -- Kirkenes |
dt. Flugzeuge |
|
| 23.04.1940 |
|
SAYN |
92,1 |
2321 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
v. Delfzijl |
Minensperre |
|
| 23.04.1940 |
|
M 1302 x
SCHWABEN |
54,1 |
436 |
|
HMs |
|
D |
|
NARWHAL |
U |
GB |
13.Minensucher-Flottille |
|
ö. Kap Skagen |
Minensperre |
|
| 23.04.1940 |
|
UJ B x
TREFF V |
41,7 |
330 |
|
HUJ |
|
D |
|
TETRARCH |
U |
GB |
12.UJ-Flottille |
58.21 N / 10.24 O |
Skaggerak |
|
|
| *24.04.1940 |
|
RIVERTON |
124,9 |
5378 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Narvik |
|
|
| 24.04.1940 |
|
HAXBY |
128,5 |
5207 |
|
Frachter |
|
GB |
|
ORION |
Hilfskreuzer |
D |
|
31.30 N / 51.30 W |
|
|
| 24.04.1940 |
|
CRONSHAGEN |
79,6 |
1787 |
|
Frachter |
|
D |
|
SEVERN |
U |
GB |
|
b. Drogden / Dänemark |
Minensperre |
|
| 24.04.1940 |
|
STOKESLEY |
70,5 |
1149 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
|
s. Gull Buoy |
Mine |
|
| 24.04.1940 |
|
RYDAL FORCE |
64 |
1101 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
|
s. Gull Buoy |
Mine |
|
| 24.04.1940 |
|
GUNDEGA |
106,4 |
3654 |
|
Frachter |
|
LET |
|
|
|
|
55.32 N / 12.43 O |
|
brit. Luftmine, gehoben, wierder in Dienst als WEICHSELLAND |
|
| 24.04.1940 |
|
LEONORA |
35,1 |
217 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
Doggerbank |
|
|
| 24.04.1940 |
|
GLORIA |
29,7 |
152 |
|
Fischkutter |
|
NL |
|
|
|
|
Nordsee |
|
|
| 24.04.1940 |
|
GIRASOL |
52,2 |
648 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
nö. Spit Buoy |
Kollision |
|
| 25.04.1940 |
|
WILLY
|
31,7 |
147 |
|
Fischkutter |
|
NL |
|
|
|
|
v. Terschelling |
Mine |
|
| 25.04.1940 |
|
MARGAM ABBEY |
96,7 |
2470 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
FS 153 |
|
v. East Knob Buoy |
Mine |
|
| 25.04.1940 |
|
HAARDRAADE |
56,3 |
750 |
|
Dampfer |
|
N |
|
|
|
|
b. Granvin |
brit. Flugzeuge |
|
| 25.04.1940 |
|
FOLDEN |
43,7 |
316 |
|
Dampfer |
|
N |
|
|
|
|
Helgeland |
dt. Flugzeuge |
|
| *25.04.1940 |
|
ALVERSUND |
35,7 |
178 |
|
PS |
|
N |
|
|
|
|
Valvatnesvangen |
|
|
| 25.04.1940 |
|
BOBBY x EASTBURY ( GB ) |
99 |
2827 |
|
Frachter |
|
PA |
|
MIDSLAND |
Dampfer |
NL |
|
50.52 N / 01.02 O |
3 sm sö. Dungeness |
Kollision |
|
| 26.04.1940 |
|
LILY |
68,4 |
1281 |
|
Dampfer |
|
DK |
|
U 13 |
U |
D |
Kirkwall -- Preston |
|
Kirkwall-Preston |
Schiff sinkt in 45 Sekunden |
|
| 26.04.1940 |
|
SCHLESWIG == Schiff 37 |
47 |
433 |
|
x Trawler |
|
D |
|
BIRMINGHAM |
Schwerer K |
GB |
dt. VersorgungsKonvoi |
|
v. Romsbalsfjord |
|
|
| 26.04.1940 |
|
WILLY ==
SCH 61 |
31,7 |
159 |
|
Fischkutter |
|
NL |
|
|
|
|
v. Terschelling |
Minentreffer |
|
| 27.04.1940 |
|
NYHAUG |
107 |
4044 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
Baltimore -- Kristiansund |
|
b. Lepsoy, Baltimore -- Kristiansund |
dt. Flugzeuge, Ladung: Kohle |
|
| 27.04.1940 |
|
THORNHILL |
51,8 |
628 |
|
Frachter |
|
GB |
|
CIRCE |
Frachter |
F |
|
50 N / 03.23 W |
Kanal |
Kollision |
|
| 27.04.1940 |
|
BODENWINKEL == DZG IV |
46,9 |
256 |
|
Lotsenschiff |
|
D |
|
|
|
|
Hubertgat |
Mine |
|
| 27.04.1940 |
|
ATHELSTAN |
35,2 |
202 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
Doggerbank |
|
|
| 28.04.1940 |
|
CAPELLA |
58,5 |
877 |
|
Dampfer |
|
N |
|
|
|
|
b. Aspo, Norwegen |
dt. Bomber |
|
| 28.04.1940 |
|
SATURNUS |
58,6 |
955 |
|
Motorschiff |
|
N |
|
|
|
|
Todalsfjord |
dt. Flugzeuge |
|
| 28.04.1940 |
|
SVANHOLM |
54,8 |
696 |
|
Dampfer |
|
N |
|
|
|
|
b. Tustna |
dt. Flugzeuge |
|
| 28.04.1940 |
|
CAPE SIRETOKO ( FY
263 ) |
54 |
452 |
|
HUJ |
|
GB |
|
|
|
|
Moldefjord |
dt. FliBo |
|
| 28.04.1940 |
|
GALLUS |
43,5 |
352 |
|
Motorschiff |
|
N |
|
|
|
|
v. Kristiansund |
dt. Flugzeuge |
|
| 29.04.1940 |
|
WILLY |
125,5 |
5832 |
|
Tanker |
|
N |
|
|
|
|
Cooper River v. Charleston |
Feuer |
|
| 29.04.1940 |
|
WHITETOFT |
59,6 |
883 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
Ghent -- Tees |
|
Robin's Hood Bay |
Ladung: Stahl |
|
| 29.04.1940 |
|
ORLAND |
76,3 |
1899 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
|
v. Midsund b. Blo / Norwegen |
dt. Flugzeuge, beladen mit Kohle |
|
| 29.04.1940 |
|
BEGONIA |
81 |
1591 |
|
Frachter |
|
EST |
|
|
|
|
Aurlandsfjord |
dt. Flugzeuge |
|
| 30.04.1940 |
|
BOARDALE |
146,9 |
8400 |
|
Tanker |
|
GB |
|
|
|
Scapa Flow -- Narvik |
|
b. Harstad |
Strandung, gesunken |
|
| 30.04.1940 |
|
ATHELSTAN |
35,2 |
202 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
Doggerbank |
dt. Flugzeuge |
|
| 00.05.1940 |
|
RUYTINGEN
Feuerschiff |
36 |
342 |
|
Feuerschiff |
|
F |
|
|
|
|
51.05 N / 02.28 O |
nö. Dünkirchen |
dt. Luftangriff |
|
| 00.05.1940 |
|
PALMIER |
30,3 |
240 |
|
Schlepper |
|
F |
|
|
|
|
|
|
| 00.05.1940 |
|
TATIHOU |
30,3 |
240 |
|
Schlepper |
|
F |
|
|
|
|
|
|
| 01.05.1940 |
|
HAGA |
74 |
1296 |
|
Dampfer |
|
S |
|
NARWHAL |
U |
GB |
|
Skaggerak |
Minensperre |
|
| 01.05.1940 |
|
BAHIA CASTILLO |
136,9 |
8580 |
|
Transporter |
|
D |
|
NARWHAL |
U |
GB |
1.Seetransportstaffel |
57.05 N / 11.35 O |
Skaggerak |
eingebracht, Totalverlust |
|
| 01.05.1940 |
|
BUENOS AIRES |
136,9 |
6097 |
|
Transporter |
|
D |
|
NARWHAL |
U |
GB |
1.Seetransportstaffel |
57.05 N / 11.35 O |
Skaggerak |
|
|
| 01.05.1940 |
|
ARLINGTON |
74,4 |
1870 |
|
Frachter |
|
USA |
|
|
|
|
Oberer See |
Sturm |
|
| 01.05.1940 |
|
DRONNING MAUD |
71,9 |
1489 |
|
LazarettS |
|
N |
|
|
|
|
Foldvik |
dt. Bomber |
|
| 01.05.1940 |
|
BRANDALING |
38,2 |
232 |
|
Fischkutter |
|
N |
|
|
|
|
Hjörnungsvaag |
dt. FliBo |
|
| 01.05.1940 |
|
MATAKANA |
150,7 |
8048 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Plana Cay, Bahamas |
Strandung im Sturm, Totalverlust |
|
| 01.05.1940 |
|
LA CANCALAISE x SAINT AMANDUS (GB). |
46,2 |
400 |
|
HMs |
|
F |
|
|
|
Dover -- Dünkirchen |
|
b. Dyck Feuerschiff |
Mine |
|
| 02.05.1940 |
|
GIANNOULIS GOUNARIS |
92,3 |
2238 |
|
Frachter |
|
GR |
|
|
|
|
b. Foreland Point, Devon |
Strandung, Totalverlust |
|
| *02.05.1940 |
|
REDSTONE |
101 |
3110 |
|
SpezialS |
|
GB |
|
|
|
|
Scapa Flow |
als Blockschiff versenkt |
|
| 03.05.1940 |
|
SCIENTIST |
133,8 |
6200 |
|
Frachter |
|
GB |
|
ATLANTIS |
Hilfskreuzer |
D |
|
19.55 S / 04.0 O |
|
|
|
| 03.05.1940 |
|
MAGICIENNE |
35,4 |
248 |
|
Schoner |
|
DK |
|
|
|
|
55.56 N / 02.19 W |
|
|
| 04.05.1940 |
|
SAN TIBURCIO |
126 |
5995 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 9 |
U |
D |
Scapa Flow -- Cromarty Firth |
|
Moray Firth |
Minen |
|
| 04.05.1940 |
|
MONARK |
90,3 |
1786 |
|
Segelschiff |
|
S |
|
SEVERN |
U |
GB |
|
v.: Lister |
dt. Prise |
|
| 04.05.1940 |
|
DAISY MATTHEWS ( 1916 ) |
62,5 |
933 |
|
Frachter |
|
USA |
|
|
|
|
10,5 sm v. New
Trinidad Head, CA |
|
|
| 04.05.1940 |
|
ALMY / GG. 256 |
|
46 |
|
Kümo |
|
S |
|
SEAL |
U |
GB |
|
v. Vinga |
Minensperre |
|
| 04.05.1940 |
|
SEKSTANT |
74,5 |
1626 |
|
Dampfer |
|
N |
|
|
|
|
Urhalsvag |
dt. Flugzeuge |
|
| 04.05.1940 |
|
BLAAFJELD I |
69 |
1146 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
|
Urhalsvag |
dt. Flugzeuge |
|
| 04.05.1940 |
|
PAN |
73,3 |
1309 |
|
Dampfer |
|
N |
|
|
|
|
Urhalsvag |
dt. Bomber |
|
| *05.05.1940 |
|
ELDRID |
80,9 |
1712 |
|
Dampfer |
|
N |
|
|
|
|
Narvik |
|
|
| 05.05.1940 |
|
MAIANBAR |
47,4 |
487 |
|
PS |
|
AUS |
|
|
|
|
v. Newcastle, Nobby's Beach, AUS |
Strandung |
|
| 06.05.1940 |
|
VOGESEN |
109,7 |
4241 |
|
Dampfer |
|
D |
|
SEAL |
U |
GB |
|
v. Vinga |
Minensperre |
|
| 06.05.1940 |
|
BRAGE |
133,2 |
5954 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
Kieler Bucht |
Mine |
|
| 06.05.1940 |
|
GRAIG |
111,3 |
3683 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Flint Rock, Neufundland |
Strandung im Nebel, bricht entzwei |
|
| 06.05.1940 |
|
V 811 x
HUGO HOMANN |
45,3 |
367 |
|
Vorpostenb |
|
D |
|
|
|
8.Vorpostenflottille |
|
b. Weskrems-Süd |
Mine |
|
| 06.05.1940 |
|
BRIGHTON |
124,8 |
5359 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
51.03 N / 02.09 O |
|
Mine |
|
| 07.05.1940 |
|
ST. PIERRE |
|
15 |
|
Fischkutter |
|
B |
|
|
|
|
v. Kwinte Bank |
Mine |
|
| 07.05.1940 |
|
FOLDEN |
43,7 |
316 |
|
Dampfer |
|
N |
|
|
|
|
Helgeland |
Helgeland |
dt. Flugzeuge |
|
| 07.05.1940 |
|
KAREN |
|
93 |
|
Motorschiff |
|
DK |
|
|
|
Travemünde -- Naestved |
54.40 N / 10.40 O |
|
Minentreffer, Ladung: Sand |
|
| 08.05.1940 |
|
OXELÖSUND |
121,7 |
5653 |
|
Erzfrachter |
|
S |
|
|
|
|
Narvik |
|
|
| 09.05.1940 |
|
AAFJORD |
40 |
335 |
|
Dampfer |
|
N |
|
|
|
|
b. Bangsfjord / Namsoefjord |
dt. Flugzeuge |
|
| 09.05.1940 |
|
EMSSTROM |
118,5 |
4517 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
Bremen -- Kratzwiek |
|
v. Borkum |
Minentreffer, gesunken, später gehoben und wieder in Fahrt |
|
| *10.05.1940 |
|
GOSLAR |
137 |
6090 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
Paramaribo |
kentert, nachdem Ventil geöffnet wurde ( Sabotage ) |
|
| *10.05.1940 |
|
ANTILLA |
121 |
4363 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
Aruba |
|
|
| *10.05.1940 |
|
SOPHIE RICKMERS |
134 |
7033 |
|
Dampfer |
|
D |
|
|
|
|
Sabang / Niederländisch Indonesien |
|
|
| *10.05.1940 |
|
FRISIA |
52,7 |
561 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
Fuik-Bucht |
selbst in Brand gesetzt |
|
| 10.05.1940 |
|
AYAHA MARU |
122 |
5287 |
|
Frachter |
|
J |
|
|
|
|
1,5 sm ö. Meshima Leuchtturm, Goto Insel |
Strandung |
|
| *10.05.1940 |
|
GLORIA
|
29,7 |
152 |
|
Schlepper |
|
NL |
|
|
|
|
|
|
| 10.05.1940 |
|
CALAISIEN |
35,2 |
202 |
|
Schlepper |
|
F |
|
|
|
|
Calais |
dt. Flugzeuge |
|
| 10.05.1940 |
|
VIGILANTER |
|
112 |
|
Segelyacht |
|
NL |
|
|
|
|
Holland |
|
|
| 10.05.1940 |
|
NORDNORGE |
65,1 |
991 |
|
Routenschiff |
|
N |
|
|
|
|
Hemnesbergen |
Totalverlust, nachdem von Deutschen erbeutet |
|
| 10.05.1940 |
|
CAMPINAS |
119,3 |
4541 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
v. Kopenhagen |
Mine |
|
| 10.05.1940 |
|
NORD NORGE |
65,1 |
991 |
|
TT |
|
N |
|
CARLISLE, ZULU |
FK ,Z |
GB |
|
b. Hamnesberget |
|
|
| 10.05.1940 |
|
HENRY WOODALL |
54 |
625 |
|
Kohlenschiff |
|
GB |
|
|
|
|
ö. Withernsea |
Mine |
|
| 10.05.1940 |
|
DINTELDIJK |
152,4 |
9399 |
|
Motorschiff |
|
NL |
|
|
|
|
Rotterdam |
dt. Luftangriff |
|
| 10.05.1940 |
|
BOSCHDIJK |
126,9 |
6872 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Rotterdam |
dt. Luftangriff |
|
| 11.05.1940 |
|
STATENHAM |
204 |
28291 |
|
PS |
|
NL |
|
|
|
|
Rotterdam |
dt. Luftangriff |
|
| 11.05.1940 |
|
VEENDAM |
175,4 |
15450 |
|
PS |
|
NL |
|
|
|
|
Rotterdam |
dt. Luftangriff |
|
| 11.05.1940 |
|
STELLA |
99,7 |
2818 |
|
Dampfer |
|
NL |
|
|
|
|
Rotterdam |
dt. Luftangriff |
|
| 11.05.1940 |
|
STRASSA (
Wrack ) |
130 |
5650 |
|
Frachter |
|
S |
|
|
|
|
68.25 N / 17.24 O |
Narvik |
nach Selbstversenkung brennt das Schiff bis es explodiert,
Ladung: Eisenerz |
|
| 11.05.1940 |
|
SALLY
|
99,2 |
2818 |
|
Frachter |
|
FIN |
|
|
|
Göteborg -- Memel |
|
b. Helsingborg |
Minentreffer, auf Strand gesetzt, später gehoben |
|
| 11.05.1940 |
|
VIIU |
82 |
1908 |
|
Dampfer |
|
EST |
|
U 9 |
U |
D |
|
Westhinder Boje |
|
|
| 11.05.1940 |
|
TRINGA |
88,6 |
1930 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
U 9 |
U |
D |
|
51.21 N / 02.25 O |
|
|
| 11.05.1940 |
|
ROEK
|
74,9 |
1041 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Nieuwe Waterweg w. Rotterdam |
Mine |
|
| 11.05.1940 |
|
ACTINIA |
41,9 ? |
352 ? |
|
PS |
|
NL |
|
|
|
Sliedrecht -- Amsterdam |
|
auf Fluß Merwede |
dt. Magnetmine, als Rot Kreuz Schiff gekennzeichnet |
|
| 12.05.1940 |
|
PRINSES JULIANA |
106,9 |
2908 |
|
PS |
|
NL |
|
|
|
Flushing -- Ijmuiden |
|
b. Hoek van Holland |
dt. Flugzeuge |
|
| *12.05.1940 |
|
ST. DENIS |
104,5 |
2435 |
|
Fähre |
|
NL |
|
|
|
|
Rotterdam |
|
|
| 12.05.1940 |
|
JURA
|
66 |
780 |
|
Tanker |
|
CH |
|
|
|
|
1 km v.. Zeebrügge |
Minentreffer |
|
| 12.05.1940 |
|
HENRICA |
|
420 |
|
Frachter |
|
NL |
|
RUNA |
Frachter |
GB |
Lissabon -- Dordrecht |
|
v. Le Havre |
Kollision bei dt. Luftangriff |
|
| 12.05.1940 |
|
KÄTHE JÜRGENSEN |
39,9 |
346 |
|
Frachtsegler |
|
D |
|
|
|
|
Lübecker Bucht |
Mine |
|
| 12.05.1940 |
|
YPRES |
39,7 |
357 |
|
Netztender |
|
CDN |
|
REVENGE |
SchlachtS |
GB |
TC 4 A |
|
Halifax Harbor |
Kollision bei schlechter Sicht ( TC 4 A, bestehend aus 1 SS
und 2 PS genutzt als TT ) |
|
| 12.05.1940 |
|
RANHEIM |
39,6 |
329 |
|
Kümo |
|
N |
|
L ' INDOMPTABLE, LE
MALIN |
Zerstörer |
F |
|
b. Hamnesberget |
|
|
| 13.05.1940 |
|
VAN RENSSELAER |
104,3 |
4241 |
|
PS |
|
NL |
|
|
|
|
b. Ijmuiden |
auf Mine gelaufen und gebombt |
|
| 13.05.1940 |
|
FRANZ HANIEL |
87,5 |
2188 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
Kieler Bucht |
Mine |
|
| 13.05.1940 |
|
GORM
|
91,5 |
2156 |
|
Frachter |
|
DK |
|
|
|
|
v. Leuchtturm Zeebrügge |
Mine |
|
| 13.05.1940 |
|
KYLE FIRTH |
47,2 |
450 |
|
Kümo |
|
GB |
|
|
|
|
53.16 N / 04.40 W |
Penrose Point, Holy Island |
Strandung |
|
| 13.05.1940 |
|
VILLE DU
BIZERTE |
32 |
|
HMs |
|
F |
|
|
|
|
b. Cape Gauardia, n. Bizerta |
Minentreffer |
|
| 14.05.1940 |
|
VILLE DE BRUGES |
157,5 |
13869 |
|
PS |
|
B |
|
|
|
|
Schelde-Mündung |
dt. Bomber |
|
| *14.05.1940 |
|
BV 4 x
OCEAAN |
36,5 |
329 |
|
Wachboot |
|
NL |
|
|
|
|
Boschgat b. Terschelling |
auf Strand gesetzt |
|
| *14.05.1940 |
|
JAN PIETERSZOON COEN |
159 |
11140 |
|
PS |
|
NL |
|
|
|
|
Ijmuiden |
als Blockschiff versenkt |
|
| *14.05.1940 |
|
NAALDWIJK |
81,5 |
2041 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Ijmuiden |
als Blockschiff versenkt |
|
| *14.05.1940 |
|
STENTOR |
29,3 |
172 |
|
Schlepper |
|
NL |
|
|
|
|
Ijmuiden |
als Blockschiff versenkt |
|
| *14.05.1940 |
|
NESTOR |
28,9 |
153 |
|
Schlepper |
|
NL |
|
|
|
|
Ijmuiden |
|
|
| *14.05.1940 |
|
ANNIE GOEDKOOP |
26,8 |
48 |
|
Schlepper |
|
NL |
|
|
|
|
Ijmuiden |
|
|
| *14.05.1940 |
|
ELISABETH GOEDKOOP |
30 |
62 |
|
Schlepper |
|
NL |
|
|
|
|
Ijmuiden |
|
|
| 14.05.1940 |
|
BV 34 == NOORDZEE |
36,9 |
260 |
|
Schlepper |
|
NL |
|
|
|
|
Westerscherlde |
dt. Mine |
|
| 15.05.1940 |
|
CHROBRY |
156 |
11442 |
|
TT |
|
GB |
|
|
|
NP 1 |
67.40 N / 13.50 O |
b. Bodö |
dt. Stukas |
|
| 15.05.1940 |
|
EVGENIA |
129,4 |
5839 |
|
Dampfer |
|
GR |
|
|
|
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 15.05.1940 |
|
FOSCOLO |
101 |
3059 |
|
Frachter |
|
I |
|
|
|
|
v. Zeebrügge |
dt. Flugzeuge |
|
| 15.05.1940 |
|
HIDDENSEE |
57,2 |
643 |
|
Tanker |
|
D |
|
|
|
|
5 sm s. Sojrec |
Mine |
|
| 15.05.1940 |
|
LOODBOOT No. 1 |
49,6 |
626 |
|
Lotsenboot |
|
NL |
|
|
|
|
51.25 N / 03.34 O |
|
51.25 N / 03.34 O |
|
Mine |
|
| 15.05.1940 |
|
HENRI GUEGAN |
39,1 |
251 |
|
HMs |
|
F |
|
|
|
|
Scheldemündung |
Mine |
|
| 15.05.1940 |
|
DUQUESNE II |
31 |
189 |
|
HMs |
|
F |
|
|
|
|
Scheldemündung |
Mine |
|
| 15.05.1940 |
|
M A
WEST |
|
96 |
|
Bagger |
|
GB |
|
|
|
|
52.34 N / 01.47 O |
|
|
| 15.05.1940 |
|
BILL (
1918 )
|
|
37 |
|
USA |
|
|
|
|
Mississippi, 11 sm unterhalb Vicksburg |
Feuer |
|
| 17.05.1940 |
|
KIMI MARU |
93 |
3195 |
|
Frachter |
|
J |
|
|
|
|
b. Shiriyamisaki Point |
Kollision |
|
| 17.05.1940 |
|
SAINT KEARAN |
56,5 |
691 |
|
Frachter |
|
GB |
|
EXPLORATEUR GRANDIDIER |
Frachter |
F |
Ayr -- Londonderry |
|
sö. Pladda Light, Arran |
Kollision |
|
| *17.05.1940 |
|
ST.
PHILIPSLAND
|
89,8 |
2370 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Terneuzen |
als Blockschiff versenkt |
|
| 17.05.1940 |
|
HAALEGG |
79,7 |
1768 |
|
Dampfer |
|
N |
|
|
|
|
Narvik |
dt. Flugzeuge |
|
| 17.05.1940 |
|
BATEAU PHARE No.4 |
36 |
254 |
|
Feuerschiff |
|
F |
|
|
|
|
b. Mariakerke |
Strandung im Schlepp von PILOTE 7 |
|
| 17.05.1940 |
|
AD 26 x
MARDYCK |
35 |
131 |
|
HMs |
|
F |
|
|
|
|
b. Breskens |
in Brand, auf Strand gesetzt |
|
| 17.05.1940 |
|
BATH II |
24,3 |
110 |
|
Bewacher |
|
NL |
|
|
|
F |
|
Krabbengat |
auf Strand gesetzt, nach Beschuß durch frz. Kriegsschiff |
|
| 18.05.1940 |
|
SIRIUS |
58 |
944 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
|
Solberfjord |
dt. Bomber, 2 Bombentreffer |
|
| 18.05.1940 |
|
VLAANDEREN I |
67 |
1218 |
|
Bagger |
|
B |
|
|
|
|
Calais |
Mine |
|
| 18.05.1940 |
|
PIA
|
38,5 |
304 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
Nieuport -- Dünkirchen |
|
zw. Dünkirchen und Gravelines |
Mine |
|
| 18.05.1940 |
|
AGRAM (
1919 ) |
|
42 |
|
USA |
|
|
|
|
v. San Climente Island, CA |
|
|
| 19.05.1940 |
|
ERIK FRISELL |
125,1 |
5025 |
|
Motorschiff |
|
S |
|
U 37 |
U |
D |
Buenos Aires-Reykiavik-Liverpool |
57.25 N / 09.15 W |
|
Artillerie |
|
| 19.05.1940 |
|
ANTVERPIA |
122,3 |
4932 |
|
Frachter |
|
B |
|
|
|
|
Boulogne |
dt. Flugzeuge |
|
| 19.05.1940 |
|
VLAANDEREN IV |
49,6 |
647 |
|
Bagger |
|
B |
|
|
|
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 19.05.1940 |
|
ISFJORD x
BELGICA x PATRIA |
36 |
263 |
|
Segelschiff |
|
N |
|
|
|
|
68.48 N / 16.36 O |
b. Harstad, Norwegen |
dt. Bomber, kein Direkttreffer, dennoch durch Schockwellen,
Wassereinbruch, gesunken |
|
| 19.05.1940 |
|
TORGTIND |
36,4 |
298 |
|
Fähre |
|
N |
|
|
|
|
b. Bratland, n. Sandesjoen |
dt. Flugzeuge |
|
| 19.05.1940 |
|
AUGUSTIN--NORMAND==AD
49 ( Wrack ) |
49,8 |
175 |
|
Bagger |
|
F |
|
|
|
|
Le Havre |
dt. Flugzeuge |
|
| 19.05.1940 |
|
ALBION |
39,7 |
192 |
|
Versorger |
|
D |
|
HEILHORN, HONNINGSVAAG |
Patroller |
N |
|
b. Bronnoysund |
|
|
| 20.05.1940 |
|
OPHELIE |
128,6 |
6477 |
|
Tanker |
|
F |
|
|
|
|
Boulogne-Reede |
dt. Flugzeuge |
|
| 20.05.1940 |
|
PAVON |
120,3 |
4128 |
|
TT |
|
F |
|
|
|
|
b. Calais |
dt. Stukas |
|
| 20.05.1940 |
|
NOTRE DAME DE
LORETTE ( AD 85 ) |
45 |
324 |
|
Bagger |
|
F |
|
|
|
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 20.05.1940 |
|
MAVIS |
65,9 |
935 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Calais |
dt. Flugzeuge |
|
| 20.05.1940 |
|
HERCULE |
32,2 |
216 |
|
Schlepper |
|
F |
|
|
|
|
v. Calais |
Mine |
|
| 20.05.1940 |
|
PEMBROKE COAST |
61,6 |
625 |
|
Kümo |
|
GB |
|
|
|
|
v. Harstad, Norwegen |
dt. Flugzeuge |
|
| 20.05.1940 |
|
DENEB |
57,3 |
856 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
|
Harstad |
dt. Flugzeuge, beladen mit Flugzeuggütern |
|
| 20.05.1940 |
|
ALMERIA |
79,6 |
2637 |
|
Frachter |
|
I |
|
|
|
|
v. N-Küste Trinidad |
auf Felsen gelaufen |
|
| 20.05.1940 |
|
ORKNEY / S. 130 |
|
25 |
|
Fischkutter |
|
DK |
|
SPEARFISH |
U |
GB |
|
55 N / 03 O |
109 sm w. Esbjerg |
Artillerie |
|
| 20.05.1940 |
|
SÖSTJERNEN / S. 175 |
|
19 |
|
Fischkutter |
|
DK |
|
SPEARFISH |
U |
GB |
|
55 N / 03 O |
109 sm w. Esbjerg |
Artillerie |
|
| 21.05.1940 |
|
CORBURN |
78,4 |
1786 |
|
Minensucher |
|
GB |
|
|
|
|
Le Havre |
Mine |
|
| 21.05.1940 |
|
SANTA LUCIA x
CLAIRY |
124,1 |
5838 |
|
Tanker |
|
PA |
|
|
|
|
Boulogne-Reede |
dt. Flugzeuge |
|
| 21.05.1940 |
|
MAID OF KENT |
100,5 |
2386 |
|
LazarettS |
|
GB |
|
|
|
|
Dieppe |
dt. Flugzeuge |
|
| 21.05.1940 |
|
NELLY SUZANNE ( O 237 ) |
29,9 |
152 |
|
Fischkutter |
|
B |
|
|
|
|
Dieppe |
ausgebrannt |
|
| 21.05.1940 |
|
HUBBASTONE |
60,7 |
873 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
|
Dieppe |
dt. FliBo |
|
| 21.05.1940 |
|
INDEPENDANCE |
26 |
96 |
|
Fischkutter |
|
B |
|
|
|
|
Dieppe |
dt. Flugzeuge |
|
| 21.05.1940 |
|
GEORGETTE SIMONE
( O 31 ) |
11 |
|
Fischkutter |
|
B |
|
|
|
|
Dieppe |
dt. Flugzeuge |
|
| 21.05.1940 |
|
ERNESTINE GABRIELLE ( O 44 ) |
12 |
|
Fischkutter |
|
B |
|
|
|
|
Dieppe |
dt. Flugzeuge |
|
| 21.05.1940 |
|
NIGER |
139 |
15150 |
|
Tanker |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
dt. Flugzeuge |
|
| 21.05.1940 |
|
TUMULTE |
38,1 |
370 |
|
Schlepper |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
dt. Flugzeuge |
|
| 21.05.1940 |
|
RIEN SANS
PEINE ( AD.107 ) |
|
142 |
|
HMs |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
dt. Flugzeuge |
|
| 21.05.1940 |
|
BAWTRY |
61 |
835 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen Docks |
dt. Flugzeuge |
|
| 21.05.1940 |
|
DE NORMANDIE |
28 |
137 |
|
Fischkutter |
|
B |
|
|
|
|
v. Dieppe |
Mine |
|
| 21.05.1940 |
|
AS DE TREFLE |
28,4 |
137 |
|
Fischkutter |
|
F |
|
|
|
|
v. Dieppe |
|
|
| 21.05.1940 |
|
ORME |
36 |
150 |
|
Schlepper |
|
F |
|
|
|
|
Boulogne |
|
|
| *21.05.1940 |
|
LEOPOLD SOUBLIER |
35,3 |
215 |
|
HMs |
|
F |
|
|
|
|
Boulogne |
|
|
| *21.05.1940 |
|
AD 91 x
CHRISTINE CELILE |
29 |
146 |
|
Lotsenboot |
|
F |
|
|
|
|
Boulogne |
|
|
| *21.05.1940 |
|
BARFLEUR |
31 |
161 |
|
Schlepper |
|
F |
|
|
|
|
Boulogne |
|
|
| 21.05.1940 |
|
FIRTH FISHER |
50,3 |
574 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Boulogne |
dt. Mine |
|
| 21.05.1940 |
|
O 89 == FREDDY |
37,9 |
275 |
|
Fischkutter |
|
B |
|
|
|
|
Ostende |
dt. FliBo |
|
| 22.05.1940 |
|
CHILE
|
110,2 |
3951 |
|
Dampfer |
|
RCH |
|
|
|
|
Valparaiso, Chile |
Sturm, im Schwimmdock liegend kentert |
|
| 22.05.1940 |
|
PALENA |
106,8 |
2640 |
|
Dampfer |
|
RCH |
|
|
|
|
Valparaiso, Chile |
Sturm, Kollision mit ALMIRANTE LATORRE, Ankerkette gerissen, abgetrieben und gesunken |
|
| 22.05.1940 |
|
PORTRIEUX |
86,9 |
2257 |
|
Dampfer |
|
F |
|
|
|
|
v. Gravelines |
dt. Flugzeuge |
|
| 22.05.1940 |
|
HELENE |
88,4 |
2160 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
Elbemündung |
Mine |
|
| 22.05.1940 |
|
BJARKÖY |
39 |
311 |
|
Dampfer |
|
N |
|
|
|
|
b. Gretangskotn |
dt. Flugzeuge |
|
| 22.05.1940 |
|
ALOHA |
38,5 |
275 |
|
Yacht |
|
B |
|
|
|
|
51.14 N / 02.42 O |
v. Ostende |
auf Mine gelaufen |
|
| 22.05.1940 |
|
EFFORD |
44,2 |
393 |
|
Frachter |
|
GB |
|
TLEMCEN |
Frachter |
F |
|
1,5 sm sw. Dover |
Kollision |
|
| 22.05.1940 |
|
TEASER |
|
9 |
|
"fishing-smack" |
|
GB |
|
|
|
|
w. Tollesbury Pier, East Blackwater |
Mine |
|
| 22.05.1940 |
|
PORT DE BEYROUTH |
30,5 |
150 |
|
Schlepper |
|
B |
|
|
|
|
Dünkirchen |
Mine |
|
| 22.05.1940 |
|
TAKU
|
21,5 |
60 |
|
Holzschiff |
|
USA |
|
|
|
|
Copper River, Alaska |
Strandung |
|
| 22.05.1940 |
|
WASSON |
|
30 |
|
Segelboot |
|
CDN |
|
|
|
|
Apple River, Nova Scotia |
Strandung |
Strandung |
|
| 23.05.1940 |
|
SIGURD FAULBAUMS |
110 |
3256 |
|
Dampfer |
|
D |
|
U 9 |
U |
D |
Antwerpen -- England |
|
|
war als brit. Prise auf der Überführung nach England |
|
| 23.05.1940 |
|
GALAXIAS |
126,1 |
4393 |
|
Frachter |
|
GR |
|
|
|
|
Dieppe |
dt. Flugzeuge |
|
| 23.05.1940 |
|
FRANZ HANIEL |
87,5 |
2188 |
|
Dampfer |
|
D |
|
|
|
|
Kieler Bucht |
Mine |
|
| 23.05.1940 |
|
TERIEVEN |
|
|
|
Fischkutter |
|
DK |
|
TETRARCH |
U |
GB |
|
56.55 N / 06.50 O |
Nordsee w. Dänemark |
mit Sprengpatronen versenkt |
|
| 24.05.1940 |
|
KYMA x HESLEYSIDE ( GB ) |
110,7 |
3994 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 37 |
U |
D |
Rosario -- Avonmouth |
48.30 N / 09.30 W |
|
|
| 24.05.1940 |
|
BRIGHTON |
90,9 |
2391 |
|
LazarettS |
|
GB |
|
|
|
|
Dieppe |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 24.05.1940 |
|
SKJERSTAD |
46,1 |
592 |
|
TT |
|
N |
|
|
|
|
b. Rognan |
dt. Flugzeuge, während Anbordnahme brit. Truppen |
|
| 24.05.1940 |
|
ETOILE DU NORD
No. 33 ( AD 1 ) |
40 |
273 |
|
Bagger |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo",dt. Flugzeuge |
|
| 24.05.1940 |
|
LE MATELOT ( AD 8 )
|
39,2 |
261 |
|
HMs |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
dt. Flugzeuge |
|
| 25.05.1940 |
|
JOSEPH SEEP |
135,7 |
7052 |
|
Tanker |
|
PA |
|
|
|
x HG 29 |
|
Le Havre |
Mine |
|
| 25.05.1940 |
|
MASHOBRA |
141,8 |
8324 |
|
Depotschiff |
|
GB |
|
|
|
x NS 2 |
|
Narvik |
dt. Flugzeuge |
|
| 25.05.1940 |
|
TENNESSEE |
129,8 |
5667 |
|
Motorschiff |
|
N |
|
BARON FAIRLIE |
|
GB |
Kirkwall--Leith |
58.59 N / 02.27 W |
Orkney-Inseln,
Calcutta - Kirkwall |
Kollision |
|
| *25.05.1940 |
|
FLORENTINO |
84,5 |
1822 |
|
SpezialS |
|
GB |
|
|
|
|
Zeebrügge |
als Blockschiff versenkt |
|
| *25.05.1940 |
|
TRANSEAS |
75,8 |
1499 |
|
SpezialS |
|
GB |
|
|
|
|
Zeebrügge |
als Blockschiff versenkt |
|
| 25.05.1940 |
|
JEAN RIBAULT ( AD 81 ) |
29,1 |
153 |
|
HMs |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
|
|
| 25.05.1940 |
|
NOTRE DAME DES
DUNES ( AD 11 ) |
48,8 |
482 |
|
HMs |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
dt. Flugzeuge |
|
| 25.05.1940 |
|
TROMBE II ( VP
29 ) |
|
|
HMs |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
dt. Flugzeuge |
|
| 25.05.1940 |
|
LE JEANNE ( AD 386 ) |
|
49 |
|
HMs |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
dt. Flugzeuge, Feuer |
|
| 25.05.1940 |
|
DYCK
|
42,5 |
328 |
|
Feuerschiff |
|
F |
|
|
|
|
|
dt. Flugzeuge, auf Position versenkt |
|
| 25.05.1940 |
|
Ponton de
D.C.A. DYCK |
|
|
Ponton |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
dt. Flugzeuge |
|
| 26.05.1940 |
|
OLEANDER |
131,2 |
7048 |
|
Tanker |
|
GB |
|
|
|
|
Narvik |
dt. Flugzeuge |
|
| 26.05.1940 |
|
SAINT CAMILLE |
94,6 |
3275 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 26.05.1940 |
|
VOLKRACHT IV |
|
300 |
|
Bagger |
|
B |
|
|
|
|
Zeebrügge Kanal |
Mine |
|
| 26.05.1940 |
|
VANSÖ |
19,1 |
54 |
|
Schlepper |
|
N |
|
RUBIS |
U |
F |
|
Egersund |
Minensperre |
|
| 26.05.1940 |
|
DIJONNAIS ( AD
33 ) |
49,4 |
389 |
|
Minensucher |
|
F |
|
|
|
|
51.04 N / 02.34 O |
Dünkirchen |
dt. Artillerie |
|
| 26.05.1940 |
|
LE ROBUSTE |
36 |
254 |
|
Schlepper |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 27.05.1940 |
|
ADEN |
135,7 |
8033 |
|
Frachter |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 27.05.1940 |
|
COTE D' AZUR |
103,5 |
3047 |
|
Fähre |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Stukas |
|
| 27.05.1940 |
|
WORTHTOWN |
60,7 |
805 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 27.05.1940 |
|
BOY ROY |
26,3 |
95 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
dt. Flugzeuge |
|
| 27.05.1940 |
|
LA MAJO ( AD
387 ) |
|
47 |
|
HMs |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
|
| 27.05.1940 |
|
MOUSSE |
|
|
Schlepper |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
|
| 27.05.1940 |
|
SEQUACITY |
59,8 |
870 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Calais |
dt. Panzer |
|
| 27.05.1940 |
|
SHEAF MEAD |
123,5 |
5008 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
U 37 |
U |
D |
OG 31 F |
43.48 N / 12.32 W |
90 sm v. Cape Finisterre, Swansea -- Philadelphia |
|
|
| 27.05.1940 |
|
URUGUAY |
109,6 |
3425 |
|
Dampfer |
|
RA |
|
U 37 |
U |
D |
|
43.48 N / 12.32 W |
160 sm v. Cape Villano |
|
|
| *27.05.1940 |
|
ATLANTIC GUIDE |
89 |
1943 |
|
SpezialS |
|
GB |
|
|
|
|
Zeebrügge |
als Blockschiff versenkt |
|
| *27.05.1940 |
|
BORODINO |
97 |
2004 |
|
SpezialS |
|
GB |
|
|
|
|
Zeebrügge |
als Blockschiff versenkt |
|
| 27.05.1940 |
|
POLDHU |
40,3 |
422 |
|
Kümo |
|
GB |
|
|
|
|
Ile de Seine |
Strandung |
|
| 28.05.1940 |
|
BRAZZA |
144,7 |
10387 |
|
Motorschiff |
|
F |
|
U 37 |
U |
D |
Bordeaux -- West Afrika |
42.43 N / 11.00 W |
|
|
| 28.05.1940 |
|
JULIEN |
33,1? |
177 |
|
Fischkutter |
|
F |
|
U 37 |
U |
D |
|
42.50 N / 10.40 W |
|
Artillerie |
|
| 28.05.1940 |
|
TORSTEN |
72,3 |
1206 |
|
Frachter |
|
S |
|
SEAL |
U |
GB |
|
s. Vinga |
Minensperre |
|
| 28.05.1940 |
|
CARARE |
129,6 |
6878 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
x OB 157 |
|
Bristol Kanal |
Mine |
|
| 28.05.1940 |
|
OONA HALL |
32,2 |
158 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
VILLE D' AGER |
Hilfskreuzer |
F |
|
v. Isle of Man |
Kollision |
|
| 28.05.1940 |
|
ABUKIR |
53 |
694 |
|
Frachter |
|
ET |
|
S 34 |
Schnellboot |
D |
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo" |
|
| 28.05.1940 |
|
CORRENTE ( A
228 ) x ROBERT GIBSON
|
35,3 |
203 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
Nordsee |
in gegnerischer Aktion gesunken |
|
| 28.05.1940 |
|
BLAMANNEN |
28,2 |
174 |
|
Segelboot |
|
N |
|
RUBIS |
U |
F |
|
Bleivik |
Minensperre |
|
| 28.05.1940 |
|
BRIGHTON BELLE |
61 |
396 |
|
Raddampfer |
|
GB |
|
|
|
10th Mine Sweeping Flotilla |
|
The Downs, Kanal |
Kollision mit unterwasser liegendem Wrack |
|
| 28.05.1940 |
|
OCEAN
REWARD |
26,1 |
93 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Dover |
Kollision |
|
| 28.05.1940 |
|
THOMAS BARTLETT ( FY
553 ) |
38,3 |
290 |
|
Ms Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
Calais |
brit. Mine |
|
| 28.05.1940 |
|
THURINGIA ( FY 106 ) |
45,9 |
396 |
|
Ms Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
Nordsee |
Mine |
|
| 28.05.1940 |
|
QUEEN OF THE
CHANNEL |
83 |
1162 |
|
PS |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
dt. Flugzeuge |
|
| 28.05.1940 |
|
PAXTON |
26,2 |
92 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
dt. Flugzeuge |
|
| 28.05.1940 |
|
ALICE |
28,7 |
291 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 28.05.1940 |
|
MARGUERITE ROSE ( AD
23 ) |
44,1 |
409 |
|
HMs |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
dt. Flugzeuge |
|
| 28.05.1940 |
|
MIMI PIERROT ( AD 401 ) |
19,2 |
52 |
|
HMs |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
dt. Flugzeuge |
|
| 29.05.1940 |
|
PERRAKIS L. CAMBANIS |
110,5 |
3584 |
|
Dampfer |
|
GR |
|
|
|
|
Dieppe |
dt. Flugzeuge |
|
| 29.05.1940 |
|
TELENA |
134,2 |
7406 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 37 |
U |
D |
Tripolis -- Pauillac |
42.25 N / 09.08 W |
v. Muros, Cape Finisterre |
Artillerie, eingeschleppt, Totalverlust |
|
| 29.05.1940 |
|
MARIE JOSE |
96,3 |
2477 |
|
Dampfer |
|
F |
|
U 37 |
U |
D |
|
20 sm nw. Vigo |
Artillerie, sinkt in 15 Minuten |
|
| 29.05.1940 |
|
DOUAISIEN |
102,5 |
2954 |
|
Frachter |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 29.05.1940 |
|
COMFORT |
|
60 |
|
Netzleger |
|
GB |
|
LEDA |
Minensucher |
GB |
|
|
v. Dover |
gerammt und irrtümlich
für feindliches Schiff gehalten, gesunken |
|
| 29.05.1940 |
|
GIRL PAMELA |
26,2 |
93 |
|
Drifter |
|
GB |
|
LYDD |
Minensucher |
GB |
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", Kollision |
|
| 29.05.1940 |
|
MONIQUE SCHIAFFINO |
107,9 |
3236 |
|
Frachter |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 29.05.1940 |
|
WAVERLEY |
71,7 |
537 |
|
HMs |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo",dt. Flugzeuge |
|
| 29.05.1940 |
|
SPINEL |
56,4 |
650 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 29.05.1940 |
|
JEAN TRYSTRAM |
34,4 |
215 |
|
Dienstboot |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 29.05.1940 |
|
LORINA |
91 |
1504 |
|
Fähre |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Stukas |
|
| 29.05.1940 |
|
MONA 'S QUEEN |
103 |
2756 |
|
Fähre |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", Mine, sinkt in 2 min |
|
| 29.05.1940 |
|
FENELLA |
96 |
2376 |
|
Raddampfer |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Stukas |
|
| 29.05.1940 |
|
NAUTILUS |
|
64 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 29.05.1940 |
|
NORMANNIA |
88 |
1567 |
|
Fähre |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Stukas |
|
| 29.05.1940 |
|
CLAN Mac ALISTER |
138 |
6787 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Stukas |
|
| 29.05.1940 |
|
SAINT CLAIRE |
105,9 |
3824 |
|
Frachter |
|
F |
|
|
|
|
Tjedsundet |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 29.05.1940 |
|
POLLY JOHNSON |
38,3 |
290 |
|
Ms Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
w. Dünkirchen |
dt. Flugzeuge |
|
| 29.05.1940 |
|
CRESTED EAGLE |
91,4 |
1110 |
|
HFlakS |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Stukas |
|
| 29.05.1940 |
|
MARS x
LAUWERZEE ( NL ) |
54.8 |
741 |
|
Frachter |
|
F |
|
|
|
|
b. Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 29.05.1940 |
|
JOSEPH MARIE ( VP 31 ) |
|
41 |
|
HMs |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 29.05.1940 |
|
CERES |
100,8 |
3073 |
|
Frachter |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 29.05.1940 |
|
RENNES |
63,6 |
771 |
|
Frachter |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 29.05.1940 |
|
GALLEON (
FY. 673 ) |
44,5 |
363 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo",dt. Flugzeuge |
|
| 29.05.1940 |
|
MINIKOI |
8 |
5 |
|
Barkasse |
|
GB |
|
|
|
|
"The Downs" |
Kollision |
|
| 29.05.1940 |
|
TITAN
|
37,1 |
256 |
|
Leichter |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| *29.05.1940 |
|
SAINT OCTAVE |
107,5 |
5099 |
|
Frachter |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
gehoben, wieder in Dienst als ILSE FRITZEN |
|
| 30.05.1940 |
|
KING ORRY |
95 |
1877 |
|
TT |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 30.05.1940 |
|
LE PUISSANT |
32,7 |
245 |
|
Schlepper |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| *30.05.1940 |
|
EDV. NISSEN |
86,2 |
2062 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
als Blockschiff versenkt |
|
| 30.05.1940 |
|
STANHALL |
129,3 |
4831 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
U 101 |
U |
D |
Townsville, AUS -- Liverpool |
|
18 sm nnw. Ushant |
Ladung: 7600 Tonnnen Rohzucker, 350 Tonnen Zwiebeln |
|
| 30.05.1940 |
|
CAMBRIAN |
42,3 |
338 |
|
Netztender |
|
GB |
|
|
|
|
v. Spithead |
Minentreffer |
|
| 30.05.1940 |
|
FINKENAU |
69,3 |
916 |
|
Schlepper |
|
D |
|
|
|
|
Ostsee |
auf Mine gelaufen |
|
| 30.05.1940 |
|
V 1109 / ANTARES |
45,8 |
291 |
|
Vorpostenb |
|
D |
|
NARWHAL |
U |
GB |
11.Vorpostenflottille |
|
v. Molde |
Minensperre |
|
| 30.05.1940 |
|
N 49 == VAN VLAANDEREN |
|
40 |
|
MunitionsAK |
|
B |
|
|
|
|
|
3 dt FliBo-Nahtreffer |
|
| 30.05.1940 |
|
AMBLEVE |
|
|
|
Flußbarkasse |
|
B |
|
|
|
|
Dünkirchen |
dt. Artillerie, Strandung ? |
|
| 30.05.1940 |
|
CORENNIE |
35,3 |
203 |
|
Fischkutter |
|
B |
|
|
|
|
v. Fitful Head |
Mine |
|
| 30.05.1940 |
|
YSER
|
|
|
|
Motorkanalboot |
|
GB |
|
|
|
|
Kanal |
auf Grund gelaufen |
|
| 30.05.1940 |
|
CANVEY QUEEN |
|
|
|
Barkasse |
|
GB |
|
|
|
|
Kanal |
aufgegeben |
|
| 30.05.1940 |
|
SILVER QUEEN |
29 |
165 |
|
Hafenboot |
|
GB |
|
|
|
|
Kanal |
|
| 31.05.1940 |
|
ORANGEMOOR |
121,9 |
5775 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 101 |
U |
D |
HG 31 |
49.43 N / 03.23 W |
|
|
| 31.05.1940 |
|
JADARLAND |
59,4 |
938 |
|
Dampfer |
|
N |
|
RUBIS |
U |
F |
|
Sletten / Haugesund |
Minensperre |
|
| 31.05.1940 |
|
COTE D'
AZUR |
103,5 |
3047 |
|
Frachter |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 31.05.1940 |
|
AIN EL TURK |
96,3 |
2477 |
|
Frachter |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 31.05.1940 |
|
HORST |
45,7 |
452 |
|
Schute |
|
NL |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 31.05.1940 |
|
ADJADER |
46,1 |
414 |
|
Schlepper |
|
F |
|
|
|
|
|
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 31.05.1940 |
|
COSTAUD |
24,8 |
140 |
|
Fischkutter |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 31.05.1940 |
|
ALEC
|
|
60 |
|
Leichter |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 31.05.1940 |
|
BARBARA JEAN |
28,4 |
144 |
|
Segelboot |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 31.05.1940 |
|
CLAUDE |
|
60 |
|
Wasserboot? |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 31.05.1940 |
|
F. 23 |
|
|
Leichter |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 31.05.1940 |
|
SARK
|
|
70 |
|
Leichter |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 31.05.1940 |
|
SHETLAND |
|
70 |
|
Leichter |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 31.05.1940 |
|
SPEC
|
|
70 |
|
Leichter |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 31.05.1940 |
|
SOUTHERN QUEEN
( PL 17 ) |
15,6 |
20 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 31.05.1940 |
|
X..
149 |
32,2 |
130 |
|
Leichter |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 31.05.1940 |
|
X. 213 |
29,9 |
120 |
|
Leichter |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 31.05.1940 |
|
PIERRE |
30,8 |
148 |
|
Fischkutter |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
Artillerie |
|
| 31.05.1940 |
|
SURSUM--CORDA |
33,1 |
199 |
|
Schute |
|
GB |
|
|
|
|
Kanal |
auf Grund gelaufen, aufgegeben |
|
| 31.05.1940 |
|
A.M.C. 3 |
|
|
SeeflgzTender |
|
GB |
|
|
|
|
|
Unfall |
|
| 31.05.1940 |
|
S.T. 254 |
|
|
SeeflgzTender |
|
GB |
|
|
|
|
|
Unfall |
|
| 31.05.1940 |
|
COMMODORE |
36,5 |
298 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
|
Artillerie, Strandung |
|
| 31.05.1940 |
|
NEW PRINCE
OF WALES |
31,8 |
175 |
|
PS |
|
GB |
|
|
|
|
|
Artillerie |
|
| 31.05.1940 |
|
GOLDEN SPRAY
II |
|
|
Motorboot |
|
GB |
|
|
Zerstörer |
GB |
|
|
durch Wellengang von Zerstörer gekentert |
|
| 31.05.1940 |
|
MALDON ANNIE
IV |
12,3 |
10 |
|
Barkasse |
|
GB |
|
|
|
|
|
Strandung |
|
| 31.05.1940 |
|
MARY ROSE |
|
|
Yacht |
|
GB |
|
|
|
|
|
"friendly fire" |
|
| 31.05.1940 |
|
ST. PATRICK |
85,8 |
1922 ? |
|
Eisenbahnfähre ? |
|
GB |
|
|
|
|
|
|
| 31.05.1940 |
|
SEA FALCON |
|
|
GB |
|
|
|
|
|
|
| 31.05.1940 |
|
SUNSHINE (
R 13 ) |
24,5 |
103 ? |
|
Schlepper ? |
|
GB |
|
|
|
|
|
aufgegeben |
|
| 31.05.1940 |
|
TRITON |
|
|
Motorboot |
|
GB |
|
|
|
|
|
aufgegeben |
|
| 31.05.1940 |
|
TWO RIVERS |
|
|
GB |
|
|
|
|
|
aufgegeben |
|
| 31.05.1940 |
|
ENTERPRISE |
|
|
Barkasse |
|
GB |
|
|
|
|
|
Strandung |
|
| 31.05.1940 |
|
PRINCESS LILY |
|
|
Barkasse |
|
GB |
|
|
|
|
|
aufgegeben nach Motorenproblemen |
|
| 31.05.1940 |
|
VIEWFINDER |
|
12 |
|
Yacht |
|
GB |
|
|
|
|
|
Strandung |
|
| 31.05.1940 |
|
GAVINE |
|
|
Motorboot |
|
GB |
|
|
|
|
|
Strandung |
|
| 31.05.1940 |
|
BULLPUP |
|
5 |
|
Yacht |
|
GB |
|
|
|
|
|
Strandung |
|
| 31.05.1940 |
|
DEVONIA |
74,9 |
622 |
|
Raddampfer |
|
GB |
|
|
|
7th Minesweeping Flotilla |
|
v. Dünkirchen |
Mine |
|
| 31.05.1940 |
|
MODE / GG.5 |
|
21 |
|
Fischkutter |
|
S |
|
SEAL |
Minenuboot |
GB |
|
v. Henö |
Mine |
|
|
| 31.05.1940 |
|
BUFFON |
30,3 |
220 |
|
Schlepper |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
|
|
| 00.06.1940 |
|
GERUSALEMME |
135,2 |
8052 |
|
PS Frachter |
|
I |
|
|
|
|
Oro Point |
unter Druck von HMS RANCHI auf Strand gesetzt |
|
| 00.06.1940 |
|
ALIKI |
125,9 |
5140 |
|
Frachter |
|
GR |
|
|
|
|
|
|
| 00.06.1940 |
|
CAP TAFELNEH |
94,9 |
2266 |
|
Frachter |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
|
|
| 00.06.1940 |
|
MARTINIERE |
109,7 |
3511 |
|
PS |
|
F |
|
|
|
|
Lorient |
dt. FliBo |
|
| 00.06.1940 |
|
SIDNEY O.
NEEF |
45,8 |
347 |
|
Frachter |
|
USA |
|
|
|
|
Michigan See |
Konstruktionsschwäche |
|
| 00.06.1940 |
|
PORT DE BEYROUTH |
30,5 |
150 |
|
Schlepper |
|
B |
|
|
|
|
Dünkirchen |
|
|
| *00.06.1940 |
|
Loodsboot No. 13 |
43,8 |
451 |
|
Lotsenboot |
|
B |
|
|
|
|
Gironde |
|
|
| *00.06.1940 |
|
LE FORT |
41,2 |
364 |
|
Leichter |
|
F |
|
|
|
|
51.01 N / 02.06 O |
Dünkirchen, Ecluse Watier |
"Operation Dynamo" |
|
| 00.06.1940 |
|
LES 3
FRERES ( D. 798 ) |
10 |
8 |
|
Fischkutter |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen, Strand |
"Operation Dynamo", Luftangriff, auf Strand gesetzt |
|
| 01.06.1940 |
|
ORFORD |
193 |
20043 |
|
TT / PS |
|
GB |
|
|
|
|
Marseille |
dt. Luftangriff |
|
| 01.06.1940 |
|
ASTRONOMER |
147,3 |
8401 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 58 |
U |
D |
Rosyth -- Scapa Flow |
58.04 N / 02.12 W |
30 sm sö. Wick |
|
|
| 01.06.1940 |
|
BRIGHTON QUEEN |
74,7 |
807 |
|
Raddampfer |
|
GB |
|
|
|
7th Minesweeping Flotilla |
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Stukas |
|
| 01.06.1940 |
|
SCOTIA |
116 |
3454 |
|
TT |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt.Bomber |
|
| 01.06.1940 |
|
VENUS == AD 76 |
46,5 |
178 |
|
HMs |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 01.06.1940 |
|
FAIR BREEZE |
26,1 |
93 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Dünkirchen |
"Operation Dynamo", Kollision mit Wrack |
|
| 01.06.1940 |
|
MOUSSAILLON == AD 79 |
30,1 |
188 |
|
HMs |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Stukas |
|
| 01.06.1940 |
|
DENIS PAPIN == AD 48 |
43,1 |
333 |
|
Fähre |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Stukas |
|
| 01.06.1940 |
|
GRIVE |
67,9 |
687 |
|
Yacht |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 01.06.1940 |
|
ETHEL EVERARD |
29,8 |
190 |
|
Segelschiff |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo" dt. Bomber |
|
| 01.06.1940 |
|
ELBE
|
28,4 |
150 |
|
Schlepper |
|
B |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 01.06.1940 |
|
YVONNE ET
MOABE |
|
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
dt. Flugzeuge |
|
| 01.06.1940 |
|
RENOWN |
|
9 |
|
Hilfsschiff |
|
GB |
|
|
|
|
v. Dünkirchen |
Mine |
|
| 01.06.1940 |
|
AIDIE
|
28,4 |
144 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
dt. Flugzeuge |
|
| 01.06.1940 |
|
DAUNTLESS C. |
25 |
86 |
|
Segelboot |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
dt. Flugzeuge |
|
| *01.06.1940 |
|
DUCHESS |
|
72 |
|
Leichter |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
nach dt. Luftangriff |
|
| *01.06.1940 |
|
LARK |
|
67 |
|
Segelboot |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
nach dt. Luftangriff |
|
| 01.06.1940 |
|
ROYALTY |
|
101 |
|
Segelboot |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
nach dt. Luftangriff gestrandet |
|
| 01.06.1940 |
|
SEAMEW |
11,4 |
4 |
|
Motorboot |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
dt. Flugzeuge |
|
| 01.06.1940 |
|
SEAMEW C. |
25,1 |
80 |
|
Motorschiff |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
dt. Flugzeuge |
|
| 01.06.1940 |
|
HERCULE ( NY
94 )
|
19,5 |
61 |
|
Schlepper |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
|
|
| 01.06.1940 |
|
COUPE |
24 |
70 |
|
Tanker |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
dt. Flugzeuge |
|
| 01.06.1940 |
|
ESCAUT |
|
|
Barkasse |
|
B |
|
|
|
|
|
|
| 01.06.1940 |
|
LADY ROSEBERY |
27,4 |
109 |
|
Leichter |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
dt. Flugzeuge |
|
| 01.06.1940 |
|
SEMOIS |
|
|
Motorboot |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
dt. Flugzeuge |
|
| 01.06.1940 |
|
PELLAGG II |
|
44 |
|
Yacht |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
|
|
| 01.06.1940 |
|
AMULREE |
|
89 |
|
Yacht |
|
GB |
|
VIMY |
Zerstörer |
GB |
|
Straße von Dover |
Kollision; "Operation Dynamo" |
|
| 01.06.1940 |
|
ONZE LIEVE VROUW
VAN VLAANDEREN |
|
39 |
# |
Fischkutter |
|
B |
|
|
|
|
b. Dünkirchen |
|
|
| 01.06.1940 |
|
ANNA LEOPOLD |
|
52 |
# |
Fischkutter |
|
B |
|
|
|
|
b. Dünkirchen |
|
|
| 01.06.1940 |
|
LANSDOWNE |
|
|
GB |
|
|
|
|
|
aufgegeben |
|
| 01.06.1940 |
|
EASTBOURNE QUEEN |
|
|
GB |
|
|
|
|
|
Unfall |
|
| 01.06.1940 |
|
EMPRESS |
48.8 |
173 |
|
Raddampfer |
|
GB |
|
|
|
|
|
Unfall, aufgegeben |
|
| 01.06.1940 |
|
WESTERLEY |
|
|
GB |
|
|
|
|
|
Unfall, aufgegeben |
|
| 01.06.1940 |
|
IOANNA |
72,1 |
950 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 37 |
U |
D |
HGF 32 |
|
120 sm w. Cap Finisterre |
Artillerie, Ladung: Zwiebeln |
|
| 01.06.1940 |
|
SIVERT NILSEN |
39,9 |
281 |
|
Versorger |
|
N |
|
|
|
|
Vestfjord |
dt. Bomber |
|
| 01.06.1940 |
|
DORIS |
|
83 |
|
Leichter |
|
GB |
|
|
|
|
|
Mine |
|
| 01.06.1940 |
|
SLASHER |
34,6 |
195 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
Nordsee |
dt. Bomber |
|
| 01.06.1940 |
|
HERTHA JOHANNE |
36,9 |
204 |
|
Schoner |
|
D |
|
|
|
|
54.43 N / 12.01 O |
ö. Gjedser, Ostsee |
|
|
| 01.06.1940 |
|
M. W.
COLP
|
|
36 |
|
Segelboot |
|
CDN |
|
|
|
|
Grimes Bay |
Strandung |
|
| 02.06.1940 |
|
ZITELLA |
116,7 |
4254 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Bodan Bay, Peterhead |
Strandung im Nebel |
|
| 02.06.1940 |
|
POLYCARP |
103,9 |
3577 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
U 101 |
U |
D |
Para -- Heysham -- Liverpool |
|
40 sm v. Lands End |
900 tons of cork, 500 tons of Brazil nuts, 80 tons of rubber
and 50 tons of hides |
|
| 02.06.1940 |
|
WINGA |
76,3 |
1478 |
|
Frachter |
|
GB |
|
JERNLAND |
Frachter |
N |
Santander -- Tyne |
|
5 sm w. Hartlepool |
Kollision |
|
| 02.06.1940 |
|
FLORIDA |
73,2 |
1435 |
|
Frachter |
|
PA |
|
|
|
Casablanca -- Marseille |
|
b. Cape Spartel, Marokko |
Strandung, Totalverlust |
|
| 02.06.1940 |
|
EMMA
|
41 |
255 |
|
Fischkutter |
|
F |
|
HEBE |
Frachter |
FIN |
|
1sm ö. Soth Foreland Leuchtturm |
Kollision |
|
| 02.06.1940 |
|
CHELLA |
138,2 |
8920 |
|
PS Frachter |
|
F |
|
|
|
|
Marseille |
dt. Flugzeuge |
|
| 02.06.1940 |
|
PARIS |
92 |
1774 |
|
LazarettS |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Flugzeuge |
|
| 02.06.1940 |
|
MAX
|
30,5 |
177 |
|
Schlepper |
|
F |
|
|
|
|
Werfthafen Dünkirchen |
dt. Flugzeuge |
|
| 02.06.1940 |
|
LORD CAVAN |
26,3 |
96 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", dt. Artillerie |
|
| 02.06.1940 |
|
S.T. 243 |
|
|
Seeffugztendr |
|
GB |
|
|
|
|
|
|
| 02.06.1940 |
|
FOSSA |
24,4 |
105 |
|
Schlepper |
|
GB |
|
|
|
|
|
Strandung |
|
| 02.06.1940 |
|
GALLANT'
S |
|
|
Motorboot |
|
GB |
|
|
|
|
|
|
| 02.06.1940 |
|
AURA
|
|
|
GB |
|
|
|
|
|
aufgegeben |
|
| 02.06.1940 |
|
BOBELI |
|
|
GB |
|
|
|
|
|
|
| 02.06.1940 |
|
BONNIBELL |
|
|
Yacht |
|
GB |
|
|
|
|
|
Kollision mit Unterwassergegenstand |
|
| 02.06.1940 |
|
THETIS |
|
|
GB |
|
|
|
|
|
|
| 02.06.1940 |
|
SUNNY ISLE
( H 5 ) |
51 |
|
Fischkutter |
|
B |
|
NIGER |
Sloop |
GB |
|
b. Dünkirchen |
Kollision |
|
| 02.06.1940 |
|
GETUIGT VOOR
CHRISTUS ( N 59 ) |
39 |
|
Fischkutter |
|
B |
|
|
Patroller |
|
|
Dünkirchen Hafen |
Kollision |
|
| 02.06.1940 |
|
GREYNIGHT ==
GY.141 |
|
96 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
54.40 N / 01.30 O |
|
dt. Flugzeuge |
|
| *03.06.1940 |
|
SALOME |
175 |
13291 |
|
Tanker |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
Sprengung im Maschinenraum |
|
| *03.06.1940 |
|
WESTCOVE |
95,2 |
2735 |
|
SpezialS |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
als Blockschiff versenkt |
|
| *03.06.1940 |
|
EDVARD NISSEN |
86 |
2062 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
als Blockschiff versenkt |
|
| *03.06.1940 |
|
HOLLAND |
73 |
1251 |
|
Frachter |
|
GB |
|
BEN--MY--CREE |
Frachter |
GB |
|
|
Kollision |
|
| 03.06.1940 |
|
EMMA x
RAGNAR |
71,1 |
990 |
|
Frachter |
|
S |
|
HEBE |
Frachter |
F |
Hull -- Cherbourg |
|
The Downs |
Kollision |
|
| 03.06.1940 |
|
SANTOSY |
|
|
|
F |
|
|
|
|
|
|
| 03.06.1940 |
|
SNABB |
91,4 |
2317 |
|
Frachter |
|
FIN |
|
U 37 |
U |
D |
Glasgow -- Dakar |
|
Cap Finisterre |
Artillerie |
|
| 03.06.1940 |
|
PURFINA |
50,5 |
603 |
|
Tanker |
|
F |
|
|
|
|
v. Le Havre |
Mine |
|
| 04.06.1940 |
|
OCEAN LASSIE |
26,3 |
96 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Harwich |
Mine |
|
| 04.06.1940 |
|
LENA |
46,1 |
383 |
|
AK |
|
NL |
|
|
|
|
Dünkirchen |
Strandung |
|
| *04.06.1940 |
|
MOYLE |
84 |
1761 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
als Blockschiff versenkt |
|
| *04.06.1940 |
|
PACIFICO |
64 |
687 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
als Blockschiff versenkt |
|
| *04.06.1940 |
|
TRAPU |
29,6 |
225 |
|
Schlepper |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
als Blockschiff versenkt |
|
| 04.06.1940 |
|
MARIA TOFT |
84,9 |
1922 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
"Operation Dynamo", Luftangriff, gehoben, repariert,
wieder in Dienst |
|
| 04.06.1940 |
|
VULCAIN |
32,7 |
200 |
|
Schlepper |
|
B |
|
|
|
|
Dünkirchen |
|
|
| 04.06.1940 |
|
MAX |
30,5 |
177 |
|
Schlepper |
|
B |
|
|
|
|
Dünkirchen |
|
|
| 04.06.1940 |
|
THAMES |
28,5 |
144 |
|
Schlepper |
|
B |
|
|
|
|
Dünkirchen |
|
|
| 04.06.1940 |
|
MARECHAL FOCH |
22,4 |
103 |
|
Fischkutter |
|
B |
|
LEDA |
Minensucher |
GB |
|
|
Kollision im Nebel;
bei Evakuierung Dünkirchen mit 500 Soldaten an Bord |
|
| 04.06.1940 |
|
GOURKO |
96,9 |
1975 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Dünkirchen |
Mine |
|
| 04.06.1940 |
|
RIVER HUMBER |
41,2 |
351 |
|
Kümo |
|
GB |
|
FOLKESTONE |
Sloop |
GB |
OB 161 G |
|
3,5 sm v. Skerries |
Kollision |
|
| 04.06.1940 |
|
EMILE DESCHAMPS (
AD 20 ) |
50,1 |
349 |
|
HMs |
|
F |
|
|
|
|
b. North Foreland |
Mine |
|
| *04.06.1940 |
|
MARGARET |
37,1 |
260 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
Narvik -- Thorshavn ( 4 Schiffe ) |
|
|
selbstversenkt bei schlechtem Wetter, war im Schlepp von
Trawler BEN ROSSAL |
|
| 04.06.1940 |
|
LETITIA |
9,2 |
7 |
|
Motorboot |
|
GB |
|
|
|
|
|
aufgegeben |
|
| 04.06.1940 |
|
MADAME SANS
GENE |
|
18 |
|
Motorschiff |
|
F |
|
|
|
|
|
aufgegeben |
|
| 04.06.1940 |
|
LEOPOLD MARIE |
|
50 |
|
Fischkutter |
|
B |
|
|
|
|
|
|
| 04.06.1940 |
|
RAYMOND ROBERT
( D. 884 ) |
|
13 |
|
Fischkutter |
|
F |
|
|
|
|
|
|
| 05.06.1940 |
|
EISHO MARU |
115,8 |
4383 |
|
Frachter |
|
J |
|
|
|
|
42.40 N / 140.55 O |
|
Kollision |
|
| 05.06.1940 |
|
VALENCIA |
103 |
3096 |
|
Netzleger |
|
D |
|
|
|
|
Ostsee b. Tranekjaer / Dänemark |
Grundminentreffer |
|
| 05.06.1940 |
|
PALIME |
116,7 |
2863 |
|
MunitionAK |
|
D |
|
NARWHAL |
U |
GB |
WHV--Trondheim |
|
v. Stavanger |
Minensperre |
|
| 05.06.1940 |
|
SKANDIA |
31,6 |
183 |
|
3-Mast-Seb |
|
DK |
|
SEAL |
U |
GB |
|
v. Vinga |
Minensperre |
|
| 05.06.1940 |
|
CAPABLE |
33,1 |
216 |
|
Kümo |
|
GB |
|
|
|
|
v. Spithead |
Minentreffer |
|
| 05.06.1940 |
|
LAPWING ( LT 847 ) |
35,1 |
217 |
|
Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
|
Mine |
|
| 05.06.1940 |
|
SWEEP II |
30,7 |
145 |
|
Bagger |
|
GB |
|
|
|
|
Landguard Point |
Mine |
|
| 05.06.1940 |
|
STANCOR |
57,9 |
798 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
U 48 |
U |
D |
Reykiavik -- Fleetwood |
|
80 sm nw. Butt of Lewis |
Artillerie |
|
| 06.06.1940 |
|
CARINTHIA |
183 |
20277 |
|
Hilfskreuzer |
|
GB |
|
U 46 |
U |
D |
"Northern Patrol" |
53.13 N / 10.40 W |
w. Galway Bay |
|
|
| 06.06.1940 |
|
FRANCES MASSEY |
111,3 |
4212 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
U 48 |
U |
D |
Wabana --Glasgow |
|
14 sm nw. Tory Island |
|
|
| 06.06.1940 |
|
HARCALO |
132,2 |
5081 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
HG
32 F |
51.19 N / 01.32 O |
b. Goodwin Knoll Buoy |
Mine |
|
| 06.06.1940 |
|
|
|
|
D |
|
|
|
|
54.33 N / 10.28 O |
Kieler Bucht |
|
|
| *07.06.1940 |
|
PG 399 |
39,6 |
254 |
|
Fischkutter |
|
N |
|
|
|
|
Harstad |
bei Räumung |
|
| 08.06.1940 |
|
ORAMA |
201 |
19840 |
|
TT |
|
GB |
|
GNEISENAU, SCHARNHORST |
SchlachtS |
D |
|
N-Atlantik |
Unternehmen "JUNO" |
|
| 08.06.1940 |
|
OILPIONEER |
125,1 |
5666 |
|
Tanker |
|
GB |
|
GNEISENAU, SCHARNHORST |
SchlachtS |
D |
Tromsö -- Scapa Flow |
67.44 N / 03.52 O |
N-Atlantik |
Unternehmen "JUNO" |
|
| 08.06.1940 |
|
HARDINGHAM |
135,2 |
5415 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
FS 189 |
51.34 N / 01.37 O |
|
Mine |
|
| 08.06.1940 |
|
BOOMERANG VI |
|
19 |
|
Yacht |
|
GB |
|
|
|
|
|
Feuer |
|
| 09.06.1940 |
|
MAX WOLF x
BALI ( NL ) |
132,9 |
6694 |
|
Frachter |
|
GR |
|
|
|
|
Kanal b. Tancarville |
dt. Flugzeuge |
|
| 09.06.1940 |
|
DULWICH |
111,7 |
4102 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Villequier |
dt. Bomber |
|
| 09.06.1940 |
|
EMPIRE COMMERCE |
109,8 |
3752 |
|
AK |
|
GB |
|
|
|
|
v. Margate |
Mine, Strandung |
|
| 09.06.1940 |
|
MARGARETA |
90,5 |
2155 |
|
Dampfer |
|
FIN |
|
U 46 |
U |
D |
Bathurst -- Greenock |
|
350 sm v. Cape Finisterre |
|
|
| 09.06.1940 |
|
PRINS OLAV |
89,5 |
2147 |
|
PS |
|
N |
|
|
|
norweg. Geleitzug |
|
b. Tromsö |
dt. Bomber |
|
| 09.06.1940 |
|
ARIADNE |
82,7 |
2029 |
|
PS |
|
N |
|
|
|
norweg. Geleitzug |
|
b. Tromsö |
dt. Bomber |
|
| 09.06.1940 |
|
KONG HALFDAN |
69,5 |
1463 |
|
Dampfer |
|
N |
|
|
|
|
54.59 N / 10.54 O |
|
|
| 09.06.1940 |
|
AVVENIRE |
73,2 |
957 |
|
Frachter |
|
I |
|
|
|
|
n. Pantellaria |
ital. Mine |
|
| 09.06.1940 |
|
ANGIULIN |
62,7 |
873 |
|
Frachter |
|
I |
|
|
|
|
v. Cape Granitola |
ital. Mine |
|
| 09.06.1940 |
|
NOTRE DAME
DES DUNES |
45,4 |
481 |
|
HMs |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
dt. Bomber |
|
| 09.06.1940 |
|
MADELEINE--LOUISE |
46,7 |
464 |
|
HMs |
|
F |
|
|
|
|
Dünkirchen |
dt. Bomber |
|
| 09.06.1940 |
|
V 801 x
BAYERN |
53,5 |
437 |
|
Vorpostenb |
|
D |
|
|
|
8.Vorpostenflottille |
|
b. Ameland |
Mine |
|
| 09.06.1940 |
|
DOCKENHUDEN |
|
216 |
|
Fischkutter |
|
D |
|
|
|
|
Stolpmünde |
|
|
| 09.06.1940 |
|
YANKEE |
|
142 |
|
Fischkutter |
|
USA |
|
|
|
|
41.12 N / 68.59 W |
ö. Nantucket Sound |
|
|
| 09.06.1940 |
|
BALIDAR |
24,5 |
134 |
|
Schlepper |
|
F |
|
|
|
|
Dieppe |
FliBo |
|
| 10.06.1940 |
|
VIOLANDO N. GOULANDRIS |
110,2 |
3598 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 48 |
U |
D |
|
44.04 N / 12.30 W |
|
|
| 10.06.1940 |
|
SONJA |
84,7 |
1828 |
|
Frachter |
|
S |
|
|
|
|
v. Floro, Norwegen |
Mine |
|
| 10.06.1940 |
|
SVERRE SIGURDSSON |
64 |
1981 |
|
Dampfer |
|
N |
|
RUBIS |
U |
F |
Trondheim -- Oslo |
|
Hjeltefjord, Trondheim -- Oslo |
Minensperre |
|
| *10.06.1940 |
|
UMBRIA |
153,4 |
10076 |
|
x PS |
|
I |
|
|
|
|
v. Port Sudan / Rotes Meer |
|
|
| *10.06.1940 |
|
LAVORO |
147,4 |
7886 |
|
Frachter |
|
I |
|
|
|
|
Gibraltar |
|
| *10.06.1940 |
|
LIBANO |
77 |
1592 |
|
Frachter |
|
I |
|
|
|
|
Gibraltar |
|
| 10.06.1940 |
|
OLTERRA |
120,3 |
4995 |
|
Tanker |
|
I |
|
|
|
|
Algeciras |
Sabotage, später als Klein-U-Boot-Basis benutzt |
|
| *10.06.1940 |
|
PAGAO |
125,4 |
6101 |
|
Tanker |
|
I |
|
|
|
|
Algeciras |
|
| *10.06.1940 |
|
VOLPI
|
134,4 |
5292 |
|
Frachter |
|
I |
|
|
|
|
Phuket, Thailand |
um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *10.06.1940 |
|
SUMATRA |
129,8 |
6141 |
|
Frachter |
|
I |
|
|
|
|
Phuket, Thailand |
um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *10.06.1940 |
|
XXVIII OTTOBRE |
127,2 |
4888 |
|
Frachter |
|
I |
|
|
|
|
Phuket, Thailand |
um feindliche Übernahme zu verhindern |
|
| *10.06.1940 |
|
JACOBUS |
70,2 |
1262 |
|
SpezialS |
|
GB |
|
|
|
|
Dieppe |
als Blockschiff versenkt |
|
| *10.06.1940 |
|
RIVER TYNE |
75,8 |
1525 |
|
SpezialS |
|
GB |
|
|
|
|
Dieppe |
als Blockschiff versenkt |
|
| *10.06.1940 |
|
KAUPO |
91,3 |
2420 |
|
SpezialS |
|
GB |
|
|
|
|
|
als Blockschiff versenkt |
|
| 10.06.1940 |
|
DANILO B. |
24,4 |
112 |
|
Segelboot |
|
I |
|
|
|
|
b. Capri |
Minentreffer |
|
| 10.06.1940 |
|
RIVER NESS |
37,5 |
225 |
|
Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
nno. Skerries |
dt. Bomber |
|
| *11.06.1940 |
|
POLINICE |
73,1 |
1373 |
|
Frachter |
|
I |
|
|
|
|
Malta |
nach der Überführung nach Malta von eigener Besatzung versenkt |
|
| 11.06.1940 |
|
ST. RONAIG |
52,3 |
509 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
v. West Breakwater Light, Newhaven |
Mine |
|
| 11.06.1940 |
|
VANDYCK |
155,7 |
13241 |
|
TT / PS |
|
GB |
|
|
|
brit. Evakuierungskonvoi |
|
n. Harstad, Norwegen |
Luftwaffe |
|
| 11.06.1940 |
|
ALBERTVILLE |
153 |
10769 |
|
PS |
|
B |
|
|
|
|
Le Havre |
dt. Luftangriff |
|
| 11.06.1940 |
|
PIRIAPOLIS |
140 |
7246 |
|
PS |
|
B |
|
|
|
|
Le Havre |
dt. Luftangriff |
|
| 11.06.1940 |
|
GENERAL METZINGER |
150 |
9467 |
|
PS |
|
F |
|
|
|
|
Le Havre |
dt. Luftangriff |
|
| 11.06.1940 |
|
ELLAVORE |
74,1 |
1302 |
|
TT |
|
N |
|
|
|
|
Le Havre |
dt. Bomber |
|
| 11.06.1940 |
|
MOUNT HYMETTUS |
129,9 |
5820 |
|
Dampfer |
|
GR |
|
U 101 |
U |
D |
|
42.13 N / 11.20 W |
|
Artillerie |
|
| 11.06.1940 |
|
ZINOVIA |
102,7 |
2975 |
|
Dampfer |
|
GR |
|
|
|
|
|
ital. Minensperre |
|
| 11.06.1940 |
|
MAKIS |
103,7 |
3546 |
|
Dampfer |
|
GR |
|
|
|
|
|
ital. Minensperre |
|
| 11.06.1940 |
|
TIMAVO |
141,6 |
7549 |
|
PS |
|
I |
|
|
|
|
27.49 S / 32.36 O |
80 sm n. Durban, Südafrika |
vor der ital. Kriegserklärung den Hafen verlassen, von der
südafrik. Luftwaffe vers. |
|
| *11.06.1940 |
|
MONTE PIANA |
127,1 |
5890 |
|
Frachter |
|
I |
|
|
|
|
Aden |
|
|
| 11.06.1940 |
|
x MARZOCCO |
122,3 |
5393 |
|
Tanker |
|
I |
|
|
|
|
b. Peterhead |
Strandung, nach Aufbringen durch Royal Navy nach Peterhead
gebracht |
|
| 11.06.1940 |
|
SYRIE |
79,3 |
2460 |
|
Frachter |
|
F |
|
|
|
|
Cote de Calvados |
dt. Flugzeuge |
|
| 11.06.1940 |
|
HEBE |
31,2 |
176 |
|
Kümo |
|
NL |
|
|
|
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 11.06.1940 |
|
SAN CALOGERO |
|
57 |
|
Fischkutter |
|
I |
|
|
|
|
vor Tarent |
Minentreffer, Ladung: Steine |
|
| 11.06.1940 |
|
PREDAPPIO |
|
26 |
|
Segelboot |
|
I |
|
|
|
|
v. Tarent |
Minentreffer |
|
| *11.06.1940 |
|
RABLE |
27,5 |
219 |
|
Schlepper |
|
F |
|
|
|
|
Seine |
|
|
| 11.06.1940 |
|
CAPRICE |
9,2 |
|
Fischkutter |
|
USA |
|
|
|
|
n. Sitka Island |
Feuer |
|
| *12.06.1940 |
|
ROMOLO |
154,5 |
9789 |
|
Frachter |
|
I |
|
MANOURA |
Hilfskreuzer |
AUS |
|
02.20 S / 163.45 O |
|
selbstversenkt um Übernahme zu verhindern |
|
| 12.06.1940 |
|
CERONS |
65 |
2125 |
|
Dampfer |
|
F |
|
|
|
|
|
|
| 12.06.1940 |
|
ORKANGER |
139,4 |
8029 |
|
Tanker |
|
N |
|
NEREIDE, NAIADE |
U |
I |
|
31.42 N / 28.50 O |
|
|
| 12.06.1940 |
|
EARLSPARK |
124,2 |
5250 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 101 |
U |
D |
OG 33 F |
42.26 N / 11.33 W |
nw. Cape Finisterre, Sunderland -- Bordeaux |
Ladung: 7500 Tonnen Kohle |
|
| 12.06.1940 |
|
BARON SALTOUN |
107,9 |
3404 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
b. Cherbourg |
Mine |
|
| 12.06.1940 |
|
TRAIN FERRY
No. 2 |
106,9 |
2678 |
|
Fähre |
|
GB |
|
|
|
|
v. Le Havre |
dt. Küstenbatterie |
|
| 12.06.1940 |
|
LA BRETONNIERE == AD 56 |
51,9 |
628 |
|
Bagger |
|
F |
|
|
|
|
|
|
| 12.06.1940 |
|
NIOBE |
79,3 |
1684 |
|
Kohlenschiff |
|
F |
|
|
|
|
Le Havre |
dt. Luftangriff |
|
| 12.06.1940 |
|
TWENTE |
36,4 |
239 |
|
Kümo |
|
NL |
|
|
|
Newhaven -- St. Valery |
49.52 N / 00.42 O |
St. Valery |
dt. Flugzeuge; brit. Operation CLYDE ( Evakuierung Le Havre,
St. Valery ) |
|
| *12.06.1940 |
|
TURQUOISE |
54,4 |
810 |
|
Frachter |
|
B |
|
|
|
|
Dieppe |
v. dt. Truppen selbstversenkt vorgefunden |
|
| *12.06.1940 |
|
AMETHYSTE |
54,4 |
810 |
|
Frachter |
|
B |
|
|
|
|
Dieppe |
v. dt. Truppen selbstversenkt vorgefunden |
|
| 12.06.1940 |
|
CARLO
|
35,3 |
253 |
|
Motorschiff |
|
I |
|
|
|
|
b. Pianosa |
Minentreffer |
|
| 12.06.1940 |
|
LA MORA |
|
|
Fischkutter |
|
I |
|
|
|
|
b. Serchio |
Minentreffer |
|
| 12.06.1940 |
|
PRINSES JULIANA |
|
198 |
|
Küstenfrachter |
|
NL |
|
|
|
|
v. Poole |
Mine |
|
| 12.06.1940 |
|
BARBARA MARIE |
111,3 |
4223 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 46 |
U |
D |
SL 34 |
|
220 sm wnw. Cape Finisterre |
Ladung: 7200 Tonnen Eisenerz |
|
| 12.06.1940 |
|
WILLOWBANK |
129,3 |
5041 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 46 |
U |
D |
SL 34 |
44.16 N / 13.54 W |
|
Ladung: Mais |
|
| 12.06.1940 |
|
HIMALAYA |
103,7 |
4690 |
|
Segelschiff |
|
GB |
|
|
|
|
Portland |
dt. Flugzeuge |
|
| 12.06.1940 |
|
INNISULVA |
35,3 |
264 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Paris |
|
|
| 12.06.1940 |
|
SWALLOW |
34,3 |
209 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Paris |
|
|
| 12.06.1940 |
|
YVONNE |
56,2 |
731 |
|
Frachter |
|
B |
|
|
|
|
n. Goedwin |
Mine |
|
| *12.06.1940 |
|
TURQUOISE |
54,4 |
810 |
|
Frachter |
|
B |
|
|
|
|
Dieppe |
v. dt. Truppen selbstversenkt vorgefunden |
|
| *12.06.1940 |
|
AMETHYSTE |
54,4 |
810 |
|
Frachter |
|
B |
|
|
|
|
Dieppe |
v. dt. Truppen selbstversenkt vorgefunden |
|
| 13.06.1940 |
|
SCOTSTOUN |
168,7 |
17046 |
|
Hilfskreuzer |
|
GB |
|
U 25 |
U |
D |
10th Cruiser Squadron |
57.00 N / 09.57 W |
40 sm n. Barra Island, Hebriden |
2 Torpedotreffer |
|
| 13.06.1940 |
|
BRITISH INVENTOR |
131,2 |
7101 |
|
Tanker |
|
GB |
|
|
|
HGF 33 |
|
2,5 sm v. St. Alban's Head |
Minentreffer, auf Strand gesetzt, Totalverlust |
|
| 13.06.1940 |
|
BRITISH PETROL |
138,3 |
6891 |
|
Tanker |
|
GB |
|
WIDDER |
Hilfskreuzer |
D |
|
|
|
| 13.06.1940 |
|
ADMIRAL WILEY |
102,4 |
3514 |
|
Frachter |
|
USA |
|
|
|
|
Kitava Island, Neu-Guinea, S-Pazifik |
|
|
| 13.06.1940 |
|
OCEAN SUNLIGHT |
28,8 |
131 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Newhaven |
Mine |
|
| 13.06.1940 |
|
BRUGES |
98,4 |
2949 |
|
TT / PS |
|
F |
|
|
|
|
Cherbourg |
dt. Stukas |
|
| 13.06.1940 |
|
ALEXIS DE TOCQUEVILLE |
61,2 |
1256 |
|
Tender |
|
F |
|
|
|
|
Cherbourg |
dt. Stukas |
|
| 13.06.1940 |
|
GRANVILLE |
51 |
511 |
|
Dampfer |
|
F |
|
|
|
|
|
dt. Küstenartillerie |
|
| *13.06.1940 |
|
VP 8 x
DZ 3336 == REINE DE
FLOTS |
51,8 |
608 |
|
Fischkutter |
|
F |
|
|
|
|
Le Havre |
|
|
| *13.06.1940 |
|
MARTHE ROLAND |
|
85 |
|
HMs |
|
F |
|
|
|
|
Le Havre |
|
|
| 13.06.1940 |
|
ABEL TASMAN |
38,6 |
314 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Poole Swash Channel |
Mine |
|
| 13.06.1940 |
|
TWILAH &
ROZELLE |
27,5 |
104 |
|
Holzschiff |
|
CDN |
|
|
|
|
Framboise |
Strandung |
|
| 14.06.1940 |
|
MONTMAGNY TRADER |
|
11 |
|
Segelboot |
|
CDN |
|
|
|
|
Goose Island, ö. Seal Harbour |
Strandung |
|
| 14.06.1940 |
|
ANTONIS GEORGANDIS |
105,4 |
3557 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 101 |
U |
D |
|
nw. Kap Finisterre |
Artillerie |
|
| 14.06.1940 |
|
MOUNT MYRTO |
122 |
5403 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 38 |
U |
D |
Galveston -- London |
50.03 N / 10.05 W |
|
Torpedos, Artillerie |
|
| 14.06.1940 |
|
BALMORALWOOD |
141,3 |
5834 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 47 |
U |
D |
HX 48 |
50.19 N / 10.28 W |
70 sm ssw. Cape Clear |
|
|
| 15.06.1940 |
|
ITALIA |
153,7 |
9973 |
|
Tanker |
|
N |
|
U 38 |
U |
D |
HX 48 |
50.37 N / 08.44 W |
60 sm w. Scilly Island |
Ladung: 13000 Tonnen Flugbenzin |
|
| 15.06.1940 |
|
ERIK BOYE |
97,4 |
2238 |
|
Frachter |
|
CDN |
|
U 38 |
U |
D |
HX 48 |
|
|
|
| 15.06.1940 |
|
FRANKENSTEIN x
LÜBECK |
103,3 |
3703 |
|
PS Frachter |
|
D |
|
|
|
|
b. Florö |
Strandung auf Felsen |
|
| 16.06.1940 |
|
ANDANIA |
164 |
13950 |
|
Hilfskreuzer |
|
GB |
|
U A |
U |
D |
"Northern Patrol" |
62.36 N / 15.09 W |
125 sm wnw. Färöer
Inseln |
|
|
| 16.06.1940 |
|
WELLINGTON STAR |
163,3 |
13212 |
|
Kühlschiff |
|
GB |
|
U 101 |
U |
D |
|
42.39 N / 17.01 W |
|
|
| 16.06.1940 |
|
KRISTIANIAFJORD |
|
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
|
62.04 N / 07.46 W |
|
|
| *16.06.1940 |
|
KÖNIGSBERG |
131,5 |
6466 |
|
Versorger |
|
D |
|
PRESIDENT HOUDUCE |
Hilfskreuzer |
F |
|
41.36 N / 10.37 W |
b. Vigo |
|
|
| 16.06.1940 |
|
JAMES STOVE |
143,2 |
8215 |
|
Tanker |
|
N |
|
GALILEI |
U |
I |
Singapur -- Aden |
12.35 N / 45.03 O |
12 sm s. Aden |
angehalten, mit 2 Torpedos versenkt |
|
| 16.06.1940 |
|
SAMLAND |
126 |
5978 |
|
Tanker |
|
D |
|
TETRARCH |
U |
GB |
dt. Geleitzug |
|
sw. Lista |
Minensperre |
|
| 16.06.1940 |
|
RASTRELLO |
69,9 |
1249 |
|
Dampfer |
|
I |
|
|
|
|
Neapel |
FliBo |
|
| 17.06.1940 |
|
LANCASTRIA |
169 |
16243 |
|
TT |
|
GB |
|
|
|
|
St. Nazaire-Reede |
dt. Bomber, 4 Bombentreffer, ca. 5000 Tote |
|
| 17.06.1940 |
|
PALMYRE |
175,9 |
14715 |
|
Tanker |
|
F |
|
|
|
|
b. St. Nazaire |
auf Mine, bei Ausbruchversuch, gelaufen |
|
| 17.06.1940 |
|
TEIRESIAS |
138,9 |
7405 |
|
PS |
|
GB |
|
|
|
x OG 33 |
47.07 N / 02.23 W |
v. St. Nazaire |
dt. Flugzeuge |
|
| 17.06.1940 |
|
KOMET |
69,9 |
1147 |
|
Dampfer |
|
N |
|
|
|
|
Kanal, Caen -- Grangemouth |
dt. Flugzeuge |
|
| 17.06.1940 |
|
ELPIS |
107,4 |
3651 |
|
Dampfer |
|
GR |
|
U 46 |
U |
D |
Rosario -- Avonmouth |
43.46 N / 14.06 W |
|
|
| 17.06.1940 |
|
MURMANSK |
42,7 |
348 |
|
Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
Brest |
Strandung |
|
| 18.06.1940 |
|
NIAGARA |
160,4 |
13415 |
|
PS Frachter |
|
GB |
|
ORION |
Hilfskreuzer |
D |
|
35.53 S / 174.54 O |
Hauraki-Bucht, Neuseeland |
Minensperre |
|
| 18.06.1940 |
|
CAPITAINE MAURICE EUGENE |
122 |
4499 |
|
Frachter |
|
F |
|
|
|
|
b. Vandee Riff, Nordfrankreich |
Mine |
|
| *18.06.1940 |
|
LE LOING |
123,1 |
3481 |
|
Tanker |
|
F |
|
|
|
|
La Pallice |
|
|
| 18.06.1940 |
|
SARMATIA |
95,4 |
2417 |
|
Frachter |
|
FIN |
|
U 28 |
U |
D |
Liverpool -- Sheet Harbour, NS |
49.04 N / 12.05 W |
|
|
| *18.06.1940 |
|
LUTTEUR |
40,2 |
400 |
|
Schlepper |
|
F |
|
|
|
|
Brest |
|
|
| *18.06.1940 |
|
P 49 x
MOUETTE |
20 |
81 |
|
Bewacher |
|
F |
|
|
|
|
Brest |
|
|
| *18.06.1940 |
|
ROCHE NOIRE |
35,3 |
208 |
|
HMs |
|
F |
|
|
|
|
Brest |
|
|
| *18.06.1940 |
|
ATHLETE |
28,2 |
247 ? |
|
Schlepper |
|
F |
|
|
|
|
Brest |
|
|
| 18.06.1940 |
|
DIDO
|
95,8 |
3554 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Brest |
beschädigt zurückgelassen in Brest, gehoben und repariert von
Deutschen, als "DORPAT" wieder in Fahrt |
|
| *18.06.1940 |
|
JACOB CHRISTENSEN |
112,4 |
3594 |
|
Dampfer |
|
N |
|
|
|
|
Rochefort |
als Blockschiff versenkt |
|
| 18.06.1940 |
|
RONWYN |
82,3 |
1894 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Rochefort |
schwer beschädigt von Deutschen Truppen übernommen |
|
| 18.06.1940 |
|
HESTER |
69,8 |
1199 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Rochefort |
schwer beschädigt von Deutschen Truppen übernommen |
|
| *18.06.1940 |
|
X 23 x
INGENIEUR REIBELL |
53,6 |
675 |
|
Tender |
|
F |
|
|
|
|
Cherbourg |
|
|
| *18.06.1940 |
|
GOURY |
|
179 |
|
Schlepper |
|
F |
|
|
|
|
Cherbourg |
|
|
| *18.06.1940 |
|
AD 137 x
LR 3468 |
21,4 |
74 |
|
HMs |
|
F |
|
|
|
|
Cherbourg |
|
|
| *18.06.1940 |
|
ONDINE II |
23,2 |
107 |
|
Wasserträger |
|
F |
|
|
|
|
Lorient |
|
|
| *18.06.1940 |
|
LA VALETTA |
|
100 |
|
Schlepper |
|
F |
|
|
|
|
Lorient |
|
|
| 18.06.1940 |
|
RENO
|
68,6 |
1002 |
|
Frachter |
|
I |
|
|
|
|
11 sm v. Ancona |
Mine |
|
| 18.06.1940 |
|
ALTAIR |
74,6 |
1522 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 32 |
U |
D |
Halifax -- Kings Lynn |
|
w. Irland |
|
|
| 18.06.1940 |
|
SALVORA |
23,4 |
108 |
|
Fischkutter |
|
E |
|
U 32 |
U |
D |
|
49.39 N / 11 W |
|
Artillerie |
|
| 18.06.1940 |
|
FARO-ONS |
23,4 |
108 |
|
Fischkutter |
|
E |
|
U 32 |
U |
D |
|
49.39 N / 11 W |
|
Artillerie |
|
| 18.06.1940 |
|
LA TANCHE |
40,2 |
287 |
|
Fischkutter |
|
F |
|
|
|
|
|
dt. Luftmine |
|
| 19.06.1940 |
|
MEXIQUE x
LAFAYETTE ( 2 )
|
166,7 |
11953 |
|
PS |
|
F |
|
|
|
|
45.33 N / 01.21 W |
|
Mine |
|
| 19.06.1940 |
|
ROSEBURN |
99,1 |
3103 |
|
Frachter |
|
GB |
|
S 19, S 26 |
Schnellboot |
D |
New Brunswick -- Hartlepool |
|
v. Dungeness, New Brunswick -- Hartlepool |
|
|
| 19.06.1940 |
|
TUDOR |
140,9 |
6607 |
|
Motorschiff |
|
N |
|
U 48 |
U |
D |
HG 34 |
45.10 N / 11.50 W |
|
mit 4500 Tonnen Stahl beladen |
|
| 19.06.1940 |
|
BARON LOUDON |
102,5 |
3164 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 48 |
U |
D |
HG 34 |
|
wnw. Cap Ortegal |
Ladung: 5500 Tonnen Eisenerz |
|
| 19.06.1940 |
|
BRITISH MONARCH |
128,3 |
5661 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 48 |
U |
D |
HG 34 |
45 N / 11.21 W |
|
Ladung: 8200 Tonnen Eisenerz |
|
| 19.06.1940 |
|
THE MONARCH |
59,5 |
824 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
U 52 |
U |
D |
|
47.20 N / 04.40 W |
|
|
| 19.06.1940 |
|
ADAMANDIOS GEORGANDIS |
106,3 |
3443 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 28 |
U |
D |
|
49.35 N / 11.15 W |
|
|
| 19.06.1940 |
|
LABUD |
127,8 |
5334 |
|
Dampfer |
|
YU |
|
U 32 |
U |
D |
Kapstadt -- Liverpool |
51.06 N / 08.38 W |
sw. Fastnet |
Ladung : Mais |
|
| 19.06.1940 |
|
VILLE DE NAMUR |
133,3 |
7463 |
|
PS |
|
B |
|
U 52 |
U |
D |
New York -- Europa |
46.25 N / 04.35 W |
|
|
| 19.06.1940 |
|
M 1802 x
FRIEDRICH MÜLLER |
55 |
480 |
|
HMs |
|
D |
|
|
|
18.Minensucher-Flottille |
|
nw. Helgoland |
Mine |
|
| 19.06.1940 |
|
SHIRLEY REID |
|
|
Segelboot |
|
|
|
|
17 sm s. Groais Islands, Neufundland |
Kollision mit Eisberg, sinkt in 5 min |
|
| 19.06.1940 |
|
RAAB KARCHER I |
40 |
|
Schlepper |
|
D |
|
|
|
|
Oberwesel, Rhein |
engl. Treibmine. |
|
| 19.06.1940 |
|
|
|
|
Kahn |
|
D |
|
|
|
|
Oberwesel, Rhein |
engl. Treibmine. |
|
| 20.06.1940 |
|
JAMES McGEE |
157,5 |
9859 |
|
Tanker |
|
PA |
|
|
|
|
Bristol-Kanal |
Mine, bricht in 2 Teile und sinkt |
|
| 20.06.1940 |
|
FOUCAULD |
147,4 |
11028 |
|
PS Frachter |
|
F |
|
|
|
|
La Pallice |
dt. Flugzeuge |
|
| 20.06.1940 |
|
BRUMAIRE |
130,3 |
7637 |
|
Tanker |
|
F |
|
|
|
|
v. Belle Ile |
dt. Flugzeuge |
|
| 20.06.1940 |
|
EMPIRE CONVEYOR |
122 |
5911 |
|
AK |
|
GB |
|
U 122 |
U |
D |
Montreal -- Manchester |
56.16 N / 08.10 W |
|
Ladung: 7900 Tonnen Weizen |
|
| 20.06.1940 |
|
ADAMANTIOS |
119,6 |
4277 |
|
Frachter |
|
GR |
|
|
|
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 20.06.1940 |
|
TILIA GORTHON |
82,1 |
1776 |
|
Frachter |
|
S |
|
U 38 |
U |
D |
Bahia -- Göteborg |
|
90 sm w. Scilly Inseln |
Ladung: Weizen |
|
| 20.06.1940 |
|
MOORDRECHT |
134,2 |
7493 |
|
Tanker |
|
NL |
|
U 48 |
U |
D |
HX 49 |
43.34 N / 14.20 W |
|
Ladung: 10200 Tonnen Öl |
|
| 20.06.1940 |
|
OTTERPOOL |
119 |
4876 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 30 |
U |
D |
HGF 34 |
|
130 sm w. Ushant |
Ladung: 8100 Tonnen Eisenerz |
|
| 20.06.1940 |
|
STESSO |
93,9 |
2290 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Cardiff |
dt. Flugzeuge |
|
| 20.06.1940 |
|
RAYMOND |
|
131 |
|
Schlepper |
|
B |
|
|
|
|
v. Ostende |
bei Bergungsversuch von Feuerschiff VANDELAER auf Mine gelaufen |
|
| 21.06.1940 |
|
CHAMPLAIN |
185 |
28124 |
|
PS |
|
F |
|
U 65 |
U |
D |
|
La Pallice-Reede |
war schon am 17.06. auf Magnet-Grundmine gelaufen und gesunken |
|
| 21.06.1940 |
|
SAN FERNANDO |
161,8 |
13056 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 47 |
U |
D |
HX 49 |
50.20 N / 10.24 W |
50 sm ssw. Cape Clear |
|
|
| 21.06.1940 |
|
HILDA |
72,3 |
1144 |
|
Dampfer |
|
FIN |
|
U 52 |
U |
D |
Dünkirchen -- Spanien |
|
Golf von Biskaya |
Ladung: 1500 Tonnen Getreide |
|
| 21.06.1940 |
|
CAPE HOWE |
114,4 |
4443 |
|
U.Boot-Falle |
|
GB |
|
U 28 |
U |
D |
|
sw. Approaches |
2 Torpedotreffer |
|
| 21.06.1940 |
|
YARRAVILLE |
140,3 |
8627 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 43 |
U |
D |
65 X |
39.40 N / 11.34 W |
|
|
| 21.06.1940 |
|
LUXEMBOURG |
128,6 |
5809 |
|
Frachter |
|
B |
|
U 38 |
U |
D |
Buenos Aires -- Antwerpen |
47.25 N / 04.55 W |
w. St. Nazaire |
|
|
| 21.06.1940 |
|
BERENICE |
81,7 |
1177 |
|
Frachter |
|
NL |
|
U 65 |
U |
D |
Istanbul -- Bordeaux -- England |
|
Golf v. Biscaya |
Ladung: 1000 Tonnen Manganerz, sinkt in 3 Minuten |
|
| 21.06.1940 |
|
MECANICIEN
PRINCIPAL CARVIN |
110,7 |
4282 |
|
Frachter |
|
F |
|
|
|
|
Le Verdon |
dt. Flugzeuge |
|
| *21.06.1940 |
|
BISCAROSSE |
88,4 |
1937 |
|
Frachter |
|
F |
|
|
|
|
Le Havre |
|
|
| *21.06.1940 |
|
SAINT PALAIS |
91,1 |
2257 |
|
Frachter |
|
F |
|
|
|
|
Brest |
|
|
| 21.06.1940 |
|
ALFA |
64,9 |
844 |
|
Dampfer |
|
S |
|
H 44 |
U |
GB |
|
v. Texel |
|
|
| 21.06.1940 |
|
CHARDE |
26,4 |
99 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
b. Portsmouth |
Kollision |
|
| 22.06.1940 |
|
CAMPEADOR V |
36,6 |
213 |
|
Yacht |
|
GB |
|
|
|
|
v. Portsmouth |
Mine |
|
| 22.06.1940 |
|
NEION |
122 |
5154 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 38 |
U |
D |
|
47.09 N / 04.17 W |
|
sinkt in 5 Minuten |
|
| 22.06.1940 |
|
ELI KNUDSEN |
143,4 |
9026 |
|
Tanker |
|
N |
|
U 32 |
U |
D |
x HX 49 |
50.36 N / 08.44 W |
|
|
| 22.06.1940 |
|
RANDSFJORD |
124,2 |
3999 |
|
Motorschiff |
|
N |
|
U 30 |
U |
D |
x HX 49 |
|
70 sm ssö. Queenstown |
sinkt in 3 min, beladen mit 33 Flugzeugen, Munition und
allgemeiner Ladung |
|
| 22.06.1940 |
|
MONIQUE |
129,5 |
7011 |
|
Frachter |
|
F |
|
U 65 |
U |
D |
Haifa -- Le Havre |
46.25 N / 04.35 W |
Biskaya |
|
|
| 22.06.1940 |
|
AMIENOIS |
101 |
3717 |
|
Frachter |
|
F |
|
|
|
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 22.06.1940 |
|
ELGO |
79,9 |
1888 |
|
Frachter |
|
S |
|
CAPPONI |
U |
I |
|
36.59 N / 11.12 O |
n. Sfax |
2 Artillerietreffer und 2 Torpedotreffer |
|
| 22.06.1940 |
|
MERCEDITTA |
66,7 |
1140 |
|
Bewacher |
|
F |
|
|
|
|
v. Le Veron |
Minentreffer und selbstversenkt |
|
| 22.06.1940 |
|
HETOS ? HETTOS ? |
|
|
Schlepper |
|
GB |
|
|
|
|
b. Swedman Rock, Fame Islands |
|
|
| *23.06.1940 |
|
LA CHERBOURGEOISE |
|
|
|
Bewacher |
|
F |
|
|
|
|
La Verdon |
|
|
| 24.06.1940 |
|
ALBUERA |
101 |
3477 |
|
Tanker |
|
GB |
|
S 36 |
Schnellboot |
D |
|
v. Dungeness |
|
|
| 24.06.1940 |
|
KINGFISHER |
46 |
276 |
|
Kümo |
|
GB |
|
S 19 |
Schnellboot |
D |
|
|
|
| 24.06.1940 |
|
KUFRA
|
105,2 |
2724 |
|
Frachter |
|
GB |
|
SAN DIEGO |
Frachter |
GB |
|
44.11 N / 02 W |
|
Kollision |
|
| 24.06.1940 |
|
CATHRINE |
83,9 |
1885 |
|
Frachter |
|
PA |
|
U 47 |
U |
D |
Jacksonville -- London |
50.08 N / 14 W |
|
Artillerie |
|
| 24.06.1940 |
|
GAMMA |
28,5 |
144 |
|
Motorschiff |
|
DK |
|
|
|
|
55.20 N / 10.51 O |
Kleiner Belt |
|
|
| 25.06.1940 |
|
WINDSORWOOD |
138,5 |
5395 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
U 51 |
U |
D |
OA 172 |
48.31 N / 14.50 W |
|
Ladung: Kohle |
|
| 25.06.1940 |
|
SARANAC |
161,8 |
12049 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 51 |
U |
D |
OA 172 |
48.24 N / 15.05 W |
270 sm wsw. Lands End |
|
|
| 25.06.1940 |
|
V 1107 / PORTLAND |
45 |
286 |
|
Vorpostenb |
|
D |
|
SNAPPER |
U |
GB |
dt. Geleitzug / 11.Vorposten-Fl. |
|
norweg. S-Küste |
|
|
| 26.06.1940 |
|
LOASSO |
120,3 |
5968 |
|
Motorschiff |
|
I |
|
RORQUAL |
U |
GB |
|
v. Brindisi |
Minensperre |
|
| 26.06.1940 |
|
DIMITRIS |
125,1 |
5254 |
|
Dampfer |
|
GR |
|
U 29 |
U |
D |
|
44.23 N / 11.41 W |
|
Torpedos, Artillerie |
|
| 26.06.1940 |
|
CASTLETON |
35,2 |
211 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
U 62 |
U |
D |
|
Orkneys |
|
|
| 26.06.1940 |
|
CRUX |
112,1 |
3828 |
|
Motorschiff |
|
N |
|
U A |
U |
D |
OG 34 |
36.53 N / 14 W |
Cardiff -- Rio de Janeiro |
|
|
| 26.06.1940 |
|
HONFLEURAISE |
79,2 |
1782 |
|
Frachter |
|
F |
|
|
|
|
Gironde |
Minentreffer |
|
| 27.06.1940 |
|
KÖLN |
144,9 |
7881 |
|
AK |
|
D |
|
|
|
|
bottn. Meerbusen |
Strandung |
|
| 27.06.1940 |
|
LENDA |
110,2 |
4005 |
|
Motorschiff |
|
N |
|
U 47 |
U |
D |
Digby -- The Downs -- Hull |
|
160 sm sw. Fastnet |
Artillerie |
|
| 27.06.1940 |
|
LETICIA |
93 |
2580 |
|
Tanker |
|
NL |
|
U 47 |
U |
D |
Curacao -- Trinidad -- England |
|
135 sm w. irische Küste |
Artillerie, Ladung 2500 Tonnen Öl |
|
| 27.06.1940 |
|
STADT RÜSTRINGEN |
54,2 |
410 |
|
PS |
|
D |
|
|
|
|
Wangerooge-Fahrwasser |
Mine |
|
| 28.06.1940 |
|
LLANARTH |
122,2 |
5053 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 30 |
U |
D |
Melbourne -- Leith -- Aberdeen |
47.30 N / 10.30 W |
220 sm w. Land's End |
|
|
| 28.06.1940 |
|
PAGANINI |
89,7 |
2427 |
|
PS / TT |
|
I |
|
|
|
ital. Geleitzug |
41.27 N / 19.11 O |
b. Durazzo |
Feuer im Maschinenraum und gesunken |
|
| 28.06.1940 |
|
ALICANTINO |
76,3 |
1642 |
|
Dampfer |
|
I |
|
SAPHIR |
U |
GB |
|
v. Cagliari |
Minensperre |
|
| 28.06.1940 |
|
ALESSANDRO PODESTA |
59,3 |
633 |
|
Frachter |
|
I |
|
|
|
|
10 sm bei Catellardo |
Minensperre |
|
| 28.06.1940 |
|
MARIA
|
54,3 |
440 |
|
Motorschiff |
|
I |
|
|
|
|
n. Tobruk |
engl. Bomber |
|
| 29.06.1940 |
|
EDGEHILL |
122,3 |
4724 |
|
Spezials |
|
GB |
|
U 51 |
U |
D |
|
49.27 N / 15.25 W |
sw Approaches |
|
|
| 29.06.1940 |
|
EMPIRE TOUCAN |
108,3 |
4421 |
|
AK |
|
GB |
|
U 47 |
U |
D |
OB 174 |
|
190 sm sw. Fastnet |
Torpedos, Artillerie |
|
| 30.06.1940 |
|
AVELONA STAR |
167,9 |
13376 |
|
Kühlschiff |
|
GB |
|
U 43 |
U |
D |
SL 36 |
46.46 N / 12.17 W |
220 sm sw. Cape Finisterre |
5630 tons of frozen meat and 1000 tons of oranges |
|
| 30.06.1940 |
|
BELMOIRA |
100,5 |
3214 |
|
Motorschiff |
|
N |
|
U 26 |
U |
D |
OA 175 |
48.15 N / 10.30 W |
N-Atlantik, Dakar -- Southampton. |
sinkt sehr schnell nach Torpedotreffer |
|
| 30.06.1940 |
|
MERKUR |
71,7 |
1291 |
|
Dampfer |
|
EST |
|
U 26 |
U |
D |
Lissabon -- Acton Grange |
48.26 N / 10.58 W |
|
|
| 30.06.1940 |
|
FRANGOULA GOULANDRIS |
125,8 |
6701 |
|
Dampfer |
|
GR |
|
U 26 |
U |
D |
Queenstown -- St. Thomas |
49.59 N / 11.24 W |
|
|
| 30.06.1940 |
|
GEORGIOS KYRIAKIDES |
114,5 |
4201 |
|
Dampfer |
|
GR |
|
U 47 |
U |
D |
Macoris -- Liverpool |
50.25 N / 14.33 W |
|
|
| 30.06.1940 |
|
MARY A. WHITE |
|
90 |
|
Schoner |
|
USA |
|
|
|
|
42.24 N / 70.40 W |
v. Boston |
|
|
| *01.07.1940 |
|
TWEEDLEDEE |
34,9 |
163 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
|
|
als Blockschiff versenkt |
|
| *01.07.1940 |
|
TWEEDLEDUM |
34,9 |
163 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
|
|
als Blockschiff versenkt |
|
| 01.07.1940 |
|
LITTLE SNARK |
|
|
|
USA |
|
|
|
|
Alaska |
|
|
| 01.07.1940 |
|
BEIGNON |
130,4 |
5218 |
|
Motorschiff |
|
GB |
|
U 30 |
U |
D |
SL 36 |
47.20 N / 10.30 W |
|
Ladung: 8800 Tonnen Weizen |
|
| 01.07.1940 |
|
CLEARTON |
122 |
5219 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 102 |
U |
D |
SL 36 |
47.53 N / 09.30 W |
180 sm w. Ushant |
Ladung: 7300 Tonnen Lebensmittel |
|
| 01.07.1940 |
|
ADAMASTOS |
132,5 |
5889 |
|
Dampfer |
|
GR |
|
U 29 |
U |
D |
|
46.20 N / 14.30 W |
|
Artillerie |
|
| 02.07.1940 |
|
ARANDORA STAR |
163,1 |
15501 |
|
TT / PS |
|
GB |
|
U 47 |
U |
D |
Liverpool -- St. Johns |
55.20 N / 10.33 W |
124 sm w. Malin Head |
743 Tote bei diesem Angriff, zumeist ital. Kriegsgefangene |
|
| 02.07.1940 |
|
ATHELLAIRD |
150,3 |
8999 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 29 |
U |
D |
x OB 176 |
47.24 N / 16.49 W |
Liverpool -- Cuba, 350 sm nw. Cape Finisterre |
2 Torpedotreffer |
|
| 02.07.1940 |
|
SANTA MARGARITA |
122,1 |
4919 |
|
Frachter |
|
PA |
|
U 29 |
U |
D |
Barry -- Hampton Roads |
47.10 N / 16.10 W |
|
Artillerie |
|
| 02.07.1940 |
|
AENEAS |
155,2 |
10058 |
|
PS |
|
GR |
|
|
|
OA 177 G |
50 N / 03 W |
10,5 sm sö. Start Point |
dt. Flugzeuge |
|
| 02.07.1940 |
|
BIJOU |
|
98 |
|
Kahn |
|
GB |
|
|
|
|
b. Harwich |
dt. Flugzeuge |
|
| 03.07.1940 |
|
ALGONQUIN ( 1926 ) |
|
5945 |
|
PS |
|
USA |
|
|
|
|
New York Hafen |
Feuer, gesunken, geborgen, wieder in Fahrt |
|
| 03.07.1940 |
|
CYGNUS |
72,9 |
1334 |
|
Frachter |
|
N |
|
SNAPPER |
U |
GB |
Stavanger -- Hamburg |
58.13 N / 05.06 O |
w. Hadryet, v. Egersund |
|
|
| *03.07.1940 |
|
JAMES 83 |
47 ? |
397 |
|
SpezialS |
|
GB |
|
|
|
|
|
als Blockschiff versenkt |
|
| 03.07.1940 |
|
ALICE |
13,2 |
23 |
|
Holzschiff |
|
USA |
|
|
|
|
Ivan Harbor, v. Paloff Bay / Alaska |
Feuer |
|
| 04.07.1940 |
|
FOYLE BANK |
130 |
5582 |
|
HFlakS |
|
GB |
|
|
|
OA. 178 |
|
s. Portland |
dt. Bomber, in Brand geworfen, gesunken ( ca. 22 !!
Bombentreffer ) |
|
| 04.07.1940 |
|
DALLAS CITY |
130 |
4952 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
OA .178 |
|
s. Portland |
dt. Bomber |
|
| 04.07.1940 |
|
DEUCALION |
90,5 |
1796 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
OA .178 |
|
s. Portland |
dt. Bomber |
|
| 04.07.1940 |
|
KOLGA |
106,1 |
3526 |
|
Frachter |
|
EST |
|
|
|
OA .178 |
|
s. Portland |
dt. Bomber |
|
| 04.07.1940 |
|
BRITSUM |
128,3 |
5255 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
OA .178 |
|
s. Portland |
dt. Bomber |
|
| 04.07.1940 |
|
ELMCREST |
115,3 |
4343 |
|
Frachter |
|
GB |
|
S 20 |
Schnellboot |
D |
OA .178 |
|
s. Portland |
|
|
| 04.07.1940 |
|
HIMALAYA |
113,5 |
3438 |
|
x PS |
|
GB |
|
|
|
|
Portland-Hafen |
dt. Bomber |
|
| 04.07.1940 |
|
GILBERT M. |
|
15 |
|
Segelboot |
|
CDN |
|
|
|
|
Gull Rock, vor Lockeport |
Strandung |
|
| 05.07.1940 |
|
DELAMBRA |
135,7 |
7032 |
|
Frachter |
|
GB |
|
THOR |
Hilfskreuzer |
D |
Freetown -- Liverpool |
06.13 S / 25.06 W |
Freetown -- Liverpool |
|
|
| 05.07.1940 |
|
MANZONI |
114,5 |
3955 |
|
Frachter |
|
I |
|
EAGLE |
FT |
GB |
|
Tobruk |
|
|
| 05.07.1940 |
|
SERENITAS |
125,7 |
5256 |
|
Tanker |
|
I |
|
EAGLE |
FT |
GB |
|
Tobruk |
auf Strand gesetzt |
|
| *05.07.1940 |
|
EMERALD WINGS |
86 |
2139 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
|
Churchill Barrier, Skerry Sound, Scapa Flow |
als Blockschiff versenkt |
|
| 05.07.1940 |
|
MAGOG |
76,4 |
2053 |
|
Frachter |
|
CDN |
|
U 99 |
U |
D |
HX 52 |
|
52 sm wsw. Fastnet |
Torpedos, Artillerie |
|
| 05.07.1940 |
|
REMEMBRANCE |
|
7 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
51.33 N / 01.22 O |
|
Mine |
|
| 06.07.1940 |
|
VAPPER |
115,6 |
4543 |
|
Frachter |
|
EST |
|
U 34 |
U |
D |
|
49.30 N / 09.15 W |
|
|
| 06.07.1940 |
|
ANGELE MABRO |
100,7 |
3154 |
|
Frachter |
|
ET |
|
U 30 |
U |
D |
Bilbao -- Cardiff |
|
wsw. Brest |
|
|
| 06.07.1940 |
|
SEA GLORY |
88,5 |
1964 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 99 |
U |
D |
Fowey -- Philadelphia |
|
s. Fastnet |
sinkt in 2 Minuten |
|
| 06.07.1940 |
|
TERRE NEUVE |
60.8 |
859 |
|
Hilfsschiff |
|
F |
|
ARK ROYAL |
FT |
GB |
|
Mers-el-Kebir |
geladene Wasserbomben explodieren |
|
| 06.07.1940 |
|
AXUM
|
41 |
249 |
|
Dampfer |
|
I |
|
CAPETOWN, ILEX, IMPERIAL; JANUS; JUNO |
LK, Z |
GB |
|
Bardia-Hafen |
|
|
| 06.07.1940 |
|
SANT' ANTONIO |
39,8 |
271 |
|
Frachtsegler |
|
I |
|
CAPETOWN, ILEX, IMPERIAL; JANUS; JUNO |
LK, Z |
GB |
|
Bardia-Hafen |
|
|
| 06.07.1940 |
|
UJ D x TREFF VIII |
44,5 |
356 |
|
UJ |
|
D |
|
NARWHAL |
U |
GB |
12.UJ-Flottille |
|
Ytretfjord |
Minensperre |
|
| 06.07.1940 |
|
GUSTAV |
37,5 ? |
254 ? |
|
Dampfer |
|
DK |
|
|
|
|
55.05 N / 10.50 O |
|
|
| 07.07.1940 |
|
LUCRECIA |
93 |
2584 |
|
Tanker |
|
NL |
|
U 34 |
U |
D |
Aruba -- Falmouth |
|
100 sm w. Land's End |
|
|
| 07.07.1940 |
|
BISSEN |
74,1 |
1514 |
|
Frachter |
|
S |
|
U 99 |
U |
D |
HX 53 |
|
160 sm s. Cape Clear, Irland |
Ladung: Papierholz |
|
| 08.07.1940 |
|
HUMBER ARM |
134 |
5758 |
|
Frachter |
|
CDN |
|
U 99 |
U |
D |
HX 53 |
50.36 N / 09.24 W |
60 sm s. Fastnest |
1000 tons of steel, 5450 tons of newsprint, 300 tons of lumber
and 450 tons of pulp |
|
| 08.07.1940 |
|
BRUGES |
122,3 |
4983 |
|
Frachter |
|
B |
|
THOR |
Hilfskreuzer |
D |
|
10.59 S / 23.54 W |
|
|
| *08.07.1940 |
|
JAMES 9 |
|
85 |
|
Spezialschiff |
|
GB |
|
|
|
|
|
als Blockschiff versenkt |
|
| 09.07.1940 |
|
TIIU |
85,3 |
1865 |
|
Dampfer |
|
EST |
|
U 34 |
U |
D |
New York -- Milford Haven |
50.20 N / 12 W |
|
|
| 09.07.1940 |
|
AYLESBURY |
113 |
3944 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 43 |
U |
D |
Buenos Aires -- Avonmouth |
|
200 sm sö. Irland |
|
|
| 09.07.1940 |
|
TALVALDIS |
50,4 |
534 |
|
Frachter |
|
LET |
|
|
|
CW 2 |
|
v. Pawle Point; London -- Lissabon |
dt. Flugzeuge |
|
| 10.07.1940 |
|
DAVISIAN |
126,1 |
6433 |
|
PS Frachter |
|
GB |
|
WIDDER |
Hilfskreuzer |
D |
|
w. Bermuda |
|
|
| 10.07.1940 |
|
MARI CHANDRIS |
117,4 |
5840 |
|
Frachter |
|
GR |
|
|
|
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 10.07.1940 |
|
TASCALUSA |
128,3 |
6499 |
|
Tanker |
|
GB |
|
|
|
|
b. Falmouth |
dt. Flugzeuge |
|
| 10.07.1940 |
|
WATERLOO |
77 |
1905 |
|
Frachter |
|
CDN |
|
|
|
FN 218 |
|
Nordess, Nordsee |
dt. Bomber |
|
| 10.07.1940 |
|
BILL S. |
51,5 |
466 |
|
Kümo |
|
NL |
|
|
|
CW 3 |
|
Southend -- Themse |
dt. Flugzeuge |
|
| 10.07.1940 |
|
ALWAKI |
114,4 |
4533 |
|
Frachter |
|
NL |
|
U 61 |
U |
D |
OA 179 |
58.46 N / 04.46 W |
|
|
| 10.07.1940 |
|
PETSAMO |
124 |
4596 |
|
Frachter |
|
FIN |
|
U 34 |
U |
D |
Buenos Aires -- Cork |
51.08 N / 09.22 W |
|
|
| 10.07.1940 |
|
CHEIK |
68,9 |
1058 |
|
Dampfer |
|
F |
|
SCIRE |
U |
I |
|
|
|
| 11.07.1940 |
|
CITY OF BAGDAD |
143,4 |
7506 |
|
Frachter |
|
GB |
|
ATLANTIS |
Hilfskreuzer |
D |
|
Indik |
|
|
| 11.07.1940 |
|
BEME |
94,4 |
3039 |
|
Tanker |
|
PA |
|
TARANTINI |
U |
I |
|
|
|
| 11.07.1940 |
|
JANNA |
88,4 |
2197 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 34 |
U |
D |
HX 54 |
50.34 N / 12.10 W |
Halifax -- Falmouth |
sinkt in 10 Minuten, Ladung: Holzwolle |
|
| 11.07.1940 |
|
WARRIOR II |
87 |
1124 |
|
Yacht |
|
GB |
|
|
|
|
v. Portland |
dt. Flugzeuge |
|
| 11.07.1940 |
|
MALLARD |
49,8 |
352 |
|
Kümo |
|
GB |
|
S 26 |
Schnellboot |
D |
|
|
|
| 12.07.1940 |
|
IA |
117,4 |
4860 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 99 |
U |
D |
Rosario -- Cork |
51 N / 14 W |
|
6666 tons of wheat and 750 bags of pollards |
|
| 12.07.1940 |
|
HORNCHURCH |
85,4 |
2162 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
FS 219 |
|
v. Aldeburgh |
dt. Bomber |
|
| 13.07.1940 |
|
KEMMENDINE |
138,4 |
7770 |
|
Frachter |
|
GB |
|
ATLANTIS |
Hilfskreuzer |
D |
|
04 S / 81 O |
700 sm s. Ceylon |
|
|
| 13.07.1940 |
|
KING JOHN |
127,2 |
5228 |
|
Frachter |
|
GB |
|
WIDDER |
Hilfskreuzer |
D |
|
20 N / 60 W |
|
|
| 13.07.1940 |
|
HELLENIC SKIPPER |
73,6 |
1548 |
|
AK |
|
GB |
|
|
|
|
125 sm v. Grays Harbor |
Explosion, Feuer, gesunken |
|
| 14.07.1940 |
|
SARITA |
125,7 |
5824 |
|
Tanker |
|
N |
|
U A |
U |
D |
St. Vincent -- Trinidad |
15.22 N / 26.28 W |
|
Torpedos, Artillerie |
|
| 14.07.1940 |
|
GRACEFIELD |
119 |
4631 |
|
Frachter |
|
GB |
|
THOR |
Hilfskreuzer |
D |
|
20.25 S / 30.43 W |
|
|
| 14.07.1940 |
|
THETIS A |
111,3 |
4111 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 52 |
U |
D |
|
47.40 N / 13.20 W |
|
|
| 14.07.1940 |
|
FROSSOULA |
67,1 |
1282 |
|
Frachter |
|
GR |
|
|
|
|
|
dt. Langstreckenbomber |
|
| 14.07.1940 |
|
ISLAND QUEEN |
59,4 |
779 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
CW 5 |
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 14.07.1940 |
|
PROVIDENTIA |
28 |
139 |
|
Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
49.55 N / 09.12 W |
|
dt. Flugzeuge |
|
| 14.07.1940 |
|
ROVER |
|
|
|
"Gasboat" |
|
USA |
|
|
|
|
b. Hoonah, Alaska |
|
|
| 15.07.1940 |
|
EVDOXIA |
89,1 |
2018 |
|
Dampfer |
|
GR |
|
U 34 |
U |
D |
|
40 sm sw Bull Rock, Südwest-Irland |
|
|
| 15.07.1940 |
|
NAFTILOS |
102,5 |
3531 |
|
Dampfer |
|
GR |
|
U 34 |
U |
D |
|
48.05 N / 10.25 W |
|
Artillerie |
|
| 15.07.1940 |
|
HEWORTH |
101,9 |
2855 |
|
Kohlenschiff |
|
GB |
|
|
|
FN 223 |
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 15.07.1940 |
|
ZBARAZ |
84 |
2088 |
|
Frachter |
|
PL |
|
|
|
FN 223 |
|
10 sm s. Aldeburgh, London -- Hartlepool |
dt. Flugzeuge |
|
| 15.07.1940 |
|
CITY OF LIMERICK |
77 |
1359 |
|
Frachter |
|
IRL |
|
|
|
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 15.07.1940 |
|
BELLEROCK |
73,3 |
1199 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
|
Bristol Channel |
Mine |
|
| 15.07.1940 |
|
MERISAAR |
88,5 |
2136 |
|
Dampfer |
|
EST |
|
|
|
|
v. Queenstown |
dt. Bomber |
|
| 15.07.1940 |
|
ALPHA |
61 |
853 |
|
Frachter |
|
PL |
|
|
|
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 15.07.1940 |
|
DRAUGEN |
33,8 |
183 |
|
Schlepper |
|
N |
|
|
|
|
b. Salhus |
Mine |
|
| 16.07.1940 |
|
SCOTTISH MINISTREL |
129,7 |
6998 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 61 |
U |
D |
HX 55 A |
56.10 N / 10.20 W |
130 sm nw. Bloody Foreland |
Ladung: 9200 Tonnen Öl |
|
| 16.07.1940 |
|
WENDOVER |
128,3 |
5419 |
|
Frachter |
|
GB |
|
THOR |
Hilfskreuzer |
D |
|
23.08 S / 34.49 W |
|
|
| 16.07.1940 |
|
JASON |
69,5 |
1025 |
|
Transporter |
|
D |
|
|
|
|
Dragörrinne |
Mine |
|
| 16.07.1940 |
|
S.F. 52 |
|
15 |
|
Fischkutter |
|
N |
|
CLYDE |
U |
GB |
|
62.13 N / 04.15 O |
|
Artillerie |
|
| 17.07.1940 |
|
CLAN MACFARLANE |
127,5 |
6193 |
|
Frachter |
|
GB |
|
GANGES |
Dampfer |
GB |
|
|
250 sm sö. Cape Gardafui |
Kollision |
Kollision |
|
| 17.07.1940 |
|
O. A. BRODIN |
81,2 |
1960 |
|
Frachter |
|
S |
|
U 57 |
U |
D |
St. Johns -- Ridham Dock |
59.22 N / 03.40 W |
|
2665 tons of lumber and ground wood |
|
| 17.07.1940 |
|
FELLSIDE |
108,7 |
3509 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 43 |
U |
D |
OA 184 |
|
144 sm nw. Bloody Foreland |
|
|
| 17.07.1940 |
|
MANIPUR |
144,4 |
8652 |
|
PS Frachter |
|
GB |
|
U 57 |
U |
D |
HX 55 A |
58.41 N / 05.14 W |
|
iron, steel, lumber, copper and zinc slabs |
|
| 17.07.1940 |
|
WOODBURY |
122 |
4434 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 99 |
U |
D |
|
50.46 N / 13.56 W |
|
|
| 17.07.1940 |
|
WIIRI
|
113,8 |
3525 |
|
Frachter |
|
FIN |
|
|
|
|
30 m v. Malta |
ital. Bomber |
|
| 17.07.1940 |
|
STEADY |
41,1 |
750 |
|
MooringVessel |
|
GB |
|
|
|
|
v. Newhaven |
Mine |
|
| 17.07.1940 |
|
LEOLA |
49 |
554 |
|
Frachter |
|
EST |
|
|
|
|
|
dt. Langstreckenbomber |
|
| 18.07.1940 |
|
GYDA |
75 |
1591 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 58 |
U |
D |
Glasgow -- Bathurst |
|
b. Loch Swilly |
beladen mit Salz, sinkt in 1 er min |
|
| 18.07.1940 |
|
SIGURD HUND |
47,6 |
549 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
|
Ranvodna, Jaeren |
auf Untiefe aufgelaufen |
|
| 18.07.1940 |
|
UJ 126 x
STEIERMARK |
54,1 |
422 |
|
UJ |
|
D |
|
H 31 |
U |
GB |
12.UJ-Flottille |
53.28 N / 05.01 O |
w. Terschelling |
|
|
| 18.07.1940 |
|
EAST GOODWIN
LIGHTSHIP |
|
|
|
Feuerschiff |
|
GB |
|
|
|
|
51.15 N / 01.37 O |
v. SO-Küste England |
??? |
|
| 19.07.1940 |
|
PEARLMOOR |
122,1 |
4581 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 62 |
U |
D |
SL 38 |
|
62 sm w. Malin Head |
Ladung: 7800 Tonnen Eisenerz |
|
| 19.07.1940 |
|
TELA |
106,8 |
3777 |
|
Frachter |
|
NL |
|
THOR |
Hilfskreuzer |
D |
|
24.30 S / 35.05 W |
|
|
| 20.07.1940 |
|
SERENO |
79,6 |
2333 |
|
Frachter |
|
I |
|
EAGLE |
FT |
GB |
|
Bomba-Bucht b. Tobruk |
|
|
| 20.07.1940 |
|
TROUTPOOL |
119 |
4886 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Bangor Pier |
dt. Flugzeuge, Mine |
|
| 20.07.1940 |
|
PULBOROUGH |
62,5 |
960 |
|
Kohlenschiff |
|
GB |
|
|
|
CW 7 |
|
|
dt. Stukas, Ladung: 1300 Tonnen Kohle |
|
| 20.07.1940 |
|
FRANKENSTEIN x
LÜBECK ( Wrack ) |
103,3 |
3703 |
|
PS Frachter |
|
D |
|
|
|
|
b. Florö |
nach Strandung im Juni endlich gesunken |
|
| 21.07.1940 |
|
TERLINGS |
86,3 |
2318 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
CW 7 |
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 21.07.1940 |
|
ELLAROY |
59,3 |
712 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 30 |
U |
D |
Lissabon -- Newport |
42.30 N / 12.36 W |
180 sm w. Cape Finisterre |
Torpedos, Artillerie |
|
| 22.07.1940 |
|
TRIO
|
80 |
1451 |
|
Frachter |
|
FIN |
|
|
|
Sundswall -- Leer |
|
v. Borkum |
Mine |
|
| 22.07.1940 |
|
CAMPINA |
40,7 |
289 |
|
Bewacher |
|
GB |
|
|
|
|
v. Hollyhead |
Mine |
|
| 22.07.1940 |
|
WEICHSEL |
30,4 |
143 |
|
Schlepper |
|
D |
|
|
|
|
|
|
| 22.07.1940 |
|
SILVERWAVE |
12,6 |
20 |
|
Fischkutter |
|
USA |
|
|
|
|
Waterfall, Alaska ( cannery oil dock ) |
Feuer |
|
| 22.07.1940 |
|
BÜS 94 == ANNI-MARIA |
12,5 |
k.A. |
|
x Fischkutter |
|
D |
|
|
|
|
|
Unternehmen "Seelöwe" |
|
| 23.07.1940 |
|
THE LADY
MOSTYN |
39,1 |
305 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Formby Feuerschiff |
Mine |
|
| 24.07.1940 |
|
CELIO |
108,5 |
3872 |
|
PS |
|
I |
|
RORQUAL |
U |
GB |
|
10 m Tolmeita |
Minensperre |
|
| 24.07.1940 |
|
KEM |
76,3 |
1706 |
|
Frachter |
|
N |
|
RUBIS |
U |
FF |
Danzig -- Haugesund |
|
Danzig -- Haugesund |
Minensperre, Ladung : Kohle |
|
| 24.07.1940 |
|
SEA PIRATE |
23,8 |
87 |
|
Fischkutter |
|
USA |
|
|
|
Tacoma -- Kodiak |
|
Strait Island Reef, b. Point Baker,Alaska |
auf Riff gelaufen in schwerem Nebel, verlassen |
|
| 24.07.1940 |
|
CITY OF
YONKERS ( 1884 ) |
|
170 |
|
USA |
|
|
|
|
NYC, Pier 32 |
|
|
| 25.07.1940 |
|
MEKNES |
126,2 |
6127 |
|
TT |
|
F |
|
S 27 |
Schnellboot |
D |
|
50.04 N / 02.14 W |
v. brit. S-Küste, La Manche |
nicht angemeldeter Truppentransport |
|
| 25.07.1940 |
|
SEVA |
|
|
|
"Seiner" |
|
USA |
|
|
|
|
Pybus Bay, Alaska |
Strandung |
|
| 25.07.1940 |
|
POLGRANGE |
56,8 |
804 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
CW 8 |
|
|
dt. Stukas |
|
| 25.07.1940 |
|
PORTSLADE |
64,2 |
1091 |
|
Kohlenschiff |
|
GB |
|
|
|
CW 8 |
|
|
dt. Stukas |
|
| 25.07.1940 |
|
CORHAVEN |
63,4 |
991 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
CW 8 |
|
Kanal |
dt. Stukas |
|
| 25.07.1940 |
|
LEO |
68,8 |
1140 |
|
Kohlenschiff |
|
GB |
|
|
|
CW 8 |
|
Kanal |
dt. Stukas |
|
| 25.07.1940 |
|
HENRY MOON |
64,2 |
1091 |
|
Kohlenschiff |
|
GB |
|
|
|
CW 8 |
|
v. Newhaven |
dt. Stukas |
|
| 25.07.1940 |
|
HAYTOR |
67,1 |
1189 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
CW 8 |
|
Kanal |
dt. Stukas |
|
| 26.07.1940 |
|
MONTAN |
70,5 |
1275 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
Emsmündung |
Minensperre |
|
| 26.07.1940 |
|
ACCRA |
143 |
9337 |
|
PS |
|
GB |
|
U 34 |
U |
D |
OB 188 |
55.40 N / 16.28 W |
320 sm w. Bloody Foreland |
|
|
| 26.07.1940 |
|
VINEMOOR |
119 |
4359 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 34 |
U |
D |
OB 188 |
55.43 N / 16.25 W |
|
|
| 26.07.1940 |
|
BROADHURST |
66,1 |
1013 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
S 20 |
Schnellboot |
D |
CW 8 |
|
Kanal |
|
|
| 26.07.1940 |
|
LULONGA |
59,4 |
821 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
S 27 |
Schnellboot |
D |
CW 8 |
|
Kanal |
|
|
| 26.07.1940 |
|
LONDON TRADER |
59,9 |
646 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
S 19 |
Schnellboot |
D |
CW 8 |
|
Kanal |
|
|
| 27.07.1940 |
|
THIARA |
154,3 |
10364 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 34 |
U |
D |
OB 188 |
56.37 N / 17.56 W |
|
|
| 27.07.1940 |
|
SAMBRE |
122 |
5260 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 34 |
U |
D |
OB 188 |
56.37 N / 17.53 W |
ssw. Rockall |
|
|
| 27.07.1940 |
|
SALVETRIA |
158,6 |
9426 |
|
DW |
|
GB |
|
|
|
x HX 57 |
|
Rosyth |
Mine |
|
| 27.07.1940 |
|
BALZAC |
65,5 |
963 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
|
v. Sunderland |
Mine, bricht in 2 Teile, beladen mit Kohle |
|
| 27.07.1940 |
|
DURDHAM |
44,3 |
477 |
|
Bagger |
|
GB |
|
|
|
|
v. Lavernock Point |
Mine |
|
| *27.07.1940 |
|
WAR SEPOY |
122 |
5574 |
|
Tanker |
|
GB |
|
|
|
|
Dover |
nach Bombentreffer als Blockschiff versenkt |
|
| 27.07.1940 |
|
GULZAR |
33 |
197 |
|
Yacht |
|
GB |
|
|
|
|
Dover |
dt. Luftangriff |
|
| 27.07.1940 |
|
CHARLES MADELEINE
( O 339 ) |
99 |
|
Fischkutter |
|
B |
|
|
|
|
|
???? |
|
| 28.07.1940 |
|
AUCKLAND STAR |
163,4 |
13212 |
|
PS |
|
GB |
|
U 99 |
U |
D |
Townsville -- Panama -- Liverpool |
52.17 N / 12.32 W |
80 sm wnw. Valentia Island |
10.700 tons of general cargo, including hides, steel,
refrigerated goods and wheat |
|
| 28.07.1940 |
|
ERMIONI |
47,4 |
436 |
|
Tanker |
|
I |
|
NEPTUNE, SYDNEY |
Schwere K |
GB, AUS |
|
Bucht von Athen |
|
|
| 28.07.1940 |
|
ARGO |
44,1 |
412 |
|
Dampfer |
|
N |
|
RUBIS |
U |
F |
|
v. Skarvy |
Minensperre |
|
| 28.07.1940 |
|
MASKI |
|
|
Yacht |
|
N |
|
SWORDFISH |
U |
GB |
|
55.33 N / 01.31 O |
90 sm ö. Sunderland |
Artillerie |
|
| 28.07.1940 |
|
ORLOCK HEAD |
73,2 |
1563 |
|
Kümo |
|
GB |
|
|
|
OA 190 |
|
7 sm v. Strathie Point, Sutherlandshire |
dt. Flugzeuge |
|
| 28.07.1940 |
|
STAUNTON |
39,7 |
283 |
|
Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
Themsemündung |
Mine |
|
| 29.07.1940 |
|
CLAN MENZIES |
141,4 |
7336 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 99 |
U |
D |
Sydney-Melbourne-Panama-Liverpool |
54.10 N / 12 W |
150 sm w. Loop Head |
|
|
| 29.07.1940 |
|
CLAN MONROE |
124,9 |
5952 |
|
Frachter |
|
GB |
|
S |
Schnellboot |
D |
FN 236 |
|
|
Mine |
|
| 29.07.1940 |
|
OUSEBRIDGE |
123,8 |
5601 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Liverpool |
Mine |
|
| *29.07.1940 |
|
UMVOTI |
127,8 |
5183 |
|
SpezialS |
|
GB |
|
|
|
|
|
als Blockschiff versenkt |
|
| 29.07.1940 |
|
MOIDART |
70 |
1262 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
Greenhithe -- Newcastle |
51.59 N / 01.49 O |
|
Mine, Ladung: Zement |
|
| 29.07.1940 |
|
GRONLAND |
72,5 |
1264 |
|
Frachter |
|
DK |
|
|
|
CW 8 |
|
Blyth--Plymouth |
dt. Flugzeuge |
|
| 29.07.1940 |
|
LEACH'S ROMANCE |
|
44 |
|
Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
5 sm v. Kemp Town |
Mine |
|
| 30.07.1940 |
|
LADY SLATER |
33,2 |
273 |
|
Motorschiff |
|
GB |
|
|
|
|
Palisadoes, Cayman Islands |
Feuer, Totalverlust |
|
| 30.07.1940 |
|
JAMAICA PROGRESS |
120,1 |
5475 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 99 |
U |
D |
Kingston -- Avonmouth |
56.26 N / 08.30 W |
nw. Malin's Head |
|
|
| 31.07.1940 |
|
JERSEY CITY |
125,6 |
6322 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 99 |
U |
D |
OB 191 |
55.47 N / 09.18 W |
nw. Malin's Head |
|
|
| 31.07.1940 |
|
DOMINGO DE
LARRINAGA |
126,6 |
5358 |
|
Frachter |
|
GB |
|
PINGUIN |
Hilfskreuzer |
D |
|
05.26 S / 18.06 W |
|
|
| 31.07.1940 |
|
STALHEIM |
76,6 |
1298 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
|
v. Barry |
Mine, beladen mit Kohle |
|
| 01.08.1940 |
|
SIGYN |
85,5 |
1981 |
|
Dampfer |
|
S |
|
U 59 |
U |
D |
Buctouche -- Sunderland |
56.10 N / 09.25 W |
|
|
| 01.08.1940 |
|
ROULA |
68,1 |
1044 |
|
Dampfer |
|
GR |
|
MAMELI |
U |
I |
|
|
|
| 01.08.1940 |
|
WILHELM REINHOLD |
39,9 |
259 |
|
Trawler |
|
N |
|
|
|
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 02.08.1940 |
|
TALLEYRAND |
140,7 |
6732 |
|
Frachter |
|
N |
|
ATLANTIS |
Hilfskreuzer |
D |
|
30.30 S / 67 O |
sö. Mauritius |
|
|
| 02.08.1940 |
|
CITY OF BRISBANE |
141,4 |
8006 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
FS 237 |
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 02.08.1940 |
|
CITY OF
DUNDEE
|
123,8 |
5273 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
FS 237 |
51.32 N / 01.23 O |
b. Southend |
Strandung |
|
| 02.08.1940 |
|
EMBRACE |
26,2 |
94 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
b. Loch Alsh, w. Schottland |
Strandung, Totalverlust |
|
| 02.08.1940 |
|
MAXIE |
|
|
|
"Gasboat" |
|
USA |
|
|
|
|
b. Brown Bay, Alaska |
|
|
| 03.08.1940 |
|
WYCHWOOD |
83,3 |
2794 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
FS 239 |
|
Shipwash Feuerschiff |
Mine |
|
| 03.08.1940 |
|
ATOS |
88,9 |
2161 |
|
Dampfer |
|
S |
|
U 57 |
U |
D |
|
56 N / 07 W |
b. Schottland |
|
|
| 03.08.1940 |
|
RAD |
112,9 |
4201 |
|
Dampfer |
|
YU |
|
U A |
U |
D |
Baltimore -- Durban |
11.20 N / 21.00 W |
|
Torpedos, Artillerie; Ladung: Chemikalien |
|
| 03.08.1940 |
|
STATIRA |
134 |
4852 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
WN 4 |
|
38 sm n. Stornoway |
dt. Flugzeuge |
|
| 03.08.1940 |
|
LODOLETTA |
99,7 |
2822 |
|
Frachter |
|
I |
|
|
|
|
v. Derna, Libyen |
brit. Bomber |
|
| 03.08.1940 |
|
MORALEDA |
54,9 |
785 |
|
PS Fähre |
|
RCH |
|
|
|
|
Lynch Rock, Fairway Island, Chile |
auf Felsen gelaufen |
|
| 03.08.1940 |
|
BEAVER (
1911 ) |
|
14 |
|
USA |
|
|
|
|
Columbia River, Clatrup Spit, WA |
Strandung |
|
| 04.08.1940 |
|
KING ALFRED |
122 |
5272 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 52 |
U |
D |
HX 60 |
56.59 N / 17.38 W |
300 sm wnw. Bloody Foreland |
6750 tons of pit props |
|
| 04.08.1940 |
|
GOGOVALE |
121,3 |
4586 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 52 |
U |
D |
HX 60 |
|
|
6386 tons of flour |
|
| 04.08.1940 |
|
GERALDINE MARY |
133,7 |
7244 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 52 |
U |
D |
HX 60 |
56.46 N / 15.48 W |
|
6112 tons of newsprint and 494 tons of sulphite pulp |
|
| 04.08.1940 |
|
PINDOS |
116,1 |
4360 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 58 |
U |
D |
SL 40 |
55.22 N / 08.50 W |
|
Ladung: 7600 Tonnen Getreide |
|
| 04.08.1940 |
|
BEAULIEU |
120,8 |
6114 |
|
Tanker |
|
N |
|
WIDDER |
Hilfskreuzer |
D |
|
26.30 N / 48 W |
|
|
| 04.08.1940 |
|
BOMA |
122,3 |
5408 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
U 58 |
U |
D |
OB 193 |
55.44 N / 08.04 W |
nw. Malin Head |
Ladung: 10000 Tonnen Kohle |
|
| 04.08.1940 |
|
SOFIE BAKKE |
138,2 |
5461 |
|
Motorschiff |
|
N |
|
LIMA |
Motorschiff |
S |
WN 4 |
|
v. Peterhead, Belfast -- London |
Kollision |
|
| 04.08.1940 |
|
TORAN |
103 |
3318 |
|
Frachter |
|
N |
|
SEALION |
U |
GB |
Oslo -- Thamshavn |
|
Homborsund, Oslo -- Thamshavn |
|
|
| 05.08.1940 |
|
HARTLEPOOL |
130 |
5500 |
|
Frachter |
|
GB |
|
S |
Schnellboote |
D |
|
50.36 N / 02.25 W |
v. Südküste England |
Ladung: Munition |
|
| 05.08.1940 |
|
CAPE ST. GEORGE |
127,5 |
5112 |
|
Frachter |
|
GB |
|
RAD |
Frachter |
YU |
SL 42 |
11.20 N / 21 W |
|
Kollision mit Wrack RAD |
|
| 07.08.1940 |
|
MOHAMED ALI EL-KEBIR |
129 |
7527 |
|
TT |
|
ET |
|
U 38 |
U |
D |
HX 60 |
55.22 N / 13.18 W |
230 sm w. Bloody Foreland |
|
|
| 07.08.1940 |
|
V 1501 x
WIKING 7 |
46,2 |
381 |
|
x Whaler |
|
D |
|
|
|
|
Frederikshaven |
Mine |
|
| 08.08.1940 |
|
UPWEY GRANGE |
131,5 |
9130 |
|
Motorschiff |
|
GB |
|
U 37 |
U |
D |
|
54.20 N / 15.28 W |
|
|
| 08.08.1940 |
|
OOSTPLEIN |
115,5 |
5059 |
|
Dampfer |
|
NL |
|
WIDDER |
Hilfskreuzer |
D |
|
28.58 N / 34.28 W |
575 sm s. Azoren |
|
|
| 08.08.1940 |
|
EMPIRE CRUSADER |
68,3 |
1042 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
CW .9 |
|
v. Newhaven |
dt. Stukas |
|
| 08.08.1940 |
|
SUMMITY |
50,6 |
554 |
|
Kümo |
|
GB |
|
|
|
CW .9 |
|
v. Newhaven |
dt. Stukas |
|
| 08.08.1940 |
|
OUSE |
73,3 |
1004 |
|
Frachter |
|
GB |
|
S 20 |
Schnellboot |
D |
CW .9 |
|
v. Newhaven |
nach Kollision mit RYE |
|
| 08.08.1940 |
|
AJAX |
71,2 |
942 |
|
AK |
|
NL |
|
|
|
CW 9 |
|
v. Newhaven |
dt. Flugzeuge |
|
| 08.08.1940 |
|
HENRY MOON |
64,2 |
1091 |
|
Kohlenschiff |
|
GB |
|
|
|
CW 9 |
|
v. Newhaven |
dt. Stukas |
|
| 08.08.1940 |
|
COQUETDALE |
77,5 |
1597 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
CW 9 |
|
v. Newhaven |
dt. Stukas |
|
| 08.08.1940 |
|
TRES |
61,6 |
946 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
CW 9 |
|
v. Newhaven |
dt. Flugzeuge; Ladung: 1100 Tonnen Kohle |
|
| 08.08.1940 |
|
HOLME FORCE |
65,9 |
1216 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
S 21 |
Schnellboot |
D |
CW 9 |
|
v. Newhaven |
|
|
| 08.08.1940 |
|
FIFE COAST |
41,3 |
367 |
|
Kümo |
|
GB |
|
S 27 |
Schnellboot |
D |
CW 9 |
|
v. Newhaven |
|
|
| 08.08.1940 |
|
POLLY M. |
43,1 |
380 |
|
Frachter |
|
GB |
|
S 25 |
Schnellboot |
D |
CW 9 |
|
v. Newhaven |
|
|
| 08.08.1940 |
|
JOHN M. |
47,6 |
500 |
|
Frachter |
|
GB |
|
S 25 |
Schnellboot |
D |
CW 9 |
|
v. Newhaven |
|
|
| 08.08.1940 |
|
LOCH LOYAL |
34,3 |
196 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
57.46 N / 02.37 W |
nw. Banff |
|
|
| 08.08.1940 |
|
HAPPY |
9,2 |
|
"Gasboat" |
|
USA |
|
|
|
|
b. Sitka, Alaska |
|
|
| 09.08.1940 |
|
CANTON |
133 |
5779 |
|
Motorschiff |
|
N |
|
U 30 |
U |
D |
Calcutta -- Freetown -- Liverpool |
55.04 N / 11.21 W |
Tory Island |
|
|
| 09.08.1940 |
|
EMERALD |
|
|
|
"Seineboat" |
|
USA |
|
|
|
|
Rocky-Passage, Alaska |
Explosion |
|
| 10.08.1940 |
|
TRANSYLVANIA |
168,4 |
16923 |
|
Hilfskreuzer |
|
GB |
|
U 56 |
U |
D |
|
55.50 N / 08.03 W |
|
|
| 10.08.1940 |
|
KILLORAN |
82 |
1817 |
|
Segelschiff |
|
FIN |
|
WIDDER |
Hilfskreuzer |
D |
|
Mittelatlantik |
fährt unter brit. Flagge |
|
| 10.08.1940 |
|
VARIA |
60,2 |
823 |
|
Frachter |
|
S |
|
|
|
|
Kanal |
dt. Flugzeuge |
|
| 10.08.1940 |
|
BOREALIS |
47,1 |
451 |
|
Sperrballons |
|
GB |
|
|
|
|
|
|
| 10.08.1940 |
|
ALBULA |
41,5 |
329 |
|
Kümo |
|
NL |
|
CRESCENT CITY |
Frachter |
GB |
OA 196 |
|
Methil--Newcastle |
Kollision |
|
| 10.08.1940 |
|
YOUNG SID |
26,3 |
100 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
Moray Firth |
Kollision |
|
| 11.08.1940 |
|
LLANFAIR |
126,6 |
4966 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 38 |
U |
D |
SL 41 |
54.48 N / 13.46 W |
|
Ladung: 7800 Tonnen Zucker |
|
| 11.08.1940 |
|
EDWARDIAN |
42,8 |
343 |
|
Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
v. Kent |
dt. Bomber, auf Strand gesetzt um Sinken zu verhindern |
|
| 12.08.1940 |
|
BRITISH FAME |
147,3 |
8406 |
|
Tanker |
|
GB |
|
MALASPINA |
U |
I |
x OB 193 |
37.44 N / 22.56 W |
|
|
| 13.08.1940 |
|
NILS GORTHON |
79,6 |
1787 |
|
Frachter |
|
S |
|
U 60 |
U |
D |
HX 62 |
|
24 sm nno. Malin Head |
sinkt in 2 Minuten |
|
| 13.08.1940 |
|
MONGOLIA |
87,2 |
2124 |
|
Dampfer |
|
S |
|
|
|
|
Kieler Bucht |
Mine |
|
| 13.08.1940 |
|
TOBAGO |
54,8 |
770 |
|
Transporter |
|
GB |
|
|
|
|
55.42 N / 06.29 W |
SW-Küste Islay, w. Schottland |
Strandung ? |
|
| 13.08.1940 |
|
LEXINGTON |
42,1 |
344 |
|
Segelschiff |
|
GB |
|
|
|
|
55.47 N / 06.59 W |
n. Irland |
|
|
| 14.08.1940 |
|
LEOPARDI |
106,7 |
3298 |
|
Dampfer |
|
I |
|
RORQUAL |
U |
GB |
|
Polmetta |
Mine |
|
| 14.08.1940 |
|
BETTY |
76,6 |
2339 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
U 59 |
U |
D |
Saigon -- London |
|
34 sm v. Tory Island |
Ladung: 2700 Tonnen Reis |
|
| 14.08.1940 |
|
LTV No. 75 |
39,6 |
|
|
Feuerschiff |
|
GB |
|
|
|
|
51.02 N / 01.17 O |
South Folkestone Gate; Kanal |
dt. Luftangriff |
|
| 15.08.1940 |
|
SYLVAFIELD |
124,4 |
5709 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 51 |
U |
D |
HX 62 |
56.39 N / 11.16 W |
190 sm wnw. Rockall |
Ladung: 7800 Tonnen Öl |
|
| 15.08.1940 |
|
BRIXTON |
74,5 |
1557 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
FS 251 |
52.06 N / 01.49 O |
|
Mine |
|
| 15.08.1940 |
|
ASPASIA |
112,9 |
4211 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U A |
U |
D |
|
35 N / 20 W |
|
|
| 15.08.1940 |
|
FREDERICK H. LI |
28,3 |
109 |
|
Holzschiff |
|
CDN |
|
|
|
St. Johns, Kanada -- UK |
|
|
Explosion, Ladung: Benzin |
|
| 16.08.1940 |
|
CLAN MACPHEE |
131,2 |
6628 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 30 |
U |
D |
OB 197 |
57.30 N / 17.14 W |
350 sm nw. Äußere Hebriden |
|
|
| 16.08.1940 |
|
HEDRUN |
96,8 |
2325 |
|
Frachter |
|
S |
|
U 48 |
U |
D |
OB 197 |
57.10 N / 16.37 W |
|
|
| 16.08.1940 |
|
EMPIRE MERCHANT x
POMONA ( D ) |
121,7 |
4864 |
|
AK |
|
GB |
|
U 100 |
U |
D |
OA 198 |
|
186 sm w. Bloody Foreland |
|
|
| 16.08.1940 |
|
CITY OF
BIRMINGHAM |
124,4 |
5309 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
FS 253 |
53.32 N / 00.15 O |
5,5 sm v. Spruam Head, Kanal |
Mine |
Mine |
|
| 16.08.1940 |
|
NOTOU |
93,1 |
2489 |
|
Frachter |
|
F |
|
ORION |
Hilfskreuzer |
D |
|
|
|
| 16.08.1940 |
|
MOREA |
75,3 |
1968 |
|
Frachter |
|
I |
|
OSIRIS |
U |
GB |
|
50 m w Durazzo |
|
|
| 16.08.1940 |
|
LADY MEATH |
106,8 |
1598 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
53.20 N / 04.36 W |
|
Mine |
|
| 16.08.1940 |
|
MANX LAD |
|
24 |
|
Patroller |
|
GB |
|
|
|
|
v. Hollyhead |
Mine |
|
| 16.08.1940 |
|
JAEDEREN |
67,6 |
908 |
|
Frachter |
|
N |
|
NARWHAL |
U |
GB |
dt. Geleitzug |
56.26 N / 05.10 O |
w. Haugesund |
Minensperre "FD
19", gelegt am 11.06.40 |
|
| 16.08.1940 |
|
NB 15 == BIENE |
35,2 |
173 |
|
Hsb |
|
D |
|
NARWHAL |
U |
GB |
Hafenschutzflottille Bergen |
56.26 N / 05.10 O |
w. Haugesund |
Mine |
|
| 16.08.1940 |
|
NM 20 x
BIENE |
8 |
5 |
|
Hsb |
|
D |
|
NARWHAL |
U |
GB |
Hafenschutzfl. Norwegen Molde |
56.26 N / 05.10 O |
w. Haugesund |
Mine |
|
| 16.08.1940 |
|
MOORSTONE |
|
|
|
GB |
|
|
|
|
Alexandria |
ital. Luftangriff, später gehoben und wieder in Dienst |
|
| 17.08.1940 |
|
QUEEN |
33,6 |
190 |
|
Schlepper |
|
GB |
|
|
|
|
zw. Berbera und Aden |
bei Evakuierung brit. Truppen aus Berbera, ital. Somali,
verloren gegangen |
|
| 18.08.1940 |
|
VILLE DE GAND |
133,3 |
7590 |
|
PS |
|
B |
|
U 48 |
U |
D |
|
55.28 N / 15.10 W |
|
|
| 18.08.1940 |
|
VALERIA |
34,4 |
189 |
|
Fähre |
|
GB |
|
|
|
|
v. Pembrokeshire |
dt. Flugzeuge |
|
| 18.08.1940 |
|
AMPLEFORTH |
122,2 |
4576 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 101 |
U |
D |
OA 199 |
56.10 N / 10.40 W |
w. Hebriden |
|
|
| 18.08.1940 |
|
CHUM
|
12,5 |
20 |
|
Fischkutter |
|
USA |
|
|
|
|
b. Tenskee Inlet, Alaska |
Feuer |
|
| 19.08.1940 |
|
KELET |
116,5 |
4295 |
|
Dampfer |
|
H |
|
U A |
U |
D |
Port Talbot -- Tampa |
50 N / 22 W |
|
Torpedos, Artillerie |
|
| 19.08.1940 |
|
KIRSTEN |
71,8 |
1196 |
|
Frachter |
|
DK |
|
|
|
|
55.40 N / 10.02 O |
zw. Ebalo u. Bjornskruda |
brit. Minenfeld |
|
| 19.08.1940 |
|
BURKE ( FY
605 ) |
44,5 |
363 |
|
HMs |
|
GB |
|
|
|
|
Dover |
dt. Flugzeuge |
|
| 20.08.1940 |
|
TURAKINA |
140,5 |
9691 |
|
Frachter |
|
NZ |
|
ORION |
Hilfskreuzer |
D |
Cook Strait -- Sydney |
38.33 S / 167.12 O |
Tasmanische See, ca 400 sm. Wellington |
Artillerie, 2 Torpedos |
|
| 20.08.1940 |
|
TUIRA |
117,4 |
4397 |
|
Dampfer |
|
PA |
|
U A |
U |
D |
x OB 198 |
54.46 N / 20.30 W |
|
|
| 20.08.1940 |
|
LEONIDAS M. VALMAS |
78,8 |
2080 |
|
Dampfer |
|
GR |
|
U 46 |
U |
D |
HX 64 |
|
|
schwer beschädigt eingebracht, Totalverlust |
|
| 20.08.1940 |
|
JAMES 70 |
37,8 |
182 |
|
Kahn |
|
GB |
|
|
|
|
Southampton |
dt. Flugzeuge |
|
| 21.08.1940 |
|
ANGLO SAXON |
134,2 |
5596 |
|
Frachter |
|
GB |
|
WIDDER |
Hilfskreuzer |
D |
|
26.10 N / 34.09 W |
ca 900 sm wsw. Kanaren |
|
|
| 21.08.1940 |
|
LETTY
|
43,3 |
339 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
Liverpool -- Buncrana |
|
b. Lough Swilly |
??? |
|
| 21.08.1940 |
|
KENDAL |
|
178 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
|
Southampton |
dt. Flugzeuge,
Woolston Barge Dock |
|
| 21.08.1940 |
|
ANO
|
36,2 |
189 |
|
Trawler |
|
DK |
|
|
|
|
v. dänischer Küste |
Mine |
|
| 21.08.1940 |
|
KYLEMORE |
61,1 |
319 |
|
Raddampfer |
|
GB |
|
|
|
|
Harwich |
dt. Luftangriff |
|
| 22.08.1940 |
|
MONTE GARGANO |
78,5 |
1976 |
|
Depotschiff |
|
I |
|
EAGLE |
FT |
GB |
|
Bomba-Bucht b. Tobruk |
|
|
| 22.08.1940 |
|
THOROLD |
76,3 |
1689 |
|
Frachter |
|
CDN |
|
|
|
|
Irische See |
dt. Bomber |
|
| 23.08.1940 |
|
MAKALLA |
135,7 |
6677 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
OA .203 |
58.17 N / 02.27 W |
Moray-Firth |
dt. Torpedoflugzeuge |
|
| 23.08.1940 |
|
LLANISHAN |
122,2 |
5053 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
OA .203 |
58.17 N / 02.27 W |
Moray-Firth |
dt. Torpedoflugzeuge |
|
| 23.08.1940 |
|
CUMBERLAND |
158,6 |
10939 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 57 |
U |
D |
OB 202 |
55.43 N / 07.33 W |
24 sm nö. Malin Head |
beladen mit 9000 tonnen Stahl |
|
| 23.08.1940 |
|
SAINT DUNSTAN |
122 |
5681 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 57 |
U |
D |
OB 202 |
55.43 N / 08.10 W |
|
|
| 22.08.1940 |
|
KERET |
76,8 |
1718 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 37 |
U |
D |
x OA 200 |
54.16N, 23.08W |
|
|
| 23.08.1940 |
|
SEVERN LEIGH |
122 |
5242 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 37 |
U |
D |
x OA 200 |
54.31 N / 25.41 W |
|
|
| 23.08.1940 |
|
BROOKWOOD |
124,5 |
5100 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
U 37 |
U |
D |
x OA 200 |
54.40 N / 27.57 W |
|
Torpedos, Artillerie |
|
| 23.08.1940 |
|
Schiff 13 x DÜSSELDORF |
39,9 |
259 |
|
Uboot-Falle |
|
D |
|
|
|
|
Dieppe |
Mine, auf Strand |
|
| 23.08.1940 |
|
NS 05 x
KVITSOY ( N ) |
29,7 |
144 |
|
Hsb |
|
D |
|
|
|
Hafenschutzflottille Stavanger |
|
Ormoen |
Strandung |
|
| 23.08.1940 |
|
A. C.
INGERSOLL JR. ( 1901 ) |
bb |
128 |
|
USA |
|
|
|
|
4 miles vor Lock 34, Ohio River |
Feuer |
|
| 23.08.1940 |
|
NEW ROYAL
SOVEREIGN |
24,7 |
68 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
Bridlington Harbour |
dt. Flugzeuge |
|
| 24.08.1940 |
|
LA BREA |
137,9 |
6666 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 48 |
U |
D |
HX 65 A |
57.24 N / 11.21 W |
|
Ladung: 9400 Tonnen Öl |
|
| 24.08.1940 |
|
KING CITY |
122,2 |
4744 |
|
Kohlenschiff |
|
GB |
|
ATLANTIS |
Hilfskreuzer |
D |
|
16 S / 65 O |
Indik, n. Rodriguez-Island |
|
|
| 24.08.1940 |
|
BLAIRMORE |
113,4 |
4141 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
U 37 |
U |
D |
SC 1 |
56 N / 27.30 W |
|
|
| 25.08.1940 |
|
YEWCREST |
106,9 |
3718 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
U 37 |
U |
D |
OB 201 |
55.10 N / 25.02 W |
|
Artillerie |
|
| 25.08.1940 |
|
JAMAICA PIONEER |
117,8 |
5471 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 100 |
U |
D |
Kingston -- Avonmouth |
57.05 N / 11.02 W |
ö. Rockall |
|
|
| 25.08.1940 |
|
PECTEN |
134,3 |
7468 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 57 |
U |
D |
HX 65 B |
56.22 N / 07.55 W |
76 sm n. Tory Island |
Ladung: 9500 Tonnen Öl |
|
| 25.08.1940 |
|
ATHELCREST |
130 |
6825 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 48 |
U |
D |
HX 65 A |
58.24 N / 11.25 W |
|
|
| 25.08.1940 |
|
EMPIRE MERLIN |
125,1 |
5763 |
|
AK |
|
GB |
|
U 48 |
U |
D |
HX 65 A |
58.30 N / 10.15 W |
|
Ladung: 6300 Tonnen Sulphur |
|
| 25.08.1940 |
|
HARPALYCE |
133,3 |
5169 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 124 |
U |
D |
HX 65 A |
58.52 N / 06.34 W |
24 sm n. Butt of Lewis, Hebriden |
Ladung: 8000 Tonnen Stahl |
|
| 25.08.1940 |
|
FIRCREST |
128,3 |
5394 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 124 |
U |
D |
HX 65 A |
58.52 N / 06.34 W |
24 sm n. Butt of Lewis, Hebriden |
Ladung: 7900 Tonnen Eisenerz |
|
| 25.08.1940 |
|
STAKESBY |
111,5 |
4026 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 124 |
U |
D |
HX 65 A |
58.52 N / 06.34 W |
24 sm nnw. Butt of Lewis, Hebriden |
nach Stornaway geschleppt, dort aufgesetzt und später gesunken
und dann geborgen, repariert |
|
| 25.08.1940 |
|
GOATHLAND |
111,2 |
3821 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
50.21 N / 15.08 W |
|
dt. Flugzeuge |
|
| 25.08.1940 |
|
BEN
( 1933 )
|
|
13 |
|
USA |
|
|
|
|
Yatuina Bay, Newport, OR |
Feuer |
|
| 26.08.1940 |
|
REMUERA |
153,1 |
11445 |
|
PS |
|
GB |
|
|
|
HX 65 A |
|
v. Kinnaird Head |
dt. Flugzeuge, Torpedotreffer |
|
| 26.08.1940 |
|
ILVINGTON COURT |
122 |
5187 |
|
Motorschiff |
|
GB |
|
DANDOLO |
U |
I |
|
37.14 N / 21.52 N |
|
|
| 26.08.1940 |
|
LISBETH CORDS |
70,1 |
903 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
Kieler Bucht |
Mine |
|
| 26.08.1940 |
|
ARILD |
27,1 |
128 |
|
Fischkutter |
|
N |
|
NARWHAL |
U |
GB |
|
Osterfjord |
Minensperre |
|
| 26.08.1940 |
|
LAURA
|
|
13 |
|
Fischkutter |
|
AUS |
|
|
|
|
18.44 S / 121.37 O |
w. Cape Bossut, Mile Beach |
??? |
|
| 27.08.1940 |
|
WHITE FOX II |
13,2 |
23 |
|
Yacht |
|
GB |
|
|
|
|
|
Feuer |
|
| 27.08.1940 |
|
QUILCENE |
18,8 |
43 |
|
Schlepper |
|
USA |
|
|
|
|
b. Green Island, Davidson Inlet, Alaska |
Strandung |
|
| 27.08.1940 |
|
HWA PAH x
BOLIVAR ( PA ) |
79,6 |
2606 |
|
AK |
|
TJ |
|
|
|
|
zw. Calcutta und Rangoon |
leckgesprungen und gesunken |
|
| 27.08.1940 |
|
CAPE YORK |
129,3 |
5027 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
HX 65 A |
57.42 N / 01.33 W |
v. Kinnaird Head |
dt. Bomber |
|
| 27.08.1940 |
|
DUNVEGAN CASTLE |
164,7 |
15007 |
|
Hilskreuzer |
|
GB |
|
U 46 |
U |
D |
SL 43 |
55 05 N / 11 W |
w. Irland |
|
|
| 27.08.1940 |
|
THEODOROS T. |
101 |
3409 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 37 |
U |
D |
SL 43 |
50.10 N / 19.50 W |
|
Torpedos, Artillerie |
|
| 27.08.1940 |
|
EVA |
74,6 |
1599 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 28 |
U |
D |
SC 1 |
57.48 N / 11.51 W |
|
Torpedos, Artillerie |
|
| 27.08.1940 |
|
BRITISH COMMANDER |
139,1 |
6901 |
|
Tanker |
|
GB |
|
PINGUIN |
Hilfskreuzer |
D |
|
29.37 S / 45.50 O |
|
|
| 27.08.1940 |
|
MORVIKEN |
133,7 |
5008 |
|
Motorschiff |
|
N |
|
PINGUIN |
Hilfskreuzer |
D |
Kapstadt -- Calcutta |
30.08 S / 46.15 O |
Kapstadt -- Calcutta |
|
|
| 28.08.1940 |
|
FILEFJELL |
143,7 |
7616 |
|
Tanker |
|
N |
|
PINGUIN |
Hilfskreuzer |
D |
|
30.21 S / 47.10 O |
|
|
| 28.08.1940 |
|
ZUIDERDAM |
157,9 |
12150 |
|
PS |
|
D |
|
|
|
|
Schiedam |
RAF Bomber, gehoben wieder in Fahrt |
|
| 28.08.1940 |
|
DRIEBERGEN |
122,7 |
5231 |
|
Frachter |
|
NL |
|
PORT DARWIN |
Frachter |
GB |
MT ... |
55.25 N / 01.22 W |
Methil -- Tyne, Nordsee |
Kollision |
|
| 28.08.1940 |
|
KYNO |
105,3 |
3946 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 28 |
U |
D |
HX 66 |
|
30 sm nno. Rockall |
|
|
| 28.08.1940 |
|
ELLE |
106,8 |
3868 |
|
Frachter |
|
FIN |
|
U 101 |
U |
D |
SC 1 |
57.43 N / 12.18 W |
|
|
| 28.08.1940 |
|
FLAVIA
|
37,5 |
202 |
|
Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
Nordsee |
??? |
|
| 28.08.1940 |
|
M 4211 x
IRENA RAFAEL |
28 |
139 |
|
HMs |
|
D |
|
|
|
42.Minensucher-Flottille |
|
s. Cap Feret |
Strandung im Nebel |
|
| 29.08.1940 |
|
DALBLAIR |
128,3 |
4608 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 100 |
U |
D |
OA 204 |
|
148 sm nw. Bloody Foreland |
sinkt in 10 min |
|
| 29.08.1940 |
|
EMPIRE MOOSE |
122,9 |
6103 |
|
AK |
|
GB |
|
U 100 |
U |
D |
OA 204 |
56.06 N / 13.33 W |
130 sm wnw. Bloody Foreland |
|
|
| 29.08.1940 |
|
ASTRA II |
90,3 |
2393 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 100 |
U |
D |
OA 204 |
|
148 sm nw. Bloody Foreland |
|
|
| 29.08.1940 |
|
ALIDA GORTHON |
92,2 |
2373 |
|
Dampfer |
|
S |
|
U 100 |
U |
D |
OA 204 |
56.0 9N / 12.14 W |
|
|
| 30.08.1940 |
|
CHELSEA |
120,8 |
4804 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
U 32 |
U |
D |
HX 66 |
58.48 N / 06.49 W |
|
Ladung: 7600 Tonnen Mais |
|
| 30.08.1940 |
|
MILL HILL |
113 |
4318 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 32 |
U |
D |
HX 66 |
|
|
6755 tons of pig iron and steel |
|
| 30.08.1940 |
|
NORNE |
107 |
3971 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 32 |
U |
D |
HX 66 |
|
|
beladen mit Schrott, sinkt in 1 er min |
|
| 30.08.1940 |
|
MARSTENEN |
83,9 |
1832 |
|
Dampfer |
|
N |
|
|
|
WN 11 |
|
Gourock -- London, 22 sm sw. Duncansby Head |
dt. Flugzeuge, kentert |
|
| 30.08.1940 |
|
SAN GABRIEL |
118 |
4943 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 59 |
U |
D |
x OB 205 |
56.04 N / 09.54 W |
|
eingebracht, Totalverlust |
|
| 30.08.1940 |
|
VIVAGEL |
63,4 |
1096 |
|
Patrouillenb |
|
D |
|
|
|
|
ö. Leuchtturm Chanveam |
Mine |
|
| 30.08.1940 |
|
C. D. No
2 |
21,4 |
94 |
|
"Scow" |
|
CDN |
|
|
|
|
3,5 sm w. Erieau, Ontario, Erie See |
Strandung |
|
| 31.08.1940 |
|
HAR ZION |
94,8 |
2508 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
U 59 |
U |
D |
x OB 205 |
|
nw. Bloody Foreland |
1000 cases of spirit and 120 tons of fertiliser |
|
| 31.08.1940 |
|
VILLE DE HASSELT |
136,6 |
7461 |
|
PS |
|
B |
|
U 46 |
U |
D |
|
56.30 N / 13 W |
|
|
| 31.08.1940 |
|
MARNE |
32,3 |
175 |
|
Kümo |
|
NL |
|
|
|
|
Tyne |
Mine |
|
| 31.08.1940 |
|
EMELLE |
|
43 |
|
Yacht |
|
GB |
|
|
|
|
??? |
??? |
|
| 31.08.1940 |
|
BERING |
74,8 |
2361 |
|
Frachter |
|
USA |
|
|
|
|
Alaska |
|
|
| 01.09.1940 |
|
EFPLOIA |
106,8 |
3867 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 101 |
U |
D |
x OB 205 |
55.27 N / 13.17 W |
125 sm nw. Erris Head, Irland |
|
|
| 01.09.1940 |
|
SANCTE MICHAEL |
33 |
168 |
|
Fischkutter |
|
F |
|
TIGRIS |
U |
GB |
|
v. Brest |
Artillerie |
|
| 01.09.1940 |
|
MESME |
|
|
|
Patroller |
|
GB |
|
SUNFISH |
U |
GB |
|
zw. Grangemouth und Rosyth |
Kollision |
|
| 01.09.1940 |
|
VALHALLA |
|
24 |
|
Yacht |
|
USA |
|
|
|
|
Delaware River, Delaware |
|
|
| 02.09.1940 |
|
VILLE DE MONS |
136,6 |
7463 |
|
PS |
|
B |
|
U 47 |
U |
D |
|
58.20 N / 12 W |
|
|
| 02.09.1940 |
|
CYMBELINE |
128,1 |
6317 |
|
Tanker |
|
GB |
|
WIDDER |
Hilfskreuzer |
D |
|
|
|
| 02.09.1940 |
|
SCALARIA |
125.5 |
5683 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
12.45 S / 128.15 O |
v. Wyndham Jetty, Joseph Bonaparte Gulf, Australien |
|
|
| 02.09.1940 |
|
THORNLEA |
116 |
4261 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 46 |
U |
D |
x OB 205 |
|
ssw. Rockall |
beladen mit 6800 Tonnen Kohle |
|
| 02.09.1940 |
|
BIBURY |
124,4 |
4616 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 46 |
U |
D |
x OB 205 |
|
ssw. Rockall |
Ladung: Kohle |
|
| 02.09.1940 |
|
PIONIER |
107,5 |
3624 |
|
TT |
|
D |
|
STURGEON |
U |
GB |
Frederikshavn -- Frerderikstad |
57.58 N / 10.45 O |
v. Skageit |
|
|
| 02.09.1940 |
|
LEGATUS |
|
987 |
|
Segelschiff |
|
CDN |
|
|
|
|
Parrsboro Roads, Bay of Fundy |
Strandung |
|
| 02.09.1940 |
|
UJ 121 x
JOCHEN |
55,2 |
523 |
|
HUJ |
|
D |
|
|
|
12.UJ-Flottille |
|
Hafeneinfahrt Ostende |
Mine |
|
| 03.09.1940 |
|
TROPIC SEA |
119,2 |
5781 |
|
Motorschiff |
|
N |
|
ORION |
Hilfskreuzer |
D |
|
46.50 N / 11. 50 W |
|
|
| 03.09.1940 |
|
ULVA |
73,5 |
1401 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 60 |
U |
D |
|
55.45 N / 11.45 W |
|
|
| 03.09.1940 |
|
PHILOTIS |
67,2 |
880 |
|
Frachter |
|
GB |
|
LUBLIN |
Frachter |
PL |
Swansea -- Lissabon |
|
4 sm nw. St. Goven's Island |
Kollision; Ladung: Kohle und Allgemeingüter |
|
| 03.09.1940 |
|
Schiff 24 == MARS |
38,7 |
224 |
|
x Fischkutter |
|
D |
|
JUPITER |
Schlepper |
D |
|
Niederl. Küste |
Kollision |
|
| 03.09.1940 |
|
CORALINE |
|
|
|
AUS |
|
|
|
|
v. Jervis Point |
|
|
| 04.09.1940 |
|
TITAN |
148 |
9035 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 47 |
U |
D |
OA 207 |
58.14 N / 15.50 W |
|
|
| 04.09.1940 |
|
LUIMNEACH |
67,1 |
1074 |
|
Dampfer |
|
IRL |
|
U 46 |
U |
D |
Huelva -- Drogheda |
|
wsw. Scilly Inseln |
1250 tons of pyrites |
|
| 04.09.1940 |
|
CORBROOK |
77,8 |
1729 |
|
Frachter |
|
GB |
|
S 21 |
Schnellboot |
D |
FS 271 |
|
nö. Great Yarmouth |
|
|
| 04.09.1940 |
|
NEW LAMBTON |
93,9 |
2709 |
|
Frachter |
|
GB |
|
S 21 |
Schnellboot |
D |
FS 271 |
|
nö. Great Yarmouth |
|
|
| 04.09.1940 |
|
JOSEPH SWAN |
72,9 |
1571 |
|
Frachter |
|
GB |
|
S 18 |
Schnellboot |
D |
FS 271 |
|
nö. Great Yarmouth |
|
|
| 04.09.1940 |
|
NIEUWLAND |
66,2 |
1075 |
|
Frachter |
|
NL |
|
S 18 |
Schnellboot |
D |
FS 271 |
|
nö. Great Yarmouth |
|
|
| 04.09.1940 |
|
FULHAM V |
75,4 |
1562 |
|
Frachter |
|
GB |
|
S 22 |
Schnellboot |
D |
FS 271 |
|
nö. Great Yarmouth |
|
|
| 04.09.1940 |
|
LAIRDS CASTLE |
87,7 |
1945 |
|
PS Frachter |
|
GB |
|
VERNON CITY |
Frachter |
GB |
OB 208 |
|
v. Reardom Smith |
Kollision |
|
| 05.09.1940 |
|
x GRE 16
== HILDE |
30,1 |
173 |
|
Fischkutter |
|
D |
|
|
|
|
Borkum |
|
|
| 05.09.1940 |
|
V 201
x GEBRÜDER KÄHLER |
54,7 |
460 |
|
Vorpostenb |
|
D |
|
|
|
2.Vorpostenflottille |
|
Dünkirchen |
Mine |
|
| 05.09.1940 |
|
V 403 x
DEUTSCHLAND |
51,4 |
432 |
|
Vorpostenb |
|
D |
|
|
|
4.Vorpostenflottille |
|
Vlissingen |
holl.Mine |
|
| 06.09.1940 |
|
ST. GLEN |
122 |
4647 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
SL
44 A |
|
ö. Aberdeen |
dt. Flugzeuge |
|
| 06.09.1940 |
|
ATLAS |
105,2 |
4008 |
|
Tanker |
|
GR |
|
GUGLIEMOTTI |
U |
I |
BN 4 |
15.10 N / 41.50 O |
n. Jebel Tier |
|
|
| 06.09.1940 |
|
SEAL
|
|
152 |
|
Fischkutter |
|
N |
|
|
|
|
Tenningen LT, Trondheim |
RAF Luftmine |
|
| 06.09.1940 |
|
O. C. |
28,6 |
128 |
|
Fischkutter |
|
N |
|
|
|
|
Tenningen Leuchtturm |
Mine |
|
| 07.09.1940 |
|
STAD ALKMAAR |
134,5 |
5750 |
|
Frachter |
|
NL |
|
S 33 |
Schnellboot |
D |
FS .273 |
52.25 N / 02.02 O |
ö. Lowestoft |
|
|
| 07.09.1940 |
|
NEPTUNIAN |
122 |
5155 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 47 |
U |
D |
SC 2 |
58.27 N / 17.17 W |
nw. Rockall |
Ladung:8500 Tonnen Zucker, kentert, sinkt in 7 Minuten |
|
| 07.09.1940 |
|
JOSE DE LARRINAGA |
128,2 |
5303 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 47 |
U |
D |
SC 2 |
58.30 N / 16.10 W |
nw. Rockall |
5303 tons of steel and linseed oil |
|
| 07.09.1940 |
|
GRO |
107,4 |
4211 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 47 |
U |
D |
SC 2 |
58.30 N / 16.10 W |
|
Ladung: 6300 Tonnen Weizen, bricht in 2 Teile und sinkt in 10
min |
|
| 07.09.1940 |
|
ABBEKERK |
150,5 |
7906 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
London |
dt. Bomber |
|
| 07.09.1940 |
|
INKOSI |
126,6 |
6007 |
|
PS |
|
GB |
|
|
|
|
London, Docks |
dt. Bomber |
|
| 07.09.1940 |
|
INANDA |
124,1 |
5985 |
|
PS |
|
GB |
|
|
|
|
London, Docks |
dt. Bomber |
|
| 07.09.1940 |
|
BECKTON |
18,5 |
45 |
|
Schlepper |
|
GB |
|
|
|
|
London |
dt. Bomber |
|
| 07.09.1940 |
|
D .. S x HILDESHEIM |
42,6 |
273 |
|
Fischkutter |
|
D |
|
|
|
|
Calais |
Mine |
|
| 07.09.1940 |
|
GRAF VISERT |
27,1 |
106 |
|
Schlepper |
|
D |
|
|
|
|
b. Port Luis |
Mine |
|
| 07.09.1940 |
|
NIENDORF ==
HH 266 |
|
257 |
|
Fischkutter |
|
D |
|
MTB 6, MTB 15, MTB
17 |
Schnellboote |
N, GB |
|
50.58 N / 01.50 O |
|
|
| 07.09.1940 |
|
ABRONIA (
FY 734 ) |
38,5 |
242 |
|
Ms Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
Themsemündung |
gehoben und repariert, wieder in Fahrt |
|
| 07.09.1940 |
|
SALACON |
35,2 |
217 |
|
Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
v. Spurn Light Leuchtturm |
Mine |
|
| 07.09.1940 |
|
RHODORA |
67,9 |
687 |
|
Yacht |
|
GB |
|
NGATIRA |
Frachter |
GB |
|
v, Cardiff im Bristol Kanal |
Kollision |
|
| 07.09.1940 |
|
SHASHI III |
12,5 |
16 |
|
Yacht |
|
GB |
|
|
|
|
|
Feuer |
|
| 08.09.1940 |
|
ANTONIOS CHANDRIS |
117,4 |
5866 |
|
Frachter |
|
GR |
|
WIDDER |
Hilfskreuzer |
D |
|
12 N / 35 W |
|
|
| 08.09.1940 |
|
EMMA |
9,9 |
7 |
|
Fischkutter |
|
USA |
|
|
|
|
b. Tiedeman Slough, Alaska |
Feuer |
|
| 09.09.1940 |
|
ATHELKING |
144,8 |
9557 |
|
Tanker |
|
GB |
|
ATLANTIS |
Hilfskreuzer |
D |
|
550 sm ö. Mauritius |
|
|
| 09.09.1940 |
|
MINNIE DE LARINAGA |
128,1 |
5046 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
x FS 269 |
|
London |
dt. Flugzeuge |
|
| 09.09.1940 |
|
POSSIDON |
105,6 |
3840 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 47 |
U |
D |
SC 2 |
56.43 N / 09.16 W |
|
5410 tons of sulphur phosphate |
|
| 09.09.1940 |
|
MARDINIAN |
92,4 |
2434 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 28 |
U |
D |
SC 2 |
|
100 sm nnw. Bloody Foreland |
3500 tons of pitch |
|
| 09.09.1940 |
|
DERVISH |
42,8 |
346 |
|
Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
v. Humber |
Mine |
|
| 09.09.1940 |
|
JOHN BAPTISH |
38,3 |
290 |
|
Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
s. Conningberg Feuerschiff |
brit. Minenfeld |
|
| *09.09.1940 |
|
HARVEST MOON |
23,8 |
72 |
|
Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
|
als Blockschiff versenkt |
|
| *09.09.1940 |
|
ALFRED COLEBROOK |
21,4 |
56 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
Richborough Channel |
als Blockschiff versenkt |
|
| 09.09.1940 |
|
SOENDHORDLAND |
35,4 |
138 |
|
Versorger |
|
N |
|
|
|
|
s. Bergen |
Bomber |
|
| 10.09.1940 |
|
BENARTY |
131,2 |
5800 |
|
PS Frachter |
|
GB |
|
ATLANTIS |
Hilfskreuzer |
D |
|
18 S / 71 O |
|
|
| 10.09.1940 |
|
ELI |
116,1 |
4332 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
WN 14 |
|
v. Skerrymore, Philadelphia -- London |
dt. Flugzeuge, beladen mit 7000 Tonnen Stahl |
|
| 10.09.1940 |
|
D 56 P x
CORNELIA |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Hafeneinfahrt Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 11.09.1940 |
|
CORDOBA |
117,7 |
4611 |
|
Transporter |
|
D |
|
|
|
|
Le Havre |
Mine, eingeschleppt, an der Pier gesunken |
|
| 11.09.1940 |
|
HARPENDEN |
122,2 |
4678 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 28 |
U |
D |
OA 210 |
55.34 N / 15.56 W |
|
nach Clyde geschleppt und auf Strand gesetzt bei Kilchattan
Bay |
|
| 11.09.1940 |
|
MAAS |
85,9 |
1966 |
|
Dampfer |
|
NL |
|
U 28 |
U |
D |
OA 210 |
|
sw. Rockall |
|
|
| 11.09.1940 |
|
ALBIONIC |
88,5 |
2468 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 99 |
U |
D |
Wabana -- Liverpool |
|
ssö. Rockall |
Ladung: 3500 Tonnen Eisenerz, sinkt in 20 ( ! ) Sekunden |
|
| 11.09.1940 |
|
BEATHWOOD |
35,2 |
209 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Old Head Kinsale, Irland |
dt. Flugzeuge |
|
| 11.09.1940 |
|
RESPONDO ( GY
1019 ) |
35,1 |
209 |
|
Trawler |
|
GB |
|
|
|
Milford -- Fischgründe |
|
v. Old Head of Kinsale |
??? |
|
| 11.09.1940 |
|
ESCAUT |
27,3 |
111 |
|
Schlepper |
|
D |
|
|
|
|
zw. Carteret u. Cherbourg |
brit. Bomber |
|
| 12.09.1940 |
|
DIEDENHOFEN |
129,4 |
6126 |
|
Tanker |
|
D |
|
|
|
|
b. Den Helder |
Mine, auf Strand gesetzt, später repariert |
|
| 12.09.1940 |
|
BENAVON |
133,5 |
5872 |
|
Frachter |
|
GB |
|
PINGUIN |
Hilfskreuzer |
D |
|
25.20 S / 52.17 O |
|
|
| 12.09.1940 |
|
GOTHIC |
80,8 |
2436 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Sparm Point |
Mine |
|
| 12.09.1940 |
|
THE EMPEROR |
59,5 |
824 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
58.26 N / 02.55 W |
|
Kollision |
|
| 12.09.1940 |
|
O 16 P |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Ostende |
brit. Luftangriff |
|
| 12.09.1940 |
|
O 23 P |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Ostende |
brit. Luftangriff |
|
| 12.09.1940 |
|
WF 101 |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Ostende |
brit. Luftangriff |
|
| 12.09.1940 |
|
XO 2 x
PAUL |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Ostende |
brit. Luftangriff |
|
| 12.09.1940 |
|
XO 2 x
GOUVAN |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Ostende |
brit. Luftangriff |
|
| 12.09.1940 |
|
XO 3 x
ST. MARTHE |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Ostende |
brit. Luftangriff |
|
| 13.09.1940 |
|
PROTESILAUS ( Wrack ) n e u |
147,9 |
9577 |
|
Frachter |
|
GB |
|
KING SOL |
Trawler |
GB |
Greenock -- Scapa Flow |
|
5 miles nw. Skerryvore LT, Argyllshire |
mit Artillerie versenkt, nachdem das Tau gerissen war, war auf
dem Weg nach Scapa Flow, als Blockschiff vorgesehen |
|
| 13.09.1940 |
|
H 9 x
FLANDRE ( F ) |
141,6 |
8571 |
|
x PS / AK |
|
D |
|
|
|
|
b. Gironde |
Minensperre, auf Strand gesetzt |
|
| 13.09.1940 |
|
GINETTE LE
BORGNE |
74,7 |
1619 |
|
Dampfer |
|
F |
|
|
|
GZ 13 |
|
w. Sardinien |
ital. Minenfeld |
|
| 13.09.1940 |
|
CASSIDAIGNE |
74,1 |
1417 |
|
TT |
|
F |
|
|
|
GZ 13 |
|
w. Sardinien |
ital. Minenfeld |
|
| 13.09.1940 |
|
UJ 173 x
HINRICH WESSELHEFT |
55,7 |
510 |
|
HUJ |
|
D |
|
|
|
17.UJ-Flottille |
|
Hardangerfjord |
Strandung, gekentert |
|
| 13.09.1940 |
|
M 1306 x
HERMANN KRONE |
48 |
449 |
|
HMs |
|
D |
|
|
|
13.Minensucher-Flottille |
|
b. Hanstholm |
dt. Mine |
|
| 13.09.1940 |
|
D 37 P x
SPERA ( NL ) |
26,3 ? |
105 ? |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 14.09.1940 |
|
TOGO MARU |
76,6 |
2514 |
|
Frachter |
|
J |
|
|
|
|
b. Tinian, Marianen |
Taifun |
|
| 14.09.1940 |
|
NM 11
SACHSE x BÖFJORD ( N ) |
30,5 |
145 |
|
Hsb |
|
D |
|
|
|
|
Kristiansund |
Explosion, Feuer |
|
| 14.09.1940 |
|
SAINT AGNES |
122 |
5199 |
|
Tanker |
|
GB |
|
EMO |
U |
I |
SLS 46 |
41.27 N / 21.50 W |
n. Azoren |
Torpedos, Artillerie |
|
| 14.09.1940 |
|
ALEXANDROS |
108,4 |
4343 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 48 |
U |
D |
SC 3 |
56.50 N / 15.04 W |
|
|
| 15.09.1940 |
|
EMPIRE VOLUNTEER |
122 |
5319 |
|
AK |
|
GB |
|
U 48 |
U |
D |
SC 3 |
56.43 N / 15.17 W |
64 sm w. Rockall |
Ladung: 7700 Tonnen Eisenerz |
|
| 15.09.1940 |
|
KENORDOC |
79,6 |
1780 |
|
Frachter |
|
CDN |
|
U 48 |
U |
D |
SC 3 |
|
44 sm wnw. Rockall |
2000 tons of timber |
|
| 15.09.1940 |
|
HIRD |
125,6 |
4950 |
|
Motorschiff |
|
N |
|
U 65 |
U |
D |
HX 70 |
58 N / 12.20 W |
Mobile -- Liverpool |
8101 tons of general cargo, including resin, lumber and 197
tons of black carbon |
|
| 15.09.1940 |
|
ASKA |
135,4 |
8323 |
|
TT |
|
GB |
|
|
|
Bathurst -- Liverpool |
55.15 N / 05.55 W |
|
dt. Flugzeuge |
|
| 15.09.1940 |
|
CORONDA |
147 |
7503 |
|
Tanker |
|
GB |
|
|
|
Siglufjord -- Liverpool |
58.07 N / 09.27 W |
|
dt. Flugzeuge |
|
| 15.09.1940 |
|
NAILSEA RIVER |
129,5 |
5548 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
SL 45 |
|
ö. Montrose, Buenos Aires -- Tyne |
dt. Flugzeuge, Ladung: Weizen |
|
| 15.09.1940 |
|
HALLAND |
72,6 |
1264 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
FN 279 |
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 15.09.1940 |
|
A 47 x
HANS LEONHARDT |
131 |
4174 |
|
AK |
|
D |
|
|
|
|
Antwerpen |
brit. Luftangriff, ausgebrannt |
|
| 15.09.1940 |
|
A 30 x
ROLANDSECK |
85,4 |
1845 |
|
AK |
|
D |
|
|
|
|
Antwerpen |
brit. Luftangriff |
|
| 15.09.1940 |
|
A 41 x
PALERMO |
77,2 |
1461 |
|
AK |
|
D |
|
|
|
|
Antwerpen |
brit. Luftangriff, 3 FliBo |
|
| 16.09.1940 |
|
STAD SCHIEDAM |
126,6 |
5918 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
ö. N-Atlantik |
Explosion einer im Laderaum versteckten Bombe |
|
| *16.09.1940 |
|
POITIERS |
116 |
4185 |
|
MunitionAK |
|
F |
|
CUMBERLAND |
Schwerer K |
GB |
Dakar--Tabou |
|
v. Dakar |
von eigener Besatzung in Brand gesetzt, um Übernahme zu
verhindern |
|
| 16.09.1940 |
|
INCEMORE |
113,3 |
4098 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
x OB 209 |
|
Heath Point, ö. Anticosti Island, St. Lorenz |
|
|
| 16.09.1940 |
|
CITY OF MOBILE |
136,4 |
6602 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
54.18 N / 05.16 W |
|
dt. Flugzeuge |
|
| 16.09.1940 |
|
LOTOS |
72,6 |
1327 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 99 |
U |
D |
SC 3 |
|
15 sm nö. Rockall |
1500 tons of timber |
|
| 16.09.1940 |
|
HALIFAX No. 25 |
38,2 |
583 |
|
|
CDN |
|
|
|
|
Liverpool Harbor, Nova Scotia, Kanada |
Sturm |
|
| 16.09.1940 |
|
J. D. PORTER
& SON LTD # 200 |
|
675 |
|
|
CDN |
|
|
|
|
Liverpool Harbor, Nova Scotia, Kanada |
Sturm |
|
| 16.09.1940 |
|
D 21 P x SNOB ( F ) |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 16.09.1940 |
|
D 27 Pmot x
ALVIS ( B ) |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 16.09.1940 |
|
D 44 P x
HOME STEAD ( B ) |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 16.09.1940 |
|
D 45 P x
ROSALIE ( NL ) |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 17.09.1940 |
|
CITY OF BENARES |
155,2 |
11081 |
|
PS |
|
GB |
|
U 48 |
U |
D |
OB 213 |
56.43 N / 21.15 W |
250 sm wsw. Rockall |
sinkt in 30 Minuten, 200 Tote, darunter 77 Kinder, die vor
dt.Luftangriffen evakuiert werden sollten |
|
| 17.09.1940 |
|
MARINA |
119 |
5088 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 48 |
U |
D |
OB 213 |
56.46 N / 21.15 W |
250 sm wsw. Rockall |
sinkt in 20 Minuten |
|
| 17.09.1940 |
|
COMMISSAIRE RAMEL |
152 |
10061 |
|
PS |
|
GB |
|
ATLANTIS |
Hilfskreuzer |
D |
|
28 S / 74 O |
|
|
| 17.09.1940 |
|
GLORIA STELLA |
128 |
5490 |
|
Frachter |
|
I |
|
ILLUSTRIOUS |
FT |
GB |
|
Bengasi |
|
|
| 17.09.1940 |
|
MARIA EUGENIA |
126,5 |
4702 |
|
Frachter |
|
I |
|
ILLUSTRIOUS |
FT |
GB |
|
Bengasi |
|
|
| 17.09.1940 |
|
KALLIOPI S. |
122 |
5120 |
|
Tanker |
|
GR |
|
|
|
HX 70 |
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 17.09.1940 |
|
CROWN ARUN |
88 |
2372 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 99 |
U |
D |
HX 71 |
|
n. Rockall |
Torpedos,
Artillerie, 2800 tons of pit props |
|
| 17.09.1940 |
|
TREGENNA |
122 |
5242 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 65 |
U |
D |
HX 71 |
58.22 N / 15.42 W |
300 sm nw. Lewis, Hebriden |
|
|
| 17.09.1940 |
|
V 304 x
BRESLAU |
43,9 |
296 |
|
Vorpostenb |
|
D |
|
|
|
3.Vorpostenflottille |
|
b. Ijmuiden |
Strandung bei Sturm, gekentert |
|
| 18.09.1940 |
|
MAGDALENA |
99,1 |
3118 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 48 |
U |
D |
SC 3 |
57.20 N / 20.16 W |
s. Island |
Ladung: 4600 Tonnen Eisenerz, sinkt in 10 Minuten |
|
| 18.09.1940 |
|
ADMIRAL DAY |
102,4 |
3285 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Canton Island |
Strandung |
|
| 18.09.1940 |
|
CABO TORTOSA |
101 |
3302 |
|
Motorschiff |
|
E |
|
BAGNOLINI |
U |
I |
|
v. Porto |
|
|
| 18.09.1940 |
|
JOHANN BLUMENTHAL |
80,3 |
1626 |
|
Kohlenschiff |
|
D |
|
|
|
|
Cherbourg |
RAF Bomber |
|
| 18.09.1940 |
|
C 104 Pmot x
SANCTA VIRGO |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Calais |
brit. Luftangriff |
|
| 18.09.1940 |
|
C 128 Pmot x
ERFT |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Calais |
brit. Luftangriff |
|
| 18.09.1940 |
|
D 1 P x
FERNE ( F ) |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 18.09.1940 |
|
D 2 P x
MATHILDE |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 18.09.1940 |
|
D 3 P x
SOLI DEO ( F ) |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 18.09.1940 |
|
D 4 P x
BINNENVAART 8 ( NL ) |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 18.09.1940 |
|
D 5 P x
HERMANN JR. |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 18.09.1940 |
|
D 6 P x
METTA GERTRUDA ( NL ) |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 18.09.1940 |
|
D 7 P x
EMILIE ( NL ) |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 18.09.1940 |
|
D 8 P x
NASSAU ( NL ) |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 18.09.1940 |
|
D 15 x
JOSEPHINE |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 18.09.1940 |
|
D 19 P x
ST. GERARD ( NL ) |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 18.09.1940 |
|
D 29 P x
CONCORDIA |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 18.09.1940 |
|
D 33 P x
MARIA HELENA ( B ) |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 18.09.1940 |
|
D 34 P x
HANNA |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 18.09.1940 |
|
D 35 P x
VAN OSTADE ( B ) |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 18.09.1940 |
|
D 38 P x
ODILA ( B ) |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 18.09.1940 |
|
D 39 P x
MARIA |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 18.09.1940 |
|
D 41 P x
ELISA |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 18.09.1940 |
|
D
42 P x GERDA |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 18.09.1940 |
|
D 47 P x
JANAU |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 18.09.1940 |
|
D 48 P x
MON IDEE |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 18.09.1940 |
|
D 49 P x
ELODIE ( NL ) |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 18.09.1940 |
|
D 50 Pmot x
RESOLUTE |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 18.09.1940 |
|
D 178 P x
HELENE I |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 18.09.1940 |
|
O 2 PS |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Ostende |
brit. Luftangriff |
|
| 18.09.1940 |
|
KRISTINA |
54,2 |
672 |
|
Frachter |
|
S |
|
|
|
|
Aberthaw b. Barry |
Strandung, geborgen, als Totalverlust erklärt |
|
| 18.09.1940 |
|
MINAS PRINCE |
45,1 |
511 |
|
Schoner |
|
CDN |
|
|
|
nach New Haven, Connecticut |
|
v. Halifax |
|
|
| 18.09.1940 |
|
LEBA 28 |
12,5 |
|
Fischkutter |
|
D |
|
|
|
|
Dieppe |
Strandung |
|
| 19.09.1940 |
|
H 6
x DUNKERQUOIS ( F ) |
101 |
3145 |
|
Transporter |
|
D |
|
|
|
|
Le Havre |
Wassereinbruch, auf Strand gesetzt, später geborgen |
|
| 19.09.1940 |
|
SHELBRIT I |
70,2 |
1025 |
|
Tanker |
|
GB |
|
|
|
|
Moray Firth |
Feuer |
|
| 19.09.1940 |
|
ALMIRANTE JOSE DE
CARRANZA |
42,4 |
330 |
|
Fischkutter |
|
E |
|
MARCONI |
U |
I |
|
|
|
| 20.09.1940 |
|
NEW SEVILLA |
172,3 |
13801 |
|
DW |
|
GB |
|
U 138 |
U |
D |
OB 216 |
55.48 N / 07.22 W |
52 sm nw. Rathlin Island |
|
|
| 20.09.1940 |
|
BOKA |
122,1 |
5560 |
|
Dampfer |
|
PA |
|
U 138 |
U |
D |
OB 216 |
55.54 N / 07.24 W |
|
|
| 20.09.1940 |
|
EMPIRE ADVENTURE |
114,4 |
5145 |
|
AK |
|
GB |
|
U 138 |
U |
D |
OB 216 |
|
Islay |
|
|
| 20.09.1940 |
|
TRITO |
70,5 |
1057 |
|
Dampfer |
|
NL |
|
|
|
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 20.09.1940 |
|
B .. S x
REGULUS |
42,6 |
257 |
|
Fischkutter |
|
D |
|
|
|
|
Boulogne |
brit. Bomber |
|
| 20.09.1940 |
|
PIL 24 == TRAUTE |
12,9 |
k.A. |
|
Fischkutter |
|
D |
|
|
|
|
Boulogne |
brit. Bomber |
|
| 20.09.1940 |
|
C 59 Mo
x TIM 6 == VATERLAND |
|
|
x Fischkutter |
|
D |
|
|
|
|
Calais |
brit. Bomber |
|
| 21.09.1940 |
|
INNISDHU |
20 ? |
96 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
|
w. Hole Haven Signal Tower |
dt. Bomber |
|
| 21.09.1940 |
|
CITY OF SIMLA |
145,4 |
10138 |
|
PS |
|
GB |
|
U 138 |
U |
D |
OB 216 |
55.55 N / 08.20 W |
|
|
| 21.09.1940 |
|
INVERSHANNON |
146,4 |
9154 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 99 |
U |
D |
HX 72 |
55.40 N / 22.04 W |
480 sm w. Bloody Foreland |
Ladung: 13200 Tonnen Öl |
|
| 21.09.1940 |
|
BARON BLYTHSWOOD |
107 |
3668 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 99 |
U |
D |
HX 72 |
|
|
transportiert Eisenerz |
|
| 21.09.1940 |
|
ELMBANK |
128,1 |
5156 |
|
AK |
|
GB |
|
U 99, U 47 |
U |
D |
HX 72 |
55.20 N / 22.30 W |
|
erst 88 Schuß 8,8 cm, dann Phosphor-Granaten, schließlich
Torpedo |
|
| 21.09.1940 |
|
BLAIRANGUS |
116 |
4409 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 48 |
U |
D |
HX 72 |
|
s. Island |
|
|
| 21.09.1940 |
|
CANONESA |
137,3 |
8286 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 100 |
U |
D |
HX 72 |
54.55 N / 18.25 W |
340 sm w. Bloody Foreland |
|
|
| 21.09.1940 |
|
TORINIA |
154,3 |
10364 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 100 |
U |
D |
HX 72 |
55 N / 19 W |
|
|
| 21.09.1940 |
|
DALCAIRN |
128,3 |
4608 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 100 |
U |
D |
HX 72 |
55 N / 19 W |
|
Ladung: 8000 Tonnen Weizen |
|
| 22.09.1940 |
|
EMPIRE AIRMAN |
137,2 |
6586 |
|
AK |
|
GB |
|
U 100 |
U |
D |
HX 72 |
54 N / 18 W |
|
beladen mit Eisenerz |
|
| 22.09.1940 |
|
SCHOLAR |
115,9 |
3940 |
|
PS Frachter |
|
GB |
|
U 100 |
U |
D |
HX 72 |
|
340 sm w. Bloody Foreland |
5484 bales of cotton, 2023 tons of steel, 54 tons of arsenic
and 965 tons of lumber |
|
| 22.09.1940 |
|
FREDERICK S. FALES |
149,6 |
10525 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 100 |
U |
D |
HX 72 |
55.30 N / 13.40 W |
340 sm w. Bloody Foreland |
Ladung: 13800 Tonnen Öl |
|
| 22.09.1940 |
|
SIMLA |
123,6 |
8031 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 100 |
U |
D |
HX 72 |
55.11 N / 17.58 W |
|
4129 Tonnen Schrott und 3970 Tonnen Stahl |
|
| 22.09.1940 |
|
PROVIDENZA |
148 |
8459 |
|
Frachter |
|
I |
|
TRUANT |
U |
GB |
|
3,5 m sö. Ischia |
|
|
| *22.09.1940 |
|
BALI |
158,6 |
9250 |
|
PS |
|
D |
|
|
|
|
|
|
| 22.09.1940 |
|
TIRRANA |
150,5 |
7230 |
|
Frachter |
|
N |
|
TUNA |
U |
GB |
|
n. Culebra |
|
|
| 22.09.1940 |
|
ATHEN==Sperrbrecher 2 |
129,5 |
4450 |
|
Sperrbrecher |
|
D |
|
|
|
|
Boulogne |
Mine, zerbrochen, Achterschiff auf Strand gesetzt |
|
| 22.09.1940 |
|
IMOGENE |
76,2 |
1125 |
|
Frachter |
|
CDN |
|
|
|
|
6 miles off Canso, Neufundland |
Strandung |
|
| 22.09.1940 |
|
UNION JACK |
|
81 |
|
Fischkutter |
|
FAR |
|
U 31 |
U |
D |
|
59.50 N / 07.40 W |
200 sm v. Butt of Lewis |
Artillerie |
|
| 22.09.1940 |
|
C..P x C.B.R. 26 ( B )( Antwerpen ) |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Calais |
brit. Luftangriff |
|
| 22.09.1940 |
|
C..P x DR 70
x MARIE CAROLINE ( B )(Antwerpen) |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Calais |
brit. Luftangriff |
|
| 23.09.1940 |
|
HEIMDAL |
84,3 |
2186 |
|
Frachter |
|
D |
|
H 49 |
U |
GB |
dt. Geleitzug |
|
Terschelling |
brit. Minensperre |
|
| 23.09.1940 |
|
LANGEOOG III |
22,8 |
74 |
|
RettungsS |
|
D |
|
|
|
|
Boulogne sur Mer |
brit. Luftangriff |
|
| 23.09.1940 |
|
C 20 Pmot x
ENZ ( NL ) |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Boulogne sur Mer |
brit. Luftangriff |
|
| 23.09.1940 |
|
C 25 P x
DEUX FRERES V ( F ) |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Boulogne sur Mer |
brit. Luftangriff |
|
| 23.09.1940 |
|
C 80 Pmot x
JOHANNA ( NL ) |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Calais |
brit. Luftangriff |
|
| 23.09.1940 |
|
C 91 PU x
WASSEM ( NL ) |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Calais |
brit. Luftangriff |
|
| 23.09.1940 |
|
C 100 PI x
BRAUNAU |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Calais |
brit. Luftangriff |
|
| 23.09.1940 |
|
M 1604 x
ÖSTERREICH |
56,4 |
422 |
|
HMs |
|
D |
|
|
|
16.Minensucher-Flottille |
|
nw. Penmarch |
Mine |
|
| 23.09.1940 |
|
|
|
|
Fischkutter |
|
F |
|
BLYSKAWICA |
Zerstörer |
PL |
|
v. franz. Kanalküste |
|
|
| 24.09.1940 |
|
KOSMOS |
169 |
17801 |
|
DW |
|
N |
|
THOR |
Hilfskreuzer |
D |
|
0.26 S / 32.01 W |
|
|
| 24.09.1940 |
|
TACOMA |
119,1 |
4482 |
|
Frachter |
|
GB |
|
RICHELIEU |
SchlachtS |
F |
|
Dakar |
|
|
| 24.09.1940 |
|
OSTMARK |
79,8 |
1281 |
|
KTPS |
|
D |
|
TUNA |
U |
GB |
|
47.01 N / 03.02 W |
sw. St. Nazaire |
|
|
| 24.09.1940 |
|
CONTINENTAL COASTER |
50,2 |
555 |
|
Kümo |
|
GB |
|
S 30 |
Schnellboot |
D |
FN 289 |
|
London -- Tyne |
|
|
| 24.09.1940 |
|
BASS ROCK |
34,3 |
169 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Old Head Kinsale,
Irland |
dt. Flugzeuge |
|
| 24.09.1940 |
|
CORNWALL x WELLESLEY |
53,4 |
1746 |
|
Schulschiff |
|
GB |
|
|
|
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 24.09.1940 |
|
LOCH INVER |
42,8 |
356 |
|
Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
Harwich |
Mine |
|
| 24.09.1940 |
|
S. AND
C. No. 9 |
|
161 |
|
Brigg |
|
USA |
|
|
|
|
Point San Vincente, CA |
|
|
| 25.09.1940 |
|
MABRITON |
126 |
6694 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 32 |
U |
D |
x OB 216 |
56.12 N / 29 W |
wsw. Rockall |
|
|
| 25.09.1940 |
|
SULAIRIA |
133,9 |
5802 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 43 |
U |
D |
x OB 217 |
53.43 N / 20.10 W |
182 sm w. Achill Head |
|
|
| 25.09.1940 |
|
EURYMEDON |
131,7 |
6223 |
|
PS |
|
GB |
|
U 29 |
U |
D |
x OB 217 |
53.34 N / 20.23 W |
270 sm w. Achill Head |
|
|
| 25.09.1940 |
|
WAR NIZAM |
122 |
5605 |
|
Tanker |
|
GB |
|
|
|
Force A |
|
|
"Operation Lucid", Versenkung dt. Landungsboote in
französischen Häfen durch frz. Schiffe, aufgelaufen |
|
| 25.09.1940 |
|
RINA CROCE /
F. 34 |
51,1 |
569 |
|
Frachter |
|
I |
|
RORQUAL |
U |
GB |
|
v. Brindisi |
Minensperre |
|
| 25.09.1940 |
|
WHITE DAISY |
27,1 |
79 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
b. Lerwick |
|
|
| 25.09.1940 |
|
C 53 Mo
x P 39 |
|
10 |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Calais |
FliBo |
|
| 26.09.1940 |
|
PORT DENISON |
152.5 |
8191 |
|
AK |
|
GB |
|
|
|
OA 220 |
|
v. Peterhead |
dt. Flugzeuge, 2 Bombentreffer |
|
| 26.09.1940 |
|
MANCHESTER BRIGADE |
127,5 |
6042 |
|
PS |
|
GB |
|
U 137 |
U |
D |
OB 218 |
54.53 N / 10.22 W |
w. Malin Head |
|
|
| 26.09.1940 |
|
STRATFORD |
114,7 |
4753 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 137 |
U |
D |
OB 218 |
|
86 sm w. Bloody Foreland |
|
|
| 26.09.1940 |
|
SILJAN |
101 |
3058 |
|
Frachter |
|
S |
|
U 46 |
U |
D |
Cardiff -- Lissabon |
|
350 sm sw. Irland |
|
|
| 26.09.1940 |
|
COAST WINGS |
54,9 |
862 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 46 |
U |
D |
OG 43 |
49.20 N / 14.40 W |
|
|
| 26.09.1940 |
|
CORRIENTES |
132,4 |
6863 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 32, U 37 |
U |
D |
x OB 217 |
53.49 N / 24.19 W |
600 sm w. Achill Head |
Torpedos, Artillerie |
|
| 26.09.1940 |
|
TANCRED |
135 |
6094 |
|
Motorschiff |
|
N |
|
U 32 |
U |
D |
x OB 217 |
53.32 N / 24.35 W |
600 sm wnw. Valencia, Irland |
|
|
| 26.09.1940 |
|
DARCOILA |
112,9 |
4084 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 32 |
U |
D |
x OB 217 |
|
w. Irland |
|
|
| 26.09.1940 |
|
M 4219 x
HENRI |
27 |
126 |
|
HMs |
|
D |
|
|
|
42.Minensucher-Flottille |
|
La Pallice |
auf See leckgesprungen |
|
| 27.09.1940 |
|
HILD |
72,7 |
1356 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
|
b. Quebec, Kanada |
gesunken, nachdem im Sturm auf Riff getrieben |
|
| 27.09.1940 |
|
GEORGES MABRO |
93,1 |
2555 |
|
Dampfer |
|
ET |
|
U 37 |
U |
D |
|
52 N / 19 W |
|
|
| 27.09.1940 |
|
DIANA
|
68.7 |
1155 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
|
zw. Lizard und Fowey |
Mine |
|
| 27.09.1940 |
|
ASGERD |
74,2 |
1308 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 137 |
U |
D |
OA 219 |
|
|
|
| 27.09.1940 |
|
VESTVARD |
122,6 |
4319 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 31 |
U |
D |
OB 218 |
|
300 sm w. Irland |
2 Torpedotreffer |
|
| 28.09.1940 |
|
EMPIRE OCELOT |
125,1 |
5759 |
|
AK |
|
GB |
|
U 32 |
U |
D |
OB 218 |
54.37 N / 21.30 W |
sw. Rockall |
Torpedos, Artillerie |
|
| 28.09.1940 |
|
DALVEEN |
124,1 |
5193 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
HX 73 A |
58.10 N / 02.19 W |
|
dt. Flugzeuge |
|
| 28.09.1940 |
|
MONTE MONCAYO |
111,3 |
4291 |
|
Dampfer |
|
E |
|
|
|
|
v. Cagliari |
ital. Minensperre |
|
| 28.09.1940 |
|
FAMIGLIA |
63,9 |
813 |
|
Frachter |
|
I |
|
PANDORA |
U |
GB |
|
Apollonia |
|
|
| 28.09.1940 |
|
SHELL II |
59,5 |
517 |
|
Tanker |
|
D |
|
|
|
|
Schelde |
brit. Bomber |
|
| 28.09.1940 |
|
D 153 Pmot x
BADENIA 59( Mannheim ) |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
Sturm |
|
| 29.09.1940 |
|
KINABALU |
45,9 |
429 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
v. W-Küste Nord Borneo |
|
|
| 29.09.1940 |
|
ARIZONA |
43,7 |
398 |
|
Kümo |
|
NL |
|
|
|
|
b. Elie Point, Nordsee |
Mine |
|
| 29.09.1940 |
|
BASSA |
122 |
5267 |
|
PS Frachter |
|
GB |
|
U 32 |
U |
D |
OB 218 |
54 N / 21 W |
sw. Rockall |
|
|
| 29.09.1940 |
|
CARMEN |
69,8 |
1434 |
|
Dampfer |
|
I |
|
OSIRIS |
U |
GB |
|
41.17 N / 19.11 O |
|
|
| 29.09.1940 |
|
VESTKYST I |
41,8 |
370 |
|
Dampfer |
|
N |
|
STOREGUT |
Schlepper |
N |
|
b. Skibeskjanne |
Kollision |
|
| 29.09.1940 |
|
HENRIETTA |
|
|
|
Schoner |
|
AUS |
|
|
|
Geelong -- Williamstown |
37.56 S / 144.49 O |
|
|
| 30.09.1940 |
|
SAMALA |
122,1 |
5390 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 37 |
U |
D |
Kingston -- Garston |
46 N / 18.33 W |
w. Irland |
Torpedos, Artillerie |
|
| 30.09.1940 |
|
HEMINGE |
92,4 |
2499 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
U 37 |
U |
D |
OB 220 |
|
w. Irland |
Ladung: 3300 Tonnen Kohle |
|
| 30.09.1940 |
|
ABEILLE 24 |
38,7 |
370 |
|
Schlepper |
|
D |
|
|
|
|
Brest |
Mine |
|
| 30.09.1940 |
|
SAPPHO |
41,1 |
325 |
|
Yacht |
|
GB |
|
|
|
|
b. Falmouth |
Torpedo |
|
| 01.10.1940 |
|
HIGHLAND PATRIOT |
159,6 |
14172 |
|
Hilfskreuzer |
|
GB |
|
U 38 |
U |
D |
Buenos Aires -- Glasgow |
52.20 N / 19.04 W |
500 sm w. Bishop Rock |
2 Torpedotreffer |
|
| 01.10.1940 |
|
AGHIOS NICOLAOS |
111,3 |
3687 |
|
Motorschiff |
|
GR |
|
BARACCA |
U |
I |
|
|
Artillerie |
|
| 01.10.1940 |
|
HAULERWIJK |
99,1 |
3278 |
|
Frachter |
|
NL |
|
U 32 |
U |
D |
x OB 219 |
53.34 N / 27.28 W |
|
Artillerie |
|
| 01.10.1940 |
|
H 306 x
GREIF |
25,1 |
80 |
|
Schlepper |
|
D |
|
|
|
3.Hafenschutzflottille |
|
Calais |
FliBo |
|
| 01.10.1940 |
|
J. N.
GILBERT ( 1902 ) |
|
42 |
|
USA |
|
|
|
|
Sabine River, Orange, TX |
|
|
| 02.10.1940 |
|
KAYESON |
119,9 |
4606 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 32 |
U |
D |
x OB 220 |
|
w. Irland |
2802 tons of general cargo and 3901 tons of coal |
|
| 02.10.1940 |
|
LATYMER |
76,6 |
2300 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
HG 44 |
|
2 sm w. Skellies |
dt. Flugzeuge |
|
| 03.10.1940 |
|
ACTUOSITY |
41,2 |
359 |
|
Kümo |
|
GB |
|
|
|
Newcastle -- London |
52.55 N / 01.32 O |
v. Cromer |
Kollision mit unterseeischem Gegenstand |
|
| 03.10.1940 |
|
LAUWERZEE |
35,8 |
262 |
|
Frachter |
|
NL |
|
HANS LODY, KARL GALSTER, FRIEDRICH IHN |
Zerstörer |
D |
|
50.08 N / 04.54 W |
ö. St. Anthony Head |
dt. Minenfeld, hat LADY OF THE ISLES im Schlepp |
|
| 03.10.1940 |
|
LADY OF THE ISLES |
39,8 |
166 |
|
Hilfsschiff |
|
GB |
|
HANS LODY, KARL GALSTER, FRIEDRICH IHN |
Zerstörer |
D |
|
50.08 N / 04.54 W |
ö. St. Anthony Head, v. Falmouth |
dt. Minenfeld |
|
| 03.10.1940 |
|
D 221 PU x
MARGARETHA ( NL ) |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 04.10.1940 |
|
NINA BIANCHI |
76,6 |
2251 |
|
Frachter |
|
I |
|
VELOCE |
|
I |
|
v. San Cataldo di Lecce |
Kollision |
|
| 04.10.1940 |
|
FRANCA FASSIO |
86,8 |
1858 |
|
Frachter |
|
I |
|
TRITON |
U |
GB |
|
16 m n. Cap Noli |
|
|
| 04.10.1940 |
|
ANTONIETTA COSTA |
137,8 |
5900 |
|
Frachter |
|
I |
|
RAINBOW |
U |
GB |
Durazzo -- Bari |
41.17 N / 19.25 O |
|
Kollision |
|
| 04.10.1940 |
|
SIRDAR |
18,3 |
34 |
|
Schlepper |
|
GB |
|
|
|
|
River Swale |
dt. Flugzeuge |
|
| 05.10.1940 |
|
OTTOLAND |
83 |
2202 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
FS 300 |
|
Nordsee v. Middlesborough |
Minentreffer |
|
| 05.10.1940 |
|
ADAPTITY |
41,5 |
372 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
51.43 N / 01.17 O |
|
Mine |
|
| 05.10.1940 |
|
KINGSTON SAPPHIRE |
42,8 |
356 |
|
HUJ |
|
GB |
|
NANI |
U |
I |
|
w. Gibraltar |
|
|
| 05.10.1940 |
|
MARIA GRAZIA |
34,4 |
188 |
|
Segelboot |
|
I |
|
REGENT |
U |
GB |
|
10 m Cap Laki |
Rammung |
|
| 06.10.1940 |
|
BENLAWERS |
130,8 |
5943 |
|
PS Frachter |
|
GB |
|
U 123 |
U |
D |
x OB 221 |
53.20 N / 26.10 W |
nö. St. Johns |
Armeegüter inklusive LKW |
|
| 06.10.1940 |
|
BRITISH GENERAL |
134,2 |
6989 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 37 |
U |
D |
x OB 222 |
51.42 N / 24.03 W |
550 sm w. Valentia Island |
5 Torpedos |
|
| 06.10.1940 |
|
NINA BORTHEN |
120,8 |
6123 |
|
Tanker |
|
N |
|
U 103 |
U |
D |
x OB 222 |
54 N / 26 W |
Southampton - Milford Haven - Table Bay- Abadan |
4 Torpedos |
|
|
| 06.10.1940 |
|
VIDO
|
89,7 |
1919 |
|
Frachter |
|
YU |
|
|
|
|
9 sm n. Sulina, Schwarzes Meer |
russ.Mine |
|
| 06.10.1940 |
|
JERSEY QUEEN |
60,1 |
910 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Cornwall |
dt. Minensperre, Ladung: Kohle |
|
| 06.10.1940 |
|
HUGIN
|
33,1 |
124 |
|
Fischkutter |
|
S |
|
|
|
|
Skaggerak |
Minentrreffer |
|
| 07.10.1940 |
|
TOURAINE |
132,9 |
5811 |
|
Motorschiff |
|
N |
|
U 59 |
U |
D |
x OA 225 ? |
55.14 N / 10.34 W |
Clyde -- Sydney, Nova Scotia, Kanada |
|
|
| 07.10.1940 |
|
SCOTCH THISTLE |
26,8 |
84 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
Themsemündung |
auf Grund gelaufen, Totalverlust |
|
| 08.10.1940 |
|
NATIA |
137,4 |
8715 |
|
Kühlschiff |
|
GB |
|
THOR |
Hilfskreuzer |
D |
|
00.50 N / 32.24 W |
|
|
| 08.10.1940 |
|
CONFIELD |
131,5 |
4956 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 58 |
U |
D |
HX 76 |
|
88 sm w. Barra Head |
5800 tons of timber, 2000 tons of grain and 300 tons of
lead |
|
| 08.10.1940 |
|
BELLONA II |
70,7 |
840 |
|
Frachter |
|
DK |
|
|
|
Hull -- Reykiavik |
|
Gourdon, Kincairdinesire |
dt. Flugzeuge |
|
| 08.10.1940 |
|
D 12 S
x HH 60 |
37,1 |
223 |
|
x Fischkutter |
|
D |
|
|
|
|
niederl. Hafen |
FliBo |
|
| 08.10.1940 |
|
D 116 P x
HERCULES I |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 08.10.1940 |
|
D 145 Pmot x
OHLE |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 08.10.1940 |
|
D 146 P x
CODAM 67 |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 08.10.1940 |
|
D 147 P x
DOUBS ( NL ) |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 08.10.1940 |
|
D 165 P x
NAUTILUS ( B ) |
k.A. |
k.A. |
|
Landungskahn |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
brit. Luftangriff |
|
| 09.10.1940 |
|
ZANNES GOUNARIS |
114,7 |
4407 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 103 |
U |
D |
SC 6 |
|
36 sm nnw. Rockall |
|
|
| 09.10.1940 |
|
GRAIGWEN |
111,3 |
3697 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 103, U 123 |
U |
D |
SC 6 |
|
36 sm nnw. Rockall |
Ladung: 6100 Tonnen Mais |
|
| 09.10.1940 |
|
DELPHIN |
105,7 |
3816 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 103 |
U |
D |
SC 6 |
|
36 sm nnw. Rockall |
|
|
| 09.10.1940 |
|
ALDERNEY QUEEN |
53,9 |
633 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Pembrokeshire |
dt. Flugzeuge |
|
| 09.10.1940 |
|
SEA KING |
42,2 |
321 |
|
Ms Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
Grimsby |
Unterwasserexplosion |
|
| 10.10.1940 |
|
GIRL MARY |
|
25 |
|
Hilfsbewacher |
|
GB |
|
|
|
|
v. Inchcolm Monastery |
Mine |
|
| 11.10.1940 |
|
BRANDANGER |
115,9 |
4624 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 48 |
U |
D |
HX 77 |
57.10 N / 17.42 W |
|
beladen mit 8000Tonnen Fracht |
|
| 11.10.1940 |
|
PORT GISBORNE |
145,5 |
8390 |
|
AK |
|
GB |
|
U 48 |
U |
D |
HX 77 |
56.38 N / 16.40 W |
wsw. Rockall |
Refrigerated and general cargo, including 2479 bales of wool
and 20 bales of sheepskin |
|
| 11.10.1940 |
|
AISHA x WILNA |
|
117 |
|
Yacht |
|
GB |
|
|
|
|
Themsemündung b. Isle of Sheppey |
Minentreffer |
|
| 11.10.1940 |
|
TINY BOY |
|
27 |
|
"Oil"screw |
|
USA |
|
|
|
|
zw. Funter Bay und Point Retreat, Alaska |
|
|
| 12.10.1940 |
|
DAVANGER |
129,6 |
7102 |
|
Tanker |
|
N |
|
U 48 |
U |
D |
HX 77 |
57 N / 19.10 W |
300 sm sw. Broadhaven, Irland |
Ladung: 10000 Tonnen Öl |
|
| 12.10.1940 |
|
PACIFIC RANGER |
138,5 |
6865 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 59 |
U |
D |
HX 77 |
56.20 N / 11.43 W |
140 sm v. Bloody Foreland |
8235 tons of general cargo, including lumber and metals |
|
| 12.10.1940 |
|
SAINT MALO |
117,4 |
5779 |
|
Dampfer |
|
CDN |
|
U 101 |
U |
D |
HX 77 |
57.58 N / 16.32 W |
|
7274 tons of general cargo, including steel and grain |
|
| 12.10.1940 |
|
ORAO |
122 |
5135 |
|
Dampfer |
|
YU |
|
TAZZOLI |
U |
I |
|
35.34 N / 10.35 W |
|
Torpedos, Artillerie |
|
| 12.10.1940 |
|
AGBA
|
50,3 |
498 |
|
Frachter |
|
GB |
|
MANO |
Frachter |
GB |
SC 6 |
|
Firth of Clyde |
Kollision |
|
| 12.10.1940 |
|
C ..S x BRANDENBURG==PG 484 |
53,5 |
438 |
|
Lotsenboot |
|
D |
|
MTB 22, MTB 31, MTB
32 |
Schnellboote |
GB |
dt. Geleitzug |
|
b. Calais |
|
|
| 12.10.1940 |
|
NORDENHAM |
38,8 |
242 |
|
RettungsS |
|
D |
|
MTB 22, MTB 31, MTB
32 |
Schnellboote |
GB |
dt. Geleitzug |
|
b. Calais |
|
|
| 12.10.1940 |
|
x LISTRAC |
59,4 |
778 |
|
Trawler |
|
GB |
|
GREIF, KONDOR, FALKE, SEEADLER, |
Torpedoboote |
D |
17th Anti Submarine Group |
|
v. Isle of Wight |
|
|
| 13.10.1940 |
|
STANGRANT |
129,9 |
5804 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 37 |
U |
D |
HX 77 |
58.27 N / 12.36 W |
nö. Rockall |
7715 Tonnen Stahl und Schrott |
|
| 13.10.1940 |
|
HOLLANDIA |
80,9 |
1933 |
|
Frachter |
|
S |
|
POSEIDON |
Frachter |
FIN |
Gävle -- Rotterdam |
|
n. Öland |
Kollision |
|
| 13.10.1940 |
|
NORA |
70,6 |
1186 |
|
Dampfer |
|
EST |
|
U 103 |
U |
D |
|
57.02 N / 13.11 W |
|
|
| 13.10.1940 |
|
HOPPER CARGO
FLEET No. 2 |
60,8 |
1130 |
|
Schute |
|
GB |
|
|
|
|
v. Seaton Buoy |
Mine |
|
| 13.10.1940 |
|
RECULVER |
53,6 |
683 |
|
Motorschiff |
|
GB |
|
|
|
|
v. Spurn Head |
Mine |
|
| 13.10.1940 |
|
M 5207 == GNOM 7 |
21,3 |
50 |
|
HMs |
|
D |
|
NARWHAL |
U |
GB |
52.Minensucher-Flottille |
|
|
Minensperre |
|
| 13.10.1940 |
|
KOBOLD 1 |
|
50 |
|
HMs |
|
D |
|
NARWHAL |
U |
GB |
52.Minensucher-Flottille |
|
|
Minensperre |
|
| 13.10.1940 |
|
KOBOLD 3 |
|
50 |
|
HMs |
|
D |
|
NARWHAL |
U |
GB |
52.Minensucher-Flottille |
|
|
Minensperre |
|
| 13.10.1940 |
|
SUMMER ROSE |
26,3 |
96 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Sunderland |
Mine |
|
| 13.10.1940 |
|
SCHÜRMANN VI |
22,6 |
50 |
|
Hilfspeilboot |
|
D |
|
|
|
|
Dünkirchen |
Mine |
|
| 14.10.1940 |
|
RINGWOOD |
130,3 |
7203 |
|
Motorschiff |
|
N |
|
ORION |
Hilfskreuzer |
D |
|
02.18 N / 116.40 O |
|
|
| 14.10.1940 |
|
GENUA |
90,4 |
1949 |
|
Netzleger |
|
D |
|
COSSACK |
Zerstörer |
GB |
dt. Netzlegerverband |
|
b. Eggeröy |
Torpedotreffer |
|
| 14.10.1940 |
|
NETZE |
69,5 |
1025 |
|
Schulschiff |
|
D |
|
ASHANTI, COSSACK, SIKH, MAORI |
Zerstörer |
GB |
dt. Netzlegerverband |
|
b. Eggeroy |
durch M 1106 mit Artillerie selbstversenkt |
|
| 14.10.1940 |
|
EULER |
86,5 |
1879 |
|
Dampfer |
|
D |
|
|
|
|
St. Nazaire |
Mine |
|
| 14.10.1940 |
|
GLYNWEN |
64 |
1076 |
|
Kohlenschiff |
|
GB |
|
|
|
|
|
|
| 14.10.1940 |
|
CIMCOUR |
37 |
250 |
|
Kümo |
|
F |
|
TIGRIS |
U |
GB |
|
45.44 N / 03.45 W |
|
Artillerie |
|
| 15.10.1940 |
|
KABALO |
122 |
5186 |
|
Dampfer |
|
B |
|
CAPPELLINI |
U |
I |
x OB 223 |
32 N / 31.20 W |
v. Madeira |
Artillerie |
|
| 15.10.1940 |
|
HURUNUI |
147 |
9331 |
|
Kühlschiff |
|
GB |
|
U 93 |
U |
D |
OB 227 |
58.58 N / 09.54 W |
120 sm w. Butt of Lewis |
|
|
| 15.10.1940 |
|
THISTLEGARTH |
123,8 |
4747 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 103 |
U |
D |
OB 227 |
58.43 N / 15 W |
|
|
| 15.10.1940 |
|
BONHEUR |
122 |
5327 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 138 |
U |
D |
OB 228 |
57.10 N / 08.36 W |
40 sm n. Butt of Lewis |
|
|
| 15.10.1940 |
|
BELLAVALE |
51,8 |
505 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
Dundalk -- Ayr |
|
v. Dundrum Bay |
|
|
| 15.10.1940 |
|
APPLE TREE |
26 |
84 |
|
Drifter |
|
GB |
|
RAF Pinnace No. 50 |
|
GB |
|
56.26 N / 05.31 W |
Oban Hafen |
Kollision |
|
| 15.10.1940 |
|
MISTLETOE |
|
19 |
|
Flußpatroller |
|
GB |
|
|
|
|
v. Bull Sand Fort |
Mine |
|
| 16.10.1940 |
|
PRIDE |
|
25 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Scarborough East Pier |
Mine |
|
| 16.10.1940 |
|
TREVISA |
76,3 |
1813 |
|
Frachter |
|
CDN |
|
U 124 |
U |
D |
SC 7 |
57.28 N / 20.30 W |
|
|
| 16.10.1940 |
|
VERACE |
78,6 |
1219 |
|
Frachter |
|
I |
|
|
|
|
v. Bengasi |
Mine |
|
| 17.10.1940 |
|
DOKKA |
70,2 |
1168 |
|
Dampfer |
|
N |
|
U 93 |
U |
D |
OB 228 |
60.46 N / 16.30 W |
|
sinkt in 1 er min |
|
|
| 17.10.1940 |
|
USKBRIDGE |
98,8 |
2715 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 93 |
U |
D |
OB 228 |
60.40 N / 15.50 W |
|
|
|
| 17.10.1940 |
|
LANGUEDOC |
152,8 |
9512 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 48 |
U |
D |
SC 7 |
59.14 N / 17.51 W |
160 sm nw. Rockall |
Ladung: 13700 Tonnen Öl |
|
|
| 17.10.1940 |
|
SCORESBY |
113,3 |
3843 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 48 |
U |
D |
SC 7 |
|
160 sm nw. Rockall |
|
|
|
| 17.10.1940 |
|
AENOS |
119,1 |
3554 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 38 |
U |
D |
SC 7 |
59 N / 13 W |
|
Torpedos, Artillerie |
|
|
| 17.10.1940 |
|
FRANKRIG |
71,4 |
1361 |
|
Frachter |
|
DK |
|
S 30 |
Schnellboot |
D |
FS 310 |
|
|
Minensperre |
|
| 17.10.1940 |
|
CHEERFUL |
|
65 |
|
Fischkutter |
|
FAR |
|
|
|
|
v. Färöer |
Mine |
|
| 17.10.1940 |
|
ALBATROSS |
|
15 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Grimsby |
Mine |
|
| 17.10.1940 |
|
ANDREW N. |
12,9 |
17 |
|
Fischkutter |
|
USA |
|
|
|
|
b. Clown Island, Alaska |
|
|
| 18.10.1940 |
|
CUMA |
137,3 |
8260 |
|
Frachter |
|
I |
|
|
|
|
37.02 N / 14.08 O |
|
Mine |
|
| 18.10.1940 |
|
BRAS D' OR |
34,6 |
221 |
|
HMs |
|
CDN |
|
|
|
|
40.20 N / 63.50 W |
Golf v. St. Lorenz |
in schwerer See gesunken |
|
| 18.10.1940 |
|
LELIA GILLIS |
|
25 |
|
Segelboot |
|
CDN |
|
|
|
|
Cape Breton Island |
Strandung |
|
| 18.10.1940 |
|
HAUXLEY |
74,8 |
1595 |
|
Frachter |
|
GB |
|
S 18 |
Schnellboot |
D |
FN 311 |
|
Smith's Knoll |
|
|
| 18.10.1940 |
|
P.L.M. 14 |
105,2 |
3754 |
|
Frachter |
|
F |
|
S 24, S 27 |
Sb |
D |
FN 311 |
|
Smith's Knoll |
|
|
| 18.10.1940 |
|
SANDSEND |
106,1 |
3612 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 48 |
U |
D |
x OB 228 |
|
250 sm wnw. Rockall |
4350 tons of anthracite |
|
| 18.10.1940 |
|
BEATUS |
119 |
4885 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 123 |
U |
D |
SC 7 |
|
100 sm sw. Barra Head |
1626 tons of steel, 5874 tons of lumber and a deck cargo of
crated aircraft |
|
| 18.10.1940 |
|
CONVALLARIA |
85,5 |
1996 |
|
Frachter |
|
S |
|
U 46 |
U |
D |
SC 7 |
|
|
beladen mit Hozbrei |
|
| 18.10.1940 |
|
EMPIRE MINIVER |
125,1 |
6055 |
|
AK |
|
GB |
|
U 99 |
U |
D |
SC 7 |
56.40 N / 10.45 W |
100 sm sw. Barra Head |
4500 tons of pig iron and 6200 tons of steel |
|
|
| 18.10.1940 |
|
CREEKIRK |
107,8 |
3917 |
|
Erzfrachter |
|
GB |
|
U 101 |
U |
D |
SC 7 |
|
ono. Rockall |
Ladung: 5900 Tonnen Eisenerz |
|
|
| 18.10.1940 |
|
GUNBORG |
82,1 |
1572 |
|
Frachter |
|
S |
|
U 99 |
U |
D |
SC 7 |
57.14 N / 11 W |
240 sm w. Barra Islands |
beladen mit Holzbrei |
|
|
| 18.10.1940 |
|
FISCUS |
121,7 |
4815 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 100 |
U |
D |
SC 7 |
|
ö. Rockall |
beladen mit Stahl und Flugzeugteilen |
|
|
| 18.10.1940 |
|
NIRITOS |
105,2 |
3854 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 99 |
U |
D |
SC 7 |
|
|
Ladung: 5400 Tonnen Schwefel |
|
|
| 18.10.1940 |
|
BOEKOLO |
85,8 |
2118 |
|
Frachter |
|
NL |
|
U 100, U 123 |
U |
D |
SC 7 |
|
|
beladen mit Schrott |
|
|
| 19.10.1940 |
|
ASSYRIAN |
101,3 |
2962 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 101 |
U |
D |
SC 7 |
|
100 sm wnw. Barra Head, Hebriden |
Ladung: 3700 Tonnen Getreide |
|
|
| 19.10.1940 |
|
SOESTERBERG |
84,9 |
1904 |
|
Frachter |
|
NL |
|
U 101 |
U |
D |
SC 7 |
|
100 sm wnw. Barra Head, Hebriden |
|
|
|
| 19.10.1940 |
|
EMPIRE BRIGADE |
122 |
5154 |
|
AK |
|
GB |
|
U 99 |
U |
D |
SC 7 |
57.12 N / 10.43 W |
100 sm oso. Rockall |
General cargo, including 750 tons of copper, 129 tons of ferro
alloys and 980 tons of steel |
|
|
| 19.10.1940 |
|
SEDGEPOOL |
132,1 |
5556 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 99 |
U |
D |
SC 7 |
57.20 N / 11.22 W |
80 sm w. St. Kilda |
Ladung: 8720 Tonnen Weizen, sinkt in 5 Minuten |
|
|
| 19.10.1940 |
|
SNEFJELD x OTTOLAND ( NL ) |
82,4 |
1643 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 123 |
U |
D |
SC 7 |
|
|
bricht in 2 Teile |
|
| 19.10.1940 |
|
THALIA |
117,4 |
5875 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 99 |
U |
D |
SC 7 |
57.00 N / 11.30 W |
|
beladen mit Stahl |
|
| 19.10.1940 |
|
SHEKATIKA |
124,1 |
5458 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 101, U 100, U
123 |
U |
D |
SC 7 |
57.12 N / 11.08 W |
|
3 Torpedos, beladen mit Stahl |
|
| 19.10.1940 |
|
CLINTONIA |
101 |
3106 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 99, U 123 |
U |
D |
SC 7 |
|
200 sm w. St. Kilda |
Torpedos, Artillerie, beladen mit Zellstoff |
|
|
| 19.10.1940 |
|
MATHERAN |
143,4 |
7653 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 38 |
U |
D |
HX 79 |
57 N / 17 W |
120 sm wsw. Rockall |
3000 tons of iron, 1200 tons of zinc, grain, machinery and
general cargo |
|
|
| 19.10.1940 |
|
UGANDA |
126,7 |
4966 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 38 |
U |
D |
HX 79 |
56.37 N / 17.15 W |
|
|
|
| 19.10.1940 |
|
BILDERDIJK |
122 |
6856 |
|
Frachter |
|
NL |
|
U 47 |
U |
D |
HX 79 |
56.35 N / 17.15 W |
|
Ladung: 8640 Tonnen Getreide |
|
|
| 19.10.1940 |
|
SHIRAK |
130,3 |
6023 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 47, U 46 |
U |
D |
HX 79 |
57.00 N / 16.53 W |
90sm sw. Rockall |
|
|
|
| 19.10.1940 |
|
WANDBY |
127,5 |
4947 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 47, U 46 |
U |
D |
HX 79 |
56.45 N / 17.07 W |
|
|
|
| 19.10.1940 |
|
RUPERRA |
121,1 |
4548 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 46 |
U |
D |
HX 79 |
|
90 sm sw. Rockall |
Stahlplatten, Schrott und Flugzeuge |
|
|
| 19.10.1940 |
|
CAPRELLA |
137,6 |
8230 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 100 |
U |
D |
HX 79 |
56.37 N / 17.15 W |
150 sm sw. Rockall |
Ladung: 11300 Tonnen Öl |
|
|
| 19.10.1940 |
|
SITALA |
129,6 |
6218 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 100 |
U |
D |
HX 79 |
56.35 N / 17.15 W |
150 sm sw. Rockall |
Ladung: 8400 Tonnen Öl |
|
|
| 19.10.1940 |
|
LA ESTANCIA |
135,7 |
5185 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
U 47 |
U |
D |
HX 79 |
57 N / 17 W |
|
Ladung: 8300 Tonnen Zucker |
|
|
| 19.10.1940 |
|
MARLY |
69,1 |
1115 |
|
Dampfer |
|
N |
|
|
|
|
zw. Bombay u. Cochin / Indik |
Zyklon |
|
| 19.10.1940 |
|
VELIA |
55 |
290 |
|
Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
Harwich |
Mine ? |
|
| 19.10.1940 |
|
ARIDITY
|
39,7 |
336 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
nnö. Oaze Feuerschiff |
Mine |
|
| 20.10.1940 |
|
WHITFORD POINT |
124,1 |
5026 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 47 |
U |
D |
HX 79 |
56.38 N / 16 W |
|
|
| 20.10.1940 |
|
JANUS |
153,5 |
9965 |
|
Tanker |
|
N |
|
U 46 |
U |
D |
HX 79 |
56.36 N / 15.03 W |
|
|
| 20.10.1940 |
|
LOCH LOMOND |
126,3 |
5452 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 100 |
U |
D |
HX 79 |
56.00 N / 14.30 W |
sw. Rockall |
6000 tons of lumber and 1858 tons of steel |
|
| 20.10.1940 |
|
CUBANO |
120,5 |
5810 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 124 |
U |
D |
x OB 229 |
57.55 N / 25 W |
360 sm w. Rockall |
|
|
| 20.10.1940 |
|
SULACO |
122,2 |
5389 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 124 |
U |
D |
x OB 229 |
57.25 N / 25 W |
360 sm w. Rockall |
|
|
| 21.10.1940 |
|
HOUSTON CITY |
134,8 |
4935 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
FS 314 |
|
nö. East Oaze |
Mine |
|
| 21.10.1940 |
|
ASTRID |
52,2 |
602 |
|
Dampfer |
|
FIN |
|
S--102 |
U |
SU |
|
Mantyluoto |
Rammung |
|
| 22.10.1940 |
|
KARACHI MARU |
117,4 |
5860 |
|
Frachter |
|
J |
|
|
|
|
Esutoru, Sachalin |
Sturm, Maschinenraum überflutet, Strandung |
|
| 22.10.1940 |
|
KERRY HEAD |
59,5 |
825 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
|
v. Sheep Head, Cork |
dt. Bomber |
|
| 22.10.1940 |
|
KOL 41 |
15,2 |
25 |
|
Fischkutter |
|
D |
|
|
|
|
Boulogne |
FliBo |
|
| 22.10.1940 |
|
KOL 77 a |
13,5 |
15 |
|
Fischkutter |
|
D |
|
|
|
|
Boulogne |
FliBo |
|
| 22.10.1940 |
|
BLUE BEARD |
|
14 |
|
Segelboot |
|
CDN |
|
|
|
|
v. Flint |
|
|
| 23.10.1940 |
|
PRINCESSE RAGNHILD |
71,6 |
1590 |
|
PS / Fähre |
|
N |
|
|
|
|
n. Bodö |
Mine |
|
| 23.10.1940 |
|
HANNAH |
70,2 |
1196 |
|
Frachter |
|
S |
|
|
|
Cardiff -- Leixoes |
|
b. Leixoes |
Unfall, leckgeschlagen; Ladung: Kohle |
|
| 23.10.1940 |
|
ESSIE ( GG
448 ) |
18,4 |
55 |
|
Fischkutter |
|
S |
|
|
|
|
5 sm sö. Skagen |
Mine |
|
| 23.10.1940 |
|
ANDREW FOSS |
29,7 |
125 |
|
Schlepper |
|
USA |
|
|
|
|
Sitka Harbor, Alaska |
|
|
| 24.10.1940 |
|
GIASONE |
75,4 |
1192 |
|
Kabelleger |
|
F / I ? |
|
|
|
|
n. Pantellaria |
Minentreffer |
|
| 24.10.1940 |
|
WBS 5 x
ADOLF VINNEN |
45,3 |
397 |
|
WBS |
|
D |
|
SEAWOLF |
U |
GB |
|
w. Stadlandet |
Artillerie |
|
| 25.10.1940 |
|
KYLE SKYE |
39,7 |
311 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
Campbeltown -- Worthington |
|
v. Cleats, Südende v. Arran Island |
|
|
| 25.10.1940 |
|
WINDSOR |
35,7 |
222 |
|
Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
|
Mine |
|
| 25.10.1940 |
|
CARLTON ( GY 1278 ) |
34,9 |
207 |
|
Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
|
Mine |
|
| 25.10.1940 |
|
DUTHIES |
26 |
89 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
b. Montrose |
dt. Flugzeuge |
|
| 25.10.1940 |
|
South
Goodwin LightVessel |
|
|
|
Feuerschiff |
|
GB |
|
|
|
|
51.08 N / 01.29 O |
ö. Dover |
dt. Flugzeuge |
|
| 25.10.1940 |
|
ENCOURAGE |
|
45 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Breakwater Point, Plymouth |
Mine |
|
| 25.10.1940 |
|
SUNBEAM |
|
8 |
|
"Gas"screw |
|
USA |
|
|
|
|
Georgos Island, Cross Sound, Südostalaska |
|
|
| 26.10.1940 |
|
DOSINIA |
147,6 |
8053 |
|
Tanker |
|
GB |
|
|
|
|
Queens Channel, Mersey River |
Mine |
|
| 26.10.1940 |
|
STROMBUS |
125,1 |
6549 |
|
DW |
|
N |
|
|
|
|
51.33 N / 03.57 W |
v. Swansea |
Mine, auseinandergebrochen |
|
| 26.10.1940 |
|
MATINA |
122,1 |
5389 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 28, U 31 |
U |
D |
Port Antonio, Jamaica -- Garston |
57.30 N / 16.31 W |
w. Rockall |
Ladung: 1500 Tonnen Bananen |
|
| *26.10.1940 |
|
ALBI
|
116 |
4191 |
|
Frachter |
|
F |
|
|
|
Dakar--Libreville |
|
|
brit. Seestreitkräfte |
|
| 26.10.1940 |
|
H. J. KYVIG |
57,3 |
763 |
|
Frachter |
|
N |
|
|
|
Ballangen -- Drammen |
|
Sanafjord |
RAF-Bomber |
|
| 26.10.1940 |
|
FLOYD H.
BLASKE ( 1931 ) |
|
98 |
|
USA |
|
|
|
|
Alton, Illinois |
Feuer |
|
| 26.10.1940 |
|
C 127 Mo x
HEL 22 == INGRID |
k.A. |
k.A. |
|
x Fischkutter |
|
D |
|
|
|
|
Seekanal Gravelines |
Seeunfall |
|
| 27.10.1940 |
|
MEGGIE |
82,3 |
1583 |
|
Dampfer |
|
S |
|
NANI |
U |
I |
|
60 sm ö. Azoren |
Artillerie |
|
| 27.10.1940 |
|
MALYGIN |
76,3 |
1571 |
|
PS Frachter |
|
SU |
|
|
|
Providenya Bay -- Vladivostok |
|
v. Kap Nizhny, Kamtschatka |
Sturm |
|
| 27.10.1940 |
|
SUAVITY |
53,3 |
634 |
|
Motorschiff |
|
GB |
|
|
|
FS 321 |
|
v. Hartlepool |
Minentreffer, Ladung: 630 Tonnen Weizen |
|
| 27.10.1940 |
|
MARGARETHA |
40,5 |
325 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
51.21 N / 03.12 W |
|
Mine |
|
| 27.10.1940 |
|
FAIRPLAY VII |
24,1 |
89 |
|
Schlepper |
|
D |
|
|
|
|
b. Dünkirchen |
Grundsee |
|
| 27.10.1940 |
|
PERSEVERE |
|
19 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
Firth of Forth |
Mine |
|
| 28.10.1940 |
|
EMPRESS OF BRITAIN |
223 |
42348 |
|
PS |
|
GB |
|
U 32 |
U |
D |
Port Twefik--Kapstadt--Liverpool |
55.16 N / 09.50 W |
nw. Bloody Foreland |
von dt. Flugz. in Brand geworfen, beim Einbringversuch von 1 Z
und 4 Schleppern 2 Torpedotreffer |
|
| 28.10.1940 |
|
SHEAF FIELD |
97,7 |
2719 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
FS 320 |
|
1 sm sw. Sunk Leuchtturm |
Mine |
|
| 28.10.1940 |
|
WYTHBURN |
43,2 |
420 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
|
v. Barry Roads |
dt. Flugzeuge, Mine |
|
| 28.10.1940 |
|
DEVONIA |
25,9 |
98 |
|
Kümo |
|
GB |
|
|
|
|
v. Barry Roads |
dt. Flugzeuge, Mine |
|
| 28.10.1940 |
|
HARVEST GLEANER |
26,3 |
96 |
|
Bewacher |
|
GB |
|
|
|
|
|
dt. Flugzeug |
|
| 28.10.1940 |
|
G. E. M.
BATTOCK |
|
46 |
|
Segelboot |
|
CDN |
|
|
|
|
51.30 N / 01.01 O |
Tomcod Rock, Green Island, Nova Scotia |
keine Navigationshilfe, verfehlt die Markierungsboje |
|
| 30.10.1940 |
|
VICTORIA |
112,9 |
4202 |
|
Frachter |
|
GR |
|
|
|
SLS 51 |
54.47 N / 13.32 W |
|
dt. Flugzeuge |
|
| 30.10.1940 |
|
ALCORA |
82,7 |
1381 |
|
Kümo |
|
GB |
|
|
|
WN 27 |
57.35 N / 01.40 W |
Rattay Head |
Strandung, Totalverlust |
|
| 30.10.1940 |
|
LISBON |
76,5 |
1984 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
WN 27 |
57.35 N / 01.40 W |
Rattay Head |
abgetrieben |
|
| 30.10.1940 |
|
PATIA |
122 |
5355 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
WN 27 |
57.35 N / 01.40 W |
Rattay Head |
Strandung |
|
| 30.10.1940 |
|
BARON MINTO |
131,2 |
4637 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
WN 27 |
57.35 N / 01.40 W |
Rattay Head |
Strandung |
|
| 30.10.1940 |
|
SIMONBURN |
119,7 |
5217 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
WN 27 |
57.35 N / 01.40 W |
Rattay Head |
Strandung |
|
| 30.10.1940 |
|
SAGACITY |
46,7 |
490 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Spurn Light |
Mine |
|
| 30.10.1940 |
|
GW.
HUMPHREYS |
79,2 |
1500 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Oaze Boje |
Mine |
|
| 30.10.1940 |
|
BRAGI
|
42,3 |
321 |
|
Fischkutter |
|
IS |
|
DUKE OF YORK |
SchlachtS |
GB |
Island -- Fleetwood |
|
|
Kollision |
|
| 30.10.1940 |
|
PLACIDAS FAROULT |
25,9 |
136 |
|
Fähre |
|
GB |
|
|
|
|
|
|
| 30.10.1940 |
|
SEAGEM |
22,9 |
92 |
|
Schlepper |
|
GB |
|
|
|
|
|
verschollen |
|
| 31.10.1940 |
|
HILLFERN |
73,2 |
1535 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
EN 15 |
57.57 N / 02.09 W |
35 sm wnw. Kinnaird Head; Nordschottland |
dt. Flugzeuge |
|
| 31.10.1940 |
|
RUTLAND |
79,8 |
1437 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 124 |
U |
D |
HX 82 |
|
sw. Rockall |
Ladung: Bananen, sinkt in 30 Sekunden |
|
| 31.10.1940 |
|
ALDEBARAN |
50,4 |
433 |
|
Fischkutter |
|
D |
|
|
|
|
v. Libau |
Mine |
|
| 00.11.1940 |
|
MUAB
|
|
24 |
|
Yacht |
|
USA |
|
|
|
|
ö. Rockaway Inlet, N.Y. |
|
|
| 01.11.1940 |
|
EMPIRE BISON |
125,1 |
5612 |
|
AK |
|
GB |
|
U 124 |
U |
D |
HX 82 |
59.30 N / 17.40 W |
400 sm w. Rockall |
Ladung: 6000 Tonnen Schrott und 94 LKW |
|
| 01.11.1940 |
|
LETCHWORTH |
71,7 |
1317 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
FS 322 |
|
London -- Blyth |
dt. Flugzeuge, Ladung: Kohle |
|
| 01.11.1940 |
|
HUNDVAAG x FRIESLAND ( NL ) |
55,8 |
690 |
|
Frachter |
|
N |
|
ILTIS |
Torpedoboot |
D |
Immingham -- Dover |
|
v. Dover, Immingham --
Dover |
Mine, Ladung : Kohle |
|
| 01.11.1940 |
|
SANTA LUCIA |
43,1 |
379 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
v. Belfast |
Mine |
|
| 01.11.1940 |
|
ELSI
|
36,2 |
246 |
|
Motorsegler |
|
EST |
|
|
|
Wismar -- Tallin |
|
|
Strandung |
|
| 01.11.1940 |
|
TORBAY II |
25,5 |
83 |
|
Bewacher |
|
GB |
|
|
|
|
v. Dover |
dt. Flugzeuge |
|
| 02.11.1940 |
|
HOUSTON CITY ( Wrack ) |
134,8 |
4935 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
x FS 314 ( 35 Schiffe
) |
|
|
dt. Bomber, erneut gebombt, nachdem am 21.10. auf Strand
gesetzt |
|
| 02.11.1940 |
|
MENELAOS |
79 |
1588 |
|
Frachter |
|
GR |
|
|
|
|
50.39 N / 09.41 W |
s. England, Kanal |
Sturm, kentert |
|
| 02.11.1940 |
|
DEANBROOK |
26,2 |
149 |
|
Schlepper |
|
GB |
|
|
|
|
Tilbury Bassin |
Mine |
|
| 02.11.1940 |
|
LEA |
26,2 |
168 |
|
Schlepper |
|
GB |
|
|
|
|
Tilbury Bassin |
Mine |
|
| 02.11.1940 |
|
PENOLA |
32,3 |
166 |
|
Segelboot |
|
GB |
|
|
|
|
55.51 N / 04.59 W |
Firth of Clyde w. Skelmore |
|
|
| 02.11.1940 |
|
GOODWILL |
|
28 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
|
|
| 03.11.1940 |
|
CASANARE |
122,1 |
5376 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 99 |
U |
D |
Victoria, Kamerun -- Garston |
53.58 N / 14.13 W |
240 sm wsw. Bloody Foreland |
|
|
| 03.11.1940 |
|
KILDALE |
110,9 |
3877 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
WN 29 |
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 03.11.1940 |
|
SIGRUN |
73,2 |
1337 |
|
Dampfer |
|
DK |
|
STURGEON |
U |
GB |
Oslo -- Porsgrunn |
59.01 N / 10.20 O |
|
|
| 03.11.1940 |
|
ELLI
|
73,2 |
1114 |
|
Frachter |
|
GR |
|
|
|
|
|
|
| 03.11.1940 |
|
VAN DER WEYDEN |
28,4 |
132 |
|
Fischkutter |
|
B |
|
|
|
|
v. Milford |
Mine |
|
| 03.11.1940 |
|
HINRICH |
22,4 |
72 |
|
Schlepper |
|
D |
|
|
|
|
b. Scharhörn |
Strandung |
|
| 03.11.1940 |
|
LAB 6 |
10 |
11 |
|
Fischkutter |
|
D |
|
|
|
|
Brügge |
Strandung |
|
| 04.11.1940 |
|
LAURENTIC ( F 51 ) |
183 |
18724 |
|
Hilfskreuzer |
|
GB |
|
U 99 |
U |
D |
|
54.09 N / 13.44 W |
v. Bloody Foreland, Irland |
3 Torpedotreffer |
|
| 04.11.1940 |
|
PATROCLUS |
151,9 |
11314 |
|
Hilfskreuzer |
|
GB |
|
U 99 |
U |
D |
|
53.43 N / 14.41 W |
|
6 Torpedotreffer |
|
| 04.11.1940 |
|
SNIA--AMBA |
94,3 |
2532 |
|
Frachter |
|
I |
|
TETRARCH |
U |
GB |
Tripolis -- Bengasi |
31.35 N / 19.20 O |
|
auf Strand gesetzt, Totalverlust |
|
| 05.11.1940 |
|
SCOTTISH MAIDEN |
129,7 |
6993 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 99 |
U |
D |
HX 83 |
54.36 N / 14.23 W |
225 sm w. Bloody Foreland |
3000 Tonnen Diesel und 6500 Tonnen Öl |
|
| 05.11.1940 |
|
MOPAN |
127,4 |
5389 |
|
Kühlschiff |
|
GB |
|
ADMIRAL SCHEER |
Schwerer K |
D |
Jamaica -- UK |
52.59 N / 32.13 W |
|
|
| 05.11.1940 |
|
JERVIS BAY ( F
40 ) |
170 |
14164 |
|
Hilfskreuzer |
|
GB |
|
ADMIRAL SCHEER |
Schwerer K |
D |
HX 84 |
52.26 N / 32.34 W |
|
|
| 05.11.1940 |
|
MAIDAN |
143,4 |
7908 |
|
Frachter |
|
GB |
|
ADMIRAL SCHEER |
Schwerer K |
D |
HX 84 |
52.26 N / 32.34 W |
|
|
| 05.11.1940 |
|
TREWELLARD |
131,9 |
5201 |
|
Frachter |
|
GB |
|
ADMIRAL SCHEER |
Schwerer K |
D |
HX 84 |
52.26 N / 32.34 W |
|
|
| 05.11.1940 |
|
KENBANE HEAD |
122 |
5225 |
|
Frachter |
|
GB |
|
ADMIRAL SCHEER |
Schwerer K |
D |
HX 84 |
|
|
|
| 05.11.1940 |
|
BEAVERFORD |
158,9 |
10042 |
|
Frachter |
|
GB |
|
ADMIRAL SCHEER |
Schwerer K |
D |
HX 84 |
52.26 N / 32.34 W |
|
|
| 05.11.1940 |
|
FRESNO CITY |
126,8 |
4955 |
|
Frachter |
|
GB |
|
ADMIRAL SCHEER |
Schwerer K |
D |
HX 84 |
|
|
|
| 05.11.1940 |
|
SPARTA
|
115,9 |
4307 |
|
Frachter |
|
USA |
|
|
|
|
Oberer See |
Sturm, Ladung Eisenerz |
|
| 05.11.1940 |
|
GARTBRATTAN |
84 |
1811 |
|
Frachter |
|
GB |
|
MELROSE PARK |
Frachter |
GB |
OG 45 |
51.03 N / 19.35 W |
|
Kollision |
|
| 05.11.1940 |
|
HAIG ROSE |
67,1 |
1117 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Bristol Kanal |
Mine |
|
| 05.11.1940 |
|
LIDIA-GUSTAAF |
|
17 |
|
Fischkutter |
|
D |
|
|
|
|
|
|
| 05.11.1940 |
|
LADY DRUSIE |
|
|
|
Motorschiff |
|
GB |
|
|
|
|
51.41 N / 05.03 W |
v. Milford Haven |
Mine |
|
| 06.11.1940 |
|
NALON |
138,8 |
7222 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
SL 52 |
53.57 N / 15.31 W |
|
dt. Fernstreckenbomber |
|
| 06.11.1940 |
|
CLAN Mac KINLEY |
128,1 |
6418 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
WN 31 |
58.33 N / 02.53 W |
|
dt. Flugzeuge |
|
| 06.11.1940 |
|
DELFINUS |
70,2 |
1294 |
|
Dampfer |
|
N |
|
STURGEON |
U |
GB |
Norwegen -- Hamburg |
|
Obrestad |
|
|
| 06.11.1940 |
|
SEVRA |
35,4 |
253 |
|
Whaler |
|
GB |
|
|
|
|
v. Falmouth |
Mine |
|
| 06.11.1940 |
|
GIRL HELEN |
22,5 |
63 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Tyne North Pier Light |
Mine |
|
| 06.11.1940 |
|
ELLY (
MD 498 ) |
17,8 |
52 |
|
Fischkutter |
|
S |
|
|
|
|
10 sm w. Paternoster |
Mine |
|
| 07.11.1940 |
|
CAMBRIDGE |
160 |
10846 |
|
Frachter |
|
GB |
|
PASSAT |
Minenleger |
D |
|
Bass-Straße, Australien |
Minensperre |
|
| 07.11.1940 |
|
HERLAND |
76,5 |
2645 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
FS 328 |
|
Methil -- Southend. v. Nore Feuerschiff |
Mine, Ladung: Kohle |
|
| 07.11.1940 |
|
ASTROLOGER |
74,8 |
1673 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
FS 328 |
|
Methil -- Southend, Barrow Deep |
dt. Flugzeuge |
|
| 07.11.1940 |
|
REED |
26,4 |
99 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
Themsemündung |
Mine |
|
| 08.11.1940 |
|
CITY OF RAYVILLE |
122,6 |
5883 |
|
Frachter |
|
USA |
|
PASSAT |
Minenleger |
D |
|
Bass-Straße, Australien |
Minensperre |
|
| 08.11.1940 |
|
DIONI
|
109,8 |
4181 |
|
Frachter |
|
GR |
|
|
|
|
b. Milford Haven |
Strandung |
|
| 08.11.1940 |
|
A. N. 2 |
33,5 |
223 |
|
Whaler |
|
GB |
|
|
|
|
v. Falmouth |
Mine |
|
| 09.11.1940 |
|
TEDDY |
132,8 |
6748 |
|
Tanker |
|
N |
|
ATLANTIS |
Hilfskreuzer |
D |
|
02.21 S / 93.23 O |
Indik |
|
|
| 09.11.1940 |
|
VINGALAND |
103,4 |
4755 |
|
Frachter |
|
S |
|
MARCONI |
U |
I |
x HX 84 |
|
|
|
|
| 09.11.1940 |
|
RIDLEY |
134 |
4993 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
20.08 N / 29.36 W |
|
Feuer |
|
| 09.11.1940 |
|
VIVI
|
49,7 |
489 |
|
Frachter |
|
GR |
|
|
|
|
Patras |
Mine |
|
| 09.11.1940 |
|
BALTRADER |
77,8 |
1699 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
FS 330 |
51.40 N / 01.18 O |
|
Mine |
|
| 09.11.1940 |
|
MINERVA |
84,4 |
2039 |
|
Frachter |
|
FIN |
|
|
|
|
53.40 N / 06.37 O |
dt. Nordseeküste |
Strandung bei schlechtem Wetter |
|
| 09.11.1940 |
|
SUPERIOR |
|
86 |
|
"Gas"screw |
|
USA |
|
|
|
|
Dodd Narrows, Vancouver Island, B.C., Kanada |
Feuer |
|
| 09.11.1940 |
|
LAURA B. |
|
10 |
|
"Gas"screw |
|
USA |
|
|
|
|
Mianus River, Connecticut |
Feuer |
|
| 11.11.1940 |
|
AUTOMEDON |
140,1 |
7528 |
|
Frachter |
|
GB |
|
ATLANTIS |
Hilfskreuzer |
D |
|
ö. Sumatra |
|
|
| 11.11.1940 |
|
RAVNANGER |
101,6 |
3371 |
|
Dampfer |
|
N |
|
|
|
FN
332 |
|
Tees Bay, Southend -- Methil |
dt. Flugzeuge |
|
| 11.11.1940 |
|
TREBARTHA |
126,1 |
4597 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
EN 23 |
|
4 sm sö. Aberdeen, Methil -- Oban |
dt. Flugzeuge |
|
| 11.11.1940 |
|
CREEMUIR |
109,9 |
3997 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
EN 23 |
|
Methil -- Oban |
dt. Bomber |
|
| 11.11.1940 |
|
BALMORE |
85,5 |
1925 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
HG 46 |
|
Atlantik |
dt. Langstreckenbomber |
|
| 11.11.1940 |
|
WILLIAM B. DAVOCK |
128,1 |
4220 |
|
Frachter |
|
USA |
|
|
|
|
Michigan See |
Sturm, Ladung: Kohle |
|
| 11.11.1940 |
|
ANNA C. MINCH |
115,9 |
4139 |
|
Frachter |
|
CDN |
|
|
|
|
Michigan See |
Sturm |
|
| 11.11.1940 |
|
NOVADOC |
71,7 |
1934 |
|
Binnenschiff |
|
USA |
|
|
|
|
Michigan See |
Sturm |
|
| 11.11.1940 |
|
F. A. GEORGER |
61,3 |
826 |
|
Segelschiff |
|
USA |
|
|
|
|
Michigan See |
Sturm |
|
| 11.11.1940 |
|
LEON MARTIN |
77,3 |
1951 |
|
Tanker |
|
GB |
|
|
|
|
v. Falmouth |
Mine |
|
| 11.11.1940 |
|
SKARV |
27,5 |
158 |
|
Leichter |
|
GB |
|
|
|
|
Bristol Kanal |
Mine |
|
| 11.11.1940 |
|
ARDMORE |
77,6 |
1022 |
|
Frachter |
|
IRL |
|
|
|
|
v. Pembrokeshire |
dt. Flugzeuge, Mine |
|
| 11.11.1940 |
|
THE DUCHESS |
57,9 |
798 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
The Minch |
Kollision |
|
| 11.11.1940 |
|
TAHOE |
18,7 |
51 |
|
Holzfrachter |
|
USA |
|
|
|
|
v. Humpback Light, b. Long Island, SW Alaska |
Strandung |
|
| 11.11.1940 |
|
RICHARD H. ( 1923 ) |
|
19 |
|
USA |
|
|
|
|
v. South Haven, Michigan |
|
| 12.11.1940 |
|
ANTONIO LOCATELLI |
130,2 |
5691 |
|
Frachter |
|
I |
|
ORION, SYDNEY, AJAX |
LK ,SK |
GB ,AUS |
Valona -- Brindisi |
|
Straße v. Otranto |
|
|
| 12.11.1940 |
|
CAPO VADO |
114,9 |
4391 |
|
Frachter |
|
I |
|
ORION, SYDNEY, AJAX |
LK ,SK |
GB ,AUS |
Valona -- Brindisi |
|
Straße v. Otranto |
|
|
| 12.11.1940 |
|
CATALANI |
85,7 |
2429 |
|
Frachter |
|
I |
|
ORION, SYDNEY, AJAX |
LK ,SK |
GB ,AUS |
Valona -- Brindisi |
|
Straße v. Otranto |
|
|
| 12.11.1940 |
|
PREMUDA |
114,7 |
4427 |
|
Frachter |
|
I |
|
ORION, SYDNEY, AJAX |
LK ,SK |
GB ,AUS |
Valona -- Brindisi |
|
Straße v. Otranto |
|
|
| 12.11.1940 |
|
CHARLES EDMOND |
35,5 |
301 |
|
3-Mast-SegelS |
|
F |
|
TIGRIS |
U |
GB |
|
60 m w Gironde |
Artillerie |
|
| 12.11.1940 |
|
LORD HALDANE |
25,6 |
91 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
Bristol Kanal |
Mine |
|
| 12.11.1940 |
|
ARGUS |
52,2 |
661 |
|
Tender |
|
GB |
|
|
|
|
|
Mine |
|
|
| 12.11.1940 |
|
BV--5 x
WITTE ZEE ( NL ) |
45 |
465 |
|
Schlepper |
|
GB |
|
|
|
|
51.13 N / 04.12 W |
v. Overton Mere |
Strandung |
|
| 12.11.1940 |
|
SCT. JÖRGEN |
|
|
Dampfer |
|
DK |
|
|
|
|
55.19 N / 09.52 O |
b. Insel Bage, Dänemark |
|
| 13.11.1940 |
|
EMPIRE WIND |
129,9 |
7459 |
|
AK |
|
GB |
|
|
|
OB
240 |
53.48 N / 15.52 W |
w. Irland |
dt. Bomber |
|
| 13.11.1940 |
|
CAPE ST. ANDREW |
127,5 |
5094 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 137 |
U |
D |
OB 240 |
54.14 N / 10.29 W |
wnw. Aran Island |
im Schlepp von HMS SALVONIA und ekoriert von HMS HURRICAINE
nach 1 Torpedotreffer gesunken |
|
| 13.11.1940 |
|
ANVERS |
116,9 |
4322 |
|
Frachter |
|
B |
|
|
|
WN 35 |
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 13.11.1940 |
|
LEON MARTIN |
76,7 |
1951 |
|
Tanker |
|
GB |
|
|
|
Swansea -- Hamble |
|
v. St. Anthony Point, b. Falmouth |
Minentreffer |
|
| 13.11.1940 |
|
CONTINENTAL |
57,2 |
542 |
|
MunitionAK |
|
D |
|
|
|
|
b. Helgoland |
Strandung |
|
| 14.11.1940 |
|
ST. CATHRINE |
74,2 |
1216 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Aberdeen |
dt. Torpedoflugzeuge |
|
| 14.11.1940 |
|
BUOYANT |
39,2 |
300 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
|
Mine |
|
| 14.11.1940 |
|
RISTANGO |
32,5 |
178 |
|
Netzleger |
|
GB |
|
|
|
|
Sheerness |
Havarie |
|
| 14.11.1940 |
|
THE BOYS |
26,2 |
93 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
Downs, Südost-England |
in schwerem Wetter gesunken |
|
| 14.11.1940 |
|
SHIPMATES |
25,8 |
82 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
Dover |
dt. Flugzeuge |
|
| 15.11.1940 |
|
APAPA |
129,8 |
9333 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
SL 53 |
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 15.11.1940 |
|
BLUE GALLEON |
54,9 |
712 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
FN 334 |
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 15.11.1940 |
|
KOHINUR |
123,2 |
5168 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 65 |
U |
D |
x OB 235 |
04.24 N / 13.46 W |
250 sm n. Äquator |
|
|
| 15.11.1940 |
|
HAVBÖR |
140,5 |
7614 |
|
Tanker |
|
N |
|
U 65 |
U |
D |
x OB 235 |
04.24 N / 13.46 W |
|
|
| 15.11.1940 |
|
DUNGENESS |
38,2 |
263 |
|
Bewacher |
|
GB |
|
|
|
|
v. Haisborough, Norfolk |
dt. Bomber |
|
| 15.11.1940 |
|
AMENITY |
41,2 |
262 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
53.33 N / 09.30 O |
|
Mine |
|
| 15.11.1940 |
|
PENRYN |
26,2 |
143 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
53.31 N / 03.06 W |
v. Liverpool |
Kollision |
|
| *16.11.1940 |
|
PHRYGIA |
114,1 |
4137 |
|
Versorger |
|
D |
|
|
|
|
v. Tampico |
|
|
| 16.11.1940 |
|
ARSENAL ( FY 140 ) |
47,3 |
530 |
|
UJ Trawler |
|
GB |
|
BURZA |
Zerstörer |
PL |
|
Clyde |
Kollision |
|
| 16.11.1940 |
|
WBS 4 == HINRICH FREESE |
45,3 |
384 |
|
WBS |
|
D |
|
NAIAD, ELM, WISTORIA |
LK, Trawler |
GB |
|
Jamesonbukta Jan Mayen |
|
|
| 16.11.1940 |
|
FABIAN |
101 |
3059 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 65 |
U |
D |
x OB 234 |
|
350 sm ssw. Freetown |
|
|
| 16.11.1940 |
|
PLANTER |
128,1 |
5887 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 137 |
U |
D |
SL 53 |
55.38 N / 08.28 W |
30 sm nnw. Bloody Foreland |
Ladung: ägyptische Waren |
|
| 17.11.1940 |
|
VERONICA |
72,6 |
1316 |
|
Erzfrachter |
|
S |
|
U 137 |
U |
D |
HG 46 |
|
70 sm wnw. Tory Island |
Ladung: Eisenerz |
|
| 17.11.1940 |
|
SAINT GERMAIN |
65,2 |
1044 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 137 |
U |
D |
HG 46 |
|
nnw. Tory Island |
1440 tons of pit props |
|
| 18.11.1940 |
|
LILIAN MOLLER |
119 |
4866 |
|
Frachter |
|
GB |
|
BARACCA |
U |
I |
SLS 53 |
|
|
2 Torpedotreffer |
|
| 18.11.1940 |
|
NESTLEA |
115,2 |
4274 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
SLS 53 |
|
|
dt. Langstreckenbomber |
|
| 18.11.1940 |
|
CONGONIAN |
121,7 |
5056 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 65 |
U |
D |
x OB 236 |
08.21 N / 16.12 W |
wsw. Freetown, Liverpool -- Freetown |
|
|
| 18.11.1940 |
|
GO AHEAD |
27,4 |
100 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Sheerness |
Kollision |
|
| 18.11.1940 |
|
ARDITA IV |
|
54 |
|
Kümo |
|
I |
|
|
|
|
Valona |
griech. Flugzeuge |
|
| 19.11.1940 |
|
ELETH
|
46,4 |
368 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
55.39 N / 08.09 W |
nw. Irische Küste |
|
|
| 19.11.1940 |
|
FONTENOY |
38,3 |
273 |
|
HMs |
|
GB |
|
|
|
|
v. Lowestoft |
dt. Flugzeuge |
|
| 19.11.1940 |
|
ABILITY |
41,2 |
262 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
51.45 N / 01.11 O |
|
Mine |
|
| 19.11.1940 |
|
NOWSHERA |
137,3 |
7920 |
|
Frachter |
|
GB |
|
PINGUIN |
Hilfskreuzer |
D |
|
31.02 S / 100.51 O |
|
|
| 20.11.1940 |
|
MAIMOA |
144,5 |
10123 |
|
Kühlschiff |
|
GB |
|
PINGUIN |
Hilfskreuzer |
D |
|
Indik |
|
|
| 20.11.1940 |
|
SNORRE I |
35,6 |
277 |
|
Kümo |
|
N |
|
|
|
|
b. Bergen |
Mine |
|
| 20.11.1940 |
|
GOORANGAI |
34,2 |
223 |
|
HMs |
|
AUS |
|
DUNTROON |
TT |
GB |
|
v. Port Philip |
Kollision Iin dunkler, stürmischer Nacht, bricht in 2 Teile |
|
| 20.11.1940 |
|
ARDITA III |
|
47 |
|
Kümo |
|
I |
|
|
|
|
Assab |
brit. Bomber |
|
| 21.11.1940 |
|
PORT BRISBANE |
152,7 |
8739 |
|
Kühlschiff |
|
GB |
|
PINGUIN |
Hilfskreuzer |
D |
|
Indik |
|
|
| 21.11.1940 |
|
DAYDAWN |
128,4 |
4768 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 103 |
U |
D |
OB 244 |
|
250 sm w. Bloody Foreland |
Ladung: 6800 Tonnen Kohle |
|
| 21.11.1940 |
|
VICTORIA |
120,5 |
6085 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 103 |
U |
D |
OB 244 |
56.17 N / 14.12 W |
|
|
|
| 21.11.1940 |
|
DAKOTIAN |
122 |
6426 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
51.42 N / 05.58 W |
Milford Haven |
Mine, sinkt in 3 min |
|
| 21.11.1940 |
|
ORUNGAL |
119,1 |
5826 |
|
Frachter |
|
AUS |
|
|
|
|
b. Barevon Head, Victoria, Australien |
|
|
| 21.11.1940 |
|
COASTVILLE |
45,8 |
423 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
Bangor -- Liverpool |
|
Ballymacormick Point, Bangor |
|
|
| 21.11.1940 |
|
NB 17 == WESPE |
29,2 |
125 |
|
Hsb |
|
D |
|
|
|
Hafenschutzflottille Bergen |
|
Bergen |
|
|
| 21.11.1940 |
|
BRIGITTE RAABE |
42,9 |
375 |
|
Motorsegler |
|
D |
|
|
|
|
18 sm sw. Utklippen |
Kollision |
|
| 21.11.1940 |
|
XMAS ROSE |
26,3 |
96 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
Themsemündung |
Mine |
|
| 21.11.1940 |
|
B .. Mo x GRE
42 |
15 |
23 |
|
x Fischkutter |
|
D |
|
|
|
|
Calais, Werft |
FliBo |
|
| 22.11.1940 |
|
CREE |
113,5 |
4791 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 123 |
U |
D |
SL 53 |
|
365 sm w. Bloody Foreland |
Ladung: 5500 Tonnen Eisenerz |
|
| 22.11.1940 |
|
PIKEPOOL |
105,7 |
3683 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Pembrokeshire |
Mine |
|
| 22.11.1940 |
|
GLEN
|
50,4 |
471 |
|
Kahn |
|
GB |
|
|
|
|
56.01 N / 03.33 W |
Firth of Forth |
Eis |
|
| 22.11.1940 |
|
HERCULES |
24,6 |
82 |
|
Schlepper |
|
GB |
|
|
|
|
v. Tyne |
Mine |
|
| 22.11.1940 |
|
ETHEL TAYLOR |
38,2 |
276 |
|
Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
v. Tyne |
Mine |
|
| 22.11.1940 |
|
O 36 P x
GU 23 x
WILHELMY ( NL ) |
k.A. |
k.A. |
|
Kahn |
|
D |
|
|
|
|
Vlissingen |
brit. Luftangriff |
|
| 23.11.1940 |
|
JUSTICIA |
125,7 |
4562 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 100 |
U |
D |
SC 11 |
|
160 sm w. Bloody Foreland |
7749 tons of timber, steel, turpentine and generals |
|
| 23.11.1940 |
|
BRADFYNE |
122,1 |
4740 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 100 |
U |
D |
SC 11 |
|
sö. Rockall |
Ladung: 7900 Tonnen Getreide |
|
| 23.11.1940 |
|
BRUSE |
84,5 |
2205 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 100 |
U |
D |
SC 11 |
55.04 N / 12.15 W |
|
1550 tons of lumber |
|
| 23.11.1940 |
|
OOTMARSUM |
109,8 |
3628 |
|
Dampfer |
|
NL |
|
U 100 |
U |
D |
SC 11 |
55 N / 12 W |
|
Ladung: Eisenerz, sinkt sehr schnell |
|
| 23.11.1940 |
|
SALONICA |
98,8 |
2694 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 100 |
U |
D |
SC 11 |
55.16 N / 12.14 W |
|
3400 tons of pit props |
|
| 23.11.1940 |
|
LEISE MAERSK |
97,7 |
3136 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 100 |
U |
D |
SC 11 |
|
120 sm w. Rockall |
Ladung: 4500 Tonnen Getreide |
|
| 23.11.1940 |
|
BUSSUM |
109,8 |
3636 |
|
Dampfer |
|
NL |
|
U 100 |
U |
D |
SC 11 |
55.39 N / 08.58 W |
|
Ladung: 5200 Tonnen Getreide |
|
| 23.11.1940 |
|
OAKCREST |
123 |
5407 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 123 |
U |
D |
x OB 244 |
53 N / 17 W |
250 sm w. Rockall |
|
|
| 23.11.1940 |
|
KOLCHIS |
88,1 |
2219 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 123 |
U |
D |
x OB 244 |
|
|
|
|
| 23.11.1940 |
|
KING IDWAL |
122 |
5115 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 123 |
U |
D |
x OB 244 |
56.44 N / 19.13 W |
158 sm w. Rockall |
|
|
| 23.11.1940 |
|
TYMERIC |
122,2 |
5228 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 123 |
U |
D |
x OB 244 |
57 N / 20.30 W |
|
Ladung: Kohle |
|
| 23.11.1940 |
|
ANTEN |
132,3 |
5234 |
|
Frachter |
|
S |
|
U 123 |
U |
D |
x OB 244 |
56.57 N / 18.18 W |
|
|
|
| 23.11.1940 |
|
NEW COMET |
36,8 |
245 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
Tyne |
Mine |
|
| 23.11.1940 |
|
MARY ARNOLD |
21,4 |
73 |
|
Schlepper |
|
USA |
|
|
|
|
|
|
|
| 23.11.1940 |
|
PROGRESS |
33,5 |
284 |
|
Bagger |
|
USA |
|
|
|
|
|
im Schlepp von MARY
ARNOLD |
|
| 23.11.1940 |
|
WBS 1 x
SACHSEN |
45,8 |
284 |
|
WBS |
|
D |
|
|
|
|
n. Frohavet b. Drontheim |
Grundberührung, aufgesetzt, später geborgen |
|
| 23.11.1940 |
|
SAILOR KING |
25,9 |
89 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Brightlingsea |
Mine |
|
| 23.11.1940 |
|
BONAPARTE |
18,3 |
38 |
|
Schlepper |
|
GB |
|
|
|
|
b. Southampton |
dt. Bomber |
|
| 23.11.1940 |
|
GOOD DESIGN |
|
|
|
Patroller |
|
GB |
|
|
|
|
56.03 N / 03.06 W |
Firth of Forth |
|
|
| 24.11.1940 |
|
PORT HOBART |
142,2 |
7448 |
|
Kühlschiff |
|
GB |
|
ADMIRAL SCHEER |
Schwerer K |
D |
|
Karibik |
|
|
| 24.11.1940 |
|
BEHAR |
133 |
6100 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Pembrokeshire |
dt. Mine |
|
| 24.11.1940 |
|
ALMA DAWSON |
113,6 |
3985 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
SC 11 |
53.32 N / 06.44 W |
|
brit. Mine |
|
| 24.11.1940 |
|
ALICE MARIE |
85,4 |
2206 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
FS 342 |
|
|
|
|
| 24.11.1940 |
|
PRESERVER |
56,4 |
630 |
|
RettungsS |
|
GB |
|
|
|
|
v. Milford Haven |
dt. Flugzeuge |
|
| 24.11.1940 |
|
GAEL |
27 |
101 |
|
Yacht |
|
GB |
|
|
|
|
v. Humber |
Mine |
|
| 24.11.1940 |
|
THOMAS M. |
39,7 |
310 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Great Yarmouth |
Mine |
|
| 24.11.1940 |
|
RYAL
|
39,8 |
367 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
FN 341 |
51.32 N / 01.04 O |
|
Mine |
|
| 25.11.1940 |
|
HOLMWOOD |
50,4 |
546 |
|
Versorger |
|
GB |
|
KOMET, ORION |
Hilfskreuzer |
D |
|
Pazifik |
|
|
| 25.11.1940 |
|
APOLLONIA |
79,4 |
2086 |
|
Tanker |
|
NL |
|
K. GALSTER, H. LODY, R. BEITZEN |
Zerstörer |
D |
brit. 3-Schiff-Geleitzug |
|
v. Plymouth |
Minensperre |
|
| 25.11.1940 |
|
MARGUERITE IMONNE |
|
70 |
|
Fischkutter |
|
B |
|
K. GALSTER, H. LODY, R. BEITZEN |
Zerstörer |
D |
|
v. Plymouth |
Minensperre |
|
| 25.11.1940 |
|
OVINGTON COURT |
122 |
6095 |
|
AK |
|
GB |
|
|
|
|
v. Durban, Südafrika |
Sturm |
|
| 25.11.1940 |
|
PATRIA |
148,6 |
11885 |
|
FlüchtlingsTT |
|
F |
|
|
|
|
Haifa, Palästina |
Explosion |
|
| 25.11.1940 |
|
THORBERG |
29 |
103 |
|
Kümo |
|
N |
|
|
|
Kristiansand -- Oslo |
|
v. Stad |
gekentert |
|
| 25.11.1940 |
|
TCC Hopper No. 3 |
54,9 |
698 |
|
Kahn |
|
GB |
|
|
|
|
54.40 N / 01.07 W |
|
Mine |
|
| 26.11.1940 |
|
MEDOC |
72,4 |
1166 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
b. Eddystone Leuchtturm |
dt. Flugzeuge |
|
| 27.11.1940 |
|
HAVBORG |
72,3 |
1234 |
|
Dampfer |
|
N |
|
|
|
Odda -- Bremen |
|
Weser, Odda -- Bremen |
brit. Flugzeugtorpedo |
|
| 27.11.1940 |
|
NIMBIN |
65,6 |
1052 |
|
Frachter |
|
AUS |
|
PINGUIN |
Hilfskreuzer |
D |
|
New South Wales Küste, Australien |
Mine |
|
| 27.11.1940 |
|
RANGITANE |
168,7 |
16712 |
|
PS |
|
GB |
|
KOMET, ORION |
Hilfskreuzer |
D |
|
nö. Auckland, Neuseeland |
|
|
| 27.11.1940 |
|
PORT NAPIER |
151,9 |
8947 |
|
Minenleger |
|
GB |
|
|
|
|
57.16 N / 05.41 W |
Loch Alsh |
Strandung im Sturm, Explosion |
|
| 27.11.1940 |
|
DIPLOMAT |
147 |
8240 |
|
PS Frachter |
|
GB |
|
U 104 |
U |
D |
HX 88 |
55.42 N / 11.37 W |
128 sm wsw. Bloody Foreland |
4484 tons of cotton and 4303 tons of general cargo, including
steel |
|
| 27.11.1940 |
|
GLENMOOR |
114,4 |
4393 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 103 |
U |
D |
OB 248 |
|
167 sm nw. Sylne Head |
Ladung: 7400 Tonnen Kohle |
|
| 27.11.1940 |
|
IRENE MARIA |
85,1 |
1860 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 95 |
U |
D |
OB 248 |
|
nw. Rockall |
|
|
| 27.11.1940 |
|
LISIEUX |
79,6 |
2594 |
|
Frachter |
|
F |
|
|
|
SC 13 |
48.20 N / 47.15 W |
|
Strandung |
|
| 27.11.1940 |
|
PETER |
44,3 |
405 |
|
Trawler |
|
D |
|
|
|
|
v. schwed. Küste |
Strandung |
|
| 28.11.1940 |
|
EVGENA CAMBANI |
106,8 |
3470 |
|
Frachter |
|
GR |
|
|
|
SC 13 |
48.53 N / 48.37 W |
|
in schwerem Wetter gesunken |
|
| 28.11.1940 |
|
MOUNT ATHOS |
106,8 |
3578 |
|
Frachter |
|
GR |
|
U 103 |
U |
D |
Barry -- Freetown |
54.30 N / 15.25 W |
|
Ladung: 5200 Tonnen Kohler |
|
| 28.11.1940 |
|
ST. ELWYN |
126,6 |
4940 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 103 |
U |
D |
x OB 249 |
|
500 sm ö.. Bishops Rock |
Ladung: Kohle |
|
| 29.11.1940 |
|
ARACATACA |
122 |
5378 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 101 |
U |
D |
Jamaica - Halifax - Avonmouth |
57.08 N / 20.50 W |
|
|
|
| 29.11.1940 |
|
PARTHENIA |
121,9 |
4872 |
|
Frachter |
|
GB |
|
ROBERT F. HAND |
Frachter |
GB |
HX 88 |
|
7 sm sw. Sanda Light, Firth of Clyde |
Kollision |
|
| 29.11.1940 |
|
FIDDOWN |
40,9 |
319 |
|
Kümo |
|
GB |
|
CAMPBELTOWN |
Zerstörer |
GB |
|
Mersey |
Rammung |
|
| 29.11.1940 |
|
RECONO ( GY
625 ) |
36,8 |
248 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
|
|
|
53.34 N / 00.05 O |
Humber Mündung |
|
|
| 29.11.1940 |
|
YOUNG FISHERMAN |
26,3 |
95 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
Oban, West-Schottland |
Strandung, Totalverlust |
|
| 29.11.1940 |
|
Pilot Boat No. 4 |
38,1 |
243 |
|
GB |
|
K. GALSTER, H. LODY, R. BEITZEN |
Zerstörer |
D |
brit. Geleitzug |
|
v. Plymouth |
Minensperre |
|
| 29.11.1940 |
|
ELK |
34 |
181 |
|
Fischkutter |
|
GB |
|
K. GALSTER, H. LODY, R. BEITZEN |
Zerstörer |
D |
brit. Geleitzug |
|
v. Plymouth |
Minensperre |
|
| 00.12.1940 |
|
H 6 x
DUNKERQUOIS |
101 |
3145 |
|
AK |
|
D |
|
|
|
|
b. Le Havre |
brit. FliBo |
|
| 00.12.1940 |
|
ANVERS |
|
|
|
Peilboot |
|
B |
|
|
|
|
48.53 N / 01.40 W |
v. frz. Kanalküste |
|
|
| 01.12.1940 |
|
PORT WELLINGTON |
143,4 |
8301 |
|
Kühlschiff |
|
GB |
|
PINGUIN |
Hilfskreuzer |
D |
|
32 S / 73 O |
Indik |
|
|
| 01.12.1940 |
|
OSLOFJORD |
180 |
18673 |
|
PS |
|
N |
|
|
|
|
55 N / 1.23 W |
Tyne-Mündung |
dt. Mine |
|
| 01.12.1940 |
|
BRITISH OFFICER |
134,3 |
6990 |
|
Tanker |
|
GB |
|
|
|
FN 346 |
|
Tyne-Mündung |
dt. Mine |
|
| 01.12.1940 |
|
TRIBESMAN |
133,4 |
6242 |
|
Frachter |
|
GB |
|
ADMIRAL SCHEER |
Schwerer K |
D |
|
v. Kap Verden |
|
|
| 01.12.1940 |
|
APPALACHEE |
145,5 |
8826 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 101 |
U |
D |
HX 90 |
54.30 N / 20 W |
340 sm w. Bloody Foreland |
Ladung: 11700 Tonnen Flugbenzin |
|
| 01.12.1940 |
|
LADY GLANELY |
131,3 |
5497 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 101 |
U |
D |
HX 90 |
55 N / 20 W |
410 sm w. Bloody Foreland |
Ladung:
2000 tons of wheat and 6125 tons of lumber |
|
| 01.12.1940 |
|
KAVAK |
101,6 |
2782 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
U 101 |
U |
D |
HX 90 |
|
340 sm w. Bloody Foreland |
Ladung:
1745 tons of bauxite and 1650 tons of pitch |
|
| 01.12.1940 |
|
PALMELLA |
75 |
1578 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 37 |
U |
D |
OG 46 |
|
London -- Oporto, sw. Oporto |
|
|
| 01.12.1940 |
|
H 41 x
SANTOS |
120 |
5943 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
Schelde |
FliBo |
|
| 01.12.1940 |
|
PORJUS == Sperrbrecher 38 |
61,7 |
764 |
|
Sperrbrecher |
|
D |
|
TILSIT |
|
D |
|
v. Brunsbüttelkoog |
Kollision, Rammung |
|
| 01.12.1940 |
|
HER MAJESTY |
56,5 |
325 |
|
Raddampfer |
|
GB |
|
|
|
|
Southampton |
dt. Luftangriff |
|
| 02.12.1940 |
|
FORFAR ( F 30 ) |
167,4 |
16402 |
|
Hilfskreuzer |
|
GB |
|
U 99 |
U |
D |
HX 90 |
54.35 N / 18.18 W |
500 sm w. Irland |
5 Torpedos |
|
| 02.12.1940 |
|
VILLE D' ARLON |
133,3 |
7555 |
|
PS |
|
B |
|
U 47 |
U |
D |
HX 90 |
55 N / 19.30 W |
|
|
| 02.12.1940 |
|
STIRLINGSHIRE |
131,8 |
6022 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 101 |
U |
D |
HX 90 |
55.36 N / 16.22 W |
280 sm w. Bloody Foreland |
3270 tons of sugar, 2000 tons of lead, 1900 tons of
refrigerated foodstuffs |
|
| 02.12.1940 |
|
GOODLEIGH |
131,1 |
5448 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 52 |
U |
D |
HX 90 |
55.02 N / 18.45 W |
367 sm w. Bloody Foreland |
Ladung: 8400 Tonnen Holz |
|
| 02.12.1940 |
|
TASSO |
86,6 |
1586 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 94 |
U |
D |
HX 90 |
|
360 sm w. Bloody Foreland |
|
|
| 02.12.1940 |
|
WILHELMINA |
130 |
6725 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 94 |
U |
D |
HX 90 |
55.43 N / 15.06 W |
|
|
| 02.12.1940 |
|
VICTORIA CITY |
122,1 |
4739 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 140 |
U |
D |
HX 90 |
55.12 N / 10.20 W |
n. Irland |
sinkt in 12 ( ! ) Sekunden, beladen mit Stahl |
|
| 02.12.1940 |
|
PACIFIC PRESIDENT |
137,4 |
7113 |
|
Motorschiff |
|
GB |
|
U 43 |
U |
D |
x OB 251 |
56.04 N / 18.45 W |
sw. Rockall |
|
|
| 02.12.1940 |
|
VICTOR ROSS |
159,2 |
12247 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 43 |
U |
D |
x OB 251 |
56.04 N / 18.30 W |
|
|
| 02.12.1940 |
|
GWALIA |
67,6 |
1258 |
|
Frachter |
|
S |
|
U 37 |
U |
D |
OG 46 |
|
230 sm n. Cape Roca, Portugal |
Ladung: Kohle |
|
| 02.12.1940 |
|
JEANNE M. |
92,4 |
2465 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 37 |
U |
D |
OG 46 |
|
230 sm n. Cape Roca, Portugal |
Ladung: 3200 Tonnen Kohle |
|
| 02.12.1940 |
|
SAMNANGER |
116,4 |
4276 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 99 |
U |
D |
Hartlepool -- Pepel |
53.51 N / 18.15 W |
|
Torpedos, Artillerie |
|
| 02.12.1940 |
|
SÜD IV |
33,7 |
201 |
|
Schlepper |
|
D |
|
|
|
|
Vlaadingen |
|
|
| 02.12.1940 |
|
HEIMAT |
32,6 |
199 |
|
MunitionAK |
|
D |
|
|
|
|
Stilo |
Strandung |
|
| 02.12.1940 |
|
JOLLY GIRLS |
48,2 |
483 |
|
Transporter |
|
GB |
|
|
|
FN 347 |
|
Tyne |
Minentreffer |
|
| 02.12.1940 |
|
KILGERRAN CASTLE |
38,3 |
276 |
|
Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
51.21 N / 08.35 W |
|
dt. Flugzeuge |
|
| 02.12.1940 |
|
S. F.
INTERNATIONAL No. 8 |
|
42 |
|
"Oil"screw |
|
USA |
|
|
|
|
v. Point Fort Ross, CA |
Strandung |
|
| 02.12.1940 |
|
TREO
|
|
24 |
|
"Gas"screw |
|
USA |
|
|
|
|
Columbia River, Peacock Split |
|
|
| 03.12.1940 |
|
CONCH |
144 |
8376 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 47, U 95, U
99 |
U |
D |
HX 90 |
55.40 N / 19 W |
370 sm w. Bloody Foreland |
insgesamt 5 Torpedotreffer, Ladung: 11200 Tonnen Öl |
|
| 03.12.1940 |
|
W. HENDRIK |
110 |
4360 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
HX 90 |
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 04.12.1940 |
|
SKOGHEIM |
91,6 |
2669 |
|
Erzfrachter |
|
N |
|
|
|
|
b. Sangvar Leuchtturm, Kirkenes -- Emden |
auf Grund gelaufen |
|
| *04.12.1940 |
|
MARTIS |
91,6 |
2483 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
|
Scapa Flow |
als Blockschiff versenkt |
|
| *04.12.1940 |
|
EMPIRE SEAMAN x
MOREA ( D ) |
88,1 |
1927 |
|
AK |
|
GB |
|
|
|
|
Scapa Flow |
als Blockschiff versenkt |
|
| 04.12.1940 |
|
DAPHNE |
79,3 |
1513 |
|
Dampfer |
|
S |
|
U 37 |
U |
D |
OG 46 |
|
v. Westküste Portugal |
Ladung: Kohle |
|
| 04.12.1940 |
|
THOMAS H.
O ' LEARY |
|
931 |
|
Kahn |
|
USA |
|
|
|
|
v. Green Hills, R. I. |
Strandung |
|
| 04.12.1940 |
|
HELENE |
31,4 |
145 |
|
Fischkutter |
|
B |
|
|
|
|
51.41 N / 05.09 W |
|
Mine |
|
| 04.12.1940 |
|
ADAH
|
|
|
Leichter |
|
GB |
|
|
|
|
55.51 N / 01.57 O |
|
|
| 05.12.1940 |
|
PARANAGUA |
144,9 |
6062 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
b. Den Helder |
Mine |
|
| *05.12.1940 |
|
KLAUS SCHÖKE |
133,4 |
5847 |
|
Frachter |
|
D |
|
CALIFORNIA |
Hilfskreuzer |
GB |
|
b. Azoren |
|
|
| 05.12.1940 |
|
EMPIRE STATESMAN |
115,6 |
5306 |
|
AK |
|
GB |
|
U 94 |
U |
D |
|
N-Atlantik |
|
|
| 05.12.1940 |
|
SILVERPINE |
122,3 |
5066 |
|
Frachter |
|
GB |
|
ARGO |
U |
I |
x OB 252 |
54.14 N / 18.08 W |
|
|
| 05.12.1940 |
|
SKRIM |
80,9 |
1902 |
|
Frachter |
|
N |
|
U 43 |
U |
D |
x OB 252 |
53 N / 21 W |
Aberdeen -- Sydney, Neuschottland, Kanada |
sinkt in 63 Sekunden |
|
| 05.12.1940 |
|
AGHIA IRENE |
119 |
4330 |
|
Frachter |
|
GR |
|
|
|
|
b. Achill Head, Irland |
Strandung, nachdem Maschine ausgefallen ist |
|
| 05.12.1940 |
|
OSCAR MIDLING |
87,9 |
2182 |
|
Dampfer |
|
FIN |
|
SUNFISH |
U |
GB |
Petsamo -- Nordnorge |
|
Aalesund |
|
|
| 05.12.1940 |
|
AMLWCH ROSE |
53,3 |
632 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
Partington -- Dublin |
53.35 N / 03.48 W |
|
vermißt |
|
| 05.12.1940 |
|
PRIVET
|
43,3 |
360 |
|
Kümo |
|
GB |
|
|
|
|
auf dem Weg
von Belfast nach Birkenhead |
|
|
| 05.12.1940 |
|
BROGENES |
41,2 |
289 |
|
Kümo |
|
D |
|
|
|
|
b. Kristiansund |
|
|
| 06.12.1940 |
|
TRIONA |
118,8 |
4413 |
|
Frachter |
|
GB |
|
ORION |
Hilfskreuzer |
D |
|
|
|
| 06.12.1940 |
|
MOUSSE LE
MOYEC |
82 |
2147 |
|
Frachter |
|
F |
|
|
|
|
b. Hartland Point |
|
|
| 06.12.1940 |
|
WATKINS F. NISBET |
79,6 |
1747 |
|
Dampfer |
|
CDN |
|
|
|
|
Bristol Kanal |
auf Grund gelaufen |
|
| 06.12.1940 |
|
NYLAND |
76,5 |
1374 |
|
Dampfer |
|
N |
|
|
|
Methil -- British Guyana |
|
Methil -- British Guayana, West Rock, Isle of Iona |
in schlechtem Wetter
gesunken |
|
| 06.12.1940 |
|
SUPREMITY |
50,6 |
554 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
FS 351 |
|
wsw. Oaze Feuerschiff |
Mine |
|
| 06.12.1940 |
|
ACCOMAC |
40,4 |
347 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
Belfast -- Silloth |
|
Pickie, Bangor Bay |
Kesselexplosion |
|
| 06.12.1940 |
|
C 22 S x
SEYDLITZ |
41,5 |
233 |
|
Fischkutter |
|
D |
|
|
|
|
Borkum |
Strandung |
|
| 06.12.1940 |
|
HELENE |
31,4 |
145 |
|
Kümo |
|
B |
|
|
|
|
v. St. Ann's Head |
Mine |
|
| 07.12.1940 |
|
PHEAX |
143,6 |
7188 |
|
Frachter |
|
GR |
|
|
|
|
b. Nojimazaki, Japan |
Strandung |
|
| 07.12.1940 |
|
FARMSUM |
128,1 |
5237 |
|
Frachter |
|
NL |
|
U 99 |
U |
D |
x OB 252 |
52.11 N / 22.56 W |
|
|
| 07.12.1940 |
|
VINNI |
135,1 |
5181 |
|
Frachter |
|
N |
|
KOMET |
Hilfskreuzer |
D |
|
0.41 S / 116.55 O |
b. Nauru |
beladen mit Phosphat |
|
| 07.12.1940 |
|
KOMATA |
105,1 |
3900 |
|
Frachter |
|
GB |
|
KOMET |
Hilfskreuzer |
D |
|
|
|
| 07.12.1940 |
|
LORMONT |
73,6 |
1561 |
|
Wachschiff |
|
GB |
|
CORTINA |
Trawler |
GB |
|
v. Humber |
Kollision |
|
| 07.12.1940 |
|
STOLWIJK |
87,2 |
2489 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Irishdovey Island, Donegal, Irland |
Strandung |
|
| 08.12.1940 |
|
PENANG |
81 |
2019 |
|
Segelschiff |
|
FIN |
|
U 140 |
U |
D |
S-Australien-Penhouse Bay-Cork |
55.25 N / 10.15 W |
nw. Tory Island |
Ladung: 3250 Tonnen Getreide |
|
| 08.12.1940 |
|
ASHCREST |
122 |
5652 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 140 |
U |
D |
SC 13 |
55.12 N / 10.20 W |
N-Atlantik |
Ladung: Stahl |
|
| 08.12.1940 |
|
CALABRIA |
140 |
9515 |
|
PS |
|
GB |
|
U 103 |
U |
D |
SLS 56 |
52.43 N / 18.07 W |
295 sm v. Slyne Head |
Ladung: 4000 Tonnen Eisen, 3050 Tonnen Tee; 360 Tote |
|
| 08.12.1940 |
|
EMPIRE JAGUAR |
122 |
5186 |
|
AK |
|
GB |
|
U 103 |
U |
D |
x OB 252 |
51.34 N / 17.35 W |
296 sm v. Slyne Head |
|
|
| 08.12.1940 |
|
TRIADIC |
134,9 |
6378 |
|
Frachter |
|
GB |
|
ORION |
Hilfskreuzer |
D |
|
|
|
| 08.12.1940 |
|
TRIASTER |
129,1 |
6032 |
|
Frachter |
|
GB |
|
ORION |
Hilfskreuzer |
D |
|
|
|
| 08.12.1940 |
|
O 10 x
ADALIA |
102,9 |
3199 |
|
AK |
|
D |
|
MENDOZA |
AK |
D |
|
Reede Vlissingen / Niederlande |
Kollision, leckgeschlagen |
|
| 08.12.1940 |
|
ANTHEA |
121,4 |
5186 |
|
Frachter |
|
GB |
|
MAASDAM |
Frachter |
NL |
SHX 93 u. HX 93 |
48.44 N / 46.37 W |
|
Kollision |
|
| 08.12.1940 |
|
BEOTHIC |
76,6 |
2018 |
|
Segelschiff |
|
CDN |
|
|
|
|
b. Cap Bland, Neuschottland, Kanada |
Strandung und gesunken |
|
| 08.12.1940 |
|
GORSETHORN |
45,9 |
429 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
Preston -- Cork |
|
Mersey Bar |
Strandung; Ladung: Kohle |
|
| 08.12.1940 |
|
ADRIA |
42,7 |
364 |
|
Segelboot |
|
I |
|
|
U |
GR |
|
Adria |
Artillerie |
|
| 08.12.1940 |
|
ACTUALITY |
39,4 |
311 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
London -- Norwich |
|
3 sm sw. Mouse
Feuerschiff |
Mine, Ladung: Zement |
|
| 08.12.1940 |
|
WILHELM SIEMERING |
26,5 |
125 |
|
Segelboot |
|
D |
|
|
|
|
|
Seeunfall |
|
| 08.12.1940 |
|
RESTAURADOR |
|
14 |
|
"Oil"screw |
|
USA |
|
|
|
|
Ponte Vodra Beach |
Strandung |
|
| 09.12.1940 |
|
USARAMO |
127,6 |
7758 |
|
Wohnschiff |
|
D |
|
|
|
|
Bordeaux |
brit. Luftangriff, auf Grund gesunken |
|
| *09.12.1940 |
|
IDARWALD |
121,8 |
5033 |
|
Frachter |
|
D |
|
DIOMEDE |
Leichter K |
GB |
|
kuban. S-Küste b. Kap Corrientes |
|
|
| 09.12.1940 |
|
ROYAL SOVEREIGN |
82,2 |
1527 |
|
Raddampfer |
|
GB |
|
|
|
|
Bristol Kanal |
Mine |
|
| 09.12.1940 |
|
GLEANER
( 1907 ) |
|
422 |
|
USA |
|
|
|
|
Skagit River |
Strandung |
|
| 10.12.1940 |
|
MARANGOLA |
117,2 |
5267 |
|
Tanker |
|
I |
|
|
|
|
36.13 N / 11.59 O |
27 sm s. Pantellaria |
Mine |
|
| 10.12.1940 |
|
EDEN FORCE ( 1915 ) |
60,3 |
863 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
51.23 N / 03.14 W |
|
Kollision |
|
| 10.12.1940 |
|
TOR I |
42,2 |
325 |
|
Trawler |
|
FAR |
|
|
|
|
65.20 N / 12.40 W |
|
Mine |
|
| 10.12.1940 |
|
RICHARD
( 1923 ) |
40 |
247 |
|
USA |
|
|
|
|
Charlesroi, PA |
Feuer |
|
| 10.12.1940 |
|
ROBINIA |
35,6 |
208 |
|
Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
v. Borga Fjord |
Mine |
|
| 10.12.1940 |
|
JOHN G. CHANDLER |
27,8 |
121 |
|
Schlepper |
|
CDN |
|
FOUNDATION JUPITER |
|
CDN |
|
Halifax Harbour |
Kollision |
|
| 10.12.1940 |
|
THOR |
26,2 |
109 |
|
Schlepper |
|
D |
|
|
|
|
2 sm nw. Cherbourg |
Mine |
|
| 11.12.1940 |
|
EMPIRE STATESMAN |
115,6 |
5306 |
|
AK |
|
GB |
|
U 94 |
U |
D |
SLS 56 |
53.40 N / 17.00 W |
w. Irland |
Ladung: Eisenerz |
|
| 11.12.1940 |
|
ROTORUA |
165,8 |
10890 |
|
PS |
|
GB |
|
U 96 |
U |
D |
HX 92 |
58.56 N / 11.08 W |
100 sm w. St. Kilda |
|
|
| 11.12.1940 |
|
TOWA |
128,2 |
5419 |
|
Frachter |
|
NL |
|
U 96 |
U |
D |
HX 92 |
55.50 N / 10.10 W |
|
|
| 11.12.1940 |
|
STUREHOLM |
124,4 |
4575 |
|
Frachter |
|
S |
|
U 96 |
U |
D |
HX 92 |
57.50 N / 08.40 W |
|
Ladung: 6850 Tonnen Stahl |
|
| *11.12.1940 |
|
RHEIN |
138,3 |
6049 |
|
PS/ Blb |
|
D |
|
VAN KINSBERGEN |
ArtillSchulS |
NL |
|
24.55 N / 83.15 W |
Florida-Straße |
|
|
| 11.12.1940 |
|
DIONYSSIOS STATHATOS |
121,9 |
5168 |
|
Frachter |
|
GR |
|
|
|
|
52.21 N / 23.40 W |
s. Island |
Havarie, nachdem Ruder am Vortag verloren, keine Überlebende |
|
| 11.12.1940 |
|
STURDY |
|
12 |
|
"Oil"screw |
|
USA |
|
|
|
|
7 sm s. Port Arsansas, TX |
|
|
| 12.12.1940 |
|
MACEDONIER |
122 |
5227 |
|
Frachter |
|
B |
|
U 96 |
U |
D |
HX 92 |
57.52 N / 08.42 W |
10 sm s. St. Kilda, Hebriden |
|
|
| 13.12.1940 |
|
SEBASTIANO BIANCHI |
75,4 |
1546 |
|
Frachter |
|
I |
|
TRUANT |
U |
GB |
|
37.58 N / 16.15 O |
v. kalabr. Küste |
|
|
| 13.12.1940 |
|
SCHWALBE |
66,1 |
842 |
|
Dampfer |
|
D |
|
|
|
|
v. Utö |
Mine |
|
| 14.12.1940 |
|
KYLEGLEN |
107,6 |
3670 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 100 |
U |
D |
x OB 256 |
58 N / 25 W |
wsw. Rockall |
|
|
| 14.12.1940 |
|
EUPHORBIA |
101 |
3380 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 100 |
U |
D |
x OB 256 |
|
wsw. Rockall |
Ladung: 3800 Tonnen Kohle |
|
| 14.12.1940 |
|
WESTERN PRINCE |
156,8 |
10926 |
|
Frachter |
|
GB |
|
U 96 |
U |
D |
|
59.32 N / 17.47 W |
|
|
| 14.12.1940 |
|
CARDROSS |
88,5 |
1896 |
|
Frachter |
|
AUS |
|
FIONA |
|
Sydney -- Melbourne |
|
b. Sydney / Australien |
Kollision |
|
| 15.12.1940 |
|
SALVADOR |
33,6 |
181 |
|
PS |
|
U |
|
|
|
|
Marmara-Meer |
Sturm |
|
| 15.12.1940 |
|
Sperrfahrzeug 57
x SASPE |
24 |
98 |
|
Schlepper |
|
D |
|
|
|
|
2 sm ö. Den Helder |
Mine, gehoben, repariert, wieder in Fahrt |
|
| 16.12.1940 |
|
BONZO |
147,6 |
8177 |
|
Tanker |
|
I |
|
TRUANT |
U |
GB |
|
38.28 N / 16.44 O |
|
|
| 16.12.1940 |
|
N.C. MONBERG |
84,1 |
2301 |
|
Frachter |
|
DK |
|
S 58 |
Schnellboot |
D |
FS 360 |
|
ö. Great Yarmouth, Tyne -- London |
|
|
| 16.12.1940 |
|
SAN CARLOS |
36,2 |
223 |
|
Frachter |
|
E |
|
U 37 |
U |
D |
Cape Juby -- Kanaren |
DH 9594 |
Cap Juby, Marokko |
Artillerie |
|
| 16.12.1940 |
|
ARRIGONI |
36,6 |
103 |
|
Kümo |
|
I |
|
|
|
|
b. Francavilla |
Havarie |
|
| 16.12.1940 |
|
C 35 P x
SKOLTO |
k.A. |
k.A. |
|
Kahn |
|
D |
|
|
|
|
b. Millingen |
Strandung |
|
| 17.12.1940 |
|
SREBENO |
101 |
3304 |
|
Frachter |
|
YU |
|
|
|
|
zw. Dubrovnik und Mercin |
Sturm, entzwei gebrochen |
|
| 17.12.1940 |
|
INGA
|
85,2 |
1883 |
|
Motorschiff |
|
FIN |
|
SILKESBORG |
Frachter |
DK |
|
Kiel |
Kollision |
|
| 17.12.1940 |
|
BENEFICENT |
96,5 |
2944 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
FS 361 |
|
Themse Mündung |
Mine |
|
| 17.12.1940 |
|
INVER
|
76,5 |
1543 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
|
|
FS 361 |
|
Themse Mündung |
Mine |
|
| 17.12.1940 |
|
BELVEDERE |
60,4 |
869 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
London--Tyne |
|
Themse Mündung |
Mine |
|
| 17.12.1940 |
|
AQUEITY |
41,8 |
370 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
London --Sunderland |
|
Themse Mündung |
Mine |
|
| 17.12.1940 |
|
MALRIX |
53,4 |
703 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
Hull -- London |
|
Nore Feuerschiff |
Mine, Ladung: Kohle |
|
| 17.12.1940 |
|
THOMAS CONNOLLY |
38,3 |
290 |
|
Netzleger |
|
GB |
|
|
|
|
Sheerness |
dt. Flugzeuge, Mine |
|
| 17.12.1940 |
|
CARRY ON |
26,3 |
93 |
|
Sperrballonb |
|
GB |
|
|
|
|
Sheerness |
dt. Flugzeuge, Mine |
|
| 17.12.1940 |
|
ASTEROTH 5 ( Duisburg ) |
|
|
|
Schleppkahn |
|
D |
|
|
|
|
Ludwigshafen |
|
|
| 18.12.1940 |
|
NAPIER STAR |
156,6 |
10116 |
|
PS Frachter |
|
GB |
|
U 100 |
U |
D |
Liverpool--Panama--Neuseeland |
58.58 N / 23.13 W |
321 sm v. Rockall |
|
|
| 18.12.1940 |
|
H 32 x
BIRKENFELS |
138,5 |
6322 |
|
Frachter |
|
D |
|
MTB 31 |
Schnellboot |
GB |
|
Schelde |
Torpedo |
|
| 18.12.1940 |
|
OSAGE |
61 |
1019 |
|
Tanker |
|
GB |
|
|
|
|
4 sm nö. Blackball Head |
dt. Bomber |
|
| 19.12.1940 |
|
ARINIA |
141,8 |
8024 |
|
Tanker |
|
GB |
|
|
|
FS 362 |
|
|
Mine |
|
| 19.12.1940 |
|
FREIENFELS |
154,3 |
7563 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
v. Livorno |
Mine |
|
| 19.12.1940 |
|
GEIERFELS |
154,3 |
7665 |
|
Frachter |
|
D |
|
|
|
|
v. Livorno |
Mine |
|
| 19.12.1940 |
|
AMICUS |
110,6 |
3660 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
BAGNOLINI |
U |
I |
SC 15 |
|
|
|
| 19.12.1940 |
|
RHONE |
112 |
2785 |
|
Tanker |
|
F |
|
U 37 |
U |
D |
Casablanca -- Dakar |
|
Cap Juby, Marokko |
Irrtum |
|
| 19.12.1940 |
|
ISOLDA |
60,5 |
734 |
|
Leuchtturmtd |
|
IRL |
|
|
|
|
b. Barrels Leuchtturm |
dt. Torpedoflugzeuge |
|
| 19.12.1940 |
|
VOTRYS |
30,7 |
239 |
|
Frachter |
|
GR |
|
|
|
|
Hafen v. Saranda, Albanien |
ital. Flugzeuge |
|
| 19.12.1940 |
|
CHASSIRON |
30,7 |
172 |
|
Schlepper |
|
F |
|
TUNA |
U |
GB |
|
Gironde |
Artillerie |
|
| 19.12.1940 |
|
ERLING SKJALGSON |
28 |
147 |
|
Fischkutter |
|
N |
|
|
|
|
v. Norwegen |
Wassereinbruch im Maschinenraum |
|
| 19.12.1940 |
|
PROFICIENT |
21,7 |
57 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Whitby, Yorkshire |
Strandung, Totalverlust |
|
| 20.12.1940 |
|
ANASTASSIA |
101 |
2883 |
|
Dampfer |
|
GR |
|
VENIERO |
U |
I |
SC 15 |
|
|
|
| 20.12.1940 |
|
CARLTON |
119 |
5162 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
CALVI |
U |
I |
x OB 260 |
54.30 N / 18.30 W |
|
|
| 20.12.1940 |
|
CONSUL POPPE |
72,9 |
1412 |
|
Kohlenschiff |
|
D |
|
|
|
|
Boulogne |
Luftangriff |
|
| 20.12.1940 |
|
Loodsboot No. 11 |
39,6 |
254 |
|
Lotsenboot |
|
B |
|
GEORGES GUYNEMER |
Schlepper |
F |
|
b. Granville |
Kollision |
|
| 20.12.1940 |
|
BRYTEREN |
20,4 |
56 |
|
Schlepper |
|
N |
|
|
Frachter |
D |
|
Oslofjord |
Kollision mit dt. Frachter |
|
| 20.12.1940 |
|
YC--23
|
|
|
|
Kahn |
|
GB |
|
|
|
|
50.14 N / 05.26 W |
Saint Ives Bay |
im Schlepp gesunken |
|
| 21.12.1940 |
|
CHARLES PRATT |
157,4 |
8982 |
|
Tanker |
|
PA |
|
U 68 |
U |
D |
Aruba -- Freetown |
08.26 N / 16.50 W |
220 sm v. Freetown |
2 Torpedos, 96000 Barrel Öl |
|
| 21.12.1940 |
|
INNISFALLEN |
97,9 |
3071 |
|
Motorschiff |
|
GB |
|
|
|
|
v. Mersey River |
Mine |
|
| 21.12.1940 |
|
MANGEN |
71,8 |
1253 |
|
Frachter |
|
S |
|
MOCENIGO |
U |
I |
OG 47 |
|
|
|
| 21.12.1940 |
|
NORGE |
137,3 |
6534 |
|
TT |
|
I |
|
ILLUSTRIOUS |
FT |
GB |
ital. Geleitzug |
|
w. Kerkennah Insel, Tunesien |
|
|
| 21.12.1940 |
|
PEUCETA |
89 |
1926 |
|
Frachter |
|
I |
|
ILLUSTRIOUS |
FT |
GB |
ital. Geleitzug |
|
w. Kerkennah Insel, Tunesien |
|
|
| 21.12.1940 |
|
PEUCETA |
89 |
1926 |
|
Frachter |
|
I |
|
|
|
|
ö. Kerrkennah Insel, Tunesien |
brit. Bomber |
|
| 21.12.1940 |
|
T.I.C.
LIGHTER No. 12 |
|
118 |
|
Leichter |
|
GB |
|
|
|
|
51.08 N / 00.46 O |
|
Mine |
|
| 21.12.1940 |
|
RIVER THAMES |
|
88 |
|
Schlepper |
|
GB |
|
|
|
|
51.27 N / 00.46 O |
Themsemündung, n. Sheepes Insel |
|
|
| 22.12.1940 |
|
LLANDILO |
122,1 |
4966 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Themsemündung b. Nore Sands |
Minentreffer, aufgesetzt, geborgen, repariert, wieder in Fahrt |
|
| 22.12.1940 |
|
ANTHIPPI N.
MICHALOS |
99,1 |
3298 |
|
Frachter |
|
GR |
|
BEAVERDALE |
Frachter |
GB |
SC 15 |
53.10 N / 05.03 W |
Wabana - -Belfast -- Cardiff |
Kollision, Ladung: Eisenerz |
|
| 22.12.1940 |
|
SILVIO |
79,5 |
1293 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Liverpool |
dt. Luftangriff |
|
| 22.12.1940 |
|
ANTONIETTA |
|
70 |
|
Segelboot |
|
I |
|
PAPANIKOLIS |
U |
GR |
|
Adria |
Rammung |
|
| 23.12.1940 |
|
BREDA |
128 |
6941 |
|
Frachter |
|
NL |
|
|
|
|
Oban / Schottland |
dt. Bomber |
|
| 23.12.1940 |
|
STAD MAASTRICHT |
125,7 |
6552 |
|
Frachter |
|
NL |
|
S 59 |
Schnellboot |
D |
FN 366 |
52.32 N / 02.05 O |
v. brit. Südküste |
|
|
| 23.12.1940 |
|
IJSTROOM |
60,4 |
400 |
|
Kümo |
|
NL |
|
|
|
|
|
v. Mersey-Mündung |
Mine |
|
| 24.12.1940 |
|
BRITISH PREMIER |
122,2 |
5872 |
|
Tanker |
|
GB |
|
U 65 |
U |
D |
SLS 60 |
06.20 N / 13.20 W |
200 sm sw. Freetown |
Ladung: 8000 Tonnen Öl |
|
| 24.12.1940 |
|
FIRENZE |
110,1 |
3952 |
|
Dampfer |
|
I |
|
PAPANIKOLIS |
U |
GR |
ital. Geleitzug |
|
4 m v. Saseno |
|
|
| 24.12.1940 |
|
LORD HOWARD |
26,3 |
98 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
Dover |
Kollision |
|
| 24.12.1940 |
|
TIREMO DIRITTO |
|
|
|
Versorger |
|
I |
|
WATERHEN |
Zerstörer |
AUS |
|
v. Bardia |
|
|
| 25.12.1940 |
|
JUMNA |
129,3 |
6078 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
ADMIRAL HIPPER |
Schwerer K |
D |
x OB 260 |
|
200 sm n. Azoren |
|
|
| 25.12.1940 |
|
VIRGINIA B. |
|
36 |
|
Yacht |
|
USA |
|
|
|
|
Miami, FL |
Feuer |
|
| 26.12.1940 |
|
WAIOTIRA |
157,7 |
12823 |
|
PS |
|
GB |
|
U 95 |
U |
D |
|
58.05 N / 17.10 W |
|
|
| 26.12.1940 |
|
TRUE ACCORD |
26,1 |
92 |
|
Drifter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Yarmouth |
Kollision |
|
| 27.12.1940 |
|
ARDANBHAN |
122,9 |
4980 |
|
Dampfer |
|
GB |
|
U 38, TAZZOLI |
U |
D, I |
OB 263 |
|
|
3 Torpedotreffer |
|
| 27.12.1940 |
|
RISANGER |
116 |
5455 |
|
Dampfer |
|
N |
|
U 65 |
U |
D |
Newcastle--S-Afrika --Alexandria |
12.30 N / 21.30 W |
v. Freetown |
Torpedos, Artillerie, Ladung: Kohle und Fahrzeuge |
|
| 27.12.1940 |
|
ARABY |
115,9 |
4936 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
FS 370 |
|
|
Mine |
|
| 27.12.1940 |
|
OLD HICKORY |
|
887 |
|
Kahn |
|
USA |
|
|
|
|
New Orleans Harbor, Mississippi |
|
|
| 27.12.1940 |
|
BEN GULVAIN |
35,2 |
197 |
|
Trawler |
|
GB |
|
|
|
|
56.01 N / 03.05 W |
|
Mine |
|
| 27.12.1940 |
|
KINNAIRD HEAD |
43,3 |
449 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
Southend |
Mine |
|
| 27.12.1940 |
|
RONALD |
|
10 |
|
"Gasboat" |
|
USA |
|
|
|
|
v. Point Highfield, Alaska |
Feuer |
|
| 28.12.1940 |
|
BADEN |
148,5 |
8204 |
|
Blb |
|
D |
|
BONAVENTURE |
Schwerer K |
GB |
|
b. Santa Cruz / Kanaren |
|
|
| 29.12.1940 |
|
SARDEGNA |
155,7 |
11452 |
|
PS |
|
I |
|
PROTEUS |
U |
GR |
Valona -- Brindisi |
40.31 N / 19.02 O |
v. Valona |
|
|
| 29.12.1940 |
|
TREVARRACK |
122 |
5270 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
SLS 58 |
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 29.12.1940 |
|
P. L. M. 23 |
121,9 |
5417 |
|
AK |
|
D |
|
|
|
|
b. Scharhörn |
Sturm, durchgebrochen |
|
| 29.12.1940 |
|
ADRIANA x HERMIA |
69 |
997 |
|
LazarettS |
|
D |
|
|
|
|
Elbe b. Freiburg |
Minensperre |
|
| 29.12.1940 |
|
MONARCH |
18,3 |
41 |
|
Schlepper |
|
GB |
|
|
|
|
b. Radcliffe Cross Buoy |
dt. Luftangriff |
|
| 30.12.1940 |
|
CITY OF
BEDFORD |
131,2 |
6402 |
|
Frachter |
|
GB |
|
BRODNANT |
Frachter |
GB |
SL 58 |
60.03 N / 23.01 W |
|
Kollision, als beide Konvois den Weg kreuzten |
|
| 30.12.1940 |
|
BRODNANT |
122,3 |
5258 |
|
Frachter |
|
GB |
|
CITY OF BEDFORD |
Frachter |
GB |
x OB 264 |
60.03 N / 23.01 W |
|
Kollision, als beide Konvois den Weg kreuzten |
|
| 30.12.1940 |
|
BARON ARDROSSAN |
110,1 |
3896 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
WN 61 |
|
v. Sandray Island |
|
|
| 30.12.1940 |
|
CALCIUM |
55 |
613 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
Fleetwood -- Llandulas |
53.25 N / 03.45 W |
|
Mine |
|
| 30.12.1940 |
|
AGATE
|
60,8 |
824 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
4 sm n. Oversay LT; Isles of Islay, Hebriden |
Strandung |
|
| 30.12.1940 |
|
BANDOLERO ( FY 778 ) |
49,4 |
440 |
|
UJ Trawler |
|
GB |
|
WATERHEN |
Zerstörer |
AUS |
|
Golf v. Sollum, Mittelmeer |
Kollision |
|
| 31.12.1940 |
|
BUENOS AIRES |
134,1 |
5653 |
|
Frachter |
|
S |
|
|
|
|
|
dt. Flugzeuge |
|
| 31.12.1940 |
|
ARNFINN JARL |
73,3 |
1151 |
|
Dampfer |
|
N |
|
|
|
|
Egersund |
brit. Flugzeuge |
|
| 31.12.1940 |
|
VALPARAISO |
111,2 |
3760 |
|
Motorschiff |
|
S |
|
U 38 |
U |
D |
HX 97 |
60.01 N / 23 W |
|
|
| 31.12.1940 |
|
QUINTO |
47 |
531 |
|
Frachter |
|
I |
|
KATSONIS |
U |
GR |
|
v. Antivari |
|
|
| 31.12.1940 |
|
ST. FERGUS |
45,7 |
390 |
|
Frachter |
|
GB |
|
|
|
|
v. Rattray Head |
Kollision |
|
| 31.12.1940 |
|
PLACIDAS FAROULT |
25,9 |
136 |
|
Frachter |
|
F |
|
|
|
|
50.13 N / 03.46 W |
South Sands, s. Salcombe |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|